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电动汽车销售权威发布_2023建议买的纯电车(2024年12月精准访谈)

内容来源：零配件导航所属栏目：观点更新日期：2024-12-03

电动汽车销售

【全球第四大汽车集团，斯特兰蒂斯 CEO 唐唯实为何提前辞职？】唐唯实的任期截止到2026年初，但由于公司最近经历的严重经营恶化，他似乎决定提前辞职。斯特兰蒂斯的主要舞台北美市场的业绩恶化和在中国的电动汽车销售低迷，一直面临困境。斯特兰蒂斯表示，尽管此次更换CEO，仍将维持10月31日公布的2024财年财务展望，但前景并不乐观。目前股价也在10欧元出头，与接近30欧元的今年3月相比暴跌。公司计划在2025年上半年内选任新任CEO，在此前将由临时执行委员会负责公司管理。执行委员会发文说：“感谢唐唯实的奉献服务和斯特兰蒂斯的创立，以及他在PSA和欧宝的复苏中所扮演的角色。临时执行委员会将持续推进公司的战略。”

小米汽车二季度：破万辆，冲12万小米集团在8月21日发布了第二季度的业绩公告，首次披露了汽车业务的业绩。公告显示，小米智能电动汽车等创新业务在二季度实现了64亿元的收入。自小米汽车发布以来，产能不断提升，交付情况顺利。第二季度，小米汽车单季累计交付了超过2.7万辆Xiaomi SU7系列新车，6月和7月连续两个月单月交付量均突破万辆。小米预计，2024年全年Xiaomi SU7系列累计交付10万辆的目标将提前至11月达成，并冲刺全年交付12万辆的新目标。在二季度，Xiaomi SU7系列总计交付了27307台新车，平均售价（ASP）为22.9万元，汽车业务毛利率达到15.4%，净亏损收窄至18亿元。截至2024年6月30日，小米已覆盖中国大陆地区30个城市，开业汽车销售门店87家，计划年底开设220家销售门店，覆盖全国59个城市。

「欣旺达在陕西成立智慧能源公司」天眼查App显示，陕西欣旺达智慧能源有限公司成立，法定代表人为孟祥军，注册资本100万人民币，经营范围含充电桩销售、机动车充电销售、电动汽车充电基础设施运营、合同能源管理等。股权全景穿透图显示，该公司由欣旺达旗下深圳市欣旺达智慧能源有限责任公司全资持股

济南小米汽车4S店开业在即，7月初见！ 𐟟 济南的小伙伴们注意啦！位于槐荫区经十路28169号的小米汽车销售服务中心已经挂上了醒目的橘色LOGO，整体外观形象呼之欲出。 ▫️这家门店是由原来的福特4S店改造而来，不仅设有展车区域，还配备了顾客休息区和员工工作区。开业时间定在了七月初，届时将提供包括汽车销售和售后服务在内的全方位服务。 𐟔 小米SU7是小米旗下的首款电动汽车，定位为C级高性能生态科技智能轿车。它于2023年12月28日正式发布，售价在21.59万元至29.99万元之间。 𐟓𘠥›𞱨‡𓥛𞳦‘„于济南小米汽车销售服务中心，图4至图8摄于小米汽车郑州正弘城店。

比亚迪宋L定价争议：如何避免重蹈覆辙？ 1. 比亚迪在推出纯电动汽车时，希望在20万的价格范围内抢占市场，这个想法本身是合理的。然而，目标受众似乎并不清晰。那些喜欢比亚迪品牌的人可能因为价格而望而却步，而那些有足够预算的人则可能对这款车兴趣不大。 N7车型虽然不能完全说是失败，但在销售量上表现不佳。关键在于能否从这次经验中吸取教训，避免在宋L这样的车型上重复同样的错误。比亚迪的高端车型策略虽然有潜力，但似乎还未完全实现。学习一下其他竞争对手如何成功销售高端车型，可能是目前最重要的任务。在制定价格时，需要考虑与G6和特斯拉等竞争对手的比较，以及如何在相同价位上竞争。如果随意定价而不考虑竞品，必然会引发争议，并承担相应后果。例如，20万的价格，G6就是守门员，用户不一定去买G6，但一定不会买你宋L。

