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韩国汽车更换零件公司下载_修车的会故意把车弄坏吗(2024年12月最新版)

内容来源：零配件导航所属栏目：新闻更新日期：2024-12-01

韩国汽车更换零件公司

现代摩比斯：韩国汽车零部件巨头揭秘嘿，车友们！今天咱们来聊聊韩国现代摩比斯（Mobis），这可是汽车零部件界的扛把子。根据2023年全球汽车零部件供应商排行榜，现代摩比斯可是排名世界第六的巨无霸，而且还是2022年全球财富五百强企业之一。它的业务范围广得吓人，几乎涵盖了所有汽车零部件产品。现代摩比斯的前身是现代精工株式会社，成立于1977年。刚开始的时候，它主要是生产集装箱。但到了1990年代，公司开始生产整车，比如GALLOPER和SANTAMO，还搞定了京鉴高速铁路线的装配。后来，公司进行了结构调整，把GALLOPER和SANTAMO的生产事业转让给了现代汽车，而铁路部分则转让给了韩国铁路车辆株式会社。1999年末，现代摩比斯正式投产新型底盘供应给现代汽车，从此脱胎换骨成为专业的汽车零部件公司。从2002年开始，现代摩比斯进入中国市场，以北京和上海为中心，设立了11家公司，分别从事模块生产、零部件生产和售后零部件销售。它的业务板块包括北京的中国事业支援室、上海的中国营销总部和财经支援室，以及MTCC中国研究所总部。这个研究所于2008年获得了中国合格评定国家认可委员会（CNAS）认证，通过转向、制动、车灯、IVI、模块等本土设计，开发中国市场专属产品。在亚太地区，现代摩比斯也有不少生产基地。比如在北京现代摩比斯汽车零部件有限公司，主要生产汽车底盘、座舱、三大核心模块及保险杠，为北京现代汽车直接供应模组。还有江苏摩比斯汽车零部件有限公司，这是现代摩比斯的首个海外工厂，生产底盘、座舱、FEM模组、车灯、音响、仪表板、电动化等产品。此外，现代摩比斯在天津、沧州、重庆等地也有生产基地和零件厂。比如天津摩比斯汽车零部件有限公司是现代摩比斯车载音响及电装产品的全球性生产基地。沧州现代摩比斯汽车零部件有限公司则以生产底盘、座舱、核心模块及保险杠为主。重庆现代摩比斯汽车零部件有限公司则以生产底盘、座舱、三大模块、车灯及助力器为主。在现代摩比斯的全球布局中，亚太地区是一个重要的市场。它在中国设有多个零件厂和零件公司，比如北京的零件厂和上海的零件公司，主要供应售后零部件给中国市场。总的来说，现代摩比斯不仅在韩国国内有着强大的影响力，在国际市场上也是举足轻重。它的产品和服务遍布全球，为各大汽车制造商提供高质量的零部件支持。如果你对汽车零部件感兴趣，不妨多了解一下这个韩国巨头的故事。

2024年全球汽车零部件供应商百强榜揭晓 𐟚— 2024年全球汽车零部件供应商百强榜根据《美国汽车新闻》发布的2023年汽车配套营收数据编制而成。 𐟑‘ 博世、采埃孚和麦格纳分别位列前三，而中国的宁德时代表现卓越，排名第四。部分规模较大的零部件供应商因未提交相关数据而未上榜。 𐟓Š 企业数量与分布：日本企业数量最多，达22家，是唯一突破二十家的国家。中国上榜企业15家，位列日本、美国和德国之后。韩国有10家企业上榜。 𐟌Ÿ 主要企业排名与表现：宁德时代在新能源汽车领域地位显著。电装从上年的第二位下滑至第五位。国轩高科新上榜，排名第73位，体现了电动汽车电池市场的快速扩张。 𐟒𒠩”€售额增长：2023年，30家供应商的汽车业务营收超过100亿美元，较2022年多出5家。博世集团以559亿美元销售额领先，采埃孚和麦格纳国际分别以483亿美元和428亿美元销售额紧随其后。 𐟇谟‡𓠤𘭥›𝯼ˆ含香港地区）入围企业：包括宁德时代(4)、延锋(15)、均胜电子(40)、北京海纳川(48)、中信戴卡(49)、宁波华翔电子(70)、德昌电机(72)、国轩高科(73)、德赛西威(74)、敏实集团(77)、诺博汽车系统(80)、宁波拓普集团(81)、精诚工科汽车系统(87)、安徽中鼎密封件(89)、三花汽零(100)。耐世特汽车（排名58位）由中航工业等公司控股。 𐟌 市场趋势与挑战：随着全球电动汽车产销量增长，汽车供应链快速变革，新势力与传统供应商竞相角逐电动汽车市场。地缘政治风险与不确定性也给汽车供应链带来挑战。这份榜单展示了全球汽车零部件行业的竞争力与发展潜力，反映了汽车行业向电动汽车转型的趋势。

