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一个精密零件长5毫米下载_xxl尺码对照表(2024年11月最新版)

内容来源:零配件导航所属栏目:新闻更新日期:2024-11-28

一个精密零件长5毫米

GM60工业内窥镜:高清检测新选择 在现代工业中,对设备内部结构的精准检测至关重要。GM60高清视频工业内窥镜是一款专为高性能检测设计的工具,集成了高清成像、灵活操控和智能控制系统,适用于各种复杂的工业环境。本文将详细介绍GM60的主要特点、技术参数及其应用场景。 𐟔【产品概述】 GM60高清视频工业内窥镜适用于多个行业的内部检测,包括管路管件、液压油管、电力设施、轨道交通、化工管道、精密机械加工铸造以及制药食品管道等领域。其核心组件包括一个6毫米直径的探头,内置高亮度LED光源,配合5英寸工业级数字显示屏,使用户能够在各种恶劣条件下轻松完成检测任务。 𐟒ꣀ坚韧耐用的设计】 材质:GM60采用1至10米长的高强度钨丝编网材料作为插入管,具备极佳的耐磨性和抗腐蚀性,能够有效抵御弯曲和扭曲造成的损伤。 探头规格:探头直径为6毫米,适用于多种检测场合,无论是狭窄的管道还是复杂的机械结构,均能胜任。 𐟓𘣀高清成像系统】 摄像头:装备有100万像素的高清摄像头,确保图像清晰细腻,提高检测的准确性。 自动变焦:支持自动变焦功能,允许用户根据实际需要调整焦距,获取最佳检测效果。 显示与输出:配备5英寸高亮工业级数字屏,支持多级亮度调节,即便在强烈光照下也能保持良好的可视性。同时,可通过USB或HDMI接口将数据传输至外部设备。 ⚙️【灵活的转向控制】 GM60提供电动和机械两种转向控制方式,其中电动模式通过摇杆实现精准操控,特别适合快速调整方向的场合;而机械控制则更为稳固,适用于对操控精度要求较高的任务。 𐟒𜣀多功能集成】 功能集成:系统集成了摄像、拍照、存储、回放、调光等多项功能,操作简便。 存储介质:使用16GB以上的TF卡作为存储媒介,最高支持扩展至32GB。 其他特性:支持180度图像镜像、5倍数字放大等功能,增加了使用的便利性和灵活性。 𐟔磀主要用途】 GM60高清视频工业内窥镜广泛应用于多个行业,尤其是那些需要对难以直接观察到的区域进行细致检查的情况。例如,在汽车制造业中,它可以用于检查发动机内部零件的磨损情况;在航空航天领域,可用于飞机引擎和机身内部的定期检查。

每年送自己一枚腕表——格拉苏蒂原创𐟇鰟‡ꊨ🙥—表是一位老大哥的收藏品,他每年都会送自己一枚新的腕表。手表的走字象征着时来运转,寓意着美好的未来。老大哥的这款表是带有三大复杂工艺的陀飞轮腕表,真的是财运滚滚,日进斗金。 让我来给大家介绍一下格拉苏蒂原创和这款作品吧。格拉苏蒂原创是一个高端制表品牌,所有的手表都在自有的表厂中组装,超过95%的零件都是独立制造的。这个品牌代表了现代、原创和精密的高质量时计。 这款议员飞行陀飞轮腕表有很多独特之处。大家可以对比一下瑞士表,很多入门款式都有一个一字框架来固定陀飞轮。而格拉苏蒂原创的陀飞轮是看不到一字框架的,这样的设计让手表看起来更加精致。瑞士表看不到框架的款式基本都要70多万,而这款格拉苏蒂原创的表价格要亲民得多。 手表的机芯是自动上链机芯94-03,功能包括秒针位于陀飞轮框架上、飞行陀飞轮、大日历、时针和分针(中央)。表壳是18K白色金材质,表冠带有双G标志,螺丝固定表底盖,防水深度达5巴。尺寸方面,直径为42.00毫米,整体厚度为13.70毫米。 表盘设计非常精致,采用精细磨砂涂漆灰色霜状颗粒,罗马数字和轨道式分钟刻度圈打磨得非常精致,指针是18K白色金材质。整体看起来非常优雅,适合低调内敛的朋友,注重腕表细节和内在品质的可以入手。 这款表不仅外观精美,机芯也是高精密的自动上链机芯,动力储存长达48小时。在蓝宝石玻璃的反射下,手表的华彩尽显。精准的走时和优雅的设计,真的是因精准而生,为美丽而活。

