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老款电动车前沿信息_小型四轮电动车价格(2024年11月实时热点)

内容来源：零配件导航所属栏目：教程更新日期：2024-11-29

老款电动车

终于等到你！雅迪DE2小电驴开箱体验从5月1号付了定金，到5月18号付尾款，再到5月20号确认收货，整整20天！终于等到了我的雅迪DE2小电驴！𐟎‰ 这款电动车真的是颜值、续航、性能全方位满足我的期待。先说说颜值吧，我选的是磬石灰色，真的是酷girl的最爱！车身线条流畅，进口烤漆质感满满，一体式组合开关和全包裹设计，简直让人误以为是电轻摩。再来说说续航，刚拿到手就迫不及待地骑着它去公园兜风，来回大概10公里，电量还是满格的！官方宣传的100公里续航看来不是吹的。电池是48V24Ah的，对于新国标电动自行车来说，这个容量真的很给力，以后也不用担心频繁充电的问题了。性能方面，400W的电机动力强劲，带人上坡完全不在话下，比我之前的老款小电动强多了。刹车灵敏，前碟后鼓的配置，170MM碟刹盘真的很抢眼。虽然有些姐妹担心刹车太灵敏会前翻，但其实不用担心，后面的鼓刹能有效解决这个问题。全方位的灯光系统也很给力，前面是三透镜大灯，照射范围广，前后转向灯和高亮尾灯能有效提醒周围车辆，夜晚骑行也很安心。最后，给大家分享一下骑行感受吧。加厚坐垫、加长档距、液压减震，即使骑行时间较长，也非常舒适。总的来说，雅迪DE2真的是一款让我爱不释手的电动车！𐟛𕀀

特斯拉Model Y降价1万，说明年末完成任务还是有难度，有效订单不够了，另外交付周期为1-3周时间，说明厂家库存较高，在改款车型上市之前，老款车清库速度估计有些慢。降价后Y的价格和Model 3的价格重叠了，两者相差8千元，正常价差在3万或者更多些是比较合理的；特斯拉没有同期降Model 3的价格，有可能Y的库存要远远高于Model 3；到年末之前Model 3销量会受到Y的影响，这也意味未来Model 3也会降价。明年特斯拉如果销量任务继续上调，那么第一季度，特斯拉就应该降价抢订单，这也会对20-25万价格区间的电动车销量产生较大的影响，明年估计可以看到Model 3的价格有机会下探到20万元上下了；这种假设如果出现，一个月卖一万多台的电动车品牌可以考虑如何体面地离场了。

最新款的Taycan GTS发布了，算是保时捷电动车领域的扛鼎之作~ 跟老款相比，它在外观上更为锐利，而且不仅拥有更高的功率输出，还提供了更长的续航里程，百公里加速时间仅需3.3秒，毕竟是保时捷嘛，动力还是很强悍的。尽管Taycan GTS的配置升级了不少，且相较于旧款车型价格几乎没啥涨动，但与咱国内众多自主品牌的电动车相比，我觉得它的价格还是有些贵了。就拿小米Su7的MAX版本来说，动力性能丝毫不逊色于它，但人家可仅要三十多万啊。「电动汽车超话新能源汽车超话」「新能源汽车」「新能源大牛说」

