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零件表面有黄斑在线播放_白车上的黄斑怎么形成的(2024年12月免费观看)

内容来源：零配件导航所属栏目：导读更新日期：2024-12-01

零件表面有黄斑

𐟚— 汽车文化之旅 | 修最久的爱车故事曾经淘到了一台富士35SE相机，表面看起来状态不错，调焦、黄斑、镜头和外观都没有问题，还能正常过片。然而，快门速度只有一个，B门却正常工作。拆开后发现，慢门调速拨杆断了，导致无法调速。尝试了多种焊接方法，但因为零件太小，几次都失败了。最终，找到了一家有大量35SE配件的卖家，幸运地找到了一台慢门机，但另一个零件也是坏的。经过一番拼凑，终于修好了慢门机。安装回去后，发现相机无法上弦，每次扳过去都差几度角度，机构无法啮合。经过一周的研究，终于想到一个办法：在上弦转轴横杆两端加一点焊锡，增加厚度，减少空隙，使得转的角度增加。一试成功！其他部分就简单了，反向安装回去后，相机恢复正常。

冲压油在冲压制造中的关键作用与特点冲压工艺的多样性使其在制造业中占据重要地位。无论是制造尺寸小巧的仪表零件，还是大型的汽车大梁和压力容器封头，冲压都能胜任。它不仅能处理一般尺寸公差和形状的零件，还能制造精密（公差在微米级）和复杂形状的零件。全球60%～70%以上的钢材、管材及其他型材，大部分都是通过冲压制成成品。冲压在汽车、机械、家用电器、电机、仪表、航空航天、兵器等制造领域中，具有至关重要的作用。在一次与浙江周总的讨论中，我们深入了解了冲压油和冲压件的深度结合。周总当时遇到的问题是，使用本地一家润滑油厂家的冲压油进行冷轧板冲压加工后，产品色泽光亮度差，三天后甚至开始长黄斑。这对周总来说是个大问题，因为产品生锈可能会导致客户退货，除锈和防锈处理会浪费大量时间和金钱。通过互联网，周总找到了我们，并根据他的工艺要求，我们为他定制了一款兼具冲压和防锈功能的冲压油。周总的问题得到解决后，一直采购我们的冲压油。 𐟌ˆ 茵特尔冲压油的作用：提高效率：使用我们的冲压油，同样的模具可以多冲出40%的产品，大大提高了工人的效率。在人工成本不断上涨的今天，这无疑是一个巨大的优势。提升表面光洁度：与机油相比，我们的冲压油具有独特的添加剂带来的润滑性和极压性，使得冲压产品的表面光洁度瞬间提升80%以上。这会让客户误以为你的工厂工艺水平非常高。减少清洗成本：使用机油冲压的产品表面会很脏，需要额外的清洗剂和成本。而使用我们的冲压油，冲压件表面干净，无需额外清洗。极压润滑：许多冲压金属料的润滑状态是流体润滑和边界润滑共存的混合状态，需要拉伸油的极压性来提供持续润滑。普通矿物油在极限摩擦状态下，油膜容易破裂，无法形成边界润滑膜，无法继续提供润滑补给，容易引起金属与金属的接触，产生烧结。而我们的专业拉伸油含有进口极压剂，整体性能远超一般国产同类产品，即使在极限条件下也能提供良好的润滑环境。通过这些特点，我们可以看到冲压油在冲压制造中的关键作用，它不仅能够提高生产效率，还能提升产品质量，减少不必要的成本支出。

尼康S3：旁轴相机的传奇尼康S3，这款1958年3月问世，1960年10月停产，1965年8月再次限量生产，最终在1967年3月停产的旁轴相机，堪称摄影史上的经典之作。它的早期机型取景放大倍率为1.0X，而后期机型则改为0.9X。为了纪念2000年的到来，尼康特别推出了S3 2000限量纪念版，全球限量生产2000台，售价高达480,000日圆（约合人民币2.2万元）。这款相机可以说是SP的延续，也是SP的备用机型，除了取景器不同外，两者几乎一模一样。 S3的生产代码为26F1B，编号从6300000到6399999。总共生产了约14300台，其中包括2000台纪念1964年东京奥运会的黑色纪念版。S3与SP一起生产直到1961年，因此后期也有钛帘快门的版本。尼康S3终于用上了单一快门盘，采用机械布制横走快门，速度范围为1-1000，配备B门和T门。这个快门不是外包整体，而是与系统融合在一起，手动装配零件。快门颜色与闪光同步盘对应，红色代表全开的60，白色代表慢门，绿色代表快速快门。 S3的过片和剩余胶卷数量集成在一起，过片盘上有两个窗口，上面显示拍摄数量，下面显示总数，有20和36两种选项。另一个有趣的设计是倒片功能，快门前面有A和R两个字母，转到R就可以倒片了。 S3的取景器是经典的ALBADA式，光学结构简单，黄斑光路没有强化，所以对比度较低，黄斑看起来比较淡。这是这类取景器的通病，并不仅仅是S3老化造成的，复刻的S3黄斑也比较淡。取景器上有三个涂线框，分别代表35mm、50mm和105mm的取景范围，每条框线上还有一些三角形的标记提示近距离的实际取景范围。 S3使用的是contax结构RF卡口，机身上有一个转轮，也能控制对焦，转动时镜头也会转动。这个转轮的最大功能是防止镜头转动：因为这种镜头的光圈和对焦在一个筒上，你转光圈整个镜头都会动，所以另一个手指按住转盘，镜头就转不动了，这个时候才能调节光圈。总的来说，尼康S3是一款充满历史和设计巧思的相机，无论是摄影爱好者还是收藏家，都值得一试。