乌克兰战争爆发后，俄罗斯美国和欧洲汽车的备件价格翻番 Izvestia引述保险公司的消息，在乌克兰两年半的战争中，俄罗斯美国和欧洲汽车的备件成本增长了100%以上。根据文艺复兴保险的数据，从2022年初到2024年9月，美国品牌的备件价格上涨了122%，欧洲品牌的备件价格几乎翻了一番。同期，韩国汽车的备件价格上涨了55%，中国汽车的备件价格上涨了60%。斯柯达品牌的零件增长最快——这些汽车的零件价格上涨了264%。文艺复兴保险汽车保险副总裁谢尔盖ⷥ𞷧𑳥䚥䫨ﴯ𜚢€œ总的来说，从2022年到2024年，VAG汽车（大众、奥迪、西亚特、斯柯达、宾利、布加迪、兰博基尼、保时捷）的备件成本增长了260%。”

知名外资汽配品牌一级能效站房挂牌！ 11月18日，北京星宇车科技有限公司一级能效站房正式挂牌。该空压站由上海斯可络压缩机有限公司设计，由斯可络经销商三河两山韩信机械设备有限公司建设，每年可为企业节省电费数十万。以斯可络取代某知名外资品牌空压机北京星宇车科技有限公司是韩国SUNGWOO HITECH旗下的子公司。SUNGWOO HITECH成立于1977年，是韩国汽车行业领导品牌。北京星宇车科技有限公司创建于2002年，主营汽车零部件及用于制造汽车零部件的精冲模、模具标准件等，在汽车制造业具有重要影响力。作为国际汽车配件的领军品牌和汽车科技领域的重要参与者，星宇车科技对于压缩空气有着极高的要求。然而，老旧压缩机的高能耗，成为公司的沉重负担。同时，不稳定的气压供应也拖累生产效率。该公司原使用9台某知名外资品牌空压机，经过多方考察后，斯可络空压机节能、稳定、智能的特点，斯可络团队国际先进节能水平——一级能效站房的建设经验和整体节能方案，获得公司认可，决定以斯可络逐步替换原外资品牌空压机。斯可络整体节能解决方案斯可络专业团队在深入了解星宇车科技生产和用气现状后，为其量身定制了一套空压系统整体节能解决方案。斯可络专业团队对压缩空气管道进行了重新规划和优化。采用了低阻力的管道材料和合理的管径设计，减少空气在传输过程中的压力损失。同时，在管道系统中设置了高效的过滤和干燥设备，确保了压缩空气的质量，提高了下游用气设备的运行效率。站房采用斯可络低压两级压缩永磁变频双螺杆空压机LHPM系列，该机型的新型两级压缩主机使用大转子、低转速的设计理念，其新一代对称高效型线为主机提供了更稳定的保障。超IE4能效等级永磁电机，耐180摄氏度高温永磁材料，保证永磁机组永不消磁。电机能效达到国家一级能效水平。空压机整机能效超国际一级能效8~10%，节能效果高达35%以上。同时，空压机配备数字化管理和云端智能控制系统，通过智能控制，抓取用气量及压力、露点等数据进行大数据分析，下达运行指令，做到恒压控制、精准供气，实现更节能的运行模式。一级能效站房，节能达到国际先进水平节能效果直接转化为了成本的降低，该站房为星宇车科技可实现年节省电费数十万。同时，该站房也成功获得“一级能效压缩空气站”认证。根据《压缩空气站能效等级分级指南》，压缩空气站能效等级共分为5级，其中1级能效为最优，达到国际先进水平。这要求压缩空气站的设备和系统设计、运行能效等综合评价，都要达到极高节能水平，与国际标准接轨。该一级能效空压站只是开始，未来，斯可络将与星宇车科技持续携手共进，探索更高的节能水平，为绿色低碳发展而努力。

