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抽检100个零件新上映_100%计算公式(2024年12月抢先看)

内容来源：零配件导航所属栏目：导读更新日期：2024-12-02

抽检100个零件

“钱不是问题，我们要100%的中国制造，运输过程也要由中国完成” 一、“零件要中国的，制造要中国的，物流也要中国的” 最近我在X（原推特）上刷到一条帖子，英文的，但是援引的“信源”却是从国内某游戏论坛上截取下来的，而它是这么说的： “我同学工作的厂里生产客服专用的耳机麦克风，本来约了他昨晚中秋后同学聚餐的，然后就把我们鸽了……今天早上和我们讲，昨天通宵在厂里排订单，都是往中东方向跑的货。很多客户还要求必须全过程在中国生产，不得使用第三方进口元器件，和客户沟通还要按照他们的时差来。” 这条小道消息在传播到X上之后热度很高，大量活跃在X上的外国网民，尤其是中东网民，不少都在未经核实的情况下采信了截图中的说法，并在评论区里留言附和： “不光制造要中国进行，而且物流运输也要让中国公司来负责。要从中国直接发货，不能经停第三国。而且到货之后每个批次的设备都要接受随机抽检。” “是啊，我也觉得现在的东西得是全部中国制造的才行，不能和西方零部件沾上关系，不然用起来心里头就不踏实。” “我觉得这是大势所趋，中国制造肯定会越来越受欢迎的，特别是那些血统纯正的中国制造。以色列人可能觉得他们这么干聪明极了，但这种行为实际上只是把他们和世界推得越来越远而已。从现在开始，中国什么都不用做……只需要保持和平，最后等着躺赢就行了。” 最后这位网民的留言，让我想起了最近一张在X上传得很火的梗图：中国：什么也不做→躺着赢。美国：花了8万亿美元打反恐战争→漠视国际法→摧毁中东→杀了100多万人→支持乌克兰的纳粹分子→有事就推给老中让老中背锅→输麻了。这种逻辑当然是制图玩梗之人想当然的，它能在X上火起来，从本质上讲还是暗合了如今很多老外，尤其是中东人的心理活动规律，给他们提供了情绪价值。这类内容你要是掰开来一条条去分析，那里头肯定夹杂着大量真伪难辨的信息。但你要是站在整个舆论场上的大风向来看，你就会发现，中国和美西方、中国制造和美西方制造之间的力量对比，的的确确就在此消彼长的。不管中东网民热议的这些事情到底有谱没谱，但是他们从中获取的情绪价值却是实实在在的。而我们之所以能给他们提供这样的情绪价值，根本原因就在于我们的硬实力上去了，我们的中国制造足够争气，所以他们才能够依托我们所创造出来的物质条件，和那些真伪难辨的“强中弱西”的小道消息产生强烈共情。二、钱不是问题，那就一切都不是问题说到心理投射，这其实是个很有意思的问题。造过智能手机的同志和朋友都知道，这个东西说难也不是很难——我指的不是要沙子开始搓起，而是从市场上大量采购已有的成熟元件，完了再把它们组装成一部成品手机。你就这点来说，世界上很多国家其实都能做到，比如与我们为邻的某个东方大国，这个东方大国的很多所谓“国产智能手机”其实本质上都是中国货：装机方案是承包给华强北负责的，手机里头的各个零部件则是从长三角和珠三角地区采购的，组装是在东莞完成的，最后也就是拉回印度贴个牌的事。你从这个角度来说，很多中东网民其实完全没有必要非得把相关话题上升到“100%中国零件，100%中国组装，100%中国物流”这个份上的，你无非就是想要用中国产品替代美西方产品而已对吧？那你其实去买一些个印度手机也一样的，这样还不用担心被美西方制裁，毕竟这些印度手机里头的零部件基本上都是中国货，四舍五入也约等于中国制造了。虽然用的时候保不齐会有拉肚子的风险，但是应该还不至于说会到起火爆炸的份上吧？再不然，你们中东国家还可以考虑从我们这儿进口零部件回去自己组装，我们可以给你们建一些组装厂，这对大家的长远合作也有好处。我反正是觉得没必要追求中国制造追求到什么都要中国来接管的地步的，虽然我向来看好中国制造，但即便是我也没有到这么激进的份儿上。但我能这么想是因为我本身就是个中国人，我想问题根本上还是从实用主义出发的，但很多中东人并不是这么想的，尤其是在他们经历过这一次的黎巴嫩寻呼机/对讲机爆炸案之后。当他们能把“100%中国零件，100%中国组装，100%中国物流”这样的口号给喊出来的时候，这就注定了他们想从我们这里、从我们的中国制造身上获得的情绪价值，那是要大于实用价值的。而他们之所以会对中国和中国制造产生这种在我这个中国人看来多少是有些奇妙的情结，从根本上还是因为今天的中国强大了，他们心理投射的对象是敢同美国争高下、不向欧盟让半分的一整中国，他们渴望从我们的中国制造身上汲取的情绪价值，从根本上讲是我们一整个国家提供的。正是因为他们的心理投射对象其实是中国本身，所以连带着对中国制造的审视目光也会变得严格起来，因为人家稀罕的不仅是你制造出来的产品本身，更是你这个国家浓缩在产品里的国威和信誉。你从中国进口零部件再拉到印度或中东组装，里子是中国的里子，就是外头套了个外国的牌子，这么做可以倒是可以，但是这种产品就不会包含中国的国威和信誉了，自然也就提供不了情绪价值。要是从这个角度来讲，那我就能理解为什么那么多中东人现在会对血统纯正的中国制造产生那么大的兴趣了。因为你设身处地想一想：你是个“果粉”或“花粉”，但是苹果或华为明确告诉你，现在市面上能买到的最新款iPhone 16或Mate XT都是印度制造的，你还会不会对它们奉若珍宝？我估计很多人的内心都会动摇，哪怕苹果或华为站出来拍着胸脯跟所有人说：印度制造的手机和中国制造的没有质量差别。这就是人性，品质过硬的产品至多也只是受人欢迎，唯有过硬的品质、过硬的牌子和过硬的国力这三者结合起来，消费者才有可能对其产生真正意义上的仰慕心和忠诚心。曾几何时，世人的这两颗心还是被美、欧、日的制造品牌所牢牢占据的，中国制造在人家的嘴里至多也只能落得个“性价比高”的口碑。而现在，风水轮流转了，也是时候该咱们的国货当一当海内外消费者眼里“别人家的孩子”了。虽然我到现在也不知道“中国零件，中国组装，中国物流”这个在X上深入人心的说法到底有几成真伪，但我觉得这事横竖都不是件坏事啊。你们不就是想要情绪价值吗？没问题啊，能支付得起溢价就行，到时候顺丰物流和中远海运都给你们安排上。要是这都不乐意，我们用运载火箭给你们直接发东方快递都行——只要价格到位，一切都好商量。我又想起了《绣春刀》里丁修和赵靖忠的那个名场面： “我要一批智能手机，零件得是100%中国制造的，组装得100%在中国完成，物流运输你们中国也得全程跟着，不然我不放心。” “什么？客官你难道不知道，这么做的成本有多高吗？” “你不妨把话说得明白一点。” “得加钱！” “钱不是问题。” “说吧，物流要哪家的？航运让中远来负责你们放心不？用不用我们把福建舰航母战斗群也派出去保驾护航？到时候给你们整满一整个甲板的歼-35隐身战机，排场保证安排到位。要是嫌慢还可以走东风快递。总之一句话：我办事你放心。只要阁下货款到位，一切问题就都不是问题。” 被中东国家寄予了巨大情绪诉求的中国制造有很多，不仅有智能手机，还有隐身战机

