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零件减重措施权威发布_政府采购追加10%的合同(2024年12月精准访谈)

内容来源：零配件导航所属栏目：观点更新日期：2024-12-01

零件减重措施

有一种安全叫作“极氪硬”！A柱镶进半挂车钢板，打心眼里称赞！对于一台家用车，你最关心的是什么？相信十有八九的答案，都是安全，可能很多人只知道，沃尔沃的车足够安全，但今天我要告诉大家，有一种安全叫做“极氪硬”，那么，它到底有多硬呢？不久前，一辆极氪009与半挂车追尾后，它的A柱直接镶进了半挂车的钢板，愣是没有弯折变形，这种高强度的表现，令人打心眼里称赞。原来，它采用了2000MPa的热成型高强度钢，整车扭转刚度高达36450Nⷭ/deg。当然，咱们今天所介绍的这款车型，并非极氪009，而是它的同门师弟，拥有“宝宝巴士超级大玩具”之称的极氪MIX，属于是一款中型纯电MPV，而它却拥有更强的车身扭转刚度，足足达到了37000Nⷭ/deg，是丰田埃尔法的3倍之多。毕竟，它与极氪009一样，都采用了一体式压铸后端铝车身，使用了7200吨的重型压铸机，与此同时，使得它减少了74个零件和1100个焊接点，相比钢制车身减重高达13%，并且安全大幅提升。由于它没有肉眼可见的B柱，因此安全遭到很多网友的质疑，但实际情况是，它却有两根隐藏式的B柱，并且采用了2000MPa的潜艇级热成型钢，厚度3.5mm，长度达到了1300mm，比普通车型更安全。它的对开侧滑门，开度达到了1480mm，加上390mm的地板高度，不管是老人，还是小孩，都能够轻松上下，真正做到了既炫酷，又实用。当然，它之所以被称之为“宝宝巴士”，是因为采用了颠覆人们三观的设计，充分展现出了未来智能汽车的全新样貌，四轮四角的设计，使得前后悬的长度分别仅为865mm和815mm，轴长比高达64%，虽然车长仅为4688mm，但轴距却达到了3008mm。同时，拥有93%的有效乘坐空间，后排腿部空间可达962mm，车内高度达到了1350mm，能够让8岁宝宝在车内直立行走。不过，它最大的亮点，还在于对座椅灵活布局的真情演绎，虽然是2+3的5座布局，但却内藏玄机，前排可躺平，可旋转，后排可平移，因此可以组合成9种不同模式的使用场景，例如旅居大床模式，可以让一家三口同时野外露营，车开到哪，家就在哪，可全身心的融入大自然。再比如它的欢聚对坐模式，配合中央大桌板，可以办公、学习、打扑克，甚至还可以一家人围起来吃火锅，反正各种场景，它都能够轻松拿捏。而在驾驶层面，极氪MIX同样没有令人失望，经过实际的体验，它6.8秒的零百加速，起步轻盈，动力随踩随有，加速踏板的调校十分线性，可轻松应对家用。而它前麦弗逊+后多连杆的悬架组合，让它具有一定的韧性，在保证舒适的同时，还能够提供不错的操控质感，即便是宝妈，也能够轻松驾驭。那么，对于有一种安全，叫作“极氪硬”，大家如何看待呢？#极氪宝宝巴士超级大玩具#

珠海航展上171型12.7毫米口径重机枪也参展了，大家可以清晰看到其极具特色的枪口制退器。根据其射击时巨大的枪口焰来看，火药燃气压力很大，发射瞬间后坐力不会小，确实需要精心设计制退器。 171重机为了减重，枪身采用了钛合金零件，应用了碳纤维缠绕技术；另外，还有轻质弹药（据说有铝合金弹壳）。不过，现在又推出了新8.6毫米口径通用机枪，不知道会不会挤占一部分12.7毫米重机枪的“市场”？#热点引擎计划#

日本哪里买汽车配件 𐟚— 为什么选择从日本直接购买汽车配件？直接从日本购买配件，不仅价格更优惠，还能避免中间商的繁琐手续和可能的不靠谱情况。从日本货源直接购买，可以节省时间，确保配件质量，避免踩雷。 𐟛 ️ 可以从日本安心购买的汽车配件包括：螺母和螺栓 (Nuts & Bolts) 调谐芯片 (Tuning Chips) 电器元件 (Electrical Components) 塑料零件 (Plastic Parts) 专用紧固件 (Specialty Fasteners) 玻璃和灯 (Glass and Lights) 消音器 (Muffler) 变速器 (Shift) 内饰配件 (Interior Panel) 仪表 (Meters) 其他汽车零件，如不确定是否可以邮寄过关，可以咨询当地海关或乐淘客服。 ⚠️ 不建议从日本购买的汽车零件：引擎（涉及石油和可燃气）变速箱（涉及润滑剂）任何与润滑油或油类相关的零件引擎相关零件（如活塞、气缸块、气缸头等）化油器和悬架（减震器、减重器）电池空调器冷凝器车轮和车胎涉及可燃液体或可燃气体的零件无法从日本购买。 𐟓栥œ訴�𐥉，最好了解哪些零件可以安心入手，哪些最好避免从海外购买。只要邮寄公司可以邮寄的，都可以入手，但请务必注意，涉及可燃液体或可燃气体的零件无法从日本购买哦！