【「现代摩比斯和蔡司将于2027年量产汽车全息HUD」】韩国现代摩比斯公司也是全球第六大汽车零部件供应商，该公司已与德国光学巨头蔡司联手，计划在2027年量产下一代汽车显示器全息抬头显示器（HUD）。$现代汽车 HYMTF$集团旗下的这家汽车零部件制造商宣布，已与蔡司签署一项商业合作协议，将开发利用全息技术在挡风玻璃上显示内容的汽车HUD，并于2027年开始商业化，这可能是世界上首款此类产品。现代摩比斯和蔡司将于2027年量产汽车全息HUD

中国汽车市场发生巨变。上汽大众工厂永久关停，德国大众本土三家工厂员工降薪10%，南京大众工厂也将在明年关闭，若美国对中国电动车加征100%关税，情况更糟。 1.一汽 - 大众传出裁员消息，超千名员工需重新找工作。 2.通用汽车在中国部分生产线规模收缩，部分车型或将停产。 3.福特汽车在华工厂订单大减，资金周转困难。 4.奔驰汽车在华销售网点布局调整，部分门店面临关闭。 5.宝马汽车零部件供应商因市场变化减少供货，生产进度受影响。 6.日系汽车品牌在华市场份额不断下滑，一些工厂减少班次。 7.韩系汽车企业在华工厂设备闲置，产能过剩问题严重。 8.法国汽车品牌在华业务拓展停滞，正在重新规划战略。 9.中国本土中小汽车品牌在竞争下资金链断裂风险增大。 10.汽车零部件相关产业受冲击，不少小作坊企业濒临倒闭。汽车市场的这些变化对消费者和从业者影响巨大，你认为汽车行业未来会怎样发展呢？快来评论区聊聊吧。

科世达：全球汽车零部件供应商的秘密科世达集团（KOSTAL），成立于1912年，是一家总部位于德国北威州的国际化德国家族企业。这个家族企业在全球21个国家设有46家子公司，提供汽车电器系统、工业电器系统、接插件和检测设备的全套解决方案。科世达（上海）管理有限公司：亚洲总部科世达（上海）管理有限公司成立于2011年，作为科世达在亚洲地区的总部，坐落在上海安亭国际汽车城。这个公司管辖着十三家公司及两个办事处，包括中国大陆的十家公司以及科世达（韩国）、科世达（日本）、科世达（印度）等亚洲企业。2019年，科世达（上海）管理有限公司成为上海百强第93位和制造业百强第31位。它为大众、福特、奔驰、通用、标致雪铁龙、菲亚特、长城、上汽、一汽、北汽等重要供应商提供服务。2020年，科世达亚洲地区员工人数已达4400多人，销售额突破73亿人民币。科世达的合资企业上海科世达-华阳汽车电器有限公司：这是一家于1995年创建的中德合资企业，也是科世达（上海）管理有限公司旗下的一家合资企业。科世达(上海)机电有限公司：位于上海市嘉定区安亭镇园大路1277号。科世达（上海）智能设备有限公司：位于嘉定区安亭镇园亭路58号。科世达（上海)连接器有限公司：位于嘉定区翔方公路3033号。其他子公司科世达（贵阳）机电有限公司：位于贵州省贵阳市花溪区清水江路323号。科世达（长春）汽车电器有限公司：位于吉林省长春市经济技术开发区大连路2877号。科世达（保定）机电有限公司：位于河北省保定市徐水区大王店镇长城汽车部件园。科世达集团通过其在全球各地的子公司，为汽车行业提供全面的零部件解决方案，确保了汽车的安全性和可靠性。

