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配件0整比前沿信息_零整比最低的b级车(2024年12月实时热点)

内容来源：零配件导航所属栏目：教程更新日期：2024-12-01

配件0整比

全新第四代汉兰达亮点与不足详解汉兰达的成长历程𐟏† 初代汉兰达于2000年在美国上市，提供2.4L、3.0L和3.3L三种排量。二代汉兰达在2007年美国上市，2009年引入国内市场，提供2.7L和3.5L两种排量。国内上市三个月后，销量突破5000台/月。三代汉兰达在2013年美国上市，2015年国内上市，2018年进行了中期改款，提供2.0T排量。四代汉兰达在2019年美国上市，2021年国内上市，提供2.5L智能电混双擎和380T两种排量。 𐟔𐊩”€量与奖项：全球累计销量超过450万台，国内累计销量超过125万台。 C-NCAP安全测试中获得五星安全评价。 1至3年保值率连续4年位居中型SUV第一。 21-23年连续3年获得IIHS安全测试TOP+。 𐟔𐊥“质与零整比： “开不坏的丰田”“一车传三代”的美誉。零整比：车辆配件价格之和与整车销售价格的比值，意味着保值。汉兰达的零整比为355%，新车保费约5000元。 𐟔𐊧쬥››代汉兰达发动机技术-380T： 2.0TurboDynamic Force发动机（D-4S双喷射系统，D-4：4冲程缸内直喷汽油发动机，S：超级版），与雷克萨斯RX同款技术发动机，热效率为36%。爱信8AT变速器。马力：247.52匹，扭矩：380扭米。四驱：DTV动态扭矩矢量控制系统，左右后轮可实现动力分配100：0—0：100。油耗：8.7L/100km，油箱：68L。购车政策：终端优惠参考3.5+。 𐟔𐊧쬥››代汉兰达发动机技术-2.5L智能电混双擎： 2.5L智能电混双擎，热效率高达41%。 E-CVT电子无极变速系统。马力：246.16匹。四驱：E-Four电子四驱系统，实现前驱、后驱、四驱驾驶体验。油耗：5.97L/100ml，油箱：65L。动力电池：金属氢化物镍蓄电池。电池质保：8年/20万KM。购车政策：终端优惠参考4+。标语：丰田汉兰达，风驰千里，无所不达𐟐Ž

保时捷Taycan Turbo GT前一阵子刚在纽北刷了个7:07.55的逆天成绩 …这次坐稳了纽北最速四门的电车title 动力方面整车搭载双电机最大马力1034 峰值扭矩1240 再结合四驱系统百公里加速实测2.25秒 0-200 6.3秒 04 9.24秒…这个成绩必定有黑科技配件的加持比如保时捷碳陶瓷复合制动系统(PCCB) 后桥用上了最大电流900A的脉冲逆变器采用碳化硅做半导体材料除此之外Taycan Turbo GT 还有个“Attack”(进攻)模式瞬间提升161匹在赛道里可维持10秒！ Weissach套件让整车重量比TaycanTurboS轻了74公斤左右作为一辆电车这可是相当不容易的这车出现的目的只有一个不仅证明保时捷在燃油领域是今天赛道里的标杆在电动性能领域依旧如此甚至最近又刷新了上赛的最新电车纪录： 2分11秒28 ！！！顺便跟兄弟们分享个冷知识：世界上第一个造电车的人：叫费迪南德保时捷 𐟤“ 「保时捷Taycan」「保时捷创造上赛首个官方圈速纪录」

现在打仗已经离不开无人机了，小型无人机这东西技术门槛其实也不高（主要是中国的性价比太高），很多国家都能造，最不济也能从华强北买零配件回去自己组装。所以很多人担心: 万一打仗的时候对面也整无人机咋办？虽然我们可以靠产能爆死对方，但能消灭让对面无人机才是最好的。这不，反无人机的装备来了「这些闪耀夜空的都是中国制造」「珠海近千架无人机致敬中国制造」胜利主义章北海的微博视频