「老汤哥说技术」「汽车黑科技」周六的时候，老汤哥小作文写了下理想汽车的制造工厂是怎么用AI来百检打螺丝，确保每个螺丝的连接都是可靠的。如果没有AI辅助百检，对于一些重要的零件，传统工厂其实还可以采取二次复紧的方式，来确保螺丝的拧紧。假设螺丝一次没打紧的概率是千分之一，如果二次复紧，千分之一乘以千分之一，概率就是百万分之一了，所以对于关键的扭矩，可以通过传统的管控手段是可以来降低没打紧的概率的。但是焊接就不一样了，冲压，焊接，涂装，总装，汽车制造工厂都会有这四大工艺车间。在焊装车间有着大量的钣金件，有大量的焊接机器人，而焊接都是要通过融化材料来实现连接，如果点焊质量不达标，一样会出现异响，特别是对于碰撞安全相关的一些位置，在发生交通事故时可能会产生重大的安全隐患，而这些潜在隐患是很难提前识别到的。那么传统的检测手段是什么样的呢？是抽检，也就是通过破坏性实验中的凿检去破开连接的钢板，看焊核是否满足质量要求，但这里就会产生一个悖论，要想知道焊的好不好就需要去破坏，如果不去破坏又不知道好不好，后来也出现了一种无损的检测手段叫“超声波检测”，但超声波检测也有它的问题，首先就是它没有凿检结果更可靠，但另外一个更重要的是，它的检测速度实在太慢，全车那么多焊点，每个都检查，一天就造不了几台车了，严重影响生产的效率，而且检测成本高昂，无法支持大批量的生产。所以传统的方法依旧只能是通过抽检部分车辆，来推测中间那些车是不是好的。一天也就能抽检几台。那我们能不能像体检做B超那样无损地且100%地对焊点做检查呢？我们根据工业的机理发现，其实点焊的质量是与电流、电压还有电阻有关系的，但是它们之间“隐藏”起来的函数关系非常复杂。我们收集了很多数据并上传到云端，在云端我们训练了一个“老医生”，这位“老医生”不仅可以识别单点突变，还可以识别趋势的异常，但这不是最厉害的地方，它厉害的地方在于：可以通过焊接曲线实时预测焊核直径的大小以及压痕深度，从而判断焊接结果是否符合产品的设计。这样一来我们不仅能够实时确认所有焊点质量的好坏，还能够在问题发生之前做出有效的趋势预警。比如看图一上面这条电阻曲线就比较平滑，而下面这条电阻曲线波动就比较大，这种异常我们都能够实时地预警到。这样的话，每个焊点就都能被百分百监测了，再也不用通过“抽检”的方式来看概率了.... 这也许才是真正的“智能工厂”，所以自动化的工厂其实并不是“智能工厂”，智能必须是，具备感知，决策，执行完整的闭环。这2天老汤哥拍了个北京工厂的视频，里面有不少先进的设备的展示。但这些高度自动化的设备，在理想汽车可以看到，在XX汽车也能看到，明天同事们应该可以把视频剪辑完毕，老汤哥给大家讲一点大家在其它车企可能看不到的真正“智能制造”技术。看一点真正“智能”赋能给“制造”，看看老汤哥眼中的真正的“智能工厂” ok ，老规矩、盔甲穿上，以上为老汤哥胡说八道的观点，如果你有不同意见，以你的为准！「公路高铁理想mega」