众所周知,近几年我国航空技术的发展突飞猛进。无论是量子计算机“本源悟空”上线运行,还是天舟七号货运飞船发射成功,都是里程碑式的突破。如今却有人说,单是美国2万小时寿命的航空发动机轴承,就能死死压制住我们,情况真的如此吗? 航空发动机轴承是什么? 在此之前咱们先来了解一下,“航空发动机轴承”是什么?其实,航空发动机轴承可以说是航空发动机中的核心部件,相当于人体的关节,负责支撑和旋转传动,确保发动机在高温、高压、高速等极端环境下稳定运行。 与我们生活中冰箱汽车的轴承不同,航空发动机的轴承具有极高的精密度,且耐磨、耐高温性能都非一般轴承能比。 要知道‌,航空发动机的最高温度可以达到2000℃,最高转速可达18000转。这轴承要没点儿“真本事”,还真不能保证航空发动机能够正常运行,所以这个看似“不起眼”的零件,确实是相当重要。 曲折开端与努力发展同行 那美国的航空发动机轴承,究竟有没有能力压制住我们呢?在回答这个问题之前,咱们先来看一下,我国航空轴承技术曲折的开端。 早在上个世纪80年代,我国航空发动机轴承的弊端就已经显现出来了,例如为歼8II战斗机研制的某型涡喷发动机的主轴承寿命较短,远不能满足使用需求,发动机第一次翻修寿命连200小时都不能保证。 而西方国家当时服役的F15,F16等第三代战斗机用涡扇发动机主轴承寿命已基本实现与发动机同寿,使用寿命已经达到上千小时。 另外,由于早期我国对航空轴承钢的重视不足,导致在很长一段时间内,主要采用西方国家第一代航空轴承产品M50钢。进入21世纪,我国的综合国力得到了飞速发展,到2018年我国轴承钢产量已达到382万吨,连续8年排名世界第一,在航空轴承技术上的投入也逐步增加。 中国航空轴承重大突破 直至2017年,我国突破了铼单晶桨叶技术的难关,为国产涡扇15发动机的研发做足了准备。这是歼20战斗机能装备国产发动机的关键,轴承的公差限制在0.005毫米(5微米)以内,甚至达到0.1微米以下,转速也为每分钟18000转。 再到2022年,我国工程院的研究团队,成功研发了第三代主轴承抗疲劳技术,将航空发动机的使用寿命提升至5万小时,要知道目前全球航空发动机的使用寿命达到2万小时,就只有美国、法国、日本等几个国家。我国这项技术的突破,就此实现对其他各国的单方面“压制”。 此外,我国轴承在工艺上也取得了巨大进步,中航工业安大突破了发动机环件精确碾轧关键技术,成功实现了高温合金、钛合金等材料,复杂截面环形件的精确碾轧成形,进一步满足了航空发动机关键部件的自主保障需求。 航空轴承技术前景大好 继续回到航空轴承技术本身,航空轴承技术的应用可以说是极其广泛,像是天问系列和嫦娥系列,在执行探测任务中,轴承技术就保证了探测器的精准控制和稳定运行。 不仅如此,像机器人、医疗设备、机床等高科技领域,都离不开轴承的高精度与强性能。总的来说,我国航空轴承技术的发展,不仅彰显了大国实力,还造福了各行各业。可以说是,一家“轴承”百家求!

不锈钢圆钢的规格多种多样,主要以其直径的毫米数来表示。以下是一些常见的不锈钢圆钢规格及其相关信息: 一、直径规格 不锈钢圆钢的直径规格范围广泛,从几毫米到几百毫米不等。常见的规格包括但不限于:、、1、3、4、5、6、0、0等,以及更大直径的如00、10、20等,直至50毫米的大规格热轧圆钢。此外,还有如8、0、2、5等中间规格的圆钢,以及2、5、8、0等较大直径的圆钢。 二、材质分类 不锈钢圆钢的材质多种多样,每种材质都有其特定的化学成分和性能特点。常见的材质有301、304、303、316、316L、304L、321、2520、201、202等。不同材质的不锈钢圆钢适用于不同的工作环境和用途,如304不锈钢圆钢具有良好的耐腐蚀性和耐热性,广泛应用于化工设备、食品加工设备、医疗器械等领域;而316不锈钢圆钢则在304的基础上添加了钼元素,增强了其耐点蚀和耐缝隙腐蚀的性能,适用于更为苛刻的腐蚀环境。 三、生产工艺 不锈钢圆钢的生产工艺主要分为热轧、锻制和冷拉三种。热轧圆钢的规格较大,通常用于制造大型机械零件或无缝钢管坯;锻制圆钢则具有较高的力学性能和较好的组织致密性,适用于制造要求较高的机械零件;冷拉圆钢则表面光滑、尺寸精确,适用于制造精密零件或需要高表面质量的零件。 四、长度与供应方式 不锈钢圆钢的长度一般为四米左右,但也会根据实际需求进行切割和加工。在供应方式上,小直径的不锈钢圆钢(如5.5-25毫米)大多以直条成捆供应,便于储存和运输;而较大直径的圆钢则可能以单根或特定长度的形式供应。 五、其他信息 不锈钢圆钢的价格会受到多种因素的影响,包括材质、规格、生产工艺以及市场供需关系等。在选择不锈钢圆钢时,需要根据具体的应用场景和需求来综合考虑各种因素,以确保选择到性价比最高的产品。 综上所述,不锈钢圆钢的规格种类繁多,用户可以根据自身需求选择合适的材质、规格和长度。同时,在采购和使用过程中也需要注意产品的质量控制和生产工艺要求,以确保产品的性能和安全性。

