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汽车配件外企在线播放_汽车配件+外企是什么(2024年12月免费观看)

内容来源：零配件导航所属栏目：导读更新日期：2024-11-29

汽车配件外企

成都外企工作体验：自由与乐趣并存又是一个悠闲的周末，和朋友一起逛街、拍照，享受生活的美好！作为一个在外企工作的幸运儿，我拥有许多自由的时间和灵魂的自由。 𐟌𑠦ˆ都育碧电脑软件有限公司参保人数：428人地址：高新区企业性质：法国外企所属行业：游戏公司，主要从事计算机软件研发和技术服务。待遇：公司茶水间配备了咖啡机、川宁茶包，还有可乐机；工作风格直率，大家对事不对人，整个公司氛围非常友好！同事之间关系融洽，领导随和，工作氛围轻松有趣，上班变得非常有趣！ 𐟌𑠥š世汽车部件（成都）有限公司参保人数：331人地址：龙泉驿区企业性质：德国外企所属行业：汽车制造业，主要从事汽车零部件及配件制造、通用设备制造、汽车零配件批发等。待遇：公司文化开放包容，女性员工比例较高，没有性别歧视；公司重视员工的能力、工作表现和贡献；还可以灵活办公、居家办公。 𐟌𑠦ˆ𔥰”（成都）有限公司参保人数：413人地址：高新区企业性质：USA外企所属行业：计算机、通信和其他电子设备制造业，主要从事研发、制造计算机产品和其他电子产品以及销售上述产品等。待遇：工作与生活平衡，工作氛围轻松愉悦，鼓励员工多参加活动，至少12天的年假，15天的病假。

乌苏开行首趟中欧（中亚）班列 2024年6日，中国新疆塔城乌苏—哈萨克斯坦阿拉木图中欧(中亚)班列首发仪式在新疆乌苏铁路货场举行。乌苏站正式成为组装货物出口中欧、中亚的又一关键站点。此次首发列车装载货物为汽车配件，共拉运集装箱45组，将从阿拉山口铁路口岸出境运往哈萨克斯坦阿拉木图。 “此次货运班列在乌苏站组装货物并始发，标志着作为自治区重要陆港型物流枢纽承载城市的乌苏市，在推动‘一带一路’建设及向西开放进程中迈出了坚实一步。”乌苏市委副书记、常务副市长范晓朋说，经初步测算，乌苏站年装卸货物可达300万吨，将有力促进乌苏及周边地区企业国际物流贸易增长。据了解，11月将有4趟班列自乌苏站组装货物始发，分别经阿拉山口、霍尔果斯铁路口岸出口中欧、中亚市场。乌苏工业园区党工委副书记、管委会主任娄德志说：“乌苏站作为中欧(中亚)班列发运站点，为乌苏市工业企业和外向型经济发展带来时效、价格、运能、安全性等方面的便利条件，必将为乌苏企业开辟更广阔的国际市场，招引更多外资企业落户乌苏工业园区。” “以前我们需要把货物拉到奎屯市或乌鲁木齐市，每吨运输成本在40元至100元之间，现在把货物拉到乌苏站，每吨运输成本只需要20元左右，对于企业来说大大节省了成本。”乌苏市一家外贸企业负责人种冠男说。乌苏市位于北疆要津，G30、G217、G3014、G312等从境内穿过，400公里左右范围辐射阿拉山口、霍尔果斯、巴克图、吉木乃、都拉塔五个陆路口岸，交通和区位优势明显。

