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电动汽车档位介绍新上映_电动汽车档位r n d e(2024年12月抢先看)

内容来源：零配件导航所属栏目：导读更新日期：2024-12-02

电动汽车档位介绍

𐟚— 上汽大众ID系列B档：能量回收的秘密 𐟔‹ 上汽大众ID系列电动车的B档，是专为新能源车设计的独特档位。它不同于传统燃油车的变速箱降档，而是通过电子变速箱降档来实现。𐟌 𐟔砂档的主要功能是增加续航里程，同时减少能量流失。通过电子变速箱的降档操作，车辆能够更有效地利用电能，从而提高整体效率。𐟚€ 𐟚˜ 上汽大众ID系列电动车，包括ID4、ID3和ID6X等车型，都配备了这一特殊档位。它不仅提升了驾驶体验，还展示了新能源汽车技术的先进性。𐟌Ÿ 𐟌🠩€š过合理使用B档，驾驶者可以更好地管理车辆的能量，从而实现更长的行驶距离和更低的能耗。这是纯电动汽车相较于传统燃油车的一大优势。𐟏†

2024款岚图FREE：降价不降质东风汽车集团旗下的高端电动汽车品牌岚图，在2021年凭借舒适的驾驶体验和创新的科技配置吸引了大量关注。然而，到了2024年，岚图FREE的车型数量从最初的9款减少到了1款，售价也大幅降至26.69万元。这让很多人担心新款车型可能在某些方面进行了“精简”。那么，2024款岚图FREE到底有哪些变化呢？让我们一起来深入了解一下吧。首先，虽然2024款岚图FREE采用了增程式动力，但与一般电动汽车相比，其驾驶体验并没有太大区别。由于发动机并不直接用于驱动车轮，因此岚图FREE增程版的加速过程显得非常畅快，即使在省电的经济模式下起步也毫不拖沓。在动能回收方面，2024款岚图FREE配备了三个档位。前两个档位的差别并不明显，平顺性不错。当档位调至强档时，拖拽感会明显增强，但并不会像很多自主新能源车型那样给车内乘员带来不适感。对于这台车的评价就是：文武状元！“文”指的是这台车的外观设计充满了原创感，岚图所说的鲲鹏展翅、破茧化蝶的进化产物。外观新颖却不失优雅，整个车子的外观圆润，充满了稳重大气的感觉。“武”就是这个车的动力源源不断，随叫随到，整个驾驶过程行驶沉稳，加速线性，刹车感觉也是让人很有安全感，随踩随停，而且没有明显的点头的感觉，这点真的要给这台车一个大大的赞𐟑。以前听说岚图FREE拿了很多奖，我个人对于拿奖这个事不太在意，对于我来说，更看重的是这个价位带来的获得感。因为我刚毕业的时候在奔驰4S店做了6年售后技师，所以对于车辆的操控和动力还是有比较深刻的感受的。总结一句话：30万区间的BBA完全没有一款车能超过岚图FREE的驾乘感受的。高科技的配置就不多说了，BBA可能更多的是品牌溢价给人带来的满足感，然而岚图FREE却实实在在的给车主提供这个价位最优秀的驾驶体验。 2024款岚图FREE在续航、舒适性和安全性等方面进行了显著的提升。新车搭载了增程式混动系统，实现了更高效的电动转化和稳定的驾驶体验。其出色的驾驶辅助系统和主被动安全配置也让人印象深刻。虽然2024款岚图FREE相较老款车型在价格层面做了减法，但在舒适与安全上却给出了加法才有的答案。未来，我们也期待岚图FREE继续在技术、性能和舒适性上取得突破，为消费者提供更加智能、环保的驾驶体验。

比亚迪Z9电子怀档：电动时代的创新比亚迪，这家以电池和电动车闻名的中国制造商，一直以来在汽车内饰设计上有着独特的风格。𐟛 ️ 尽管其电动汽车销量接近1000万辆，但比亚迪却迟迟未涉足怀档车型的领域。 𐟔𚚨🪤𜼤𙎥﹦𐴦™𖦡㦊Š情有独钟，从低端车型到高端的腾势和方程豹，都坚持使用这种设计。然而，随着电动时代的到来，这种传统的机械档把逐渐被电子怀档所取代。 𐟚€ 这次，腾势即将推出的Z9终于迎来了电子怀档的设计，这无疑是一个巨大的进步。要知道，即使是像零跑T03这样的小型电动车，也已经开始采用怀档设计。 𐟤– 个人认为，怀档的设计不仅操作简便，还能为中控台节省出更多空间。在电动车时代，档位的使用频率降低，怀档的设计似乎成为了未来的一种趋势。 𐟌Ÿ 随着电动车技术的不断发展，我们期待看到更多像Z9这样的创新设计，为驾驶者带来更加便捷和舒适的驾驶体验。