决战决胜四季度丨西北工业集团零件加工九分厂：攻坚克难中“最可爱的人” 秋去冬来，气温骤降，但西北工业集团零件加工九分厂数控间却热火朝天，热情不减。数控三班承担某重点产品零件机加及装配任务，是一支担当作为、务实奋战的队伍。四季度生产任务量剧增，面对严峻的生产形势，班组全体员工承压而上，以饱满的热情和坚定的信念，迎接每一个挑战。操作工席江波、杨飞果、党智超，承担某产品的注塑工作。他们既是分厂青年骨干又担任副班长，在公司奋战四季度的冲锋号吹响后，他们挺身而出，主动支援注塑工序。走进注塑间，一股带着湿气的热浪就扑面而来，4台近300度的注塑机、12台近100度的烘箱，没过一会就让人额头冒汗，但他们手中的动作丝毫未曾停歇，挂满珠水的面孔是对爱岗敬业的最好诠释。注塑工作并不轻松，需要时刻保持精神集中，稍有怠慢就可能导致毛刺、烧蚀等问题的产生，为了保质保量完成生产任务，他们积极主动请教主管技术员和经验丰富的老师傅，学习操作经验和技能。在最为忙碌的时期，他们主动加班延点，承担更多生产任务，他们的付出和努力不仅得到了分厂的认可，也赢得了同事们的尊敬和赞扬。工欲善其事，必先利其器。模具，是注塑工序中尤为重要的工具。面对出现的模具问题，他们结队组成学习小组，虚心请教分厂注塑模具保障专班成员，学习专业知识。凭借对模具结构的深入理解和不断钻研学习的精神，他们逐渐积累了丰富的模具维修与保养经验，如今，在面对复杂问题时，他们总能迅速找到解决方案，确保注塑生产线正常运行。操作工赵广顺，承担某产品的装箱工作。装箱工作时常要面对清点数量、抽检产品、核对批次、检查装箱单、搬运产品等繁琐的任务，但他任劳任怨，无论何时你去看，他总是在分厂的各个角落默默埋头苦干，每天装箱100-200箱，总重量突破10000斤，而这就是他的工作日常。“赵师，你不累吗？”52岁的他已不再年轻，面对同事们的疑惑，他觉得如果自己把这项工作当作负担，哀声怨道，满腹牢骚，只会加重负面情绪，相反自己应该用实际行动影响身边同事，用满满的正能量投入工作，班组才会好，分厂才会好。同事们无不对他的实干、担当、专注称赞，“搬得多”是对他实干执着的最佳刻画，“搬得快”是对他热爱坚守的纯粹诠释，他勤勤恳恳扎根生产一线，一次次用实际行动征服了身边的同事。面对压力和挑战，零件加工九分厂数控三班的师傅们锚定目标、奋勇当先、实干担当，在平凡的岗位中作出不平凡的贡献，用实际行动践行着“目标不变、指标不降、力度不减”的要求，确保装备任务按期履约。（潘相羽）