2025款宋LEV配置升级，哪款最值？大家好，今天咱们来聊聊2025款比亚迪宋LEV的配置升级情况。新款车型一共有四款，价格从18.98万到24.98万不等。虽然价格和老款保持一致，但配置上可是有不少亮点哦。入门版：性价比之王 𐟑‘ 首先看看18.98万的入门版，这个价格在同级别电动车中算是很有竞争力的了。相比老款，新款增加了疲劳驾驶提醒、主动式DMS疲劳检测、电动后扰流板、迎宾灯效、主/副驾位腰部调节和腿托、前排左右主驾位置记忆和加热按摩、面部识别、12个丹拿音响（原来是8个普通音响）、车内多色氛围灯、外后视镜记忆和倒车自动下翻、车内香薰系统。这些配置的增加，让入门版车型的性价比瞬间提升了不少。次低配：价格优惠，配置不变 𐟒𘊦Ž夸‹来是19.98万的次低配车型，这个价格和2024款的550Km卓越型持平，而2024款662Km超越型则降了一万块钱。配置上两者完全一样，可以理解为新款662Km超越型价格优惠了一万块，但配置没有变化。重头戏：智驾配置大升级 𐟚€ 重点来了，2025款662Km卓越智驾型，指导售价22.58万，而2024款662Km卓越型的价格是22.98万。新款不仅便宜了4千块，还增加了前方交通穿行预警/制动、信号灯识别、高速路段导航辅助驾驶等智驾功能。硬件上多了6个摄像头，全车的摄像头数量达到了12个。不过需要注意的是，新款取消了HUD抬头显示功能。大家觉得这样的配置升级够诚意吗？顶配版：智驾能力全面升级 𐟏† 最后是顶配车型——602Km四驱智驾型，售价24.98万，和2024款四驱卓越型价格相同。配置上多了6个摄像头，带来的智驾能力有所提升，但其他方面的配置和老款基本一致。总结 𐟓 总的来说，2025款比亚迪宋LEV的增配主要集中在入门版车型上，其他车型要么是多了几个摄像头，要么是价格上有所优惠。如果你正在考虑入手一辆电动车，不妨看看这款车的升级情况，或许能给你一些参考哦！

「日产汽车正在寻找新的投资者」把老款当成经典来卖的时代早就过去了，“啃老”不创新的日产注定退步，此前本田、日产、三菱结成联盟将合作开发电动车，有这样一种大胆的预测：与其说是结盟，不如说是本田将变相收购日产和三菱，对此大家怎么看[举手]

爱玛新电池续航差，售后不友好 7月4日，我满怀期待地购买了爱玛的新电池，想着能有个更好的骑行体验。然而，半个月后，我就发现电瓶似乎不太对劲。我怀疑是小区充电桩的问题，也怀疑是工作场所的充电桩，于是开始了一个多月的实验性骑行。结果发现，问题出在电瓶本身。新电动车，花了2799元，充满电后连40公里都难以达到。满格电量时一拧把，电量迅速掉一格，再骑十几公里后只剩下两格，最后三四公里直接闪红。这让我非常失望。我去售后进行测试，结果勉强及格。新电池用了两个月，店员要求更换，但只愿意换售后电瓶。我不愿意，结果他们就摆脸色。家里还有一辆老款爱玛电动车，花了3000元，质量非常好。因此我才决定再买一辆爱玛电动车。然而，无论是新车到手的情况，还是售后的服务态度，都让我大失所望。此外，去店里时，我还看到很多与我们情况相似的顾客。这次经历让我决定以后再也不会购买爱玛电动车了。𐟚𒀀

𐟚— 迈腾B9：我的新座驾经过一番精心挑选，我终于决定入手一台迈腾B9。之前我也考虑过不少车型，包括那些热门的新能源车，比如比亚迪和小鹏。但考虑到我每年的行驶里程大约只有1万公里左右，电动车的经济性并没有太大吸引力。最终，我选择了燃油车，并在迈腾和帕萨特之间做了一番比较。迈腾B9相较于老款B8有了显著的改进。首先，外观和内饰都焕然一新，紧跟时尚潮流。空间和动力依旧是德系车的强项，无论是家用还是商务用途都完全没问题。取消了280动力选项，300动力的表现也相当出色。怀挡设计让内饰更加简洁时尚，中控悬浮大屏且分辨率高达2k，比起老款有了质的飞跃。今年确实是购车的好时机，厂家置换补贴加上政府补贴，再加上车辆自身的优惠，总共差不多省了4万元。对于我这样的消费者来说，这无疑是一个巨大的诱惑。现在，我已经迫不及待想要体验一下迈腾B9带来的全新感受了。𐟚˜