奥林巴斯XA胶片相机使用体验分享购买奥林巴斯XA已经半个多月了，拍了几卷彩负，现在来分享一下我的使用感受。 𐟔 优点： 1⃣️ 重量和体积的平衡非常完美。有时候出门不想带几斤重的单反，这款相机装上胶卷和手机差不多重，只有巴掌大小，随手揣进兜里，完全没有负担。 2⃣️ 工程塑料机身并不显得廉价，内部零件都是金属的，相当可靠。 3⃣️ 快门手感极轻，虽然有人觉得会误触，但我使用下来并没有这种情况。极轻的快门带来极小的机震，手持在1/15左右的快门速度下依然可以出片。同时快门声音非常小，非常适合街拍。 4⃣️ 萤石镜头画质锐利，色彩浓郁。在这个体积与价位下，我已经相当满意。 𐟚렧𜺧‚𙯼š 1⃣️ 黄斑对焦相当费眼，不知道是不是我这台的个别问题，暗光环境下对焦很困难，只能当估焦机使用，偶尔会遇到没对上焦的情况。 2⃣️ 对焦行程很短，对焦拨杆的移动角度可能只有35度左右，兼顾了0.85m、1m、1.5m、3m等多个档位，每次使用大光圈对焦都得相当小心，生怕对不上。总的来说，作为一台胶片副机以及随身机，我在使用中越来越喜爱这台小小的“太空胶囊”，同时搭配A16闪光灯，拓展了更多拍摄可能。

柯达EK8：银盐成像的终极拍立得体验在摄影历史上，柯达和宝丽来的竞争可谓是硝烟弥漫。为了打破宝丽来的垄断地位，柯达联手富士研发了fotorama FI-10相纸（柯达称之为PR-10），其ISO感光度为160，与宝丽来SX70相纸相同。然而，这场竞争以柯达的失败告终，最终退出了市场。富士则不断改进，推出了FI-800系列、ACE系列、PIVI系列，直至如今的INSTAX系列，最终击败了宝丽来。柯达的拍立得产品大多为低端型号，数量也不多。其中，EK8作为整个系统的旗舰产品，以其堪比SX70的扎实做工而闻名。整机采用了大量金属零件，引入了黄斑对焦系统，拿在手里比富士同期的旗舰F60AF更显高端。 FI10相纸盒子与后续的FI800系列完全相同，只是ISO感光度不同，类似于宝丽来SX70相纸与600相纸的区别。因此，使用Jet裴的800系列开源套件进行小修改后，即可使用富士SQ相纸，吐片过程稳定。不过，与富士800系列一样，有时会出现缺角现象。相比富士的Fotorama系列，EK8更接近SX70，没有内置闪光灯，但支持长曝光，镜头设计和锐度都达到了SX70的水平。富士的800/SlimACE系列则不支持长曝光。尽管EK8的体积不大，但如果接外置闪光灯，会比880HI稍大。有趣的是，富士在MR HANDY系列机器上参考了EK8的折叠设计，可以说是EK8的精神续作。此外，EK8是在德国制造的，而不是美国，这背后或许有着一段值得探究的故事。

