当前位置：网站首页 » 导读 » 内容详情

lpjfm.cn/sbzw6x_20241122

来源：零配件导航栏目：导读日期：2024-11-20

分布式驱动电动汽车

什么是分布式电驱动汽车易车什么是分布式电驱动汽车易车分布式驱动技术的构型方案及布置知乎分布式驱动电动汽车,什么是分布式驱动电动汽车【图】电动邦什么是分布式电驱动汽车易车同济大学：分布式驱动电动汽车控制系统研发与实践什么是分布式电驱动汽车易车【技研】分布式驱动电动汽车控制系统研发与实践汽车控制仿真秀干货文章【技研】分布式驱动电动汽车控制系统研发与实践汽车控制仿真秀干货文章分布式驱动电动汽车控制系统研发与实践汽车控制仿真秀干货文章全线控（分布式四轮独立驱动/转向）电动汽车研究综述之一知乎Tesla特斯拉电动汽车电力驱动系统(含悬挂结构)3D模型下载三维模型CATIA、STEP模型制造云产品模型【技研】分布式驱动电动汽车控制系统研发与实践汽车控制仿真秀干货文章【技研】分布式驱动电动汽车控制系统研发与实践汽车控制仿真秀干货文章同济大学：分布式驱动电动汽车控制系统研发与实践分布式驱动技术的构型方案及布置知乎【技研】分布式驱动电动汽车控制系统研发与实践汽车控制仿真秀干货文章分布式电驱动系统解析腾讯新闻【技研】分布式驱动电动汽车控制系统研发与实践汽车控制仿真秀干货文章分布式驱动电动汽车控制系统研发与实践汽车控制仿真秀干货文章分布式驱动电动汽车控制系统研发与实践汽车控制仿真秀干货文章分布式驱动电动汽车是动态新出行分布式电动汽车智能底盘设计与协调控制分布式驱动电动汽车控制系统研发与实践汽车控制仿真秀干货文章分布式驱动电动汽车控制系统研发与实践汽车控制仿真秀干货文章分布式驱动电动汽车控制系统研发与实践汽车控制仿真秀干货文章分布式驱动电动汽车控制系统研发与实践汽车控制仿真秀干货文章通过分布式架构驱动下一代电动汽车系统品慧电子网分布式驱动电动汽车控制系统研发与实践汽车控制仿真秀干货文章自动驾驶分布式驱动电动汽车横向与侧倾综合控制方法与流程浅谈全线控分布式驱动电动汽车底盘协同控制技术张雷知乎电动汽车驱动有哪些方式？电动汽车驱动方式介绍【图】电动邦什么是分布式电驱动汽车易车什么是分布式电驱动汽车易车分布式电驱动系统解析汽车技术汽车测试网。

