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在修理厂被换了零件直播_在修理厂被换了零件怎么办(2024年11月全新视觉)

内容来源：零配件导航所属栏目：导读更新日期：2024-11-26

在修理厂被换了零件

宝马召回事件：为何自费修车却得不到报销？ 𐟚— 上周，我接到Carfax的通知，我的宝马车涉及召回，具体问题是F90底盘的冷却液膨胀罐（coolant expansion tank）故障。去年我就遇到过类似问题，当时自费找修理厂修复了。这次接到通知后，我联系了附近的宝马经销商，并将车送去更换零件。考虑到最近才召回，我不确定去年的零件是否已经改进，为了避免再次故障，我在上周四将车放在了经销商那里。 𐟓… 周五时，经销商告诉我他们已经核对过零件号，确认零件已经改进，并且不会再次故障。他们建议我去联系宝马美国申请报销。我立即联系了宝马美国，接线员表示需要联系当地经销商申请。这让我感到有些不对劲，因为事情似乎并不简单。 𐟔„ 我再次联系了经销商的服务部门，接线员仍然让我联系宝马美国。我告诉他们我刚打完电话，他们让我找你们，接线员变得困惑，并转接到了一个服务经理。经理一开始也表示需要请示上级，请示后告诉我他会帮我申请报销，但需要我提供发票。我向修理厂老板要了发票（来自Tekmetric网站），当天发给了经理。然而，经理表示不行，必须提供pdf版的发票。我又向修理厂老板要了pdf版的发票。 𐟓„ 今天早上，经理告诉我pdf版的发票也不行，因为无法确认是否是宝马的正品配件。我再次向修理厂老板确认了零件是宝马的原件。现在没有理由再拒绝报销了，但经理又表示修理厂没有认证授权，因此无法报销。 𐟤젨🙧œŸ是让人无语。我的车在宝马经销商处维修过，为什么现在却因为修理厂没有认证授权而无法报销？而且宝马美国官网只说了该故障导致的拖车和拖车损坏的费用不给报销，并没有说其他修理厂不可以报销啊。整个过程非常不专业，一直在踢皮球找借口拒绝报销。尽管提供了所有需要的证明材料，还是被告知修理厂没有认证授权。最后只能无奈地接受了这个理由。𐟑‹

𐟚— 用车小贴士：如何避免维修陷阱？车辆维修时，车主们常常担心零件被偷换。那么，如何避免这种情况呢？以下是一些实用的小贴士：选择正规的修理厂 𐟏⊠ 修理厂的规模是关键。避免选择小型私人修理厂，因为这些地方可能无法保证零件的质量。大型连锁汽车服务中心通常有更严格的管理，不太会出现偷换零件的情况。了解维修过程 𐟔犠在维修前，最好了解整个维修过程。这样可以确保维修人员不会偷偷更换零件。如果对维修过程有疑问，可以提前咨询专业人士。保留零件和配件 𐟛 ️ 在维修过程中，尽量保留所有拆下的零件和配件。这样可以确保零件没有被偷换。如果需要更换零件，最好在维修前就确认好。选择有信誉的维修人员 𐟑袀𐟔犠选择有信誉的维修人员可以大大降低零件被偷换的风险。可以通过朋友推荐、网上评价等方式来选择维修人员。注意维修周期 ⏰ 如果车辆需要几天时间才能修好，车主可能会担心零件被偷换。在这种情况下，可以与修理厂签订维修合同，明确维修时间和费用，以确保自己的权益。通过以上方法，车主可以更好地避免在维修过程中遇到零件被偷换的问题，确保自己的车辆得到妥善的维护。