印度第一辆升级版T-90 Bhishma Mk-3坦克服役 ( Bhishma 毗湿摩:印度古典史诗《摩诃婆罗多》中的一位重要角色,他是库鲁族的长者,以智慧、勇敢和忠诚闻名。) 10 月 7 日,印度陆军推出了第一辆全面升级的 T-90 Bhishma Mk-3 坦克,标志着其国防现代化的一个重要里程碑。 T-90 Bhishma Mk-3 具有一些新的本土内容,实现了 83% 的本地采购部件,并配备了完全本土化的发动机。 升级过程在德里军营的 505 陆军基地车间进行,包括完全拆卸坦克,每个部件都经过仔细检查、重建和测试。 200 多个组件和子组件使用来自俄罗斯原始制造商的精密技术和专用设备进行拆卸和重新组装。 印度的 T-90 升级是与俄罗斯长期合作的一部分。T-90 Bhishma 坦克经许可在钦奈附近阿瓦迪的重型车辆工厂 (HVF) 制造,是印度装甲部队的王牌。 自最初采购 1657 辆以来,目前约有 1300 辆 T-90 正在服役。大修计划从第一批开始,旨在延长这些坦克的使用寿命,同时提高印度在维护方面的运营独立性。 相关参数: V12 柴油发动机可产生 1130 马力,最高时速为 60 公里/小时,航程为 550 公里。 自重 50.7 吨 一门带自动装填机的 125 毫米2A46M-5 主炮 一挺 7.62 毫米同轴机枪 一挺可选的遥控 7.62 毫米高射机枪 可携带 42 发 125 毫米弹药和 3000 发 7.62 毫米弹药, 炮塔上有 12 个烟雾弹发射器用于隐蔽。 热瞄准系统,白天或黑夜都可以探测最远 8 公里处的目标。 激光测距仪的范围可达 5 公里。 火控系统包括一个数字弹道计算机。 采用了 Kontakt-5 爆炸反应装甲 (ERA),提供对弹丸和反坦克导弹的加固防御。 配备了 Saab LEDS-150 主动保护系统 (APS),增强了抵御现代威胁的生存能力,以及抵御化学、生物、放射和核 威胁的保护系统。 话题: 如果大部分是印度本土化的零部件,T后面的数字一般应降级使用。 比如T90降级为T80或T72。 不装反无人机顶篷,点赞!

2019年,我国一普通技校毕业生接到美方邀请:离开中国,给你年薪1000万。不料,他却一口回绝:“谢谢!哪怕你给我一个亿,我也不去!” 这个技校毕业生叫洪家光,2024年的“国家工程师奖”名单上,几乎都是高学历的行业专家,唯独他是个例外。 2002年,23岁的洪家光在沈阳黎明航发公司工作3年多。 他踏实肯干,刻苦钻研,遇到困难也会迎难而上。 这天,厂里接到一批订单:要将发动机核心叶片的尺寸精度,加工到0.003毫米。 工人们一听,全都惊得目瞪口呆。 这样的精度比头发丝还要细,操作起来难如登天,厂里也只有经验丰富的技工刘永祥才会操作。 可刘永祥因病住院,无法操作。厂领导看到眼前工人们难为的表情时,急得抓耳挠腮。 就在这时,洪家光大声说:“我来!” 没想到,他辛苦一天加工出来的产品,竟没一个合格。 当晚,他辗转反侧,一边惊叹刘永祥的高超技艺,一边琢磨如何攻克这个难关。 第2天,他精力十足的来厂上班,暗下决心:不攻破这个任务,他决不回家。 接下来的日子,他仔细研究,不断琢磨,图纸改了又改。饿了吃饼子,困了席地而睡,把车间当成自己的家。 经过连续十天的日夜加班,他终于完成修正工具的制作,将合格产品加工出来。 他的成功,让厂领导赞叹不已,让许多新员工对他刮目相看,互相嘀咕道:不愧是受过高学历出身,脑子就是灵光。 哪料,其中一个老员工笑道:“这你们可就猜错了,他是技校毕业的。” 随着老员工娓娓道来,其他人这才知道洪家光的背景。 1979年,洪家光出生在沈阳的一个小山村,上面有4个姐姐。 家里靠几亩田地维持生计,父亲身体不好,常年要吃药。 家里生活虽艰苦,可他母亲经常教导他:“只有多掌握知识,才能改变命运。” 初中毕业后, 他的成绩本可继续读高中,可思索再三,为了给家里减轻负担,他决定选择上技术学校。 