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电动车靠谱吗权威发布_口碑最好电动车(2024年12月精准访谈)

内容来源：零配件导航所属栏目：观点更新日期：2024-12-03

电动车靠谱吗

蔚来150度电池冬季续航惊人表现 𐟚—冬天开电动车长途旅行靠谱吗？这是很多用户关心的问题。作为一名蔚来销售顾问，今天就来给大家解答这个疑问！ 𐟔‹冬天电车能跑多远？你是否曾因为电车的电池续航问题而犹豫不决？或者在冬天担心电车半途而废？别担心，这些都不再是问题！ 𐟚˜蔚来最新的150度电池包进行了测试，不换电不充电，一口气跑了1044公里！这是什么概念呢？从义乌到上海大约300公里，这样算下来，1044公里足够你从义乌跑到上海三次！这样的续航里程，足以满足你的一切出行需求，让你在各大城市间自由穿梭，无忧无虑。 ❄️寒冷环境对电池续航有影响吗？或许你会问，冬天寒冷的环境对电车的续航有影响吗？答案是：没有！就在昨天，测试人员在不换电不充电的情况下，成功跑完了1044公里，没有任何问题。这证明了在寒冷环境下，蔚来的电池包也能保持出色的续航表现。 𐟒ᦗ 论你在哪里，无论天气如何，蔚来都能带给你无忧的出行体验。我们的电池包，不仅具备出色的续航表现，更为你的行程提供了充足的保障。选择蔚来，你将享受到前所未有的便捷出行。不再担忧电池续航，安心出行！

电动汽车高速行驶，真的靠谱吗？𐟚—⚡ 最近我开电动车跑了一次长途，真是有点心累了。几个月前，我对电动车还抱有很高的期待，但这次经历让我开始犹豫了。事情是这样的，我开着我的电动车去南京出差，全程大概130公里/小时的速度，用了自动驾驶功能。满电状态下显示能跑470公里，但到了南京只剩160公里了。在南京充满电后，回家时续航又只有150公里了。如果你经常跑300公里以内的高速路段，感觉我的车还能应付。但如果超出这个范围，真的有点焦虑。首先，不是每个服务区都有充电桩，即使有，高峰期排队也会让你心烦意乱。而且，长途行驶如果超过600公里，每天就得充好几次电，没人能保证你一路上都能在服务区快速、安全地充电。有人可能会说，看那些电动车在青藏高原上自驾游的，不也挺好的吗？但我们要理性看待这个问题。X来、X鹏这些电动车能在青藏高原上自驾游，那是因为他们提前做了很多功课，一路补给。我们普通人可没那时间和精力。另外，天天吃肉喝酒的人也有活到90岁的，但这毕竟是少数。大多数情况下，我们还是得理性消费，理性思考。所以，如果你开的是70多万宝马的IX，CLTC续航才400多公里，冬天跑高速从上海到南京，你觉得需要充多少次电呢？𐟤” 总之，电动汽车在高速行驶时还是有一些局限性的。如果你有长途出行的需求，还是得提前做好功课，选择适合的电动车型和充电设施。希望未来的技术能让我们有更多的选择和更好的体验吧！𐟚—𐟒耀

