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铃野电动车前沿信息_铃木电动车官网旗舰店(2024年12月实时热点)

内容来源：零配件导航所属栏目：教程更新日期：2024-12-01

铃野电动车

铃木电动车moqba 𐟌Ÿ 铃木UY125：每日摩托车知识分享 𐟌Ÿ 𐟚€ 发动机：铃木UY125搭载单缸四冲程风冷125cc发动机，提供9.4马力，10扭矩，动力表现不错，油耗也相对较低。发动机声音安静，驾驶体验舒适。 𐟛 ️ 外观与配置：铃木UY125有多种颜色可选，包括极地灰、蚕丝灰、雪莲白、星空蓝和皎月白。配置方面，2023款标准版配备CVT无级变速自动挡，整车重量为112kg，油箱容量6L，适合身高在160-180cm的用户。 𐟚렧𜺧‚𙤸Ž改进：铃木UY125的驾驶操控感觉一般，车身整体松松垮垮。刹车系统较软，不带ABS，且灯不够亮，建议后期改装。油表不准，可能影响用户的使用体验。 𐟒𐠥…𛨽榈本：铃木UY125的指导价为10380-10880元，二手车价格从5000元起。月供432元/24期（不含息），落地价为10932元。百公里油耗约3.1L，使用92号汽油，一万公里油耗约2542元。保养一次约150元，保险费用在156-1000元之间。 𐟓 车主体验分享：车主们可以在评论区分享他们的用车体验和槽点，只有接受不完美，才能体会到完美的真谛。 𐟓𘠥䖨炩✨‰𒯼š铃木UY125提供多种颜色选择，包括极地灰、蚕丝灰、雪莲白、星空蓝和皎月白，满足不同用户的个性化需求。

铃木电动车所有车型 𐟎‰ 想象一下，你梦想中的代步工具是什么样的？是灵活便捷，还是功能多样？铃木的SUZU-RIDE和SUZU-CARGO或许就是你的梦中情车！ 𐟚œ SUZU-RIDE车身小巧，长1300mm、宽600mm，仅供一人驾驶。别看它小，储物能力可不容小觑，座位下方藏着一个110L的大储物箱，比自行车还矮，轻松放入SUV后备箱。 𐟒ᠨ🙦쾥𐏨𝦩…备了灯光、倒车镜和仪表，定位为轻型摩托车，无需驾照就能上路，速度也有限制，安全又方便。平踏板宽敞，可以放下大件行李，两侧还有倒钩，固定装载物超方便。 𐟏•️ SUZU-CARGO则是一款电动露营车，车身长达1900mm，比SUZU-RIDE长了60厘米，载物能力更强。无论是上下班、上下学，还是买菜、钓鱼，甚至是露营出行，它都能轻松胜任。 𐟎ˆ 这两款小车的设计既实用又时尚，让你的出行更加便捷和多彩。快来体验一下吧！

铃木首款BEV车型e Vitara发布~[吃瓜] e Vitara是铃木eVX概念车的量产化体现，基于铃木最新BEV专用平台"HEARTECT-e"打造，车身尺寸4275x1800x1635毫米，轴距2700毫米，车重根据动力配置不同从1702-1899公斤，5座紧凑型SUV设定。电驱可选单电机或双电机，单电机分106kW和128kW两种输出，峰值扭矩均为189Nm，双电机输出为前128kW/后48kW，综合输出135kW/300Nm；配两种容量的磷酸铁锂电池，其中106kW版本配49kWh电池，其余版本配61kWh电池。四驱版车型配"ALLGRIP-e"四驱系统，融合了铃木过去在四驱方面的技术，带越野模式，可轻松应对崎岖地形。新车将于2025年春季在印度的铃木工厂投产，夏季起将在欧洲、印度和日本等市场贩售。云评：续航力没说……[摊手] 𐟧𞠓uzuki 「铃木」「电动车」「TC车闻」

日系车正在逐步退出东南亚市场，尤其是泰国，他们退出后所留下一大蛋糕则被中国企业吞噬殆尽。 2024年5月份，斯巴鲁宣布退出泰国市场。 6月份，铃木汽车宣布退出泰国市场。 7月份，本田汽车宣布削减五成产能。 7月份，比亚迪在泰国东部启动新工厂。 11月份，日产计划对约1000人进行裁员和调整。看到了没？日系车拼命退出，国产车却开始进入。日系车在泰国所遇到的问题，实际上也是日系车在整个东南亚遇到问题的缩影。比如东南亚人口最多的国家印尼已经出现了越来越多的华系车，这些车辆拥有更高的配置和更大的空间以及更低的价格，打的日系车抬不起头来。中国电动车在东南亚发展有着先天优势，那里气候炎热，早晚是电动车的天下。