蔚来ET5体验：翻天覆地！说到蔚来ET5，我真的是有话要说。首先，这车的内饰真是让我眼前一亮。驾驶舱里，高档皮质和实木材料随处可见，配上高清液晶显示屏、平民式悬挂座椅、档位按键、仪表盘和座椅加热等功能，简直是为驾乘人员量身定做的。宽敞的座椅和仪表盘，科技感十足，完全满足了我们对豪华车和智能化的所有期待。再说说这车的动力和续航能力。蔚来ET5采用了最先进的电动汽车技术，配备了一组高性能的电池组，续航里程和加速性能都大大提升。在实际使用中，我基本上不用担心电量问题。而且，ET5还提供了多种驾驶模式，比如快拍、普通、静音模式等，可以根据不同的驾驶需求和场景进行调整。每次开车，都能感受到刹车、加速等动作带来的愉悦。另外，蔚来ET5的外观设计也让我一见钟情。我选择了云白配色，优雅且运动感十足。车尾的鸭尾设计和线性尾灯，简直是同价位轿车中的颜值担当。内饰方面，我选择了琥珀橙配色，让人心旷神怡。开起来的感觉一个字——稳。虽然一开始我还担心这台如此运动的车型我能否驾驭，但一上手就完全打消了我的疑虑，稳健且安全。最后，不得不提的是蔚来的换电体系。最吸引我的就是这一点，不用担心电池用几年会衰减的问题。蔚来独特的换电体系解决了买电车的终极顾虑。万一电池衰减，我们只需要去换电站换块电池就可以，成本全是蔚来兜底，我们不用花七八万换电池。这个设计真是太贴心了！总的来说，蔚来ET5是一款集高档设备和国际先进技术于一身的电动豪华轿车，驾乘体验非常出色。它将为未来的轿车行业发展指明了一条可行的技术路径和市场方向，对于电动汽车的普及化和市场化发展做出了巨大贡献。

「买车一个理由就够了」现阶段自己买车考虑最多的因素就是经济型和实用性，在完全没有自主经济的情况下性价比是最重要的，但是外观又不能太降档次，毕竟现在出门都会开车𐟚—被其他人鄙视了自己也会不开心，总之中等档位的电动汽车绝对是我首先考虑的

为什么大众ID.4坚持使用鼓刹？大众在动力总成的标定和调校上表现得十分优秀。电门的逻辑调教合理，对于突然的阶跃式信号输入会进行合理的过滤，在日常行驶中，电门的控制不会出现突然出力的现象，动力回收也不会有明显的拖拽感。不过，大众ID的刹车踏板较重，而且在前端有明显虚位，轻轻踩下制动力并不充足，刚上“脚”需要一定时间适应。不过，如果把档位放到B档有动能回收来提供刹车前半段的制动力的话，反而倒是感受不错，能够在一定程度上补充刹车踏板前段行程的无力。说到刹车，就不得不提大众ID.4在后轮采用了鼓刹，受到了不少网友的议论。事实上，虽然鼓刹热衰减情况比碟刹会更严重一些，但显然大众选择在整个ID家族都使用鼓刹，是有更加深远的考虑的。虽然鼓刹相比于碟刹会存在热衰减更明显的问题，但是因为电动汽车有动能回收存在，所以刹车的使用频率是会更低的。相反，碟刹因为刹车片一直与车轮有接触，会造成一定程度的动能损失。对于燃油车来说可能没什么，但是对于更注重续航的电动汽车来说，此消彼长之下，鼓刹就是可能是一个相较之下更好选择了。在实际的驾驶过程中，我们也确实不会感觉到他的刹车不够有力。根据测试，大众ID.4的百公里刹车距离，大概是在36米左右，这是非常优异的成绩，在动能回收和后电机反扭矩的帮助下，热衰减的情况与碟刹无异。

小鹏M03OTA升级，新惊喜！小鹏汽车再次发力，其明星车型MONA M03即将迎来第三次重大OTA软件升级。此次升级不仅实现了全量推送，还预示着备受期待的“哨兵模式”将在2025年第一季度正式上线。OTA版本号为v1.4.4，标志着小鹏汽车在智能电动车领域的又一次重要突破。作为同档位车型中的佼佼者，MONA M03将首次标配哨兵模式。这一创新功能利用先进的安防技术，能在车辆静止时全方位监控周围环境，一旦检测到异常，立即触发警报，确保车辆及车内物品的安全无忧。自上市以来，MONA M03已累计进行了超过50项用车体验的改进与提升，这些改进均基于用户反馈和市场需求，旨在为用户打造更加智能、便捷、安全的驾驶体验。此次OTA升级，无疑将再次提升车辆的智能化水平，为用户带来前所未有的驾驶乐趣。小鹏汽车始终坚持以用户为中心，通过持续的OTA升级，不断为用户带来最新鲜的功能和最优化的使用体验。MONA M03的此次升级，不仅是对车辆安全性能的全面升级，更是小鹏汽车对用户承诺的又一次兑现。展望未来，小鹏MONA M03在全新OTA的加持下，必将引领智能电动车市场的新潮流，为用户带来更多惊喜与变革。让我们共同期待，小鹏MONA M03在智能科技的道路上，继续书写辉煌篇章。