换电概念真的靠谱吗？我亲身体验后的真实感受！换电这个概念，初听起来挺新鲜，但仔细琢磨后，我觉得它绝对是个难以实现的乌托邦。想象一下，如果你刚买了一辆崭新的电动车，电量耗尽后去换电站换电，结果却发现自己全新的电池被换下，而换上的是一块不知使用多久、状态如何的旧电池，这样的体验，我想任何人心里都不会舒服。有人可能会说，除非换电站里全是崭新的电池，但这显然是不现实的。毕竟，电池的生产成本高昂，而且电池的寿命和性能会随着使用时间的推移而逐渐下降。因此，换电站里的电池，大概率是那些已经使用过一段时间、甚至接近报废的电池。这样一来，换电的意义何在？再者，从厂家的角度来看，他们也不会愿意把全新的电池拿出来换给消费者。毕竟，这涉及到成本、利润和售后服务等多个方面。如果换电成为常态，那么厂家将不得不承担更多的电池生产和维护成本，这显然是不划算的。此外，还有一个不可忽视的问题是，现在很多电动车车主都选择自己安装充电桩。毕竟，相比于换电来说，充电更加灵活、方便。你可以在家里、公司或者任何有充电桩的地方随时充电，而不用担心换电站的距离、电池的状态等问题。这样一来，换电站的使用效率自然会大打折扣。综上所述，我认为换电概念在短期内根本无法实现。再加上现在越来越多的人开始选择回归燃油车，电动车的市场地位只会越来越尴尬。毕竟，在续航、充电便利性等方面，燃油车仍然具有无可比拟的优势。换电概念真的靠谱吗？从我个人角度来看，我认为它还存在很多问题和挑战。当然，这并不代表换电概念没有未来，只是目前来说，它还需要更多的技术突破和市场验证。那么，对于换电概念，你又有什么看法呢？是觉得它前景广阔，还是认为它难以实现呢？快来评论区分享你的观点吧！

电动车轮胎打胶：真的靠谱吗？𐟤” 很多人都认为，电动车轮胎没气了打点胶就解决了，既便宜又快，何乐而不为呢？但其实，这种做法并不靠谱。为什么这么说呢？让我们一起来看看吧！首先，真空胎是没有内胎的，这就意味着如果胎边和轮毂贴合不紧，轮胎里的气会瞬间跑光。比如你在骑行过程中不小心硌到石块或者路牙石上，再加上胎压不足，就很容易出现胎边和轮毂脱离的现象，导致轮胎没气。这种情况下，只需要把轮胎补足气就行，不需要打胶。所以，到修理铺后一定要先充气再检漏，千万别先打胶。事实上，一半以上打胶的车都是因为这种情况，根本不漏气。那么，如果车胎被钉子扎了怎么办？可以打胶吗？其实，打胶是有一定作用的，但坏处多于好处。因为如果洞大了，胶根本不起作用；洞小了虽然暂时能补住，但胶对轮胎和轮毂的腐蚀性极大，反而会造成永久损伤。总之，电动车轮胎打胶并不是一个好选择。正确的做法是先检查轮胎是否漏气，然后进行必要的修补。希望这些信息对你有所帮助！𐟘Š

英格威电动车靠谱吗 𐟌Ÿ ENGWE X26电动自行车，这款拥有皮卡般能力的两轮车，无论是在柏油路、土路还是山路，都展现出强大的征服力。它专为那些追求极致骑行体验的人设计，无论是城市穿梭还是越野探险，都能提供卓越的表现。 𐟔‹ 这款电动自行车搭载了电动动力系统，配合可拆卸的双电池系统，让你的骑行更加持久和便捷。其坚固耐用的车身设计，不仅美观，还提供了强大的负载能力，让你在享受骑行的同时，也能轻松携带物品。 𐟚€ X26的电动系统提供了三种骑行模式：正常模式、运动模式和辅助骑行模式。正常模式下，续航里程可达100公里，而运动模式则提供了更快的速度和更强的动力。此外，还有一个可拆卸的辅助电池，为你的骑行提供额外的支持。 𐟌 X26电动自行车的轮胎直径为26英寸，厚度达到4英寸，配合空气、机械冲击和普通悬架系统，即使在崎岖不平的地形中也能提供坚固和舒适的骑行体验。 𐟓… 目前，这款电动自行车正在IndieGoGo平台进行众筹，折扣价为1600美元（约合人民币10733元），预计将在2022年8月开始发货。美国、英国和欧洲地区将成为最初的目标市场。 𐟌 英格威X26电动自行车的推出，无疑为那些寻求多样化骑行体验的人们提供了一个全新的选择。无论是城市通勤还是户外探险，X26都能满足你的需求，带你领略不一样的骑行乐趣。

网传海南要出台电动车养路费了。之前岛内高速公路不收费，税费含在汽油里（比内地贵一块多），电动车确实占了不少便宜。不过通过北斗确定行驶里程这事儿执行起来靠谱吗？[思考]「汽场全开」「新能源汽车」