毕业后,他以第一名的成绩,分配到沈阳黎明航发公司工作。 消息传来,他高兴得跳了起来,心中悄然有了“航 天梦”。 可当他满怀热情地走进车间那一刻,他傻眼了:厂房破旧,车间内设备锈迹斑斑,完全不是他心中所想的样子。 更让他失望的是,他的工作就是,反复生产一个小零件。满腔的雄心壮志被消磨殆尽,时间久了,他有点消极怠工。 这时,一位有多年经验的孟师 傅告诉他:“大机器都是由小零件组成,一个不合格的小零件,足以毁掉这个机器。所以,不要小看这个工作的意义。” 这一番话,让他幡然醒悟,自此,下决心认真做好自己的本职工作。 然而,后来发生的一件事,让他的心态发生翻天覆地的变化。 1999年,我国驻外大使 馆被轰炸,三名记者不幸牺牲。可当时却是用,美党生产的飞机运回国的。 这个新闻,让他心里五味杂陈,暗暗发誓:要用自己的力量,建造属于自己国家的飞机。 接下来的日子,他在工作中刻勤学苦练,手指骨折,就用一只手操作设备。慢慢地,他的技艺得到很大提升。 这次,他虽说完成了厂领导交代的任务,但他也明白,这还远远没达到,国际领先水平的地步。 他不甘心,鼓起勇气找到厂领导:“我希望继续研究这项技术,争取超过国际水平!” 领导对他的话表示怀疑,毕竟他只是一个技校毕业生。 自此,他钻研这项技术5年,经过1500多次实验和测试,终于完善了,这项滚轮精密磨削技术。 2017年,他凭借这项技术获得国家科技进步二等奖。 单凭这一项技术,给公司创造了9200多万元的产值,国家奖励他800万元。 后来,他又带领团队攻克了国家多个技术难题,国家航天发动机叶片的加工质量,又提升了不少,赢得业内专家的一致好评。 随着洪家光在业内的名气越来越大,荣誉越来越多,许多国家都想挖走他这样的人才。 2019年的一天,洪家光在家休息,突然接到国际长途电话,那头传来生硬的中文:“离开中国,给你年薪1000万。” 他眉头一皱,一口回绝:“谢谢!哪怕你给我一个亿,我也不去,我是中国人!”说完,他挂断了电话。 其实,钱财对他来说,已经不那么重要,为国家出力才是他内心真正的追求。 如今,已成立国家级“洪家光技能工作室”。用心教导他的团队成员,希望为国家培养更多的技术工人。 工作不仅是谋生手段,更是自我实现与成长的舞台。 但能将工作升华至艺术、事业乃至信仰层次的人并不多见。 洪家光的奋斗历程,便是这一观点的生动诠释。 他从一个基础的车工出发,逐步攀登成为一个“大国工匠”。他向我们证明了,什么是无限可能! 2024年1月19日,洪家光被授予“国家卓越工程师”称号。 #每日热闻解读#

  航空发动机是飞机的"心脏",可很多精密零部件的制造技术却一直被西方国家垄断。   然而,当我国决定全力攻克这一难关时,却是一位普通的车间工人挺身而出。   这个人就是23岁的洪家光,一个出身平凡、仅有技校学历的年轻人。   仅用了三个月时间,他就攻克了这个被认为不可能完成的任务,一举为国家节省了上千亿元。   国家还特别给他颁发了800万元的"国家特殊贡献"奖。   美国更是开出丰厚条件挖他,可这位年轻人毫不犹豫的拒绝了美国的邀请。   他坚定的说:我是中国人,我一定会为中国的航空事业奋斗终生。   那么,这位小伙究竟攻克了一个什么难题?   本文信源来自官方媒体【央视网】等(链接附在文章末尾)。为提升文章可读性,细节可能存在润色,请理智阅读,仅供参考!   2002年春节前夕,中航工业沈阳黎明航空发动机集团迎来了一项紧急任务:   加工某重点型号发动机核心叶片的修正工具——金刚石滚轮。   这项任务对精度要求极高,公差必须控制在0.003毫米以内。   要知道,一根头发丝的直径也不过0.06毫米左右。如此苛刻的要求,就连国外顶尖厂商都难以保证。   面对这个棘手的难题,24岁的洪家光却主动举手,说:"我来试试吧。"   从那天起,洪家光带领的小团队,在车间里支起了简易床铺,连续数周吃住在工厂。   每天工作十几个小时是常事,经常深夜还能看到他们忙碌的身影。   制造过程中,困难接踵而至。金刚石滚轮需要极高的圆度和表面光洁度,稍有偏差就会导致整个发动机叶片报废。   洪家光反复调整机床参数,改造传动结构,甚至重新设计了刀具固定装置。每一个细节都力求完美。   然而,困难远比想象中更加棘手。   