国家级专精特新“小巨人”企业申报全攻略国家级专精特新“小巨人”企业是国家对专精特新企业的一种高度认可，这类企业在某一细分领域通常具有专业化、精细化、特色化和新颖化的特点。以下是关于如何申报国家级专精特新“小巨人”企业的详细指南。认定条件 𐟓‹ 要成为国家级专精特新“小巨人”企业，需要满足以下六个方面的指标：专业化指标 𐟏튤𜁤𘚩œ€在特定细分市场经营至少3年以上，主营业务收入占营业收入的比重不低于70%，且近两年主营业务收入平均增长率不低于5%。精细化指标 𐟒𛊨‡𓥰‘有1项核心业务采用信息系统支撑，并取得相关管理体系认证，或产品通过发达国家和地区的产品认证。特色化指标 𐟌Ÿ 主导产品在全国细分市场的占有率达到10%以上，且享有较高知名度和影响力，拥有直接面向市场并具有竞争优势的自主品牌。产业链配套指标 𐟔— 企业需位于产业链的关键环节，围绕重点产业链实现关键基础技术和产品的产业化应用。主导产品所属领域指标 𐟌 主导产品原则上属于制造业核心基础零部件、先进基础工艺和关键基础材料，或属于产业链供应链关键环节及关键领域“补短板”产品，或属于国家和各省（区、市）重点鼓励发展的支柱和优势特色产业等领域。品质指标 𐟏… 企业需获得质量管理体系认证证书。政策支持 𐟒𐊥œ袀œ十四五”期间，中央财政将通过中小企业发展专项资金累计安排100亿元以上奖补资金，分三批重点支持1000余家国家级专精特新“小巨人”企业高质量发展。申请程序 𐟓 推荐和初核：省级中小企业主管部门负责组织初核和推荐工作，择优组织符合条件的企业填写申请书，初审核实后提出推荐意见。申报和推荐：专精特新“小巨人”企业申请和复核采取线上填报与线下报送相结合的方式。企业通过优质中小企业梯度培育平台统一申报，并在规定时间内上传申报材料。省级中小企业主管部门需在规定时间内将加盖公章的正式文件、申请书纸质件等邮寄至工业和信息化部中小企业局。审核公示：工业和信息化部将组织专家进行审核并实地抽检，根据审核结果，对拟通过的企业名单进行公示。截至目前，工信部所认定的专精特新“小巨人”企业共4762家。这些企业主要集中于高端装备制造、新材料、新一代信息技术、新能源等中高端制造领域。在地域分布上，浙江、江苏、山东、广东、上海、北京等省份的国家级专精特新“小巨人”企业数量居前。

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