南京大公司推荐与避雷指南，收藏不踩坑！南京的小伙伴们，你们是不是也在为找工作发愁？别担心，我来给大家整理了一份南京大公司的推荐和避雷指南，希望能帮到你们！𐟒𜊧灤𜁧𐟏⊩˜🩇Œ巴巴：大家都知道，互联网巨头，福利待遇不用多说。 SHEIN：快时尚电商，发展迅速，加班多但机会也多。华为：通信行业的领头羊，研发氛围浓厚。字节跳动：短视频和广告的巨头，创意无限。 OPPO和VIVO：手机品牌，福利待遇不错。荣耀：华为的子品牌，发展势头很猛。科大讯飞：人工智能领域的佼佼者，技术含量高。苏宁：零售巨头，线上线下都有机会。外企篇 𐟌 菲尼克斯：电气行业领先，技术过硬。霍尼韦尔：安全防护和工业自动化，安全第一。米其林：轮胎和汽车配件，质量过硬。 A.O史密斯：热水器和净水设备，家庭必备。爱立信：通信设备制造商，网络稳定。巴斯夫：化工产品，品质保证。舍弗勒：轴承和传动系统，工业基础。福特：汽车制造商，经典品牌。罗氏：医疗设备制造商，健康保障。甲骨文：数据库软件，企业必备。施耐德：电气设备和自动化系统，安全可靠。博世：工业自动化和机器人，科技前沿。博西：家电制造商，家庭舒适。趋势科技：网络安全软件，数据安全。国企篇 𐟏›️ 中电14所、28所、55所：电子科技研究所，技术领先。航天8511所：航天科技研究所，探索宇宙。晨光、南瑞、中兴：各自领域的龙头企业。小贴士 𐟓 这些公司福利待遇各不相同，建议大家去boss直聘或者官网小程序上详细了解一下。记住，找工作的时候一定要多问多了解，不要被信息闭塞毁了自己！祝大家都能找到心仪的工作！𐟌Ÿ

武汉工厂分布指南：避坑必看！年底将至，不到三个月的时间，很多工友又开始忙碌起来，听说不少虚假引流的工作信息，让很多人频频被忽悠。特别是大学生们，寒假期间出来打工的也不少，大家一定要提前做好功课，避免踩坑。作为一个在武汉混了多年的老手，我特意整理了一份武汉工厂分布的指南，虽然网上争议不少，但绝对都是真实存在的工作机会。这份指南涵盖了国企、世界500强、私企、外企和央企等各种类型的工厂，门槛低，适合普通打工人过渡。江夏区：知名工厂聚集地武汉联想海微科技光讯科技富士康高理光学流芳天马古河线束华工正源骏腾拓达海康威视生一升光电亿欧通讯昱升光电灿光光电奇宏光电景信科技富基科技凡谷电子驿路通科技某德红外洪山区：科技感十足华星光电金亭线束瑞华光电左岭天马智创双翼芯映光电三安光电烽火科技长飞光纤东西湖：工业重镇创维电视中兴新材立矽电子敏实汽配良品铺子 TCL空调京东方精臣电子汉阳区/蔡甸区：生活必需品产地浮安特科技显捷电子苏泊尔友德线束安波福线束冠捷显捷康师傅食品东风零配件格力凌达汉南区：新兴科技区开特电子中原长江中航锂电小鹏汽车黄陂区：物流和食品重镇仟吉蛋糕菜鸟物流黄陂得物丽讯物流如果有其他关于工厂的问题，欢迎在评论区留言，理性讨论，发表个人观点，但杠精就别来了。建议大家收藏这份指南，分享给有需要的朋友和家人。希望这份指南能帮到大家，祝大家都能找到靠谱的工作，赚到钱养家糊口！𐟒ꀀ

【广东：今年以来共查办假冒伪劣机油案件63宗】「诚信广东」近日，广东省市场监管局联合广州市、越秀区市场监管局及登峰街道市场监管所四级联动，分别对华南汽配城和广园致友汽配城开展突击检查，现场检查各类品牌多种型号规格的机油产品共计464瓶，行动中未发现涉嫌假冒机油产品，查获外包装未标明生产厂名及地址的当事人自有品牌机油产品一批共45瓶，执法人员现场发出《责令改正通知书》并进行普法教育。　　广东省市场监管局表示，该局一直以来高度重视打击侵权假冒工作，2024年重点将依法查处侵犯外资企业商标专利纳入年度打击侵权假冒工作要点，部署全省开展各类专项工作。今年以来，全省市场监管部门共查办假冒伪劣机油案件63宗，案值206.23万元，移送公安案件3宗。10月16日，清远市市场监管局联合有关部门在清远市清新区太和镇捣毁了一个制售侵权假冒机油窝点，现场查获假冒“丰田”“嘉实多”“美孚”等知名品牌润滑油成品2200瓶，原材料11吨，涉案货值约60万元。　　下一步，广东市场监管部门将持续开展机油产品专项执法行动，全面排查机油产品市场，加大质量监督抽查力度，严厉查处生产销售假冒机油的违法行为，加强行刑衔接，切断假冒机油流通链条，提升机油产品质量水平，营造安全放心的消费环境。「诚信，我们的核心价值观」网页链接