一辆电动车到底能开多少年，五年前的车现在需要更换电池吗？前段时间一辆跑了38万公里的智己在网上很火，别说它还是一辆电车，就是大部分油车开到这个公里数也不简单。所以后台很多人问，现在的电车真的已经这么靠谱了吗？它们都用的是什么电池，有什么区别？一辆电车正常使用，电池可以用多少年？这些问题都很有意思，也直戳痛点，我来一一给大家解答！ 1. 现在的电车靠谱吗？这个问题很尖锐哈，但我的回答是靠谱！大家看看这些数据就知道了。2023年中国市场的新能源车销量为949.5万辆，同比增长37.9％，市占率达到31.6％。其中纯电车型销量为611.3万辆，同比增长32.9%。而充电基础设施方面，2023年增量为338.6万台，同比上升30.6％。其中公共电桩增量为92.9万台，同比上升42.7％，随车私人充电桩增量为245.8万台，同比上升26.6％。截止2023年底，全国充电基础设施累计数量为859.6万台，同比增加65.0％。销量和增长就能说明一切了，虽然偶尔会有负面消息爆出来，但行业整体是良性发展的，靠谱与否拿出真金白银去支持的消费者心里是非常明白的。 2. 电车都用的是什么电池，有什么区别？接着聊第二个问题，顾名思义，电池是一辆车最基础也是最重要的核心组件。现在的家用电车的动力电池一般都是锂电池，而最广泛使用的是磷酸铁锂电池和三元锂电池。想必大家买车的时候也遇到过类似选择，一款车有不同的电池版本，那么两者有何区别呢？首先是从材料上来看，磷酸铁锂电池的正极是使用磷酸铁制造，而三元锂电池的正极使用的是镍，钴，锰。也有部分三元锂电池的正极使用的是镍，钴，铝制造，因为大量使用了贵金属，所以三元锂电池的成本和制造难度也更高。所以它常见于高端电车或者是同款车型比较贵的版本，而磷酸铁锂电池成本低，价格有优势，所以很多中低端车型和低价车款都会选择它。当然，它们不仅仅是成本具有差别，能量密度也不一样。三元锂电池每公斤在150Wh-250Wh之间，磷酸铁锂电池每公斤在100Wh-160Wh之间。这意味着同样的电池容量下，三元锂电池的体积和重量更小，这一点对电车来说非常重要，因为可以在有限的空间里堆砌更多电池组，现在很多纯电续航超过1000km的电车就是这么操作的。所以电车的续航和重量目前是相互影响的，在电机能耗和电池技术有大的进步之前，电车不可避免的要背个大电池到处跑。然后是安全性也有显著的差异，大家都知道电车碰撞后可能会着火，这是因为电池的燃点不同。磷酸铁锂电池的燃点为800摄氏度，三元锂电池则仅为200摄氏度。而因为体积小能量密度高，纯电车是能用三元锂电池都会尽量用的，但它的燃点这么低，所以厂家都拼命的做温控和碰撞管理。这也是为什么电车起火只能靠大量冷水冲刷来降低电池温度以阻止继续燃烧的原因。不过三元锂电池在低温条件下的表现是要优于磷酸铁锂电池的，只能说没有完美的事物吧。 3. 电池正常使用可以坚持多少年？最后一个问题了，也是大家最关心的电池使用时间，主要影响电池寿命的有两点，一是循环充放电次数，而是使用时间。先聊循环充电，前面说到了那台跑了38万公里的智己L7，刚好我们公司也有一辆同款，官方的标称续航是615公里，而我们实际的达成率差不多是550左右，这样简单一算，它的充放电次数约为690次左右。而官方宣称它的电池健康程度还有96%以上，这个真不真呢？我们也顺便探究一下！这个数据我觉得是靠谱的，因为三元锂电池的循环寿命在2500次左右，超过2000次循环之后电池容量才会显著下降！那台车充电次数顶天也才700次左右，所以有这个电池健康状况不奇怪。这个代入到大家自己的车，假如我们按一周一充来计算，且你在这个周期内把续航全跑完，理论上搭载三元锂电池的电车可以正常使用超过30年，轻轻松松能跑100万公里以上。不过这个是理想状态下的时间，影响使用寿命的还有第二个因素，那就是时间。还是那台智己L7，它是在3年内跑了38万公里，这个时间段，整车的主要零部件以及电池其实都还没到老化的时候。如果是十年或者是更久的时间跑了38万公里，那它的状态肯定没有现在这么健康，因为时间的伟力是无法抵挡的。电池作为一个蓄能载体，你不用的时候它也会缓慢衰老，频繁使用再叠加时间当然衰老的更快。所以，电池的最佳使用状态大概是十年左右，超过这个时间，不管你循环了多少次，它的健康程度都会逐年大幅度的下降。所以五年前的电车到现在也不需要换电池，接着开没有问题，一些易损件比如轮胎这些换一换就好了！关于电车和电池的问题今天就解答到这里，如果有不对的地方欢迎批评指正。或者大家有不同的观点，抑或是有补充的地方，也可以在评论区留言交流一下！#我要上热门#

