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印度航天零件有哪些直播_最新印度反恐电影战争(2024年12月全新视觉)

内容来源：零配件导航所属栏目：导读更新日期：2024-12-03

印度航天零件有哪些

大家还记得几个月前我国突然禁止了航空航天相关零部件和原材料的出口。这条消息当时没引起多少关注。但有个小道消息是，F404的涡轮叶片是由我国供应给美国的。现在这项禁令导致美国F404发动机的出口完全停滞，直接影响到印度的LCA战斗机项目，它们正等着这些零件开工。不仅如此，F414发动机的增压器虽然由丹麦厂商制造，但丹麦厂商使用的是我国的出口件。因为禁运，丹麦厂商已经停止供货，美国现在只能靠库存维持。另外，F35使用的航空级永磁体也是通过中间商从我国进口的。尽管日本也能生产这种材料，但质量不如我国的好，之前在竞标中败给了我国的产品。这只是冰山一角，后续可能还有更多影响。 #动态连更挑战# #军事武器#

美国做出艰难决定，滞留在空间站的两个宇航员，终于有机会回来了各位还记得今年六月份，美国有两个航天员上了太空回不来的事情吧。波音公司的星际客机飞船送了两个宇航员，巴里ⷥ聥𐔨Ž륰”和苏尼ⷥ聥𛉥熦–淚‡空，然后由于波音公司被要求禁止使用中国零件生产宇宙飞船，所以他们花大价钱从印度进口了原本应该是钛合金阀门的铝合金阀门，最终导致宇宙飞船在太空发生了推进器故障和氦气泄漏，以至于宇航员在太空中回不来了。后来针对这件事情美国方面问询波音公司要如何把航天员给带回来，波音公司的回应非常简单，死就死呗，反正买保险了。甚至他们还要求美国政府勒令两个飞行员把太空飞船开回来，方便波音公司检查飞船排查问题。当然，波音公司这么说，美国政府可不能这么做，他们提出了多套方案试图将航天员救回来，只不过这些方案没有一个靠谱的，俄罗斯的宇宙飞船也坏了，他们还指望着坐美国飞船回地球；马斯克的项目倒是靠谱，但是开价高。中国开价不高而且也能把人接回来，但是美国政府拉不下脸求中国。以至于两个宇航员。一直滞留在太空上。不对，应该说是六个宇航员都滞留在太空上，因为巴里ⷥ聥𐔨Ž륰”和苏尼ⷥ聥𛉥熦–露䤸ꤺ𚧚„任务是把之前由于俄罗斯宇宙飞船故障所以滞留在上面的四个宇航员给接回地球。结果最后不仅人没接回来，自己也留在空间站回不来了。最终，美国人在经历了无数心理斗争之后，做出了一个艰难的决定：马斯克，拿走老子的钱，把六个航天员都给我接回来！当然，主要是之前舍不得花钱，现在发现要么要钱要么要脸。要钱就找中国，要脸就找马斯克，美国政府在经过了一系列权衡之后还是觉得脸比钱稍微重要那么亿点点。最后做出了马斯克要多少钱就给多少钱的决定。当然，这件事情也有赖美国。原本这个项目就是打算给马斯克的，但是美国政府觉得，把项目给马斯克不是支持共和党吗，我民主党怎么可以用你共和党支持者的飞船，我们也要有自己的宇宙飞船。于是他们就动用政府权力给项目截胡扔给了波音公司。怎么说呢，美国政府想得倒是挺好的，不过是一个从国际空间站接人的项目，以前都做过那么多了，波音就算是第一次搞也应该出不了大问题。等到波音项目成了，再逐渐把太空项目从马斯克抢回自己手里，这样共和党就会失去一个重大助力。想得挺好，就是自己挑的队友是个卧龙凤雏。现在不仅钱给波音了，项目没有成，现在为了救人还得面对马斯克的狮子大开口，本来简简单单的一个接人项目，成本直接提升了三倍。本就不富裕的美国政府现在更是雪上加霜。目前马斯克公司的龙飞船已经完成了收费，将在空间站已经逗留了八个月的四名宇航员，其中包括三个美国宇航员和一个俄罗斯宇航员都给接回地球了，当然，把飞船开上去的宇航员也顺利回来了。四名长时间在太空逗留的宇航员中有一名出现了点健康问题，目前在经过医疗调养后状态已经有所好转了。当初如果不是波音公司的星际客机捅了大娄子他们早在六月份的时候就该回来了。现在这四个宇航员只想做一件事情：赶紧回家和家人团聚。当然之前把飞船开上去的两个宇航员还没回来，他们还得接着待在空间站里。倒也没别的原因就是飞船太小，只能带四个人回去，没法一次性把六个人全都带回来，不过考虑一下波音的飞船只能带四个人，还算上开飞船的，龙飞船的技术已经算不错了。再加上这次波音整的活儿太烂了，没人敢冒险，所以与其冒着风险一次把所有人都带回来等真哭了故障后欲哭无泪，那还不如多跑一趟比较稳妥。马斯克表示明年2月份他就派遣飞船把剩下两个人给接回来，希望他们能安全回到地