𐟒𜥰而美外企大揭秘𐟔 𐟑‹哈喽，宝贝们！今天给大家带来的是一些小而美外企的介绍，这些公司虽然知名度不高，但实力和福利都非常棒哦！𐟌Ÿ 𐟍𗩦–先，保乐力加，这家世界三大烈酒和葡萄酒集团之一，不仅有着早10晚6的工作节奏，还有各种线下活动如艺术展和鸡尾酒会等你参加！𐟎‰ 𐟚—接下来是采埃孚，作为全球领先的汽车零配件供应商，他们的技术可是世界一流的！员工还能享受到商业保险、贺金和生日礼物等福利呢！𐟎 𐟌𒧻𔧾Ž德也是一家值得关注的公，他们在制浆、造纸和能源产业有着深厚的开发背景。六险一金、年底双薪、免费工作餐和班车，还有定制下午茶，真是太贴心了！𐟍𕊊𐟛𐯸最后，斯凯菲尔，这家拥有40年代工经验的合同生产商和系统集成供应商，福利也是超级人性化的！六险一金、年度旅游、夏季慰问等等，应有尽有！𐟎ˆ 这些小而美外企，不仅有着优秀的企业文化和发展前景，还有着让人心动的福利待遇。如果你对这些公司感兴趣，不妨去了解一下哦！𐟒𜢜耀

比亚迪集团，员工人数超过90万，上汽集团，员工人数只有21万左右东风集团，员工人数只有13万左右一汽集团，员工人数只有12万左右广汽集团，员工人数只有10万左右长安集团，员工人数只有9万左右，五大国有汽车集团，加起来的员工总数，只有65万左右，而民营汽车集团，比亚迪，员工人数超过90万。上汽集团，其中子公司是上汽大众，是德国品牌车企，广汽集团，其中子公司是广汽丰田，广汽本田，是日本品牌车企，一汽集团，其中子公司是一汽丰田，是日本品牌车企，东风集团，其中子公司是东风本田，是日本品牌车企，长安集团，以前福特，马自达的合资车占比高现在是自主国产车占比高，通过以上数据的对比我们就发现，我们支持比亚迪，吉利，奇瑞这些国产车的价值，这些国产车，就业人数多，外资车企，很多零配件是国外的，利润的至少一半，要给外资企业。以前我国车企没有技术，无奈只能合资，把一半利润给外资车企，现在新能源汽车领域，我国全球第一，可以把汽车这个大蛋糕的主要利润留在国内了这样一来，国内汽车产业链，就可以新增很多就业了。这就是我们支持国产车的价值，也是日本人为什么支持丰田，韩国人为什么支持现代的原因。

**关于汽车行业的账期随感** 在我们“为来传播”提供公关传播服务的多个外企中，基本账期设置在90天以内，而前几年的好情况甚至在60天之内。与此同时，我们与合作伙伴的供应商和媒体同仁也通常在项目结束一个月内完成支付，这已成为我们的基本操守。我很尊重我们服务过的诸多零配件品牌，他们也给予我们成长的机会，我们也会为此全力以赴。然而，在汽车行业，尤其是与造车新势力和头部自主品牌合作的媒体项目，周期往往接近一年以上。目前，很多媒体反馈报销等待时间已超过3个月，这种媒体合作的现状是，若不进行催促，结算进程往往迟滞。这种情况反映出一种不良的上下游合作态势，极其令人担忧。一些企业通过压制供应商和剥削利益相关者，来挤压上下游的生存空间，以获得国内新能源汽车的低价，从而形成了一种畸形的竞争环境。我真诚希望大家能够公开这些问题，促进行业回归良性循环，让价值真正重新定义与认可。克总作为从业者，我衷心建议消费者在购车时选择那些对员工和供应商负责任的车企。只有那些尊重自己、尊重供应商并以合作共赢为价值观的企业，才能在遇到车辆问题时站出来负责。我始终相信，短期的内卷只是阶段性的现象，穿越周期后，最终留下的将是那些有担当、负责任且可持续发展的公司。只有以长远的眼光看待行业发展，才能实现基业长青。你们看看特斯拉对供应商的周期（图一），我大胆预测目前我们自主品牌99.9%都做不到，合资企业80%可以做到。如果站在行业的纬度看待哪些车企才值得尊重？我不是特斯拉Tesla车主，我就是通过商业伦理，行业态势看待本次事件，发表观点，仅供参考。「克总随感」「特斯拉」「特斯拉对供应链付款周期缩短至90天」