芬兰一男子买了台电动车（2013年产），开了1500公里故障了，据说换电池至少需要12.3万人民币，失去耐心的他最终用30kg炸药，将车子炸了个粉碎「买电车不买电池会是大趋势吗」「买电车租电池靠谱吗」

电动车自驾318，靠谱吗？开电动车自驾318国道到拉萨，这事儿靠谱吗？答案是肯定的，完全OK！这次和我们一起出发的，有个来自贵州的哥们儿，他叫飞翔的蜡笔小新，开的是比亚迪唐纯电动汽车。出发前，我特意找他聊了聊，告诉他整个318国道的情况和充电桩的分布。他也很认真，提前做了不少功课，毕竟半路上要是车趴窝了，那可真是尴尬，还可能耽误大家的行程。先说说充电设施吧。国家电网在318国道四川段沿线建了10个充电站，几十台充电设备，全都投入运行了。这些充电设备适配所有符合国内标准的电动汽车，最大功率90千瓦，能满足快速补电和夜间慢速充电的需求。充电站分布在康定、雅江、理塘、巴塘、稻城、乡城、芒康、八宿、波密、林芝、拉萨、日喀则、定日等地。相邻充电站之间的距离大概在130公里到300公里之间。作为领队，我们一路上要相互照应，特别是关注电动车的情况。为了避免交通拥堵，我们除了规定落脚点和汇合点外，其余时间都是自由行。领队分别在队前和队尾，通过某德组队系统观察每辆车的具体位置，确保每辆车都能平安到达。途中，我们会随时联系蜡笔小新，询问电动车的电量，在不影响大部队行程的情况下，选择能充电的城市住宿。整个318国道沿线温差大，时而大雾，时而下雨，时而泥石流，时而冰雹。随着海拔的升高，弯道增多，拥堵加剧，这些都是电动汽车面临的极大考验。在色季拉山口的时候，堵车超过了3个小时，虽然没有完全堵死，但电动车一直缓慢行驶。好在有惊无险地开到了林芝。到达的那一刻，我看到蜡笔小新比我还轻松，大家都长长地吁了一口气。总的来说，电动汽车去西藏已经毫无压力了！而且费用上也比燃油汽车便宜一半以上。这次自驾之旅证明了电动汽车在高原地区的适应性和可靠性。

𐟚—瓜子二手车，靠谱吗？ 𐟤”你是不是也在考虑，瓜子二手车到底靠不靠谱？我身边好多人都换了电动车，颜值高又省钱，看得我心动不已。正好同事在瓜子二手车换了辆电车，他告诉我这个平台很靠谱，于是我决定试试看。𐟚— 𐟘我看中了一辆特斯拉Model Y，喜欢很久了。不过新车价格偏高，好在二手的只要14万多。而且，瓜子二手车每辆车都会出具官方检测报告，让我能充分了解车况。最厉害的是，他们还提供先试后买的服务，完全不用担心买到事故车。𐟔 𐟤饦‚果你也在寻找一个靠谱的二手车平台，不妨试试瓜子二手车。全国大平台，每台车都有原厂质保，让你买得放心，开得舒心。𐟚€

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