新能源零件前沿信息_新能源汽车零件有哪些(2024年11月实时热点)
电车保养指南:你了解多少? 保养周期:一般来说,新能源车的首保周期为5000公里(6个月),之后每10000公里(1年)进行一次保养。具体周期可能因车型而异。 三电保养是关键:对于新能源车来说,电池、电机、电控系统的维护至关重要。主要涉及电机及减速器保养、电池保养以及电控系统检查与优化。 砤𘉧养详解: 1️⃣ 电机及减速器保养:定期更换齿轮油,润滑电机齿轮、轴承和减速零件,检查电机线束和插头。 2️⃣ 电池保养:检查电池外观是否有磕碰破损,确保密封性,检查气密性,维护高压、低压线束和插头。 3️⃣ 电控系统保养:检查零件外观、插头和线束,使用专业设备读取系统信息,检查系统故障,升级优化软件系统。 ᠤ磦电车知识,让你的爱车更健康!
新能源车保养指南:你知道这些关键点吗? 新能源车的保养周期 新能源车一般每5000公里(约6个月)进行一次首保,之后每10000公里(约1年)保养一次。不同车型可能会有所差异。 三电保养的核心内容 电机及减速器保养:定期更换齿轮油,润滑电机齿轮、轴承和减速零件,检查和维护高压、低压线束及插头,确保电机和减速器状态良好。 电池保养:检查电池外观是否有磕碰破损(动力电池密封要求在IP67以上),检查动力电池气密性,同时检查和维护高压、低压线束及插头。 电控系统保养:检查零件外观、插头及线束是否完好,利用专业设备读取系统信息,检查系统是否有故障,软件系统是否为最新版本,并进行系统升级优化。 新能源车与燃油车的区别 新能源车的主要保养项目是三电系统(电池、电机、电控系统),而燃油车的主要保养项目是动力系统,如机油、三滤、火花塞等。 砤🝥 贴士 定期检查和更换齿轮油。 确保电池外观无破损,气密性良好。 定期检查和维护线束及插头。 利用专业设备检查系统信息,及时更新软件系统。
江苏专转本机械类专业详解 适用专业 机械工程:080201 机器人工程:080803T 机械电子工程:080204 机械设计制造及其自动化:080202 材料科学与工程:080401 材料成型及控制工程:080203 车辆工程:080207 汽车服务工程:080208 农业机械化及其自动化:082302 新能源材料与器件:080414T 新能源科学与工程:080503T 考试科目 考试形式:笔试 考试内容:文化+专业+技能 文化课:高等数学 专业课:机械制图、工程力学、机械设计基础、金属材料及热处理 技能课:机械图样绘制与识读技能、机械CAD软件绘图技能、机械零件加工技能、机械零部件装配技能、零件测量与公差配合应用技能
600148长春一东 国企改革+汽配 | 公司控股股东是中国兵器工业集团子公司东北工业集团旗下吉林东光集团,公司主要从事汽车离合器及液压举升机构等汽车零部件的研发、生产与销售 汽车 | 公司积极布局新能源零部件产业,动力总成、电池箱锁止机构等部分产品已投放市场,为新能源整车厂、零件厂供货。汽车 | 公司积极布局新能源零部件产业,动力总成、电池箱锁止机构等部分产品已投放市场,为新能源整车厂、零件厂供货。 中兵系|公司控股股东是中国兵器工业集团子公司东北工业集团旗下吉林东光集团,公司主要从事汽车离合器及液压举升机构等汽车零部件的研发、生产与销售。组合操盘指标:翻倍密码波段主图+多空拐点副图...
这几个板块侯选,大家会选择哪个行业? 一,稀土永磁, 二,锂矿,锂电池产业链, 三,新能源零部件, 四,创新药,减肥药, 五,人形机器人,智能装备。 六,智能驾驶产业链。
北特科技(603009):供应新能源汽车零部件,近期开始为人形机器人提供配件。
就在今日,美国传出一则爆炸新闻!据权威消息透露,如果中国未来逐步放宽新能源汽车核心部件进口管制,德国一家著名车企巨擘正计划深入扎根中国市场,筹划建立特大型研发创新中心及配套零件供应枢纽。这条消息犹如巨石落水,立刻在全球汽车行业引发轩然大波,引起各界广泛关注。 首先,这家德国车企的举动,主要目标在于紧紧抓住中国蓬勃发展、充满无限可能的新能源汽车赛场。目前,中国新能源汽车市场需求呈现爆发式增长,消费人群越来越追求更高质量、更具科技内涵的产品,对先进的三电系统、智能驾驶辅助核心模块等需求极高,它想凭借雄厚技术积累和制造优势,填补这块高端需求“空缺”,获取丰厚市场利润。 其次,研发创新中心和零部件供应枢纽的落成,能够为国内新能源汽车产业生态注入“兴奋剂”。一方面,在尖端技术攻坚上,比如固态电池实用化进展、车规级芯片自主适配研发等方面,中外工程师可以开展深入交流、协同研究,共享创新成果;另一方面,在供应链稳定性上,依靠其完善的全球供应网络和本地枢纽结合,可以保障关键零部件稳定供应,降低“断链”隐患,为产业快速、平稳发展“保驾护航”,培育大批本土配套中小企业蓬勃发展,促进人才向专业化、高端化转变。 