万万没想到，一觉醒来中国汽车市场大变天。上汽大众工厂已经永久关闭，德国本土的三家大众工厂，留下来的员工降薪10%，南京的大众工厂也将在明年关闭。要是美国执意要对中国电动车加征100%关税的话。 1. 不仅如此，一汽 - 大众也传出裁员消息，上千名员工面临重新就业。 2. 通用汽车在中国的部分生产线开始缩减规模，一些车型面临停产风险。 3. 福特汽车在华的几家工厂订单量锐减，资金周转出现困难。 4. 奔驰汽车在中国的销售网点有不少都在调整布局，部分门店面临关闭。 5. 宝马汽车的一些零部件供应商因市场变化减少供货量，影响生产进度。 6. 日系汽车品牌在中国的市场份额持续下滑，一些工厂开始减少班次。 7. 韩系汽车企业在中国的工厂有不少设备闲置，产能过剩问题凸显。 8. 法国汽车品牌在华业务拓展几乎停滞，正在重新规划战略方向。 9. 中国本土一些中小汽车品牌在竞争压力下，资金链断裂风险加剧。 10. 汽车零部件相关产业也受到冲击，不少小作坊式企业濒临倒闭。汽车市场的这些变化对我们消费者和从业者都有很大影响，你觉得未来汽车行业会走向何方呢？欢迎在评论区讨论。#多的是你不知道的事# #动态连更挑战#

比亚迪集团，员工人数超过90万，上汽集团，员工人数只有21万左右东风集团，员工人数只有13万左右一汽集团，员工人数只有12万左右广汽集团，员工人数只有10万左右长安集团，员工人数只有9万左右，五大国有汽车集团，加起来的员工总数，只有65万左右，而民营汽车集团，比亚迪，员工人数超过90万。上汽集团，其中子公司是上汽大众，是德国品牌车企，广汽集团，其中子公司是广汽丰田，广汽本田，是日本品牌车企，一汽集团，其中子公司是一汽丰田，是日本品牌车企，东风集团，其中子公司是东风本田，是日本品牌车企，长安集团，以前福特，马自达的合资车占比高现在是自主国产车占比高，通过以上数据的对比我们就发现，我们支持比亚迪，吉利，奇瑞这些国产车的价值，这些国产车，就业人数多，外资车企，很多零配件是国外的，利润的至少一半，要给外资企业。以前我国车企没有技术，无奈只能合资，把一半利润给外资车企，现在新能源汽车领域，我国全球第一，可以把汽车这个大蛋糕的主要利润留在国内了这样一来，国内汽车产业链，就可以新增很多就业了。这就是我们支持国产车的价值，也是日本人为什么支持丰田，韩国人为什么支持现代的原因。

【韩国车市11月销量排行！胜达，嘉华进入TOP 3！】韩国市场和中国市场的差异太大了，胜达嘉华可以进入韩国汽车销量TOP 3！你说区别对待？嘉华和胜达都是全球车，而且国产嘉华60%多的零件进口，算大半个进口车，品质没得说。你说动力不一样？嘉华海外的3.5V6大排量不适合中国市场， 2.2T柴油也不适合。 1.6T油电混动也没补提，而且没有国产。使用2.0T+8AT这套国产动力是最合适的，最低成本的。你说价格贵？对比一下胜达和汉兰达，锐界L，对比下嘉华和赛那 GL8 ，韩系车都是价格最低，用料最好，配置最高的。所以目前韩系车的情况，你说是因为啥呢。

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