连续多日的高强度工作让洪家光疲惫不堪,一天深夜,他在操作机床时不慎摔倒,导致左手骨折。   医生建议他立即住院治疗,但洪家光却用绷带简单固定后就又回到了车间。   他用右手操作机器,左手吊着绷带,咬牙坚持了整整两个月。   功夫不负有心人。经过近60天的不懈努力,洪家光团队终于攻克了技术难关。   他们成功制造出了符合要求的金刚石滚轮。这个看似不起眼的工具,却能精确加工航空发动机的核心部件——叶片。   有了它,我们就能自主生产高精度的发动机叶片,不再依赖进口。这一突破为国家节省了9000多万元的外汇。   然而,对洪家光来说,这仅仅是开始。   接下来的5年里,他带领团队开始了更艰巨的任务:开发一套完整的叶片加工技术。   他们反复试验,不断改进工艺流程。有时一个小问题就要反复实验几十次,甚至上百次。   经过1500多次的试验和改进,洪家光团队终于研发出了一套完整的航空发动机叶片滚轮精密磨削技术。   原本需要8小时才能加工完成的叶片,现在4小时就能搞定,而且质量更好、合格率更高。   这意味着,我们不仅能自主生产高质量的发动机叶片,还能根据不同型号的发动机快速调整生产。   2008年的一个秋日,洪家光正在车间里专注地调试一台新设备。突然,他的手机响了起来。   电话那头,一个操着浓重美国口音的中文传来:"洪先生,我是美国某航空公司的代表。我们对您的工作非常感兴趣,想邀请您来美国发展。"   洪家光愣了一下,没想到自己的名字已经传到了大洋彼岸。   接下来的几天里,类似的邀请接连不断。   有的公司开出了年薪百万美元的高薪,有的承诺提供最先进的研发环境,还有的表示可以为他的家人安排最好的生活条件。   然而,即便是面对这些诱人的offer,洪家光都毫不犹豫的拒绝了。   他的回答简单而坚定:"谢谢你们的好意,但我的根在中国,我的梦想也在这里。"   这个决定很快在业内传开。有人觉得他放弃了难得的机会,但更多的人为他的选择感到骄傲。   当地媒体报道了这个故事,将洪家光描述为"新时代的爱国者"。   然而,洪家光并没有将这件事放在心上。拒绝高薪offer后的第二天,他就像往常一样早早来到了车间。   看着眼前熟悉的机器,他露出了欣慰的笑容。他知道,自己的选择没有错。   在这里,他能继续为中国的航空事业贡献自己的力量,这比任何高薪都更有意义。   当年他以第一名的成绩从技校毕业,进入中航工业沈阳黎明航空发动机集团工作。   后来中国驻南斯拉夫大使馆被炸的事件,让他觉得我国一定要在航空领域强大起来,才能彻底避免这类事件。   他暗下决心,要为国家的航空事业贡献自己的力量。   为了提升技能,洪家光主动拜全国劳模孟宪新为师,学习"高速切削内螺纹"技术。   他每年工作时间超过7000小时,几乎是普通工人的两倍。   正是这种超乎寻常的毅力和精神,让他在短短几年内就成长为了航空制造领域的佼佼者。   2017年,洪家光团队研发的"航空发动机叶片滚轮精密磨削技术",获得国家科学技术进步二等奖。   国家授予他"大国工匠"称号,并奖励800万元。   他还获得了全国劳动模范、中华技能大奖等多项荣誉。   然而,这些荣誉并没有让洪家光停下脚步。他深知,在航空领域,技术创新永无止境。   为了将自己的技术和经验传承下去,洪家光成立了"洪家光技能大师工作站"。   他亲自编写技能操作书,录制视频教材,累计培训2000余人次。   在他的影响下,越来越多的年轻人投身航空制造业,为我国航空事业的发展注入新的活力。   2022年,洪家光带领团队启动了工艺装备调试平台项目。   经过一年的不懈努力,他们成功将生产效率提高了4倍。   洪家光的故事在整个航空工业圈引起了强烈反响,极大地提升了国内航空制造业的信心。   他多次受邀参加全国性的分享活动,向更多人传播工匠精神。   面对镜头,洪家光坚定地表示:"我将继续发扬工匠精神,为中国航空事业的发展贡献自己的全部力量。"   洪家光的故事,是千千万万中国工人奋斗史的缩影。他们用双手创造着奇迹,用汗水浇灌着梦想。   在新时代的征程上,我们需要更多像洪家光这样的大国工匠,用智慧和勤劳推动中国制造向中国创造转变,用实际行动诠释"中国制造"的新内涵。   让我们向这些默默无闻的英雄致敬,同时也期待更多年轻人能够传承这种精神,为中国的未来贡献自己的力量。   相信在不久的将来,"中国制造"必将成为世界顶级品质的代名词,中国的航空工业也必将翱翔于世界之巅!#我要上热门# #动态连更挑战#