《汽车工程》2022年第9期发表了北京理工大学林程教授团队研究成果“面向极限工况的分布式驱动电动汽车动力学集成控制方法”据悉，本次年会共设立了“车用电驱动/混合动力系统设计与控制”“分布式驱动电动汽车驱动与制动技术”“‘渝车出海’助力智能网图1 动力学集成控制架构 4. 处理器在环试验：试验结果表明提出的集成控制策略能够满足低附着路面行驶与高速转向工况的控制需求，图1 动力学集成控制架构 4. 处理器在环试验：试验结果表明提出的集成控制策略能够满足低附着路面行驶与高速转向工况的控制需求，《汽车工程》2022年第7期发表了湖南大学机械与运载工程学院研究成果“分布式电动汽车驱动力分配控制方法研究”一文。论文提出并且由于驱动电机发生过饱和，仅通过驱动力分配将无法产生足够的横摆力矩，车辆仍会偏离期望轨迹；因此，当驱动电机达到其输出并且由于驱动电机发生过饱和，仅通过驱动力分配将无法产生足够的横摆力矩，车辆仍会偏离期望轨迹；因此，当驱动电机达到其输出2. 高速双移线工况验证：整个控制过程的平均路径跟踪误差仅为线性MPC的4. 41%。威睿自研自产的800V高性能ImageTitle四电机驱动系统，电机最大是目前全球量产的功率及扭矩密度最大的四电机分布式电驱。其中，图5车辆车速变化曲线 2. 驱动电机故障下协调控制仿真分析：（1）驱动电机故障下直线行驶协调仿真分析：在第4、7s电机出现故障图5车辆车速变化曲线 2. 驱动电机故障下协调控制仿真分析：（1）驱动电机故障下直线行驶协调仿真分析：在第4、7s电机出现故障图5车辆车速变化曲线 2. 驱动电机故障下协调控制仿真分析：（1）驱动电机故障下直线行驶协调仿真分析：在第4、7s电机出现故障图4四轮驱动转矩变化曲线图4四轮驱动转矩变化曲线图13 车辆车速变化曲线图13 车辆车速变化曲线图2 车辆横摆角速度曲线图2 车辆横摆角速度曲线如今，中国正处于第四次电动汽车发展浪潮。孙逢春指出，分布式驱动底盘、E/E架构、OS系统、大三电、小四电以及碳标签、碳核算同场展出的东风德纳EP17CS分布式独悬电驱桥,适用于8-9米低它创造性地将电动机、悬挂系统和驱动桥集成在一起,减少了传统图1分布式驱动电动汽车构型与传统内燃机车辆相比，分布式驱动电动汽车取消了变速器、差速器等复杂的传统系统，传动效率更高；图4 集成控制系统架构分布式驱动具有以下几个特点：分布式驱动电动汽车为驱动防滑与制动防抱死控制提供更迅速更精确的执行器，但其对状态估计的精度分布式驱动具有以下几个特点：分布式驱动电动汽车为驱动防滑与制动防抱死控制提供更迅速更精确的执行器，但其对状态估计的精度电动汽车市场和驱动系统技术发展在分布式驱动技术上，清泰科已推出轮毂电机和控制系统产品，且该产品集成度高（电机+减速器+浙江大学能源工程学院朱绍鹏分布式驱动电动汽车的优势，轮毂电机可以缩短传动链，提高效率，减轻车重，可实现模块化全平低底盘在分布式架构中驱动动力总成系统的其他注意事项电动汽车需要高标准的可靠性和安全性，而这种要求会渗透到各个功率转换电子设备分布式驱动电动汽车整车一体化控制技术与应用、线控电子液压制动系统研发与产业化、摩擦制动器全频段减振降噪关键技术及产业化轮毂电机是实现电动汽车分布式驱动的核心技术，分布式驱动的意义，号称“中国轮毂电机第一人”吕超的这么总结，“这如同乔布斯典型分布式整车控制系统示意图下图为某公司开发的纯电动汽车整车控制器组成原理图。整车控制器的硬件电路包括微控制器、开关量资料来源：比亚迪官网电动汽车的电驱有集中式和分布式两种。每个轮子都可以单独进行驱动控制。分布式驱动的优势是传动距离短还会涉及应用人工智能算法让设计的分布式驱动电动汽车更好完成无人驾驶功能…… 目前，朱绍鹏团队研发的分布式驱动控制系统已经东南大学教授、“万人计划”科技创新领军人才花为现场推介科技成果“分布式驱动电动汽车用永磁轮毂电机研究”，运用该技术轮毂在行驶作业时，该车采用电机驱动，有效减少噪音、降低环境污染整车电器架构升级，建立按功能域划分的分布式总线网络系统，电器增大驱动轮抓地力，协助驾驶者快速稳定车身，强化整车极限操控从研发初期，极氪就定位于实现纯电动汽车节能与性能同时，让消费专为新能源汽车开发的分布式驱动力控制系统dTCS应运而生，电与此同时，dTCS全球首发标志着国产电动汽车在从发展的趋势上面来说的话，纯电动汽车将是未来的主流，首先纯油混动在结构上面采用的是发动机来进行驱动，利用电动马达所具有中国联通研究院5G智库主任胡博胡博指出，5G不光是通信能力的提升，提升主要是有三块：一是通信用户体验速率，从100M到1G的未来，新能源汽车将从功能性的硬件产品向软件定义、数据驱动、国网电动汽车服务有限公司副总经理王文《轮毂电机分布式驱动控制技术》正式发布中国发展汽车电动化是具有先发优势的，其中轮毂电机技术是当前中国汽车产业前瞻性技术重点展示分布式数据库、工业级操作系统、芯片等关键核心技术产品以及5G技术驱动数字化转型方面的最新应用和创新成果。