跨省托运摩托车省钱秘籍：避坑指南想要跨省托运摩托车？小心这些坑，能省下一大笔钱！每天都有至少10个客户因为被坑而后悔不已，想要退款却发现根本退不回来。木架费必须支付后才能提车，大家在对比价格时一定要问清楚总价！摩托车托运费用包括多个部分：发件地址提车费、木架费、包装费、防刮蹭材料费、基本险费、保险费和目的地送货费。很多客户误以为木架费很实惠，但实际上摩托车是按体积计费的。常规机车的木架体积在2立方米以上，大型车和ADV车型的体积更是高达3立方米以上。一些黑心托运公司只显示单纯运费，而木架费则按体积计费。例如，他们可能会告诉你每立方米150元-200元，但如果你运的是大型ADV车型，比如凯越525x、铃木DL250、金鹏、宝马ADV等，木架费可能要600元甚至1000元。当你觉得贵时，他们会说已经告知你单价了，这时如果你不想运车，必须支付木架费才能提走。解决方法：询问总价，不要相信那些只告诉你单价的公司，因为专门运摩托车的公司不可能不知道一部摩托车的体积和木架费。不告诉你明确总费用的平台都是套路满满。运摩托车小管家的优势：省事：不需要拆电池或放油，只有少数线路需要放油。费用优势：价格比99%的同行低，部分线路可能贵点。线路优势：全国都有站点，一二线城市费用更低，县级小城市多次转运费用更高。交易安全保障：线下有站点，可线下考察，不必先付款。丢失全赔：承诺丢失全赔，放心运输。后付模式：后付模式更放心。赠送基本险：赠送基本险，其他家购买至少需要100多元。免费运输：行李日用品自己绑好可免费运输，固定绑好的不加钱！如果能一起绑在车上，并且不要太大太高的话，可以免费帮忙运走，间接省了100多元。摩托车电动车可发车区域：全国无限制，都可以发，省会比其他区域发货便宜！哈尔滨、长春、沈阳、苏州、南京、杭州、温州、台州、合肥、福州、厦门、泉州、南昌、赣州、济南、烟台、青岛、济宁、北京、天津、太原、石家庄、郑州、武汉、长沙、南宁、广州、东莞、三亚、海口、重庆、成都、昆明、拉萨、西安、兰州、西宁、银川、乌鲁木齐、拉萨、台州、永康、海口、金华、喀什、阿克苏等。请直接提供发件人的发货具体位置、收件人的城市具体位置和车子型号（小部比较实惠），节约大家的时间！

深圳湾公园：海鸥和小鸭子的新家园 𐟌Š 深圳湾公园迎来了来自西伯利亚的海鸥，对于每年都去昆明看海鸥的我来说，这次在深圳湾找到了它们的栖息地，真是意外的惊喜。 𐟚𖢀♂️ 公园的步道分为两条，中间有高度差并用栏杆隔开。想要近距离观察海鸥，建议走到靠近海边那条步道上。不过要注意，上下步道的地方不多，大约1公里以上才有一个上下点。看到海鸥后，建议原路返回，以免走得太累。 𐟏ž️ 深圳湾生态公园 𐟚— 如果你打算开车前往，记得先在【美丽深圳】公主号预约停车场，没有预约是无法进入的。停车后步行到海边就能看到海鸥。如果没有预约到停车场，可以选择停在欢乐海岸，但要注意不要停在欢乐海岸购物中心，因为要走较长的路。 𐟅🯸 预约方法：关注【美丽深圳】公主号，选择“便民服务”—“公园预约停车”—“在线预约”—“深圳湾公园”—“深圳湾公园-红树林海滨生态公园西2号停车场”，燃油车可提前2小时预约，电动车提前1小时。 𐟚ꠤ𛎦𗱥œ𓦹𞥅쥛턲出口出来后步行到海边即可。C出口也行，但相对D2出口稍远一些，出来后还能顺便欣赏紫花风铃木。 𐟌Ÿ 无论是海鸥还是小鸭子，深圳湾公园都是它们的新家园，也是我们观赏它们的好去处。

普吉岛的回忆与期待：20年后的重返之旅 1994年，我第一次踏上泰国的土地，那时我才7岁，第一次坐飞机。那时的旅行对我来说是全新的体验。直到20年后，我才再次回到泰国，这次的目的地是普吉岛。从北京出发，我选择了海南航空的航班，直飞普吉岛。晚上到达时，我在机场和外国朋友们拼车前往酒店。我住在芭东的一个小巷子里，酒店离海滩不远，门口有一家餐厅的冬阴功汤，至今为止，这是我吃过的最好的冬阴功汤。在这之后，我也去过其他一些海岛，但普吉岛的浮潜、沙滩、酒吧和跳岛游等并没有特别突出。不过，这里随便就能租到摩托车这一点确实吸引人。回想起20年前在曼谷的大巴上，看着窗外各种大小的踏板车和仿赛车穿梭而过，而当时我们村里有个铃木王就已经非常稀奇。隔着车窗听着引擎声，我就在想什么时候我也能骑上帅气的机车。在普吉岛的时候，我还没有摩托本，但电动车骑得还不错。租了一辆小踏板车就上路了。现在我已经加入了正规军，非常期待再次前往普吉岛。或许浮潜、沙滩、酒吧这些都不是我的旅游重点，但租一辆没骑过的大摩托是一定要试试的。现在泰国的旅游业已经恢复了不少，据报道，芭提雅、普吉岛等传统旅游胜地已经有近60%的店家恢复营业，主要是欧美游客，几乎没有人戴口罩。真心希望全球各国都能齐心抗疫，早日让生活恢复到以往的样子。