【清澈的爱 只为中国|为世界提供更多更好的中国制造和中国创造】 编者按:一代又一代人接续奋斗创造了今天的中国。习近平总书记深刻指出:“今天,我们完全可以自豪地说,一个充满生机的中国,一个充满希望的中国,已经巍然屹立在世界的东方。”在新中国迎来75周年华诞之际,央视网《人民领袖习近平》栏目推出《看中国》特别策划,让我们跟着人民领袖一起致敬可亲可敬的人民,礼赞日新月异的发展成就,投身民族复兴的伟大事业。 2023年全国两会上,一位工人代表给习近平总书记带来一个好消息:“2017年您考察徐工时乘坐的220吨全地面起重机,关键指标已达到全球第一,国产化率由原来的71%提升到100%。” 总书记关切地询问:“你们起重机里面的芯片,是国产的吗?” “全是国产的。” 一问一答间,是中国制造大踏步向前的生动缩影。 新中国成立之初,我国一辆汽车、一架飞机、一辆坦克,甚至一台拖拉机都不能制造。“当时,我国一穷二白,连日用的煤油、火柴、铁钉都称为洋油、洋火、洋钉。”总书记在一次研讨班开班式上提起开国一代人的回忆。 从“造不了”到“造得出”再到“造得好”,中国制造业总体规模已连续14年位居全球第一,同时形成了全球产业门类最齐全,产业体系最完整的制造业生产体系。 2022年10月17日,习近平同志参加党的二十大广西代表团讨论。 2022年10月17日,习近平同志参加党的二十大广西代表团讨论。 2022年10月17日,在党的二十大广西代表团讨论现场,身着蓝色工装、从钳工成长起来的国家级技能大师郑志明代表向总书记讲述了我国制造业发展的今昔。 过去,我们学别人,拆了零部件去研究;而现在,“当年的领先者有的反过来学我们,拆了我们的零部件去研究”。郑志明代表的一席话,让总书记想起在福建工作时,曾经带队去国外考察产业发展的往事。 习近平在福建工作时,便十分关注国内产业技术发展。2002年,福建马尾船厂有一艘出口德国的集装箱船即将交付使用,习近平特意前往调研。当听到这艘船的主要设备和导航系统还需依靠进口时,他语重心长叮嘱:“还是要把重心放在提高技术水平上,不要总干‘苦力活儿’,要着眼高精尖,解决国产化,掌握主动权。” 制造业是国家经济命脉所系,是实体经济的“定盘星”。 发展制造业,习近平总书记一直有着清晰的战略认知——“老是在产业链条的低端打拼,老是在‘微笑曲线’的底端摸爬,总是停留在附加值最低的制造环节而占领不了附加值高的研发和销售这两端,不会有根本出路。” 一次次深入生产、研发一线,总书记始终关注着制造业的高质量发展。 国产大飞机,承载着几代中国人的梦想。 2014年5月,在上海考察期间,总书记专程来到中国商飞设计研发中心,登上C919大型客机展示样机,在驾驶舱详细了解大飞机设计情况。他说:“我们要做一个强国,就一定要把装备制造业搞上去,把大飞机搞上去。” 这次考察后第3年,2017年5月5日,C919翱翔蓝天,成功首飞;2023年5月28日,C919完成首次商飞;2024年2月,C919首次飞出国门,亮相新加坡航展。目前,C919的订单已超过1200架,其中不乏海外订单。 0.015毫米厚度的手撕钢被誉为钢铁工业“皇冠上的明珠”,并被广泛应用于航空航天、医疗器械、精密仪器等高精尖端设备制造行业。 2018年8月8日,山西省太原市,太钢精密带钢公司工作人员用手撕开不锈钢。 2018年8月8日,山西省太原市,太钢不锈钢精密带钢有限公司工作人员用手撕开不锈钢。 2020年,在山西太钢不锈钢精密带钢有限公司考察时,总书记饶有兴致地观看了厚度仅有0.02毫米的“手撕钢”产品。他拿起一片“手撕钢”,轻轻扭折了一下,称赞道:“百炼钢做成了绕指柔。” “希望你们再接再厉,在高端制造业科技创新上不断勇攀高峰,在支撑先进制造业方面迈出新的更大步伐。”总书记的寄语鼓舞着太钢的研发团队。在总书记这次考察的3个月后,太钢成功轧出0.015毫米的超薄不锈钢箔材。 ………… 大到“大飞机”,薄到“手撕钢”,都是我国制造业追求高质量发展的生动例证。荣耀背后,是锚定制造强国的矢志不移、久久为功。 