𐟚—比亚迪元Plus灰色款，购车优惠多多！ 𐟒‍♀️销售人员推荐白色款给女生，但灰色款更符合我的审美。经过一番犹豫，最终选择了灰色，真是太开心了！ 𐟖䥎Ÿ本也想选黑色款，因为它看起来很亮，但黑色款需要等待一个月才能拿到。为了不想等太久，我选择了灰色。 𐟒𐴳0超越版，原价12.68万元，经过优惠后，含保险和挂牌费用，最终落地价为11万元。国家补贴2.2万元，最终到手价为8.8万元。 𐟚™现在购买元Plus，降价加上国家补贴，非常划算！我的老Polo车已经报废，思域车现在可以给我的老公用了。 𐟒ᨀ实说，思域车也很帅气，虽然买了不到两年，但电动车的经济性让我决定换车。每天通勤50公里，加油费用实在太高了。 𐟎‰现在有了新车，心情特别好！❤️

保时捷Taycan：电动车的驾驶乐趣让我们聚焦于2023款的Taycan基础版，这款车虽然已经是老款了，但依然充满了魅力。驾驶体验上，它确实有点像燃油车，底盘高度与911相仿，给人一种非常运动和紧实的感觉。转向精准，侧倾小，驾驶起来非常有趣。配合空气悬挂，即使是长时间驾驶也不会感到不适，真的是一台“好开”的电动车。内饰方面，保时捷的豪华感一如既往，取消了中央档把，启动方式变成了按键，不过仍然位于左侧，这是对勒芒赛事的致敬。三块液晶屏幕大小适中，给人一种和谐的感觉。虽然我个人不太喜欢大屏幕，但这只是个人喜好。车机系统方面，Taycan搭载了保时捷新一代PCM，智能驾驶辅助功能在同级别中表现一般。不过，对于那些更注重驾驶乐趣而非智能驾驶的人来说，这并不是问题。动力方面，基础版的Taycan在电动车时代表现中规中矩。零百加速时间为5.4秒，完全能够满足日常需求。虽然街上400匹马力的车不少，但Taycan的基础版已经足够应对日常驾驶。续航方面，这一代Taycan官方标称430公里，实际使用中基本上能达到380公里左右。续航表现相当实在，不像一些车企标称600公里但实际上只能跑400公里那样虚高。散热系统方面，实测140码连续行驶两小时后，温度大约为35℃，处于温度表的中上区间。这样的温度表现让人不用担心高温问题。最后总结一下，这款车的主打卖点就是颜值和保时捷的独特调性。听说新一代Taycan基础版取消了泪眼大灯，只有Turbo车型才有泪眼大灯设计。对于老款车主来说，这无疑是一个好消息，因为泪眼大灯的辨识度非常高。

固态电池，量产在即！想要拥抱电动出行的你，可得悠着点，别成了“尝鲜后悔族”！传闻中的固态电池，续航力爆棚，仿佛电动汽车界的“救世主”。单次充电，1000公里不在话下，长途旅行者的心头好！寒冬腊月，电量稳稳当当，不再“断崖式”下滑。家中无充电桩？不必担心，续航远超燃油车，日常通勤两月一充，充电慢也成了“小确幸”。低廉充电成本，出行神器无疑，让人爱不释手。固态电池量产，电车市场或将“大洗牌”。旧款电车，风光不再，谁愿为“半成品”买单？匆忙购车，小心成“接盘侠”。老款电车为清库存，或将上演“降价潮”。眼前优惠虽诱人，但请三思，入手即贬值，电动车保值率本就不高。油车末日？或已不远。老旧油车，二手车市场难立足。手握油车的你，是时候考虑转型了。对电车技术心存疑虑？不妨再等等。技术飞跃，旧时代落幕，新纪元开启，值得期待。固态电池量产钟声敲响，购车决策需谨慎。入手现有电车，还是静待技术成熟？坚守油车，还是拥抱电动未来？你的选择，关乎出行方式，更影响资产价值。现在，轮到你来发声：固态电池带来的出行变革，你准备好了吗？看好其潜力，还是担忧风险？

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