印度这次真是心急火燎地要搞载人航天，一上来就打算在天上飘72小时，连航天员都选好了四个。你说这是为啥呢？难道是印度太想成为全球瞩目的焦点了？话说回来，“加冈扬”号飞船可是他们的宝贝疙瘩，野心勃勃地想跟美国、苏联和中国这些大佬平起平坐，成为第四个独立把人送上太空的国家。而且他们首次飞行就要挑战前辈们的记录，这心气儿可真不小！咱们回顾一下历史啊，苏联第一次把人送上太空时，那哥们儿才在上面待了76分钟；美国紧接着也送了人上去，但只待了18分钟，还被苏联老大笑话说是“太空跳蚤”，刚上天就下来了。再看看中国，杨利伟同志那可是在上面待了整整21个小时，神舟五号绕地球飞了14圈。印度这次是想一口气打破这个记录啊，而且还打算一次送四个人上去，真是雄心壮志！不过话说回来，“加冈扬”号的研发和测试也是经历了不少波折。印度空间研究组织（ISRO）已经成功验证了好几项关键技术，包括无人紧急逃生系统、回收程序和逃逸系统。但是呢，原定今年进行的首次无人飞行测试却被推迟到了2025年，为啥呢？据说是为了确保所有系统都万无一失，毕竟飞行安全可不是闹着玩的。有人开玩笑说是不是被美国波音给吓到了？毕竟人家星际客机上有些零件是从印度采购的。要是印度飞船也用了这些零件，万一上天回不来了可怎么办？那可就成了国际大笑话了！印度官方表示一旦无人飞行测试成功了就会着手准备载人飞行计划这次的目标是400公里高度。现在好多印度网友都有点担心这么大规模的行动是不是有点冒险了？不过印度官方倒是信心满满毕竟之前月球探测做得还不错嘛！至少比日韩强多了欧洲也得靠边站。实事求是地说在全球近195个国家和地区里印度能排前五绝对是优等生了！还记得2019年7月的时候吗？印度发射了月船2号探测器虽然着陆器失败了但轨道器还正常运行着呢！去年又发射了月船3号探测器这次可是顺利降落在月球上了还放出来了普拉吉安号月球车。这样一来印度就成了第四个成功软着陆月球的国家啦！所以说除了中美俄之外现在就是印度了！作为全球近195个国家和地区中的前五名印度确实是个学霸级别的存在！很多国家经济条件比印度好得多呢可连火箭入轨都做不到。从之前的成就来看印度确实是时候搞载人航天了！不过话说回来这次计划是不是有点太着急了呢？咱们看看中美俄当年是怎么做的吧！首先是进行模拟实验啊！1957年太空狗莱卡成了第一只环绕地球的动物可惜最后在轨道上牺牲了。1960年8月19日斯普特尼克5号飞船搭载了两条狗并成功返回这可是第一个携带哺乳动物进入轨道并活着回来的航天器哦！美国那边呢也是先用猴子、猩猩这些高等动物做试验对象。从1948年到1961年间美国向太空发射了大量猴子其中“阿尔伯特二世”成了第一只到达太空并活着返回的灵长类动物。中国呢也考虑过进行动物实验但最终没有实施而是选择了使用无人飞船和人体模拟代谢装置来验证飞船的环境控制和生命保障系统进行了多次实验后才敢把宇航员送上天。相比之下印度这边无人测试还没开始呢就嚷嚷着要把宇航员送上太空这确实有点冒失啊！如果是我们来做这个计划的话肯定会先验证三次再发射载人飞船而且也不会把指标定得这么高。其实印度只要把一名宇航员送入太空待上一天就能打破中国的记录了。毕竟现在印度有后发优势啊欧美俄这些国家对印度都是持技术开放的态度不像我们受到那么多排挤想破二十年前的记录并不难。那么问题来了：印度为什么这么急着发射载人飞船呢？有人说是因为国内矛盾难解边境线碰瓷也行不通了。现在印度高层觉得团结整个印度最好的方式就是“放火箭”这可是最廉价的团结人心的方法哦！相比在国内搞大基建工程改善14亿人生活水平来说发射载人飞船真的不需要太大精力也不要多少钱甚至比在印度建几百万个公共厕所还便宜呢！还有啊在国际上印度也一直想跟中国争个高低。全面实力赢不了那就从其他方面努力呗！目前能找到的点就是航天了。其实中国人倒是不在意啦毕竟载人航天咱们20年前就能搞了。就算印度这次能在地球轨道上待72个小时又能怎样呢？咱们中国人在天宫空间站上一待就是三四个月怎么比？不管怎样有进步就很好嘛！航天可是全人类的事业哦！提前预祝印度载人航天能取得成功吧！