2015年,我们提出,到新中国成立一百年时,把我国建设成为引领世界制造业发展的制造强国; 2022年,党的二十大报告提出到2035年基本实现新型工业化,强调“推动制造业高端化、智能化、绿色化发展”,并将其作为建设现代化产业体系的重要着力点; 2023年,国务院常务会议审议通过关于加快发展先进制造业集群的意见,部署加快培育壮大先进制造业集群; ………… 念念不忘,必有回响。 高铁形成完整产业链条走出国门,北斗导航系统服务全球,首艘国产大型邮轮开启商业运营,“嫦娥六号”实现月背采样返回……我国制造业高端创新持续突破,自主研发能力大幅提高。 2019年11月22日,沈阳,一家数字化智能工厂内,名为SR210的机器人正在自主地抓取各种零部件,快速组装稍小的工业机器人。 2019年11月22日,沈阳,一家数字化智能工厂内,名为SR210的机器人正在自主地抓取各种零部件,快速组装稍小的工业机器人。 智能化转型向纵深推进,先进制造业集群发展态势良好。目前,我国已建成近万家数字化车间和智能工厂,工业机器人装机量占全球比重超50%。2022年,我国45个国家级先进制造业集群产值已超20万亿元。截至2024年6月底,我国已累计培育专精特新中小企业超14万家,其中专精特新“小巨人”企业1.2万家。在专精特新中小企业里,民营企业占比超九成。 “中国制造”频频闪耀国际顶级赛事。卡塔尔世界杯、成都大运会、杭州亚运会、巴黎奥运会……一场场国际赛事的举办,带动中国体育用品出口“爆单”。小到乒乓球、杠铃、举重台、赛场地胶的生产,大到体育馆、光伏电站的建设,中国完备的产业体系和高效供应链获得国际认可。 阿根廷《号角报》刊文称,中国这个“亚洲巨人”的工业逻辑正在发生这样的转变:从“中国制造”升级为“中国创造”。韩国《中央日报》指出,“中国制造”已不单单是“制造”,更是技术上的创造。利用更加先进的技术制造的中国商品,是值得信赖的。“中国制造”的质量在世界名列前茅。 一个个从无到有的突破,推动中国制造向中国创造转变、中国速度向中国质量转变、中国产品向中国品牌转变,越来越多的“中国制造”凭借科技范儿“圈粉”国际市场。正如总书记所言,“我们将为世界提供更多更好的中国制造和中国创造”。 总监制丨骆红秉 魏驱虎 监 制丨王敬东 主 编丨李璇 策 划丨蔡纯琳 编 辑丨李珊珊 视 觉丨颜妮 校 对丨刘禛 孙洁 宋春燕 梁雅琴 闫田田 出 品丨中央广播电视总台央视网

中国小伙破解西方发动机绝密技术,国家奖励800万,美国高薪挖他 航空发动机是飞机的"心脏",可很多精密零部件的制造技术却一直被西方国家垄断。 然而,当我国决定全力攻克这一难关时,却是一位普通的车间工人挺身而出。 这个人就是23岁的洪家光,一个出身平凡、仅有技校学历的年轻人。 仅用了三个月时间,他就攻克了这个被认为不可能完成的任务,一举为国家节省了上千亿元。 国家还特别给他颁发了800万元的"国家特殊贡献"奖。 美国更是开出丰厚条件挖他,可这位年轻人毫不犹豫的拒绝了美国的邀请。 他坚定的说:我是中国人,我一定会为中国的航空事业奋斗终生。 那么,这位小伙究竟攻克了一个什么难题? 本文信源来自官方媒体【央视网】等(链接附在文章末尾)。为提升文章可读性,细节可能存在润色,请理智阅读,仅供参考! 临危受命 2002年春节前夕,中航工业沈阳黎明航空发动机集团迎来了一项紧急任务: 加工某重点型号发动机核心叶片的修正工具——金刚石滚轮。 这项任务对精度要求极高,公差必须控制在0.003毫米以内。 要知道,一根头发丝的直径也不过0.06毫米左右。如此苛刻的要求,就连国外顶尖厂商都难以保证。 面对这个棘手的难题,24岁的洪家光却主动举手,说:"我来试试吧。" 从那天起,洪家光带领的小团队,在车间里支起了简易床铺,连续数周吃住在工厂。 每天工作十几个小时是常事,经常深夜还能看到他们忙碌的身影。 制造过程中,困难接踵而至。金刚石滚轮需要极高的圆度和表面光洁度,稍有偏差就会导致整个发动机叶片报废。 洪家光反复调整机床参数,改造传动结构,甚至重新设计了刀具固定装置。每一个细节都力求完美。 然而,困难远比想象中更加棘手。 连续多日的高强度工作让洪家光疲惫不堪,一天深夜,他在操作机床时不慎摔倒,导致左手骨折。 医生建议他立即住院治疗,但洪家光却用绷带简单固定后就又回到了车间。 他用右手操作机器,左手吊着绷带,咬牙坚持了整整两个月。 