海鸥照相机海鸥KJ-1相机是1985年由上海照相机厂推出的一款35mm小型平视取景相机，带有测距对焦功能。以下是一些关于这款相机的特点：镜头特点 𐟓𘊦𕷩𘥋J-1配备了38mm f/2.8镜头，采用四片三组的天塞型结构，成像效果清晰。快门设计 𐟚€ 相机采用镜后中心快门，支持根据不同环境和对象选择光圈与快门速度，并具备自拍功能。外观设计 𐟎芋J-1外观美观小巧，便于携带。然而，机械故障率较高，零件加工工艺较差，快门虽小巧但精度不够，远不如海鸥4系列和205系列。操作性能 𐟛 ️ 相机采用机械程序快门控制光圈和速度，曝光控制不如205系列精确。不过，38mm镜头更适合旁轴抓拍。使用技巧 𐟓𗊋J-1是一款手动小型机械相机，没有测光功能。想要拍出好照片，需要熟悉光圈、快门、ISO等基本原理，并参考阳光十六法则。根据个人经验，每张照片参数不一，雨天拍摄有朦胧感。购买建议 𐟒እœ褺Œ手市场上，海鸥KJ-1的价格相对亲民。如果你对这款相机感兴趣，可以在二手交易平台或摄影器材市场寻找。购买时需注意检查机身外壳有无明显磕碰或划痕，快门声音是否有延迟，B门是否正常，自拍计时器能否与快门联动（可与一秒快门同时检测），旁轴相机取景器黄斑是否清晰，光圈是否正常等。海鸥KJ-1是一款适合手动操作和旁轴抓拍的复古风格相机，适合喜欢黑白胶片摄影的朋友们。

模型滤镜新技法：让你的作品更出彩！你是不是也觉得，给模型加点滤镜能让它瞬间高大上？今天我就来聊聊如何用Mr.HOBBY的WC系列渍洗渗线液，给你的模型加点“滤镜”，让它更出彩！什么是“滤镜”？𐟌ˆ 首先，咱们得搞清楚什么是“滤镜”。简单来说，就是通过调整颜色和透明度，给模型表面增加一些环境光、阴影、反射效果等等。听起来是不是很酷？选择合适的颜色𐟎芊WC系列里有五种颜色特别适合做滤镜：WC09-13。比如，我们可以用WC10斑黄色给模型涂个色，然后用毛笔蘸取后涂在每个零件上。零件表面会留下淡淡的黄色，这就是滤镜的效果。而且，板件的刻线内的涂料不会被擦掉，渗线作业也一并完成了。调整浓度𐟔 渍洗液的浓度很重要。你得用专用稀释剂WCT101/102来调整滤镜的深浅。原液涂装的话，会在凹槽上留下清晰的痕迹，纸巾擦拭后模型表面会留下浅浅的绿色。不同浓度的渍洗液会得到不同的效果，这也是滤镜的魅力所在。滤镜与旧化的区别𐟔„ 滤镜和旧化效果有点接近，但也有区别。旧化是通过描绘雨滴、灰尘等来表现铁锈等旧化效果。而滤镜则更注重色调和光影的变化。方便的工具𐟛 ️ 为了方便使用，专门设计的笔刷可以直接连接在瓶盖内，海绵也可以用来擦拭渍洗液，去除“滤镜”形成的薄涂膜。用海绵在零件表面轻轻摩擦，颜色会一点一点地掉下来，所以很容易调整颜色。实际操作𐟖Œ️ 涂刷整块模型板件时，渍洗液不能太稀，否则上色会比较难。用沾有WCT稀释剂的棉签擦拭，刻线部分留有涂料，凸出的部位则擦得比较干净，有高光的感觉。通过混合釉红色和斑黄色，我们得到了橙色的过滤色。实战应用𐟚€ 比如在涂装了三色迷彩的战车模型上进行滤镜处理。在车身的侧面和轮毂涂上WC09阴影蓝作为阴影色。因为颜色较深，所以一涂就会染成蓝色，但用棉签擦拭的话，只会留下淡淡的蓝色。三色迷彩也因为蓝色的滤镜而显得更加沉稳。更多创意𐟎芊每个部位用不同的颜色进行滤镜处理，可以做出丰富的色调。比如，车头前方有红色的明亮，延伸到车尾则是绿色的沉稳。与左侧没有滤镜的战车比起来，他们的颜色基调发生了改变。结语✨ 通过这些简单的步骤，你的模型就能焕发出不一样的光彩。赶紧试试吧！更多精彩请关注官方杂志哦！

徕卡相机帘幕更换全攻略：保养与校准更换徕卡相机的帘幕是一项复杂的维修工作，因为帘幕卷轴位于相机的最深处。为了进行这项操作，需要将相机拆解到最底层，这样大多数零件都会被拆下。在拆卸过程中，这些零件会进行清洁和保养，并更换新的润滑油。此外，对焦机构也会得到清洁，快门速度也会进行校准。这项工作类似于一次大保养，因此需要非常仔细地进行。只要操作得当，可以确保一年的保修期。除非你的拍摄量非常大，导致卷轴来不及冲洗，否则至今没有大保养一年内返修的情况。如果有任何问题，欢迎查看并改进。 𐟓𗠌eica iiif 𐟧𐠦›𔦍⥸˜幕 | 拆卸处清洁保养 | 取景光路保养 | 黄斑校准 | 快门速度校准