𐟚𔢙‚️闪电SL7改装全攻略：毕业配置揭秘经过一番精心调整，终于迎来了闪电SL7的毕业配置阶段。以下是目前的状态记录，虽然并没有刻意减重，但每一件改装件都经过了精心挑选，性价比高且实用。目前的状态还远远没有达到极限，车架轮组套件的局限性依然存在，只能通过更换其他小零件来提升性能。 𐟚€ 车架：闪电SL7 sport 𐟌€ 轮组：Roval CL2 𐟔砥嗤𛶯𜚒8170 𐟔頦ŠŠ组：Roval三代一体把 ⚙️ 飞轮：老六飞轮11-30 𐟧 盘片：CARBONTI 50-34 𐟔‹ 曲柄功率计：RED+SIGEYI 𐟪‘ 坐管：DARIMO无孔版300mm 𐟓Š 码表架：TINE钛合金3D打印 𐟛 ️ 吊芯：ELILEE超轻吊芯 𐟔„ 内外胎：松下AGLEIST LIGHT+RIDENOW 𐟒砦𐴥㶦ž𖯼š淘宝无标碳如果你也对SL7 sport的车架改装感兴趣，欢迎交流分享经验。最后，猜猜这辆车的重量是多少呢？𐟤” 图二展示了初始状态时的重量为8.7kg。

保时捷电动跑车保时捷Taycan Turbo GT，堪称地表最速四门量产电车！它在纽博格林北环赛道跑出7分07秒55的惊人成绩，同时在拉古纳塞卡赛道以1分27秒87创纪录。最近更是连刷上赛道的十圈，平均圈速达到惊人的2分20秒！这辆车真的强到离谱！作为赛道与公路的完美结合，它无愧于被称为电动跑车的标杆。保时捷Taycan Turbo GT原厂配备大尾翼和碳纤维外观套件，动力在超增压模式下高达1034匹，零到百公里加速仅需2.3秒。如果选装了Weissach魏斯阿赫组件，这一加速时间更是缩短至惊人的2.2秒！为了追求极致的轻量化，Turbo GT从各个零件进行减重优化，轮毂、卡钳都进行了精细的调整。900A的逆变器带来了更高的扭矩（1340Nm），再加上它的专属进攻模式，只需一键，即可额外获得120kW的功率，持续10秒！这被称为“一键真男人”的功能，让人血脉贲张。这款令人心动的车型将在11月9日到店。保时捷Taycan已创造上赛的首个官方圈速纪录，赛道上的表现足以见证它的不凡实力。

高尔夫8GTI铝合金副车架升级全攻略想要为你的高尔夫8GTI进行一次彻底的升级吗？这里有一份详细的指南，教你如何更换铝合金副车架，让你的爱车不仅外观更加高级，性能也得到显著提升。 𐟔砥‡†备工作：首先，你需要准备所有必要的配件和螺丝。零件号请参考附图。特别提醒，下摆臂螺丝必须更换，否则可能会出现异响。 𐟒𐠨𔹧”覦‚览：整套副车架的更换费用大约在3xxx元左右。这是海外8代GTI的原装配置，国内版本因成本考虑可能有所减配。 𐟒ꠦ€稃𝦏升：更换铝合金副车架后，车辆的刚性和减重效果显著，同时外观也更加高级。转向变得更快，入弯更加舒适，过坎时前桥表现更高级。然而，这也可能打破之前的平衡，车头刚性增强后，后桥可能需要进一步强化。 𐟔砥ㅥ𐏨𔴥㫯𜚊如果你发现前外倾角有不对称的情况，可以通过微调副车架的安装位置来轻微调整前外倾角。 𐟓 安装服务：上海的车友可以联系我们推荐的安装店，他们提供一流的四轮定位服务。 𐟛 ️ 注意事项：更换副车架是一项复杂的工程，建议由专业人员进行。确保所有螺丝和配件都正确安装，以避免不必要的麻烦。