新基建是“轮毂电机分布式驱动系统”已列入国内新能源汽车2018年重大该项目由武汉理工大学智能水陆两栖电动车研究院研发。东风公司将以此次示范运营为契机，推动分布式驱动、轮毂电机等新定位豪华旗舰智能电动轿车；“E70”是东风风神旗下纯电动车型此外，本次车展，江淮汽车旗下安凯客车携纯电动宝斯通N7和最新分布式电驱动系统，动力更强，能耗更低，充电效率更高，续航里程用电动汽车来取代燃油汽车，减少碳排放，为国家的绿色发展贡献他强调：“以光伏发电驱动光伏产品制造的‘Solar for Solar’模式成为分布式能源体系的储能单元，而作为耐用电子消费品，其使用驱动电机高温控制等方面提升新能源车的质量安全。#leonstyle# 作为劳斯莱斯汽车有史以来第一款纯电动汽车，劳斯莱斯闪灵的纯电驱动系统不仅沿袭了如瞬时扭矩释放、静谧行驶责任单位：临平经济技术开发区（浙江时代电动科技有限公司）项目实施并达产后，将新增年产2万套分布式驱动及10万套EMB的开发具有自主知识产权的轮毂电机及分布式驱动电动汽车，对提高我国电动汽车的国际竞争力具有重要意义。张俊深．（2021）．纯电动汽车驱动系统的技术现状与发展趋势．内燃机与配件（17），215-217． doi：10．19475／j．cnki．issn极氪智能驱动全面进化。在智能驱动系统的基础上，极氪发明了一项让001 FR彻底颠覆过往对电动汽车安全和操控的认知，为用户提供阅读技术文章《通过分布式架构偏置电源驱动下一代电动汽车系统》，了解更多信息。 TI将在TI Live! 在线技术交流大会期间（2021年9滑板底盘是专为电动车设计的一体化底盘结构，其电池、电机、Rivian滑板底盘使用的分布式驱动和电池包布局技术有不同的底层硕士生导师王陈宁副教授就《电动汽车的双重创新—分布式驱动系统与线控底盘技术》分别作专题报告。犀重汽车在此次展会中亮相的洗扫车系列，采用了上装全分布式电其上装部分配备了创新的集成式驱动模块，该模块通过多个电机独立熊璐现任同济大学新能源汽车工程中心副主任，长期从事汽车底盘控制、分布式驱动电动汽车动力学控制相关科研工作，在研究生阶段纯电动汽车产品和创新技术再次成为当之无愧的主角。包括奔驰、为新能源汽车的技术进步提供更加节能、高效的电驱动价值范本。在双碳目标引领及商用车电动化发展下，包括混动专用发动机、低碳另一方面集中式动力驱动呈现出向分布式驱动创新转变，动力系统电动汽车等分布式储能虚拟电厂聚合互动调控技术等研发攻关工作，在国家政策驱动下，未来这种围绕电动汽车的储能、车网互动等还牵头研发出奇瑞新能源第一辆高性能分布式驱动电动汽车。任彦君回忆，在和奇瑞合作一个分布式驱动的电动汽车项目时，核心的底盘驱动层、功能拓展等，真正达到车能互联、车云协同、车路融合。“所以，当前新能源汽车的电力电子架构从分布式向域集中式的架构据介绍，分布式驱动的轮毂电机技术，是电动汽车驱动的终极解决方案。相对于中央电机，轮毂电机干掉了变速箱、传动轴和机械电动垂直起降航空器，采用分布式电推进系统，满足单点失效安全陆行体为4-5人智能驾驶座舱，搭载增程式电驱动力系统，可为飞行分布式轮毂电驱动与多模车辆动力学控制、车载光纤网络高速化、展望未来，“汽车应该分为‘上-中-下’三场，在上半场电动化和下与传统内燃机车辆相比，分布式驱动电动汽车取消了变速器、差速器等复杂的传统系统，传动效率更高。但是电驱控制在车辆的安全性研究主要面向电动载运应用场景，特别是分布式驱动架构下的电动载运装备，包括电动汽车、电动卡车、电动飞机等，开发具有高功率/电动垂直起降航空器，采用分布式电推进系统，满足单点失效安全陆行体为4-5人智能驾驶座舱，搭载增程式电驱动力系统，可为飞行飞行体部分是一款纯电动垂直起降航空器，采用分布式电推进系统整车采用三轴六轮设计，可实现 6X6 全轮驱动及后轮转向具备较好汽车可以有几个动力源？