徕卡M相机进化史：从M3到MP 入手徕卡M相机可不是一件小事，因为它可能会成为你一生的伴侣。无论你是刚入手时的兴奋，还是几十年后的情感沉淀，徕卡M相机的魅力都会让你爱不释手。今天我们来聊聊徕卡M旁轴相机的进化史，带你回味那些经典的机型。 1⃣️ M3：巅峰之作 M3是徕卡M系列的第一台相机，也是最巅峰的机型。其他所有M机都是M3的简化版。街拍大师布列松就曾使用M3。 2⃣️ M2：第一次缩水 M2是M3的第一次缩水版，作为备用机出现。计数器变为手动，镜头释放护圈消失，取景器放大倍率从0.92降至0.72，对焦有效基线从63mm降至49mm，取景窗凸起的窗户变平。 3⃣️ M1：大缩水 M1是M2的又一次大缩水，取消了测距器，黄斑玻璃被堵上，只剩下取景器和35mm、90mm线框。 4⃣️ M4：塑料时代 M4在M2的基础上增加了斜肩式快速回片轴，同时过片扳手改为金属摇把加塑料柄的方式，上片速度更快。如果说M2是M3的简化版，那么M4就是M2的兑水版。机身第一次出现塑料，虽然只是在外壳上。 5⃣️ M5：颠覆设计 M5只生产了三万台，体积大、外观丑、价格高。很多地方颠覆了M3的设计，基本没有通用零件。M5的价格高并不是因为大家觉得它好用，而是因为数量稀少，坏一台少一台。日本摄影师西村君古称自己是个“半夜端着莱卡M5的酒鬼”。 6⃣️ M6：塑料与电子的交融刚出厂的M6确实比M3更讨人喜欢。但随着时间的推移，内部塑料和电子元件会让M6逐渐贬值，再加上外壳缩水起泡等问题，让M6不仅没有优雅的外形，还可能没有健康的内脏。不过，M6的高明之处在于有很多高价的收藏版本，这些版本被收藏者珍视。 7⃣️ M7：A档的加入 M7加入了A档功能，对于入门用户来说还是值得考虑的，算是M6的加强版。 8⃣️ MP：仍在生产的经典 MP是至今仍在生产的机器，所以不用担心零件问题。全铜机身，黑漆可以做旧露铜，质感非常好。这也是很多用户选择它的原因之一。欢迎大家一起交流，分享你的徕卡M相机使用体验。下一期我们将分享一些美学电影，一起来提高审美水平吧！

玛米亚旁轴：魅力之旅玛米亚，这个名字在摄影界一直与中画幅相机紧密相连，但它的旁轴系列同样不容小觑。尤其是那支48mm f1.5镜头，被誉为日系四大旁轴之首，一机难求的程度可见一斑。虽然我选择了AutoDeluxe 48mm f1.7作为替代品，但依然能感受到玛米亚的独特魅力。玛米亚的旁轴相机系列繁多，但按照镜头结构来分类会更为清晰。由于玛米亚拥有自己的光学工厂，它在光学设计上的探索非常激进，镜头结构也颇具特色。按照时代演进，玛米亚的镜头结构大致分为三种情况：五片后组增强型triplet（具体为1-2-2），镜头规格为50/2.8或48/2.8。六片变形高斯结构（具体为2-1-1-2，而非常见的1-2-2-1），大部分镜头采用这个结构，规格包括35/2.8或48/2或48/1.9。七片前组增强型高斯结构（具体为1-1-2-2-1），高端旁轴所用结构，即各个deluxe相机，规格为48/1.7和48/1.5。玛米亚的型号较为复杂，名字没换但零件就开始换了，有时名字换了还沿用上代的部件。加上分销到美国的其他地区换名字销售，总体来说，梳理起来颇为费劲。不过，总体来说，玛米亚的用料和做工还算不错，比起同代的千代田和瑞穗更有优势。在玛米亚的旁轴系列中，“完美”主要指机械上的表现。Mamiya 35 Crown 系列在机械上基本就是完美的，技术指标也不错，比如长基线（46mm）等。但几乎完美的并不是它，而是持续演进后的Mamiya 35 Auto Deluxe。当时的广告是这样吹的：“飛び切りのデラックス版誕生！！精巧なオートマット機能を完備、仕上げは最高級、意匠は豪華と三拍子そろえたデラックス?カメラの決定版です。”这段日语翻译过来是说，“豪华版的诞生！豪华相机配备完善的自动功能，顶级画质和豪华设计。” 那么，我们就来扒开看看，是否名实相符。用料扎实，做工工整，黄斑机构做工用料过关。对焦和上弦、释放部分非常过关，和各类一流机器相比毫不逊色。其他机械部分也全OK。一个相机的灵魂是它的镜头，而玛米亚小旁轴里的镜头无疑是第一等的。后来的Super Deluxe虽然不香了，但机械部分退化了…… 总的来说，玛米亚的AutoDeluxe系列在机械和光学上都展现了其独特魅力，让人难以忘怀。

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