𐟚—𐟔‹𐟒ᠦ𑽨𝦧”𕧓𖧚„秘密：换还是不换？ 𐟚— 汽车电瓶，这个看似简单的部件，其实隐藏着不少秘密。当你发现电瓶电量告急，别急着掏腰包换新，先来了解一下这些真相吧！ 1️⃣ 𐟔‹ 亏电归零后能否恢复？汽车电瓶一旦亏电归零，很多人会选择直接更换。但你知道吗？只要使用专业的充电器彻底充电一晚上，电瓶通常能恢复到正常状态。修理厂可能会建议你换电瓶，但很多时候他们只是将充好的电瓶换给其他客户，或者让你购买新电瓶。 2️⃣ 𐟛 ️ 修车行业的“潜规则” 修车行业有时会让人感到困惑。明明知道车的根源问题，修理店却不愿意一次性解决，而是分几次治疗，先治标再治本。这样不仅让你多花冤枉钱，还可能让你多换零件。 3️⃣ 𐟏堥Œ𛩙⧚„“消费陷阱” 进入医院，似乎总有一笔不小的开销在等着你。无论是私立还是公立医院，都有创收指标。医生可能会轮流来恐吓你，让你做大检查和手术。没有熟人，你可能是被宰的羔羊。 4️⃣ 𐟌᯸ 热水器的“小毛病” 热水器的维修也常常让人头疼。很多时候，热水器本身并没有大问题，只是有一些小毛病。但修理店可能会建议你更换整个热水器，或者让你购买新的。 𐟔 这些行业的真相，可能比你想象的要复杂。了解这些，或许能帮助你在面对这些问题时做出更明智的选择。

新能源车渗透率都过50%了，为什么没见过专修新能源车的修理厂？今日话题新能源车渗透率都过50%了，为什么没见过专修新能源车的修理厂？网友：可能是因为新能源车还没坏到需要专修的地步吧！网友热评 1. "现在4S修车就是换件，插诊断器换掉有毛病的部件。" 2. "比亚迪必须去4S店保养，不然三电没质保，谁敢去外面修？" 3. "原厂3万的电池，维修厂敢报4000，换了来路不明的电池，吓死人。" 4. "新能源车占新车销售的50%，但在存量市场中仅占5-6%，第三方维修难做。" 5. "BBA专修多是因为4S店收费太黑，自主品牌4S店收费合理，维修厂没空间。" 6. "除非军方用新能源，我还是坚持燃油车，可靠性、舒适性、安全性都更好。" 7. "新能源取代燃油车要电价便宜，电价一涨成本大地震，油价浮动对油车影响小。" 8. "新能源车模块化，主板物料50卖2000，只换不修，维修厂只能做喷漆钣金。" 9. "电车没啥可坏的，联网可升级，电机结构简单，电池不撞就不坏，维修店没市场。" 10. "除了动力系统不同，电车和油车修理内容一样，换轮胎贴膜换底盘零件。" 正在观看文章的您，对此有何看法？欢迎在评论区分享你的见解！咱们评论区见。 #新能源汽车# #我要上热门#

𐟚—北美修车记：油耗之谜揭秘𐟔 𐟘–又遇到了让人头疼的修车问题，我的老es330油耗异常，让我陷入了困境。拿出了我的obd读码器一扫，long term fuel trim竟然高达12%！𐟘𑨿™可不是小事，再高一点就要触发噩梦故障码P171了。 𐟔修车问题千千万，但造成P171的原因却不少，而且很多都得靠更换零件来解决。去修理厂的话，大概要花费1000+𐟒𘣀‚说实话，我也是靠更换零件才解决了问题。 𐟘“carfax上显示，上次车主更换火花塞已经是9万miles前的事了，这意味着火花塞已经8万miles没换过了！丰田的横置v6引擎设计真是让人头疼，换火花塞竟然要拆进气歧管，原本30分钟的简单工作变成了3小时的大工程。 𐟒ᦗ⧄𖨦拆，那就顺便把PCV valve也换了吧，这两个都是可能导致P171的元件。谁知道呢，也许这就是油耗异常的根源所在。 𐟘…接下来，更大的挑战来了！点火线圈插头和喷油阀插头都老化得不行，一拔就碎。这可让我这个机械、电子、计算机三学位的“特工”感到棘手。不过没关系，我自有妙招，一套新的点火线圈插头和接线大法很快就让它们恢复了往日的风采。𐟒ꊊ𐟔禋†掉整个进气道后，我发现连接air box的管子有一道裂缝，不过好在是在节气门前端，应该不是造成油耗异常的原因。简单用电工胶布缠了一下，然后顺手把节气门也洗了洗。 𐟘…接下来是拆进气歧管，这可真是个大工程！背面还有三个刁钻的螺丝，位置太尴尬了，电动扳手、棘轮扳手都别想用。最后只能用开口扳手硬生生拧下来。这三颗螺丝啊，真是让人头疼不已！ 𐟚€经过一番折腾，终于找到了油耗异常的原因并解决了它！这修车之旅真是充满挑战与惊喜啊！