接下中国200亿美元订单，空客却宣布在印度造飞机零件。空客的背刺逐渐暴露出几个事实： 1.先不说中国的订单怎么样，空客将飞机零件生产订单交给印度，无异于谋财害命。美国最近才回地球的两个航天员就是因为美国用印度零件假货才导致这两个航天员被困太空。 2.空客为了降成本用印度零件，那和用爱斯基摩人的零件有什么本质区别？印度是公认的不合适的工业制造国。 3.2023年，160架200亿美元的大单是我们送给马克龙的大礼，既然高卢鸡不珍惜，在欧盟带头对中国使绊子，现又交给不靠谱的印度人生产，为保障航空安全我们应取消订单。 4.法国人和我们签订空客合同，然后马上去印度生产飞机零件，这不是在挂羊头卖狗肉欺骗中国人吗？买的是空客产品决不是印度的产品，中国是甲方，有权中止协议，坚决抵制这种欺诈买卖。中国可以不要外包加工零配件的组装飞机，我们坚持要的是空客欧洲原装正品，要知道印度的产品质量是要出大事的。

落月技术并非不可企及，但令人困惑的是，为什么美国、日本、印度和以色列在尝试时总是一波三折。现在回头看，原因其实很简单： 1.当西方有而中国没有掌握的技术，那就可以说成是所谓航天科技皇冠上的明珠，玄乎的很，当中国掌握而西方没有掌握的技术，就有人认为其实原理很简单，人家不屑于搞之类的。 2.日本、美国、以色列、印度的通信技术跟中国比差几代。美国想登月亮背面，没有中国的鹊桥，计划都得取消。所以说，航天科技，看似简单，但实施起来，不是谁都能玩得起的。 3.细说一下落月技术的硬件要十万个零件组成好多个子系统，可以说是现代工业皇冠上的明珠，不是任何一个国家都能制造出来的。 4.中国有世界上最先进的风洞技术才是重点，失重的环境下不能有丝毫的误差，否则就偏离很多，这才是欧美在月球登陆失败的原因。 5.地球、火星都是有大气层的，降落利用大气就能软着陆，但月球是没有大气的所以软着陆就成了新课题。这十年来除了嫦娥没有一个国家的落月是完全成功的，这是中国不实况转播落月的原因，不能给他们任何启发。这也可以推理出阿波罗有人登月六次成功是如何的不符合科学规律。