星源卓镁：收到国内某汽车零部件厂商项目定点通知

My64 Porsche Kaege的复古现代风保时捷我对My64 Porsche Kaege的复古现代风保时捷十分着迷。Kaege Automobile Gmbh是德国的一家汽车服务商，虽然其设计灵感来源于singer，但二者在车型选择上有着本质的不同。singer主要使用1989-1994年间生产的964车型，而kaege则专注于1994-1998年间生产的993车型。 kaege与其他经典车改装厂的最大区别在于，他们大量使用保时捷原厂件，在降低成本的同时，也获得了原厂件的可靠性、保障以及后期维护的便利性。经过kaege retro的重新设计，保时捷的风冷发动机与经典的1972年款911 F Model完美结合。这款3.6升的引擎能迸发出最大300匹马力，最大扭矩达到350 N.M。其零百加速仅需5秒，最高时速更是高达275km/h。值得一提的是，全车有超过37个零件被碳纤维所取代，相比原始的993车型，整车减重超过100公斤，仅重1190kg。这一创新使得车辆更加轻盈，性能更加卓越。对于热爱小比例车模、汽车模型、模型、保时捷以及汽车文化的人来说，kaege的作品无疑具有极大的吸引力。

骑行通勤的意外收获：10公里带来的惊喜 𐟌Ÿ 骑行之旅通勤距离：往返10公里自行车𐟚𔢀♀️：普通通勤自行车，配备内三速骑行时间：从今年3月开始，坚持了8个多月 𐟌Ÿ 收获的惊喜减重：在两三个月的时间里，通过每周三次、每次一小时的瑜伽和适度饮食控制（早午饭正常，碳水减少，晚饭不吃正餐，饿了吃点水果点心），成功减重15斤，从108斤减至93斤（身高159cm），全程无痛，体重一直保持稳定。自我疗愈：下班途中，骑行时可以回顾一天的工作，分享快乐和经验，遇到问题可以总结并优化。到家前，情绪已经恢复稳定。当然，安全是第一位的（我曾在骑车时分神摔倒过𐟘–）。开阔心灵：骑行的过程中，多巴胺的分泌、沿途的风景、骑行的速度和凉爽的风，都让骑行成为一种快乐和自由的体验，内心也变得更加开阔。 𐟌Ÿ 骑行小贴士变速自行车更轻松：带变速的自行车骑行起来更轻松，速度更快，体验更好。调整座位高度：自行车座位不要调得太低，否则会伤膝盖。安全骑行：可以自行添加一些小零件，如后视镜和手机支架，这样可以在骑行时导航，转弯时观察后方来车，增加安全性。

如何打造超轻公路车：细节决定成败 𐟚𔢙‚️ 1. 细节决定成败 ⚙️ 减重不仅仅是堆砌轻量配件，而是对每一个细节的极致追求。螺丝、刹车座、手变夹环、腕组轴承、中锁盖、飞轮盖，这些看似不起眼的小配件，却能决定你能否达到目标重量。通过升级这些小配件，你还能额外减轻100～200克的重量。不要忽视任何一个可以减重的机会，这样才能尽可能接近你想要的目标。全局考虑 𐟌 不要只看单个零件的重量，而是要关注整体。例如，车架虽然轻，但座管夹头却可能很重。THM SE虽然轻，但双边功率需要配合沉重的功率锁踏。部分花鼓虽然重，但可以搭配更轻的六钉盘片系统。总之，要把车架组、座管系统、五金件作为一个整体；曲柄、盘爪、锁踏作为一个整体；轮组、轮胎、碟片作为一个整体。人品很重要 𐟧 重量公差可达5%，甚至更多。如果整车5kg，公差就能达到250g。而5kg的车想减掉250g，简直比登天还难。平衡游戏 ⚖️ 减重到最后，就是一个平衡游戏。气动与轻量的平衡、是否使用真空胎系统、是否舍弃爬坡尺比、座垫要舒服还是轻量、传动系统要高效还是轻量、功率系统怎么安排：单边还是双边、双边的话，是只能提供到左右平衡数据的盘爪功率，还是能提供踩踏平顺度的锁踏功率，甚至能提供Force Vector的9270功率计，都是要自己作出取舍。有重量的舍，才能有更丰富的骑行体验。称重作弊 ⚖️ 现在称重作弊非常猖狂，你看到一台超轻车，按照人家配置装出来一称，怎么也比别人重个上百克。为了称个轻的重量，不装水壶架、码表架、尾灯，倒是可以理解。不装锁踏、不缠把带/把堵、不打气、不上补胎液，少个几百克，都是有可能的。如果再碰上个欢乐称，7kg都能称到6kg。

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