沃尔沃XC90：豪华车中的“平民”选择在日常生活中，我们经常会遇到一些难以理解的高消费。这里的高消费，并不是指奢侈品，而是那些隐藏的“坑”。比如，之前的天价种植牙，或者最近火起来的视力矫正镜片，一片镜片的价格竟然破万。不过，这些“坑”也引起了不少人的关注，最近这款毛利率接近90%的“神镜”终于要回归到一个相对理性的价格区间了。说到车，大家可能都会发现，修车的价格真是高得离谱。普普通通的A级车，被石子崩了大灯，去4S店一问，一个大灯5000元，还不包括工时费。普通品牌尚且如此，豪华品牌那就更不用说了，大灯的价格还得在后面加个0。那么，有没有办法呢？其实有。国家权威机构公布的数据，完全可以用来对比。不久前，中保研汽车技术研究院发布的《第14期汽车零整比体系数据》，就能帮你筛选出哪些品牌把消费者当“大冤种”，哪些品牌是把消费者当朋友宠。所谓“零整比”，就是指一台车上全部零配件的价格之和与整车销售价格的比值。简而言之，零整比越高，汽车的维修成本也就越高。在这份数据中，大多数豪华品牌的零整比都突破了600%。“一台更比六台强”，可能说的就是它们。那么，有没有亲民的车呢？沃尔沃就是一个不错的选择。一直以来，沃尔沃都被广大“键盘车神”吐槽修车贵，但它的旗舰级XC90的零整比系数只有342%，远低于同级，甚至和一些20多万的车不相上下。在这次的零整比数据报告中，豪华汽车的常用配件负担指数同样引人注目。在零整比环节中取胜的沃尔沃，这一次又给了我们惊喜。XC90的负担指数只有13.48%。意思就是，常见的易损零件，比如前后保险杠、前大灯、尾灯，这些零件的价格拿出来做统计对比，沃尔沃比同级车型都要低。具体到前大灯，沃尔沃XC90的价格在2万元左右，听起来不算便宜。但是考虑到它78.19万元的定价，其实还算是合理——毕竟它的同级对手，一个大灯的花费就已经达到了3-6万元，即便是用保险来维修，第二年的保费上涨也不会是一笔小数目。如此一看，沃尔沃虽然贵为豪华品牌，但实际的配件价格却基本上与主流的普通品牌相持平。开的是豪车，但用起来很亲民，沃尔沃让更多想体验豪华品牌的消费者有了底气。做生意从来都不是一锤子买卖，不给消费者埋“坑”，方能长久立足。沃尔沃，你是懂经营之道的。

贾老板还没有放弃造车梦想，全新的100套FUJI车身材料已经发往FF加州汉福德工厂，两架FX原型车也准备运往美国。不过这些零配件都是从我们中国这边过来的，在美国只不过是起了一个组装的作用。看样子不管在世界任何一个地方，造电车都必须要依靠中国的电车产业链才行。比如小米汽车三年就能造出车来，就是依靠着中国的产业链。贾老板跑去美国大概也有快10年了吧，到现在也没造出车来。好不容易整出来100套车身零部件就已经是大新闻，就开始说FF91开始量产爬坡了。就足以说明，有时候选择比努力更加重要。贾老板很可能是选择错误。要是贾老板选择在国内造车的话，说不定现在早就成功了。

阿提拉3.0羽绒服，保暖新体验！ Atle3.0阿提拉羽绒服是一款集保暖、轻量、耐磨和简约设计于一身的户外装备。它采用修身剪裁，适合作为保暖内胆搭配壳层，立体可调节的风帽设计让你在各种天气条件下都能保持舒适。连肩衣袖设计不会影响运动中手部的活动，而自带收纳口袋则让携带更加方便。 3.0版本相比2.0版本增加了约30克充绒，最大限度地提高了保暖性和重量比。MFR等级为5级，适合0Ⰳ至-20Ⰳ的气温。2.0版本的充绒量约为109克（M码），整衣重量约为540克；而3.0版本的充绒量约为141克（M码），整衣重量约为648克。这款羽绒服不仅在保暖性能上表现出色，还在设计上考虑到了户外活动的便利性，是攀山鼠爱好者的理想选择。

机器人与人工：工厂流水线的未来之战最近，工厂流水线作业的话题引起了广泛讨论：到底是机器人好还是人工好？厂房负责人表示，随着综合成本的增加，工厂生产的产品大多是电子类，利润微薄，而且电子零件的更新速度非常快，淘汰率也很高。几个月的时间，以前进口的零配件就可能变成垃圾库存。此外，人工工资和社保等成本支出较高，如果遇到女工结婚生子，整条生产线可能因为一半员工休产假而无法正常运行，工厂还得重新招人培训，至少需要一年的时间，损失惨重。机器人生产线则被认为操作精准快速，可以为工厂节省大量开支，节省成本高达四分之三。然而，购买机器人需要一大笔投入，如果生产线作业中某个环节的机器人出现故障，整条生产线就得停下来等待维修。如果厂家需要打电话叫人维修机器人，过了保修期还需要支付一笔维修费，而且维修时间无法确定。这样一来，机器人操作可能比人工操作更加繁琐，隐性费用支出难以估算。工厂租金、水电、人工工资和机器设备维修等开支巨大，如果继续亏钱，工厂可能选择倒闭，转而找其他工厂代加工会轻松许多。朋友则认为社会的进步会不断淘汰旧技术，带来更好的发展。最后，人工智能时代带来的是高压环境，人类没有工作吃什么？没有收入没钱消费，经济市场靠什么支撑？这可能是全世界的难题。