济南神仙外企，考公不香？虽然山东是考公务员的大省，但济南的外企福利待遇一点也不差哦！不想卷编制的同学们，可以考虑一下这些神仙外企，福利待遇超赞！下面给大家整理了一些济南的平台大、福利好的外企，感兴趣的小伙伴们赶紧去投简历吧！采埃孚 𐟚— 作为全球汽车零配件供应商，采埃孚的福利待遇真是让人心动。弹性工作制，可以居家办公，薪资在13-15薪之间，还有六险一金、各种生日、节日、生育福利。公司提供工作餐、班车、补贴和员工旅游等，简直是员工的贴心小棉袄。诺和诺德 𐟌 诺和诺德是一家知名的医疗外企，假期超多，平均每年有15天假期，还不包括公司额外的福利假期，比如生日假、圣诞假等。灵活办公，不内卷，对年纪和性别的包容度非常高，对女性员工特别友好。施维雅 𐟒Š 施维雅是法国第二大制药外企，公司福利完善，对女性员工非常友好！管理层女性占比超过53%，年底双薪，福利包括六险一金、餐补、话补、房补、车补、子女福利等等。在这里工作，简直是女性的天堂！博世 𐟏튥š世是德国的工业企业之一，薪资待遇非常好，每年13薪+各类奖金补贴。入职就有15天带薪假期，六险一金（12%），还有各种节日福利和礼品。弹性工作，基本不加班，支持远程办公，简直是德企的典范。西门子 𐟌 西门子是全球电子电气工程领域的领先企业，典型的德企风格。没有大小周，弹性工作，965，基本不加班，支持远程办公。有年终奖、带薪假期、超多员工福利和补贴、食堂和班车接送。在这里工作，真的是既舒心又安心。德勤 𐟓ˆ 德勤是德勤集团的子公司，专注于提供各种咨询服务。对女性员工非常友好，有专属的女性宫颈健康保障计划。除了员工五险一金外，还有补充医疗保险和子女商业保险。CPA考试通过还有奖金，所有学习费用都可以报销。公司提供全球人才流动计划，有机会到海外工作。这些外企不仅福利待遇好，而且工作环境和氛围也非常棒。如果你不想卷编制，不妨试试这些神仙外企吧！