𐟚—换挡风玻璃，选4S还是修理厂？ 𐟤”车子出险需要更换挡风玻璃，面对4S店和修理厂两个选择，究竟哪个更靠谱呢？ 𐟒𜥜贓店工作多年的经验告诉我，如果想要品质有保障，换事故件首选肯定是4S店！因为它们通常提供一比一的原厂件更换，零件品质有保障，而且相关零件记录可查，还有零件质保哦。 𐟒𐤽†是，如果选择在外面换件走保险，可能会影响二手车的价值。因为只要有出险记录，相关情况都是可查的。 𐟤‘如果不报保险自费的话，前挡玻璃的费用大概在6k-1w之间，而在外面换至少要4k起，其实并不便宜。 𐟤𗢀♀️所以啦，综合考虑下来，你们觉得是4S店更靠谱，还是修理厂更合适呢？快来评论区分享你们的看法吧！

现代领动车主DIY清除积碳心得分享最近，我开着我的现代领动去了一趟4S店，打算做个常规保养，换机油，检查零件什么的。保养结束后，店员告诉我他们还额外做了节气门清洗和喷油嘴清洗，需要多付几百块钱。我当时就愣住了，因为事先根本没跟我提过这些项目。更让我郁闷的是，清理积碳居然这么贵！而且我的车是涡轮增压1.6T的，听说80%的积碳都集中在发动机的燃烧室内。结果这次花了好几百，燃烧室的积碳都没给我处理到！我心里挺不是滋味的，就让店员帮我查看了一下，结果发现火花塞和燃烧室底部的积碳真的很多，看得我心里直犯嘀咕。于是，我开始琢磨怎么自己动手清理积碳。后来在网上闲逛时，看到了一款芥末绿400毫升清洗型的燃油宝，说是能有效清洗发动机和涡轮增压发动机的积碳。我心想，这总比4S店拆机除积碳便宜多了，还更方便，于是就买了一瓶试试。用起来其实挺简单的，就是按照说明把燃油宝加到油箱里，然后再加满一箱汽油。跑完这箱油后，我随便找了个附近的修理店，让师傅把火花塞拆掉，重新看了看燃烧室和火花塞的积碳情况。没想到，燃烧室底部大部分的积碳真的被清洗掉了，效果真的挺不错的！说实话，我当时真的挺惊喜的。这燃油宝不仅价格便宜，用起来也方便，而且清洗效果也挺好。跟4S店拆机除积碳比起来，这性价比真的高多了！当然，我也知道，很多车主在保养维修时，都会纠结到底是去4S店还是修理厂。我个人的看法是，在保质期内，无论是保养还是维修，还是尽量去4S店比较放心。但是过了保质期后，小保养、小故障啥的，去修理店就行。但是涉及到大的维修乃至事故维修，还是得去4S店，毕竟专业性和配件质量都更有保障。不过呢，像清理积碳这种小活儿，我觉得用芥末绿燃油宝就挺好，既省钱又方便，效果也挺好。所以啊，我也想跟各位车主分享一下我的经验，希望大家都能找到适合自己的保养方式，让我们的爱车都能健健康康、长长久久地陪伴着我们！