功夫不负有心人。经过近60天的不懈努力,洪家光团队终于攻克了技术难关。 他们成功制造出了符合要求的金刚石滚轮。这个看似不起眼的工具,却能精确加工航空发动机的核心部件——叶片。 有了它,我们就能自主生产高精度的发动机叶片,不再依赖进口。这一突破为国家节省了9000多万元的外汇。 然而,对洪家光来说,这仅仅是开始。 接下来的5年里,他带领团队开始了更艰巨的任务:开发一套完整的叶片加工技术。 他们反复试验,不断改进工艺流程。有时一个小问题就要反复实验几十次,甚至上百次。 经过1500多次的试验和改进,洪家光团队终于研发出了一套完整的航空发动机叶片滚轮精密磨削技术。 原本需要8小时才能加工完成的叶片,现在4小时就能搞定,而且质量更好、合格率更高。 这意味着,我们不仅能自主生产高质量的发动机叶片,还能根据不同型号的发动机快速调整生产。 美国高薪诚聘,他作何反应 2008年的一个秋日,洪家光正在车间里专注地调试一台新设备。突然,他的手机响了起来。 电话那头,一个操着浓重美国口音的中文传来:"洪先生,我是美国某航空公司的代表。我们对您的工作非常感兴趣,想邀请您来美国发展。" 洪家光愣了一下,没想到自己的名字已经传到了大洋彼岸。 接下来的几天里,类似的邀请接连不断。 有的公司开出了年薪百万美元的高薪,有的承诺提供最先进的研发环境,还有的表示可以为他的家人安排最好的生活条件。 然而,即便是面对这些诱人的offer,洪家光都毫不犹豫的拒绝了。 他的回答简单而坚定:"谢谢你们的好意,但我的根在中国,我的梦想也在这里。" 这个决定很快在业内传开。有人觉得他放弃了难得的机会,但更多的人为他的选择感到骄傲。 当地媒体报道了这个故事,将洪家光描述为"新时代的爱国者"。 然而,洪家光并没有将这件事放在心上。拒绝高薪offer后的第二天,他就像往常一样早早来到了车间。 看着眼前熟悉的机器,他露出了欣慰的笑容。他知道,自己的选择没有错。 在这里,他能继续为中国的航空事业贡献自己的力量,这比任何高薪都更有意义。 成功并非一蹴而就 当年他以第一名的成绩从技校毕业,进入中航工业沈阳黎明航空发动机集团工作。 后来中国驻南斯拉夫大使馆被炸的事件,让他觉得我国一定要在航空领域强大起来,才能彻底避免这类事件。 他暗下决心,要为国家的航空事业贡献自己的力量。 为了提升技能,洪家光主动拜全国劳模孟宪新为师,学习"高速切削内螺纹"技术。 他每年工作时间超过7000小时,几乎是普通工人的两倍。 正是这种超乎寻常的毅力和精神,让他在短短几年内就成长为了航空制造领域的佼佼者。 2017年,洪家光团队研发的"航空发动机叶片滚轮精密磨削技术",获得国家科学技术进步二等奖。 国家授予他"大国工匠"称号,并奖励800万元。 他还获得了全国劳动模范、中华技能大奖等多项荣誉。 然而,这些荣誉并没有让洪家光停下脚步。他深知,在航空领域,技术创新永无止境。 为了将自己的技术和经验传承下去,洪家光成立了"洪家光技能大师工作站"。 他亲自编写技能操作书,录制视频教材,累计培训2000余人次。 在他的影响下,越来越多的年轻人投身航空制造业,为我国航空事业的发展注入新的活力。 新时代劳模 2022年,洪家光带领团队启动了工艺装备调试平台项目。 经过一年的不懈努力,他们成功将生产效率提高了4倍。 洪家光的故事在整个航空工业圈引起了强烈反响,极大地提升了国内航空制造业的信心。 他多次受邀参加全国性的分享活动,向更多人传播工匠精神。 面对镜头,洪家光坚定地表示:"我将继续发扬工匠精神,为中国航空事业的发展贡献自己的全部力量。" 结语: 洪家光的故事,是千千万万中国工人奋斗史的缩影。他们用双手创造着奇迹,用汗水浇灌着梦想。 在新时代的征程上,我们需要更多像洪家光这样的大国工匠,用智慧和勤劳推动中国制造向中国创造转变,用实际行动诠释"中国制造"的新内涵。 让我们向这些默默无闻的英雄致敬,同时也期待更多年轻人能够传承这种精神,为中国的未来贡献自己的力量。 相信在不久的将来,"中国制造"必将成为世界顶级品质的代名词,中国的航空工业也必将翱翔于世界之巅! 参考文献: 作品声明:内容存在故事情节、虚构演绎成分

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