比亚迪，给供应商留条活路吧无底线的内卷走到最后，其实别无他途，就剩下极端低价一条路可走。而这一趋势最后也导向了零和博弈——所有人都卷生卷死，所有人都赚不到钱。邮件中，署名为比亚迪集团执行副总裁、乘用车首席运营官的何志奇向比亚迪合作伙伴提出要求，“2025年，新能源汽车迎来重大机遇的同时，市场竞争也将更加激烈，进入‘大决战’、‘淘汰赛’。为增强比亚迪乘用车竞争力，我们需要整个供应链共同努力、持续降本”。邮件内也以“我”的第一人称向合作伙伴提出要求：贵司所供货产品，从2025年1月1日起降价10%，请您和团队务必认真对待、切实挖掘降本空间、积极推动要求达成，尽快对接比亚迪资源开发团队。很快，媒体印证了这封邮件确实来自知名车企比亚迪。随后不久，比亚迪也就这封邮件作出了回应。比亚迪品牌及公关处总经理李云飞发文回应称：与供应商的年度议价，是汽车行业的惯例。我们基于规模化大量采购，对供应商提出降价目标，非强制要求，大家可协商推进。虽然公关负责人即时站出来回应了并非强制要求，但邮件中强硬的口吻还是读来令许多人感到极为不舒服。因为起码从邮件的文字表述来看，这是非常典型的“要么忍、要么滚”的逻辑，但凡阅读理解稍微正常的人，恐怕都读不出多少可以“商量”的余地。 01 这几年来，在招商引资的话语里，“链主企业”这个概念被频繁地使用。这些企业我们能举出很多，苹果、小米、美的、比亚迪、华为……基本上我们明面上能看到的制造业巨头，都算得上是链主企业。但相比果链、华链，近年来崛起的新能源产业在链主的话语权强势程度上表现得尤为明显。一家车企的入驻，就意味着一整个汽车生态的联动，从零配件后市场到前端销售、保养维修，这是一个巨大的产业链。唯一能超越汽车产业链的，恐怕只有房地产了。不过，由于房地产行业目前也处于“泥菩萨过江”的状态，绿色、环保还代表先进生产力方向的新能源汽车产业就显得格外浓眉大眼起来，加之诞生了一批国产新势力，更是把新能源产业的美颜滤镜直接拉满。也正是因为如此，很多人可能也是直到看见这封邮件才开始意识到，“为国争光”“弯道超车”的新能源汽车产业背后的供应链运行逻辑居然是这样的，依附在链主企业上下游的一众供应商的生存状态，远没有外界看起来那么光鲜亮丽。可如果了解国内供应链生态的人都会知道，比亚迪看似强势的降价要求，其实已经算不上是最过分的了。只不过，它这封言辞赤裸的邮件，把一直暗藏在水面之下的行业潜规则，充分暴露在了公众面前而已。说实话，在长期现象级的账期拖欠面前，要求供应商降价都算是温和派了。几年前，《经济观察报》曾发起过针对中小企业的账期调查，彼时的调研结果显示，超70%的企业在过去一年中有被拖欠款项；82%的企业认为，其所属行业存在账期过长的现象；超六成企业主表示，行业账期困局正在加重。而这些被调研的企业中，约1/4还是广东省和国家级的专精特新“小巨人”。在多数供应商连结账都困难的情况下，比亚迪只是要求供应商降点价，算过分吗？ 02 说到底，无论是要求降价还是漫长的账期，本质都是一回事，那就是链主企业对供应商的粗暴压榨。在中国，想要“让天下没有难做的生意”，绝不是一件多么容易的事情。它背后其实是一整套复杂的商业生态系统，而在这些年的内卷中，这一系统已经出现了诸多的问题。这几年来越来越长的“老赖”名单，真的是因为恶意欠债的人越来越多吗？恐怕不是，资金周转问题一直是困扰着中国中小企业的关键问题之一。而资金之所以会出现周转难，除了金融机构融资难、融资贵问题以外，企业账期和扭曲的供应链生态恐怕也需要负主要责任。在供应链生态上，因为链主企业具有极为强势的话语权，这使得大部分供应商其实并没有太多的选择——要么配合接受降价的要求，要么就自然而然地被踢出供应商体系之中。而在这背后还牵涉到另一个复杂的问题，就是知识产权。除非是在技术上具有极端排他性，否则对于链主企业来说，可选供应商的余地实在是太多了。可在iPhone推出个新品华强北分分钟就能复刻出一个的情况下，所谓的尊重知识产权也只是奢谈。单就商业层面来看，这种话语权的不对等背后，实质上是一种能力的不对等：面对强势的链主，供应商并没有多少的（或者根本就没有）议价能力。他们唯一的选择就是：要么卷死，要么饿死。 03 很多人或许会反问：要是接受不了，你可以不干啊？但真实的生意远不是非A即B的单选题，且不说供应商有没有其他选择，单就资质来看，大家有没有想过一个问题，现有的这些链主企业可能已经算是整个生态中对供应商态度最好的企业了。因此，这已经不是比亚迪一家公司的问题，而是整个商业生态的问题。无底线的内卷走到最后，其实别无他途，就剩下极端低价一条路可走。而这一趋势最后也导向了零和博弈——所有人都卷生卷死，所有人都赚不到钱。可更大的问题是，极度的内卷会进一步加速契约精神的崩塌。在丛林法则发挥作用的时候，就没有人会尊重合同和规则，链主企业想降价、想压账期，压榨供应商一点门槛都没有。相比之下，跨国公司的巨头却很少会出现类似的新闻。比如苹果的供应链，之所以大家挤破头都想成为苹果供应商，是因为在果链的体系内，极少存在压价、压账的可能性。要知道，苹果通常采用的是“先款后货”的结算方式，即提前支付货款给供应商，以避免供应商可能出现的财务风险。此外，苹果会定期评估和审查供应商的表现，通过建立长期合作关系，为表现优秀的供应商提供更多机会。再看看和比亚迪同在新能源汽车行业的特斯拉。下面这张图能非常清晰地说明中国新能源车企和特斯拉之间的差距。看看苹果的“先款后货”模式，看看特斯拉不到3个月的账期，再看看国内一众链主企业集团旗下风生水起的供应链金融公司，你就会知道，商业生态的差异究竟在哪里了。但这样的转变，也并非一朝一夕可以完成，而且随着跨国公司流失速度的加快，外企曾经一度带来的尊重契约的风气可能也会进一步下降。加之欧美开始对中国企业开启关税大棒模式，从这个角度来说，比亚迪的这封邮件里面描述的形势或许是对的：2025年，车企的市场竞争将更加激烈，“大决战”“淘汰赛”确实就要来了。作品声明：个人观点、仅供参考 #动态连更挑战# #热点引擎计划#

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