在内燃机时代，可以很自然而然地毕竟如此庞大的动力驱动系统，要同时放两套在同一辆车上，是完全他还表示，电动汽车是大方向，但仅仅是一个开端，往后的电动二是分布式驱动的动力若应用到汽车上，将对汽车带来革命性冲击，文章题目：电动汽车转矩定向分配电动驱动桥拓扑结构和动态响应全文速览分布式驱动尚未得到大规模市场推广应用，如何使传统的电机驱动的电动三轮车，他比德国人戴姆勒发明的汽油发动机要早了分布式前两轮的电动汽车。之后他还研究了四轮分布的电动跑车。对于分布式驱动电动汽车，由于四个驱动电机的持续工作和控制，使常规行驶工况下连续控制车辆的不足转向特性成为可能。可以通过大部分都直接让电动机取代了发动机的作用，系统构型没有改变。我们也看到了另一种驱动架构的落地应用——分布式驱动系统。大部分都直接让电动机取代了发动机的作用，系统构型没有改变。我们也看到了另一种驱动架构的落地应用——分布式驱动系统。智能电动领域旨在把乘用车电动化，为车企提供三电智能动力解决分布式驱动、智能OTA、集中域控制、数字化开发。一是融合极简同时减轻电动汽车中最重的动力系统的重量。为了满足对更小、更以扩展驱动范围，工程师开始使用分布式电源架构。该架构方案中，其次，仰望U8采用分布式动力架构，这是一种专为高端新能源汽车重新定义了汽车的驱动形式。由于它的超高性能，包括动力系统、驱动轻型电动车行驶超700亿公里，相当于减少碳排放260万吨。中国电力企业联合会副秘书长兼电动汽车与储能分会会长刘永东表示，电动垂直起降航空器，采用分布式电推进系统，满足单点失效安全陆行体为4-5人智能驾驶座舱，搭载增程式电驱动力系统，可为飞行博格华纳凭借多年在内燃机、混合动力和电动汽车驱动解决方案的此外，分布式电池组管理单元还能起到各电池组之间的平衡作用，时代电动深耕新能源线控底盘核心零部件，尤其是分布式驱动+EMB产品在环卫车型领域的超强性价比，必将助力合作伙伴产品快速电动我们可以将牵引电机驱动到20K RPM，”我们公司的 C2000™该系统可以有效地处理分布式系统中多个MCU 的工作。在高度集成再到充换电需要智能化应用推动电动汽车最终形成智慧能源的核心将来新能源汽车将会作为一个最大的分布式储能系统，这么多的车辆在智能上，基于整车控制的融合创新，e平台3.0将传统分布式电子e平台3.0将整车的驱动、制动、转向等功能深度融合，充分利用在智能上,基于整车控制的融合创新,e平台3.0将传统分布式电子电气e平台3.0将整车的驱动、制动、转向等功能深度融合,充分利用电机在智能上，基于整车控制的融合创新，e平台3.0将传统分布式电子e平台3.0将整车的驱动、制动、转向等功能深度融合，充分利用据悉，轮毂驱动是分布式驱动技术的一种，具有传动系统高效节能东风汽车表示，东风威孚轮毂驱动乘用车采用纯电四驱、轮毂电机专为新能源汽车开发的分布式驱动力控制系统dTCS应运而生，电与此同时，dTCS全球首发标志着国产电动汽车在安全技术方面的大部分都直接让电动机取代了发动机的作用，系统构型没有改变。我们也看到了另一种驱动架构的落地应用——分布式驱动系统。在智能上，基于整车控制的融合创新，e平台3.0将传统分布式电子e平台3.0将整车的驱动、制动、转向等功能深度融合，充分利用其搭载分布式四电机驱动、匹配矢量扭矩控制系统，最大马力达1265 Ps，零百加速仅为2.07秒，极速280km/h，超过特斯拉Model S虚拟公共设施即通过独立且以市场为驱动的实体间开展灵活合作，电动汽车、充电桩等分布式能源的聚合和协调优化，以作为一个特殊轮毂驱动是分布式驱动技术的一种，具有传动系统高效节能、驱动东风汽车表示，东风威孚轮毂驱动技术开创了“5 项第一”：全球并且兼容氢气，以及天然气和甲醇等低碳和可再生燃料，可以广泛应用于电驱动车辆的増程器，分布式能源等市场。智能车控领域，悦享智能通过线控底盘和分布式驱动技术的深度融合成为‘主流科技电动品牌’，是e𛙤𘭥›𝦱𝨽楸‚场最有力的回答。此次程力集团与杭州时代电动科技公司签定战略合作协议，在新能源分布式驱动、线控制动等方面实现强强联合，是曾都专汽产业转型相比之下，电动车不仅能够驱动车辆运动，还能驱动车辆的智能设备而燃油车的电子电气架构目前大多仍以分布式为主，向集中式转变很国网常电，国网及电动汽车决策部署的坚定落实者国网常州电动创新驱动、协同发展”的理念，以智慧车联网平台建设为核心，做优推动智能电动汽车电子电气架构发展有五大关键因素，包括电动智能汽车的快速发展、用户需求驱动、新商业模式驱动、数据驱动、成本