美国修车指南：从碰撞中心到服务与零件在美国，车辆维修和保养与国内有所不同。以下是关于在美国如何处理车辆维修的一些实用信息。 𐟚—𐟔砧Ⱖ’ž中心（Collision Center）在美国和加拿大，碰撞中心通常被称为“Collision Repair Center”或“Auto Body Shop”。它们主要负责车身修复，如处理凹陷、划痕或严重变形；喷漆服务，以恢复车辆外观；零部件更换，如保险杠、车灯等；框架校正；以及保险理赔协助等。 𐟛 ️𐟔砦œ务与零件（Service & Parts）如果你的车辆需要进行日常保养，建议去家附近的修理厂或本品牌的Service & Parts部门。Service & Parts部门提供车辆的维护和修理服务，包括常规保养（如机油更换、轮胎平衡、刹车检查等）、诊断与修理（解决发动机故障、传动系统问题或其他机械故障），以及保修服务（针对在保修期内的车辆，免费或优惠处理制造缺陷，如空调修理、电气系统检测等）。 𐟔鰟”砩›𖤻𖩔€售 Parts部门提供或销售汽车零件，通常包括原厂零件（OEM Parts）和售后零件（Aftermarket Parts）。原厂零件由汽车制造商提供，而售后零件则由第三方制造商生产。此外，Parts部门还销售配件，如雨刷、车灯、电池、轮胎等。一些Service & Parts部门会结合服务和零件销售，例如，如果你的车辆需要更换刹车片，他们会直接提供新零件并完成安装。 𐟌𐟔砦𑽨𝦧𛏩”€商在美国，汽车经销商通常负责车辆的销售和售后服务。他们与Collision center和服务与零件部门各有分工，但有时也可以在谷歌上搜索汽车修理店，那里的价格可能更低，维修也更方便。总之，了解这些信息可以帮助你在美国更好地处理车辆维修和保养问题。

修车被坑？老板说修好只管一个月！开了几年的大众车，变速箱突然坏了。开到修理厂，厂家说要花3000块修变速箱，质保一年。结果开了两个月又坏了，拉回去修，修了半个月，出来开了三个月又坏了。就这样折腾了三四次，中间还以各种零件不合格的理由多加了2000多。一年质保期到了，再坏了，开回去不给修了，说质保期过了。我说那你第一次就没有给我彻底修好导致的，厂家说你要彻底修好，就只能换个新的变速箱，新的要收一万多，新的能管五六年不坏，你花三千这里就只能修三千的价。我问什么是三千的价，他说就是修好后我能保证你开一个月不坏（原话）。我说如果你最开始就跟我说你这里修好的意思是指修好一个月，我是绝对不会在你这修车的，你把钱退我。他反说我前前后后在这修车太多次数，花了他们太多精力和金钱。想问下懂行的网友，这是修车行业的普遍做法吗？修车指的就是修好一个月？我的车平时都很少开，说是开了两个月才坏掉，其实也就开十多次就坏了，开的时间还没停在那修的时间多，真的给我无语到了。

老车修复第一天：检查与准备最近，我决定给我的老车来一次彻底的修复。为了确保修复过程顺利进行，我特意请教了改车老炮东哥，结果发现外面的修理厂真是让人失望。以下是我第一天检查时的一些发现和心得：油水问题 𐟛⯸𐟒犩斥…ˆ，我发现车上的油水问题真是多。很多地方漏油漏水，修理厂的师傅们图方便，直接动手改，完全不考虑螺丝的紧固力。4S店可能会严格按照标准来，但修理厂只要修好就行。比如，水箱漏水的问题，他们直接剪线重新接，完全没有考虑到安全性和长期效果。电路问题 𐟔Œ𐟔犧”𕨷練˜也是个大坑。拆线后哪里有问题就直接接线或者剪线，完了也不帮你重新整理。有些线甚至直接走翼子板，安全隐患极大。我自己也遇到过这种情况，当时为了改音响加了些功能，结果修完后发现线路一团糟。所以，各位在改装时一定要明确材料、选有经验的师傅，改装后一定要让他帮你看看线路和排查问题。避震问题 𐟚—𐟔犩🩜‡方面，建议用大牌子的避震，实在没钱就选原装的。安装时一定要去专业改装店，修理厂的技术水平参差不齐。我自己在换避震时就有过这样的经历，结果装上去后车子颠簸得不行。改装前的准备 𐟛 ️𐟓报œ覔𙨣…前，一定要把需要的零件全部买好，不然改到一半停下来再去买零件，真是让人头疼。我的车就是很多修理厂的DIY手工活，结果搞得一团糟。现在我已经开始准备接下来的零件，希望能顺利完成修复。总之，老车修复真的是个系统工程，每个细节都不能忽视。希望我的经验能帮到大家，让我们的爱车都能焕然一新！

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