铃木e VITARA：电动SUV新宠铃木汽车公司在意大利米兰发布了一款令人瞩目的全新电动车型——e VITARA。这款车预计将在2025年春季开始在印度的铃木古吉拉特工厂生产，并在同年夏季登陆欧洲、印度和日本等多个市场。 e VITARA的设计灵感源自2023年推出的eVX概念车，以其独特而强悍的设计在紧凑型电动SUV市场中脱颖而出。车身尺寸为4.28米长，1.64米高，直接与Kia EV3和标致E-2008等车型竞争。外观设计上，e VITARA采用了锐利的晶体风格，黑色防刮条、大胆的方形轮拱、隐藏式后门把手以及贯穿式尾灯等元素使其在夜间尤为醒目。相比燃油版前身，e VITARA长度增加了100毫米，轴距则增加了200毫米，提供了更宽敞的车内空间。动力系统方面，e VITARA提供了三种不同的配置，满足不同用户的需求。基础版配备144马力的前轮驱动系统，中配版本提升至174马力，而追求高性能的用户可以选择全轮驱动版本，采用双电机配置，输出184马力，综合扭矩达到300 Nm。电池选项方面，e VITARA提供了两种先进的磷酸铁锂 (LFP) 技术电池，基础版配备49 kWh电池，续航约为193英里；而61 kWh的长续航版本预计可实现250至280英里的续航，为长途旅行提供更多选择。内饰设计上，e VITARA结合了现代设计与实用技术，提升了驾驶体验。双水平显示屏、物理气候控制装置和旋钮式换挡器等配置让驾驶者可以轻松获取车辆信息。此外，双辐方向盘、悬浮式中控台和垂直出风口等设计元素也为车内增添了现代感。专用的Trail模式进一步增强了e VITARA的越野能力，使其能够适应多种驾驶条件。铃木公司社长铃木俊宏表示：“e VITARA是我们首款电动车，是通过不断的尝试和改进，为用户打造的一款便捷电动车。” 铃木计划将e VITARA的价格保持在竞争力水平，预计欧洲的起售价约为35,000欧元（约38,000美元）。这款车将基于铃木专门为电动车开发的新HEARTECT-e平台打造，具备轻量化结构并最大化电池容量。此外，丰田也将基于此合作协议，推出e VITARA的版本。此次发布标志着铃木在电动化战略中的重要一步。公司计划扩大BEV产品线，同时继续提供适应不同地区需求的混合动力和传统动力车型。

极越01 选车心得与驾驶体验分享自2023年12月18日提回车起，我的极越01已经陪伴我奔袭了近3000公里的路程。在此，我想分享我的选车心得与用车体验，希望能为那些正计划购买电动车的朋友们提供一些参考。先前，我有一辆铃木启悦的红色小车，为我服务了八年。虽然并非豪华车型，但它的耐用性和低油耗一直让我满意。行驶了20万公里，它从未掉过一次链子。然而，考虑到更高的出行需求和环保理念，我决定换一辆电动车。在选车过程中，极越01凭借其独特的设计和出色的性能吸引了我的目光。经过深入了解，我发现它的续航里程和智能化配置完全符合我的期待。在试驾后，我更加坚定了购买极越01的决心。用车体验方面，极越01的驾驶质感给我留下了深刻的印象。它的动力响应迅速，操控稳定，让我感受到了驾驶的乐趣。此外，它的智能化配置也极大提升了驾驶的便利性。电池续航方面，完全能满足我的日常需求。总之，极越01是一款非常优秀的电动车。它的性能、配置和驾驶体验都让我非常满意。如果你正在寻找一款电动车，我会强烈推荐你考虑极越01。

日产现在的危机大家都知道了，日产自己都表示只能扛12-14个月了！营收和利润双降70%以上，雷诺还补刀要撤股，日产本来寄希望日本的银行，不过目前看起来，更可能是本田汽车来接盘！日产现在预测2024年全年的营收，不到2015年中国市场半年的利润。日产为了自救，减产20%，裁员9000人，还在卖三菱的股份，补充现金流。本田的日子好过一点，除了中国市场不好以外，其他市场都还过得去，财务状况也行。 2024年3月15日，日产和本田签合作协议，一起做电动车。 2024年8月，本田跟日产、三菱已经签了合作协议，一起发展电动车。丰田则带着马自达和斯巴鲁继续坚持燃油车。铃木燃油车、电动车两边都想吃，两边都下注了。日产和本田，合作基础已经有了，业界也支持本田收购日产。#动态连更挑战#

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