大众ID.6 CROZZ：家用纯电新选择如果你正在寻找一款既时尚又实用的家用纯电动汽车，那么大众ID.6 CROZZ绝对值得一看。这款车在设计上继承了大众一贯的精致德系风格，整体造型大气简约，细节之处却精妙无比。前脸采用了封闭式格栅设计，配合贯穿式LED灯带和可发光的大众标识，夜晚点亮后仪式感十足。尾部设计与前脸相呼应，层次感强烈，立体感极佳，贯穿式尾灯在夜间非常醒目。车身尺寸方面，ID.6 CROZZ长4891mm，宽1848mm，高1679mm，轴距达到了2965mm，提供了宽敞的内部空间。它提供了6座和7座两种座椅布局选择，6座版车型的第三排座椅放倒后能与后备厢形成纯平的储物空间，最大容积可达651L，即使是临时需要装载大件物品也不在话下。内饰方面，ID.6 CROZZ同样不乏科技元素。中控台上的银色饰条、门板双色拼接以及镀铬饰圈装饰的空调口等，都提升了整体的科技感。按键式档位设计更是让人眼前一亮。此外，它还搭载了大众问问智能语义交互系统，通过语音可以实现对空调、多媒体、灯光等功能控制，语音反应速度提升了30%。在自动驾驶辅助功能方面，ID.6 CROZZ也不逊色，具备L2+级的自动驾驶辅助功能，集成了30多项主被动驾驶配置。CC 3.0高级自适应巡航系统可以在0~160千米/小时的全速域范围内实现驾驶辅助，通过内置大屏可以进行一键启动，逻辑显得格外清晰。总的来说，大众ID.6 CROZZ不仅在外观设计上独具匠心，内在配置和科技感也非常出色，是一款值得考虑的家用纯电动汽车。

路虎卫士2万公里的糟心事儿大家都说路虎毛病多，我今天就来给大家分享一下我开路虎卫士2万公里的糟心事儿。副驾驶门打不开 𐟚ꊥˆš买的新车，副驾驶的门就打不开了。拆门检查发现是门锁的问题，最后还是拆了门才搞定。后饰板频繁更换 𐟛 ️ 新车买来没多久，后饰板就坏了，换了1次。验车的时候没仔细看，结果验车后发现又坏了，真是无语。座椅骨架问题 𐟪‘ 座椅骨架换了一次，修的时候把靠背搞坏了，又换了靠背骨架。修靠背的时候把皮弄松了，维修师傅修不了，只好继续修，最后还是卡住。现在每次后座上人卡住都特别尴尬。门异响 𐟔Š 车门总是异响，搞得人心烦意乱。后来发现淘宝上有胶条养护剂，自己涂涂就好了。前后摄像头不工作 𐟓𘊥‰后摄像头不工作了一次，重启后解决了。车主账号无法登陆 𐟓𑊨𝦤𘻨𔦥𗦗 法登陆，自动升级后才解决。右后方饰板异响 𐟔Š 右后方饰板总是异响，不知道是不是更换的后遗症。原来以为塑料车没什么难弄的，结果发现不是那么回事。主驾驶窗无法自动关闭 𐟪Ÿ 主驾驶窗无法自动关闭，重启后解决了。副驾驶座椅记忆自动消失，不知道是不是和维修有关，好几次都得重新设置。主驾驶电动踏板异响 𐟔Š 主驾驶电动踏板异响，修了加了润滑油，结果又响了。 SOS和预警模块跳 𐟚芓OS和预警模块跳了两次，熄火后恢复了。自动启停问题 𐟚— 自动启停开启状态，轻点油门后松油门，汽车出现故障，档位乱跳，油门失效。重启后解决了。希望这些经历能给大家提个醒，买车的时候还是要多留个心眼。

元Plus ESC功能详解及使用注意事项 𐟚—𐟚—𐟚— 探索元Plus的ESC功能，让驾驶更安全，更稳定！ 𐟔 探索ESC按键：在驾驶辅助或车辆稳定系统中，ESC按键的位置可能难以找到。通常，它位于档位左下方，通过图示按键来操作。 𐟒ᠥ𜀥露Ž关闭：按下ESC按键，指示灯亮起表示开启，再次按下则指示灯熄灭，表示关闭。 𐟛᯸ 功能解析：ESC系统旨在提升车辆的操控性能，同时防止汽车在达到动态极限时失控。它通过电子稳定程序来增强车辆的安全性和操控性。 𐟌诸使用注意事项：在雪地模式或泥地情况下，ESC按键应保持关闭状态。因为ESC的动态稳定控制可能会影响这些模式下的性能，导致电动机性能下降，从而影响脱困能力。 𐟚렦𓨦„事项：不要在雪地模式或泥地情况下开启ESC，以确保最佳性能和安全性。