享受多年躺赚红利的日本车企，现在也不得不为生存而发愁了！都知道中国是全球最大的汽车销售市场之一，每年汽车总销量超过2000万辆，如果掉一个百分点的话，都是20多万辆的销量损失。而2019年和2020年的时候，日本车企在华市场占有率都还维持在21%~22%之间，然而自从2020年以后新能源汽车的逐渐崛起，日本汽车销售已经风光不再。 2023年日本三大汽车品牌日产、本田、丰田在华市场占有率，已经下滑到17.1%，而2024年上半年，日本三大品牌市占率已经衰减到14.5%。从最高的22%到14%，丢失8个百分点意味着日本汽车在华销售减少了160万辆。同样，2019年之前，日本汽车在东南亚超过50%的市占率，个别国家甚至超过80%都是日本汽车，然而自从中国电动汽车杀入东南亚，日本车企也快被逼进胡同里了，尤其是在新马泰，日本汽车销售已经跌至35%，下跌部分基本都被中国品牌抢占。比亚迪2024年7月才进入印尼市场，还没到年底，就已经成长为印尼第6大销售品牌，发展之快，令人咂舌。

【超威电源在浙江成立电力公司，含电动汽车充电基础设施运营业务】天眼查App显示，近日，长兴威阳电力有限公司成立，法定代表人为钱孟云，注册资本100万元，经营范围含储能技术服务、电池零配件销售、智能输配电及控制设备销售、电动汽车充电基础设施运营等。股权全景穿透图显示，该公司由浙江超威电力有限公司全资持股，后者为超威电源集团有限公司全资子公司。「财经每日必读超话」#A股#「可转债」

中国电动汽车销售已经越过关键节点，可能导致汽油需求迅速下滑。中国在十多年前就为电动车转型埋下了伏笔，通过提供补贴让汽车制造商有时间扩大产量并降低成本。2021年开始见到成效，那一年新能源汽车出货量几乎是前一年的三倍。预计到2024年，新能源汽车销量将首次超过1000万辆。目前，新能源汽车占所有在用车辆的约10%。牛津能源研究所中国研究员安德斯ⷩœ夫表示，到2027年，这一比例预计将超过20%，到2040年代可能接近100%。他还说，中国轻型车的石油需求，将从当前每天约350万桶降至2040年的100万桶。中国的电气化速度比其他经济体更快。在美国，电动车仅占总汽车销量的约10%。而在共和党大选获胜后，彭博大幅下调了对美国电动车增长的预测。根据国际能源署的数据，美国的汽油消费自2004年达到峰值以来，仅减少了12%。在欧洲，汽油和柴油驱动车辆普遍存在，交通运输领域的燃料消费量自2007年达到高峰以来仅下降了6%。

「德国大众汽车工人罢工」国内没人敢罢工，今年增长比较的好的新能源汽车，在国内其实销售现状主要分为三大板块：第一比亚迪（价格范围巨大，想买车的多多少少会了解一下比亚迪第二特斯拉（电动汽车的引路人，无论怎么考虑，买特斯拉起码不掉面儿，稳妥的选择第三国产新能源（1.5T 发动机+大电池是生存诀窍！再加上五花八门的冰箱、彩电、大沙发，巨卷，可谓竞争惨烈。「比亚迪」「特斯拉」

Taycan：豪华电动车新选择？最近有机会参与关于澳洲电动汽车的讨论，真是令人兴奋。虽然Tesla Model3在澳洲2021年电车销售市场中占据了60%的份额，但今天我想聊聊Porsche Taycan。这款车在我的手机相册里已经放了很久了，去年全澳只卖出了500多辆，真是有点遗憾。令人高兴的是，奢侈品牌也开始涉足电动汽车领域。除了现在的纯电车Taycan，Porsche还计划推出一款电动SUV。虽然车的性能无需多言，但它的外观真是老少皆宜，让人一见倾心。 Taycan的基本款续航大约300公里，而Battery Plus款可以达到400公里。在悉尼市区和新州境内周末游都没问题。高速路和停车场的充电桩几乎都兼容Porsche，真是贴心。此外，Porsche客户还拥有三年免费在澳洲最大充电网络之一（Chargefox）免费充电的权限。每百公里大约需要30度电，晚上在家充电可以低至10c/度电，真是经济实惠。一杯咖啡的钱就能带你去Blue Mountains转一圈，真是划算。总的来说，看到豪华品牌也开始向电动汽车方向发展，真是令人期待。Taycan不仅性能出色，续航也足够长，充电也方便，真是未来豪华电动车的不错选择。

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