接下中国200亿美元订单后，空客正式宣布：在印度造飞机零件！ 1．空客订单不取消，难道我们的航空产业就这么离不开外国牌子？自主创新的翅膀不能总是被国外订单束缚。 2．贸易谈判，我们怎能总是被动？是时候展现真正的智慧了，别让"牵着鼻子走"成为国际笑话。 3．印度造零件，质量如何保证？取消空客订单，不是小题大做，而是对国民生命安全的底线坚守。 4．美国航天飞机的悲剧，还不够警醒？别让印度制造的零件成为中国航空安全的隐患。 5．空客在印度造零件，这是否是对中国制造能力的挑衅？我们的航空工业，是该挺直腰板的时候了。 6.200亿美元订单，不是小数目，但国家利益面前，没有商量的余地。取消订单，是对国家尊严的捍卫。

「预祝美国两名航天员安全归来」那些年看过的美国大片：火星救援、星际穿越，现实中的美国大片：太空等待之印度的零件[doge][doge]

蚕食中国制造业计划。地缘政治在拨弄这样一个小算盘，蚕食中国这个“世界工厂”，用印度越南印尼承接中国的低端制造，用日本抢夺中国的高端制造。日本依靠高端人才，日本深耕机器人，高端制造的供应链很全，掌握37%的半导体设备和66%的半导体材料，在电子束扫描、显影、切割等细分绝对垄断。于是，今年所有芯片巨头，是所有芯片巨头，都在日本投产。但是这些局部制造业技术的领先已经支撑不起来日本的这个高端制造产业链。我们以精密机床来分析说明：作为工业之母的精密机床，从你手握的智能手机，到在马路上疾驰的汽车，再到在天空中翱翔的飞机，几乎所有工业产品的诞生都离不开它。精密机床被称为“工业母机”绝非徒有虚名，它在工业领域中如同一把万能钥匙，能够生产出各类精密零件。试想一下，如果没有精密机床，我们的工业制造水平将会回退到何种程度，甚至连一辆像样的汽车都难以制造出来。这正是为什么精密机床被视为衡量一个国家制造业水平的重要标志。在全球制造业的竞争中，精密机床的市场争夺一直就是最关键的战场。日本长期以来，其生产的精密机床因具备高精度、高性能和高可靠性而享誉全球，成为世界上最大的精密机床出口国。无论是航空航天、汽车制造，还是船舶工业和电子产品，中国市场对高端精密机床的需求似乎无穷无尽。过去曾经提到精密机床时，大家首先想到的总是日本制造。根据日本机床工业会最新发布的数据显示，2023年上半年，日本机床订单量同比骤降25.7%。最终，他们不仅失去了大量国际订单，连最大客户——中国市场，也开始逐渐疏远他们。提到中国制造，许多人首先想到的或许仍是物美价廉，但在精密机床领域，中国正悄然实现令人惊叹的逆势崛起。仅在十几年前，中国还是全球最大的精密机床进口国，国内高端制造业几乎完全依赖进口设备。以数控系统为例，这一系统堪称精密机床的大脑。曾经的曾经，高速电主轴依赖进口，但如今中国已实现自主研发，其高速电主轴的转速可达每分钟10万转，与国际顶尖产品旗鼓相当。最令人赞叹的莫过于中国在智能制造领域的突破。一台机床无需人工值守，能够在千里之外进行实时监控、诊断与优化，这种技术真是令人惊奇。这正是由中国自主研发的智能机床云平台所实现的功能，中国机床行业的崛起依赖于自主创新，而非模仿。在俄罗斯举办的机床加工展上，中国企业显得尤为引人注目，其中一家来自武汉的机床企业，去年在俄罗斯市场的份额甚至增长了20倍！。到2022年，中国在全球机床市场的占有率已攀升至28.6%，而日本的市场份额则缩减至16%。这并非微不足道的变化，而是真正的市场重组。更令日本企业感到痛心的是，他们的最大客户——中国，正在大幅削减对日本商品的进口。令人讽刺的是，如今日本反而开始从中国进口机床设备。从航空航天到汽车制造，从船舶工业到电子产品，中国企业对高精度、高质量的需求日益增长。面对中国崛起，欧美国家的反应颇为有趣，他们认为中国在精密机床领域不仅实现了数量上的飞跃，也取得了质量上的提升。