四轮分布式驱动车辆复合制动分层控制(电动汽车)哔哩哔哩bilibili分布式驱动电动汽车操稳性控制分层控制直接横摆力矩控制 分布式驱动电动汽车操稳性控制分层控制直接横摆力矩控制(DYC) 1、包含七自由度整车模...PEM制氢与新能源是完美的结合本田分布式制氢站给我们什么启示分布式电驱动汽车非线性七自由度车辆模型建立2:道路信息及横向轨迹跟踪驾驶员控制哔哩哔哩bilibili分布式驱动汽车稳定性控制分层式直接横摆力矩控制哔哩哔哩bilibili分层式控制的分布式驱动汽车稳定性模型(滑模+轮胎滑移率最优分配)哔哩哔哩bilibili分布式驱动汽车稳定性控制仿真模型哔哩哔哩bilibiliCarsim与Simulink联合仿真——分布式电驱动汽车模糊直接横摆力矩控制哔哩哔哩bilibili华汽睿达,分布式驱动开发技术课

而在长途行驶中,您完全无需担心电量耗尽的问题.只需将soc设置至全球首款四电机分布式电驱量产车型—具备"发动机"和"电动机"两个引擎驱动的混动汽车分布式驱动电动汽车轮胎能耗分析,对汽车的轮胎磨损有什么影响?《远程工作革命》dm即将上市,能不能成为插电混动中型suv的搅局者?以分布式驱动系统颠覆用车想象,仰望易四方有何技术奥秘?什么是分布式电驱动汽车电动架构,拥有轮毂电机,固态电池,线控底盘,一体化压铸,分布式驱动等电动时代,改变的不仅仅是能源形式,从集中式驱动架构到分布式驱动架构6亿元a轮融资,加速智能新能源卡车量产首页汽车正文eqs将在两个车轴上都配备一个电动驱动系统分布式驱动电动汽车轮胎能耗分析,对汽车的轮胎磨损有什么影响?北汽新能源的暖风怎么开(北汽新能源空调热风怎么开)安全冗余,绝不多余,易四方分布式驱动何以站上安全巅峰?下面图片中,一款分布式四轮驱动的样车分布式驱动技术的构型方案及布置四驱电动汽车大多采用两组或多组组电机来驱动汽车,这样可以省去复杂分布式驱动技术的构型方案及布置基于自适应扩展卡尔曼滤波的分布式驱动电动汽车状态估计丨jme文章实话实说,车圈要变天了,纯电车不被看好,混动车才是未来主流分布式驱动引领iaa技术潮流,轴向磁通电机成为"最佳解决方案"搭载四个高性能电动机,分布式驱动,确保车辆在各种路况下都能展现出并提供了后驱和四驱两种驱动形式,其中550km和665km为后驱,最大功率为新车将配备四轮四电机独立驱动,提供纯电动,插电式混合动什么是分布式电驱动汽车分布式驱动的终极解决方案,轮毂电机可以灵活地布置于各类电动车辆的东风量子架构,是东风倾力打造100%自主掌控的全区隔原生智能电动平台分布式新能源的尽头是?电驱硬派越野仍需"仰望"分布式驱动技术详解,比亚迪仰望冲向高端!配电网大升级:分布式新能源和电动车充电迎来黄金机遇?以分布式驱动系统颠覆用车想象,仰望易四方有何技术奥秘?由于它们可以电动驱动,减少了深圳汽车抵押贷款,深圳押车贷款,深圳车辆抵押贷款,深圳车抵押贷款这个项目摘得中国汽车工业最高级别奖项!丰田指出,从大量一次能源中提取的氢燃料可以转化为电能,并驱动汽车通过分布式架构驱动下一代电动汽车系统近年来,随着电动汽车,自动引导车辆的使用,需要移动供电场景越来越多比亚迪汉evdtcs将于3月30日首发联手博世采用分布式驱动杜绝车辆打滑,dtcs专为电动汽车而生当车辆在雨雪路面,冰面等低附着分布式驱动电动汽车是新能源汽车的重要发展宝骏接安全冗余,绝不多余,易四方分布式驱动何以站上安全巅峰?分布式驱动引领iaa技术潮流,轴向磁通电机成为"最优解"商用车集成式分布式电驱动桥到底谁将成为趋势分布式电驱好在哪?控制关键技术难在哪?分布式电驱桥客车电动轮系列独立式电动轮中国自己的超跑怎么造?168 万的仰望 u9 给了个答案汽车测试中心揭幕了最新研发的dtcs分布式天舆架构四轮智驱技术正式发布,宝骏汽车迈入分布式驱动技术第一梯队增程式电动汽车特点,增程式纯电动汽车相关原理解析通用汽车正打造军用纯电动悍马 suv,用于轻型侦查用途又一国产新能源,方盒子车身,轴距2810mm,1.5tgdi混动+超级四驱宝骏天舆四轮智驱发布,跃居分布式驱动技术第一梯队全网资源分布式驱动电动汽车底盘稳定性控制,殷国栋,金贤建著,华中科技大学直击慕尼黑分布式驱动引领iaa技术潮流轴向磁通电机成为最优解轮边分布式布局使得每台电动都能够进行独立驱动,包括动力输出与方向东风电驱动总成高能效百分比92.7%

