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碟刹上泵零件权威发布_碟刹抱死一放油就好了(2024年12月精准访谈)

内容来源：零配件导航所属栏目：观点更新日期：2024-12-04

碟刹上泵零件

𐟔砥𝻥䜥勦ˆ˜，U1C升级大改造！𐟚€ 𐟛 ️ 经过一夜的辛勤工作，终于将手头的拆车零件安装到了U1C上。控制器升级为带盒子的凌博122Pro，极限理线操作，成功将坐桶塞入。 𐟔„ 轮胎更换为U2拆车的朝阳金乌758512，使用3年的U1C电机被换成了U2的600W都市电机。鼓刹蹄块升级为车力屋C80，前轮轮毂也换成了U2拆车1.85J轮毂。 𐟛‘ 前碟刹升级为明浙M13，碟刹盘选用车力屋固定碟盘，上泵NGT14磅侧推，效果比U1自带的单侧活塞更佳。 𐟔砥‰减震也换成了拆车黑名单27芯可调的，车身高度增加，同时更换了加高边撑。前几天刚装的双撑不是加高的，已经拆除了。 𐟓𑠤𘭦Ž礻Ž原车的V3升级为V35S中控，支持高压电池，可以app远程解锁，仪表盘速度实时显示，不再卡在25km/h。 𐟔砱22pro设置放流34，毕竟没换车身线，超过35A头会融化。一档时速35，二档50+，换完这些之后，提速比原车控制器强多了，带人也不肉了。车力屋的鼓刹蹄块确实很好用。

小牛U+后轮升级V2.0全攻略经过半年的学习和交流，终于对小牛U+进行了第二次升级，这次主要针对后轮部分进行了改动。以下是我的改装清单和心得：改装清单 𐟓‹ 平叉：jcgk三代＋6cm延长后减震：川南基础款270孔距卡钳：爱得利赛道版螃蟹刹车盘：爱得利浮动盘上泵：原装类型的左上泵油管：R1油管220mm 后挡泥板：jcgk内挡泥＋jcgk黑色后盾前脚踏：jcgk前脚踏其他零件：折叠后脚踏、脚蹬堵头、鼓刹涨紧器、Y码等改装心得 𐟒እŽ刹车升级：之前使用的是鼓刹，这次换成了碟刹，刹车效果有了显著提升。车身降低：通过更换延长平叉，车身高度降低了，骑行更加舒适。前脚踏更换：原装前脚踏既难看又滑，这次换成了jcgk前脚踏，感觉好多了。后脚踏折叠：原装后脚踏位置太靠后，双人短座后面的人踩着不舒服，换了折叠后脚踏后，问题解决了。后挡泥板更换：虽然90的胎配起来显得有点小气，但后续如果换上宽胎，这个问题会得到改善。侧灯后移：原来装在脚蹬位置的侧灯，总觉得比例不太协调，换到短尾架上后，感觉好多了。总结 𐟓 这次改装主要是为了提升骑行舒适度和安全性。通过这些改动，小牛U+的后轮性能得到了显著提升，骑行体验也更加愉悦。接下来，我还计划进一步升级车头和前轮减震刹车，期待更多改进。希望这些信息对你有所帮助！如果你也有改装小牛U+的计划，不妨参考一下我的经验。

雅迪DE3改造记：穷玩变专业！ 1. 𐟎‰ 咸鱼上仅用3699元就入手了双碟刹版DE3，配备24安的新能安电池，标签最大放电30a，动力十足！ 𐟔砥ㅤ𚆤𘀤𝓥𚧥嗤𛶯𜌥Ž避震升级为川南5档可调，比原厂更舒适，载人时也不会打底，高度保持原厂230孔距。 𐟛’ 篮子购买详见卖家图，安装固定方法参考之前的帖子。 𐟚— 轮胎从原厂朝阳大力神3.0-10升级为95-80-10，软解后尾速提升至新国标+18-20。更换后轮径不变，无需更换边撑，接地面积更宽，但起步稍显肉感。 𐟚€ 安装远驱240解决起步肉的问题，原厂电池放28a，尾速可达新国标+30左右，综合路况续航约2km/ah。 𐟛‘ 前刹车力度不足，已准备e200p上泵+200盘+小辐射进行升级。 𐟕𐯸 更换了某多多46块的地雷表（需自行接线），后因想装回原厂零件换为小牛款，走一线通正常显示档位、电压和左右转弯灯。速度需调整对gps时速才不是欢乐表，脉冲改为2，脉冲基数改为33000，改好后仪表显示和某德显示误差正负2。大灯开关接线后一直显示开启，估计需换其他仪表才能正确显示。

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