买了就后悔的十大烂车2022，买得起却修不起的十款车十款高昂维修成本的车型盘点，它们的共同特点是零整比极高。什么是汽车的零整比呢？简单来说，就是车辆配件价格与整车价格的比值。比如某款车型整车的售价为10万，但其配件的总价高达40万，那么它的零整比就高达400%。这意味着该车型的零部件价格足以购买四辆同款新车。对于准备购车的朋友们来说，了解这些车型的零整比系数至关重要，以免陷入“买得起车却修不起”的尴尬境地。接下来，让我们看看这些零整比极高的十款车型。第十名是丰田亚洲龙，其零整比系数高达540%，虽然耐用省油且保值率良好，但其高昂的配件价格令人望而却步，例如前大灯的价格接近一万。紧随其后的是宝马3系和奥迪A8L，它们的零整比均达到惊人的560%，配件在4S店的价格更是离谱。奔驰E和奔驰GLC的零整比更是突破60%，任何维修都需要付出高昂代价。雷克萨斯ES的零整比为惊人的650%，虽然耐用但配件价格昂贵。宝马X3的零整比更是高达725%，令人难以置信。此外，英菲尼迪Q5和宝马X1的零整比也超过了70%，某些配件的价格更是离谱。而榜首则是奔驰C级，其零整比高达惊人的832%，即使部分地区降价至21万，其高昂的维修费用仍然让人望而却步。对于准备购车的朋友们来说，在考虑购车的同时，一定要关注车型的零整比情况，避免陷入不必要的困境。

虽然造得贵，但卖的时候可能不会比iPhone16贵太多，华为这是想用好货但不贵来吸粉啊[doge]iPhone16那边呢，成本也涨了，但华为Mate70这次是真的拼了，配置、用料都是顶级的[赞]~ 「租房8年被收损耗费租客觉得伤感情」「华为Mate70造价比iPhone16高30%」老马看到10月8日消息，据供应链最新消息显示，华为已开始量产Mate 70，其最快可能在10月底发布，当然11月发布可能性最大（届时首发纯血鸿蒙正式版）。在这之前，马哥就看到有媒体报道称，华为Mate 70系列机型的整体造价比苹果iPhone 16系列高出30%左右，但是价格却并不会比iPhone 16系列贵。华为Mate 70系列的核心部件成本非常昂贵，在1100元到1300元之间，并且其他部分配件价格也都是选择了价格比较贵的部分，比如屏幕，CMOS大底，电源管理芯片等。因此，在生产成本上，华为Mate 70系列将明显高于苹果iPhone 16系列。有外界预测，Mate 70系列的起售价格可能维持华为Mate 60系列的5499元，顶配的非凡大师版本价格可能将超过1万元人民币。老马认为这次华为Mate70系列几乎全部都是国产配件，而在制裁的大背景之下，除了芯片高昂的造价之外，还有影像CMOS，各种子芯片，电源管理芯片，安全芯片，手机镜头上面的镜头片，还有其他部分的零七八碎配件，几乎都不便宜。这对于国产产业链来说是好事，采购量上去了成本就会降低，价格也会慢慢回落。马斯克科技说的微博视频

iPad官翻机体验：性价比与性能兼备 𐟎’ 需求背景：对于iPad的需求，我并不追求全新，而是更注重性价比。对于日常刷题来说，2020pro11寸的1T版本已经足够使用。 𐟛’ 购买渠道：我选择在京东官翻自营店购买，爱思助手检测显示全绿，电池状态全新，充电次数为0次。 𐟓… 使用体验：使用一周后，整体体验非常满意。充电频率不高，一次充电可以待机两天左右，使用过程中没有卡顿现象。 𐟖Š️ 配件搭配：购买了全新的二代笔和类纸膜，对于学习来说，这样的配置完全够用。 𐟓Š 总结：总的来说，这次购买官翻机的体验非常不错，性价比高，性能稳定，推荐给有类似需求的朋友们。