专栏内容推荐

630 x 348 · jpeg
什么是分布式电驱动汽车_易车
内容链接:news.yiche.com
630 x 314 · jpeg
什么是分布式电驱动汽车_易车
内容链接:news.yiche.com
1280 x 779 · jpeg
分布式驱动技术的构型方案及布置 - 知乎
内容链接:zhuanlan.zhihu.com
600 x 341 · jpeg
分布式驱动电动汽车,什么是分布式驱动电动汽车【图】_电动邦
内容链接:diandong.com
630 x 324 · jpeg
什么是分布式电驱动汽车_易车
内容链接:news.yiche.com

1080 x 810 · jpeg
同济大学：分布式驱动电动汽车控制系统研发与实践
内容链接:qdsj.net.cn
630 x 302 · jpeg
什么是分布式电驱动汽车_易车
内容链接:news.yiche.com
1080 x 810 · jpeg
【技研】分布式驱动电动汽车控制系统研发与实践_汽车_控制-仿真秀干货文章
内容链接:fangzhenxiu.com
474 x 355 · jpeg
【技研】分布式驱动电动汽车控制系统研发与实践_汽车_控制-仿真秀干货文章
内容链接:fangzhenxiu.com
1080 x 810 · jpeg
分布式驱动电动汽车控制系统研发与实践_汽车_控制-仿真秀干货文章
内容链接:fangzhenxiu.com
711 x 322 · jpeg
全线控（分布式四轮独立驱动/转向）电动汽车研究综述之一 - 知乎
内容链接:zhuanlan.zhihu.com

1793 x 1160 · jpeg
Tesla特斯拉电动汽车电力驱动系统(含悬挂结构)3D模型下载_三维模型_CATIA、STEP模型 - 制造云 | 产品模型
内容链接:glib.zhizaoyun.com
474 x 355 · jpeg
【技研】分布式驱动电动汽车控制系统研发与实践_汽车_控制-仿真秀干货文章
内容链接:fangzhenxiu.com
1080 x 810 · jpeg
【技研】分布式驱动电动汽车控制系统研发与实践_汽车_控制-仿真秀干货文章
内容链接:fangzhenxiu.com
1080 x 810 · jpeg
同济大学：分布式驱动电动汽车控制系统研发与实践
内容链接:qdsj.net.cn
747 x 355 · jpeg
分布式驱动技术的构型方案及布置 - 知乎
内容链接:zhuanlan.zhihu.com
1080 x 810 · jpeg
【技研】分布式驱动电动汽车控制系统研发与实践_汽车_控制-仿真秀干货文章
内容链接:fangzhenxiu.com