在这场悄然无声的产业革命中，中国正从昔日的追随者逐渐转变为今天的引领者。从日本的领先地位到中国的超越，这一过程充满了诸多挑战，同时也孕育了无限的机遇。近代历史上崛起的大国，无论是英国还是德国，又或是如今的美国，就是因为有强大的工业，特别是高端制造，这也是现在让芯片、AI等制造业回流美国的原因。只有强大的工业作为基石，才能有发达的金融业和服务业，否则只是纸上富贵。比如靠石油出口的阿拉伯国家，即使再富有，旅游业再发达，五次中东战争都是输给了以色列。再比如韩国、新加坡、越南等，虽然他们也有一定的制造业基础，但是没有完整的工业体系，只能充当产业链的一环。一旦上下游出问题，自己也就完蛋了，比如现在三星的业绩下滑，韩国国运迎来重要拐点，丧失发达国家也只是看美国给你的定位，命运完全不在自己手中掌握。谈完高端制造的日本我们再聊聊低端的印度和越南。大家一直在讨论中国的制造业搬迁越南，越南会成为新的制造业中心。因为转移到越南的制造业，都是中国不要的低端制造业，即使咱们有意转移一些相对高端但又有某些弊端的制造业，越南也是承接不了的。重要原因就是越南无法完成工业化，我们经常用用电量来衡量一国经济的发展。这也是支撑一国制造业发展的根本，而越南连完善的到电力系统都没有。越南人自己用的都是水电为主，但水电是极不稳定的，一旦到夏季用电高峰或者冬季的枯水期，电力就供应不足了。所以，这就可坑惨了那些搬迁至越南的制造业企业，就在今年夏天，越南遭遇大规模的停电，工厂停工，不得已紧急求救中国，这才让企业复产。所以越南现在能做的就是依靠中国，保住现在低端制造，想要再发展，还要看中国的脸色，所以这就注定它成为不了中国。印度目前的GDP连中国的五分之一都不到，另外，印度因为长期被殖民，血液里就流淌着保护自己民族企业的基因。这也是印度被称为跨国企业坟墓的原因，包括谷歌、小米、哈雷、沃尔玛等企业纷纷逃离印度，谁还敢去印度？另外，和越南一样，印度的电力和交通甚至还不如越南，印度的电路老化、杂乱，一般国家的电工到了印度那是要下岗的，并且三天两头停电。另外，印度目前的定位和当年中国加入WTO，美国给中国的定位是一样的。那就是利用人口红利，发展衣服、鞋子、玩具、手机组装等低端制造业，但是中国本身就有完整的工业体系。这得益于建国后优先发展重工业的战略，所以在美国安排的定位中，我们慢慢的掌握了高端的制造，进入了产业链的顶端，威胁到了美国的地位这也是美国这些年不断遏制我国高科技发展的原因。用美国安全顾问奥沙利文的话说，就是不得不与这样的中国长期相处。那么印度目前的状况和早期的中国十分类似，但印度并没有完成工业化，鉴于美国对它的定位，他也不可能完成工业化。所以，没有强大工业支持的印度，想成为和中国一样的大国，美国有了前车之鉴，再不可能重蹈覆辙。到了一定时候自然会牺牲印度，命运就和阿根廷一样。而此时的中国，已经突破了高端芯片、新能源汽车、人工智能等工业4.0的重要领域，赶上了工业升级的末班车。这是中国的国运，也是我们这一代人的福祉。

大家还记得几个月前我国突然禁止了航空航天相关零部件和原材料的出口。这个消息没什么人关注，告诉大家一个小道消息：F404的涡轮叶片是我们出口给美国的，现在美国F404的出口完全停止，印度的LCA等米下锅。F414的增压器虽然是丹麦厂商，但是丹麦厂商是用我们的出口件组装的，因为我们的禁运，丹麦人停止供货，美国人现在用库存撑着。F35用的航空级永磁体也是我们（有中间商）出口的，倒是有替代的，日本也生产这个东西，但是质量不如我们好，在竞标的时候被我们的产品打败了。这只是爆出来的一部分，有没有更多的再看吧。

印度载人飞船首飞，欲超中美俄，四名航天员命运引关注

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