再次,面对国际品牌的此次“强势来袭”,国产新能源车企切勿自乱阵脚,应当以百倍精力加快自身技术革新、产品优化。深入挖掘智能化网联优势,把自动驾驶从辅助推进到高阶全自动驾驶新高度;精研电池安全与里程,解决冬季续航降低等问题;锤炼品牌内涵,从性价比主打迈向品质、科技、服务全方位领先,凭借硬核实力在激烈市场竞争中站稳脚跟、开拓市场。 站在行业展望角度,中国应该敞开胸怀迎接这股“外部东风”,吸收精华、为我所用,同时始终不放松自主研发“主导权”,在电池、电机、电控等关键技术环节打造“独家秘技”,在智能座舱、车联网安全规则制定上抢占“话语权”,以双轨并行之力,推动新能源汽车产业迈向全球价值链顶端,铸就自主可控、持续繁荣的产业辉煌。 本文仅用于传播正能量,不涉及任何低俗或违规内容。如有侵权,请联系我们,我们将立即删除。
特斯拉车险的那些坑,你踩过吗?劥我终于鼓起勇气买了辆特斯拉。因为第一次买车,再加上我懒得研究,直接在4S店买了平安保险,花了8千多块钱。结果后来我才发现,平安居然把我的车险费率调高了!而且调高费率后还有返现,但我也没拿到这笔钱,真是冤大头啊! 后来有一次,我不小心撞了墙,出了一次险。去的是保险公司推荐的4S店,结果维修的人想让我换很多零件,幸好我没听他的。这里提醒大家,保险出钱并不意味着你可以随便花钱,维修店也有返钱的情况,别被坑了! 现在我才知道,很多保险公司的系统是互通的,你出国一次险,所有保险公司都知道,很多车险核保都过不了。真是气死人了,这些保险公司真是霸王条款,垄断行业,真是让人无语。 为什么新能源车的车险比汽油车贵呢?劳斯莱斯和法拉利也才不过6千块,为什么新能源车动辄三四千?因为新能源车出险率高,差不多30%左右,而且很多人觉得电费便宜,很多滴滴都用新能源车。 另外,新能源车贵在智能屏和智能系统,车身上传感器多,还有很多新能源车是一体压柱,随便撞坏一点就要换很多东西。 有没有政府管管,监督一下新能源车的维修和保险市场?真是谢谢大家了。评论区说我傻的,直接拉黑,显着你了呗,我就不信大家都知道。
新能源板块的转机 周末,中欧之间的电动车关税协议取得了积极进展,欧洲议会贸易委员会主席表示“即将”达成一份协议。这一政策若能落地,将对中国新能源汽车出口产生积极影响,特别是整车企业和产业链上的锂电及零部件企业,预计将带来销量和利润的双重提升。此外,国家电投风力发电机组规模化采购项目开标,价格大幅回暖,显示出行业自律公约开始生效,风机价格战走向终结,零部件企业在风机涨价的背景下,后续涨价可期。
就在今日,从美国传来了一则令人瞩目的重磅消息!据可靠消息来源透露,要是中国后续适当放宽新能源汽车核心零部件进口限制的话,德国某家声名远扬的车企巨头正计划全方位深耕中国市场,准备着手设立规模宏大的研发创新中心以及与之配套的零部件供应枢纽。这一消息犹如一颗巨石投入平静的湖面,刹那间就在全球汽车产业领域掀起了轩然大波,引得各方高度关注。 首先,这家德国车企之所以有如此动作,其核心意图在于紧紧抓住中国正蓬勃发展且潜力巨大的新能源汽车赛道。当前,中国新能源汽车市场的需求呈现出爆发式增长的态势,消费群体越发追求高品质、科技含量更高的产品,对于先进的三电系统、智能驾驶辅助等核心部件有着极高的需求度。该车企企图凭借自身深厚的技术积累与制造专长,去填补这片高端需求方面的空白,进而收获丰厚的市场利润。 其次,研发创新中心与零部件供应枢纽若能落地,将会给国内新能源汽车产业生态注入强劲动力。一方面,在攻克前沿技术方面,例如固态电池实用化的突破、车规级芯片自主适配研发等领域,中外工程师能够展开深度交流合作、共同攻克难题,并共享创新成果;另一方面,在保障供应链稳定上,依靠其成熟的全球供应网络与本土枢纽相互配合,能够确保关键零部件稳定供应,降低出现“断链”的风险,为产业高速且平稳发展保驾护航,同时也有助于众多本土配套的中小企业蓬勃发展,推动相关人才朝着专业化、高端化方向转变。 再者,面对国际大牌此番大规模的“强势来袭”,国产新能源车企可不能自乱阵脚,应当鼓足百倍的干劲,加速自身的技术迭代以及产品升级。要深度挖掘智能化网联方面的优势,将自动驾驶从辅助阶段提升到高阶全自动驾驶的全新高度;精心钻研电池安全和续航问题,突破诸如冬季续航里程大幅缩水等痛点;用心锤炼品牌内涵,从主打性价比迈向品质、科技、服务全方位领先的新阶段,凭借过硬的实力在竞争激烈的市场中站稳脚跟、拓展市场版图。 站在整个行业发展的宏观角度来看,中国理应敞开胸怀迎接这股“外来力量”,汲取其中的精华并为我所用,与此同时,一刻也不能放松自主研发,要在电池、电机、电控等关键技术领域练就属于自己的“独家本领”,在智能座舱、车联网安全规则制定等方面抢占“话语权”,依靠双轨并行的发展模式,推动新能源汽车产业朝着全球价值链的顶端迈进,打造出自主可控且能够长久繁荣的产业辉煌。
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