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电动汽车的原理在线播放_电动汽车的原理是什么(2024年11月免费观看)

内容来源：零配件导航所属栏目：导读更新日期：2024-11-27

电动汽车的原理

[嘻嘻]很多人认为燃油车是高端产品，[允悲]在我看来那都是几十年前老古董，首先你得了解他原理和拖拉机是一样的，加油内部燃烧产生动能，这玩意是几十年前的老古董了。我认为咱们中国纯电动汽车才是高科技，首先他不需要太多零件，一步到位，安全，声音小，你开燃油车，咚咚咚，跟拖拉机一模一样，几十年的老古董产品！「有道理」

新能源汽车技术，你行吗？ 𐟌Ÿ人生的每一步都充满了选择，而选择专业更是至关重要！ 𐟚—新能源汽车技术专业是一个充满机遇的领域，它属于中国普通高等学校专科专业，隶属于装备制造大类中的汽车制造类，学制为三年。这个专业致力于培养德、智、体、美全面发展的人才，具备新能源汽车发动机、底盘、电气和电力驱动以及车身的构造、原理、装调和维修等基本知识。 𐟓š专业的核心课程包括《电动汽车原理与检修》、《动力电池与驱动电机》、《汽车新能源与节能技术》、《汽车底盘构造与检修》、《汽车电气设备构造与维修》、《汽车使用性能与检测》、《汽车车身电控技术》和《汽车保险与理赔》等。 𐟔禭䥤–，还有一系列实践课程，如在校内进行新能源汽车各系统的拆装、性能检测及故障诊断实训，以及在新能源汽车制造和售后服务企业进行实习。 𐟤”选择新能源汽车技术专业，你将掌握新能源汽车的生产服务、技术服务和运输服务能力，从事新能源汽车的装配、调整、检测、维修和管理等工作。你准备好迎接这个领域的挑战了吗？

增程式电动车：你了解多少？增程式电动车是一种既能充电又能烧油的车型，理想one全系、华为问界和岚图的车型都采用了这种技术。下面我们来详细了解一下这种组合方式的原理和应用场景，供大家购车时参考。首先，增程式电动车属于电动汽车还是混动车？增程式电动车的发动机只负责发电，不参与动力输出，真正的动力来源于电机。因此，严格意义上来说，增程式电动车属于电动汽车，只是可以在行驶过程中边跑边充电。发动机在这里的作用是给电池充电，而不是直接驱动车辆。增程式电动车虽然烧油，但并不属于混动车。混动车的概念是电机和发动机可以同时参与动力输出，分为串联式混动和并联式混动。串联式混动可以提升同容量下更高的电压输出（动力），而并联式混动则可以提供同电压下更大的容量储备（续航）。增程式电动车的原理类似于在纯电动车中塞入了一个发电机。根据不同的消费群体和应用场景，增程式电动车能满足的需求也不一样。

电动汽车为什么不用5伏充电器给汽车锂电池充电,而是把锂电池串联充电呢 ‌电动汽车锂电池充电原理及串联原因‌ ‌锂电池特性‌：锂电池内部化学反应释放的电压通常在3.7伏左右，单一锂电池无法满足电动汽车高电压需求。 ‌串联提高电压‌：为了驱动汽车电动机正常运行，需要将多个锂电池串联起来，以提高电池组的整体电压，满足电动机的电压需求。 ‌并联提高容量‌：同时，为了增加电池容量，延长行驶距离，电池还需要并联使用。 ‌5伏充电器不适用‌：5伏充电器电压远低于电动汽车锂电池所需电压，因此无法为电动汽车锂电池提供足够的充电功率。综上所述，电动汽车采用串联方式充电是为了提高电池组的电压，满足电动机的驱动需求。而5伏充电器由于电压过低，无法为电动汽车锂电池提供足够的充电功率，因此不适用于电动汽车锂电池的充电。‌1

电动汽车的构造和工作原理。时间杂论的微博视频

3D动画讲懂电动汽车的构造和工作原理。时间杂论的微博视频

增程式电动车的优缺点及代表车型详解增程式新能源车近年来随着理想汽车和问界等品牌的快速崛起，逐渐受到市场的关注。虽然有人认为增程式技术即将被淘汰，但实际上它有其独特的优势，能够被消费者接受并畅销。 𐟔‹ 工作原理增程式混动汽车（SHEV）是纯电动汽车的一种平稳过渡形式。它的工作原理如下：电机提供整车驱动功率需求，发动机不直接参与驱动。当电池电量或功率不足时，发动机会带动发电机发电，并将电能输入电动机驱动车辆。多余电能可输入电池包存储。 𐟛⯸ 优点维修保养简单：增程式汽车的结构简单，减少了离合器和变速器等部件，易于维修保养。无里程焦虑：相比纯电动汽车，增程式汽车没有充电焦虑，只要有加油站就可以继续行驶。在市区充电条件较好时，甚至无需加油，短途纯电力行驶需求可满足。技术成本更低：由于发动机不直接驱动车轮，工况简单，系统架构也简单，结构设计和控制算法大幅缩减。 𐟚렧𜺧‚𙊩•🩀”行驶油耗较高：由于发动机不直接驱动车轮，难免会造成一部分功率的浪费，尤其是长途行驶时，主要由发动机产生电力，电力再去驱动电机，因而其油耗也较高。技术替代性高：增程式是受制于电池能量密度的过渡性方案。如果未来动力电池能量密度获得阶梯型提升，增程式电动汽车可能会是最先被淘汰的类型。 𐟚— 代表车型华为问界：M5、M7、M9 理想汽车：L6、L7、L8、L9 长安深蓝：S7、SLO3、G318 零跑汽车：C11、C10、C01 仰望U8 哪吒S 启源A07 增程式电动车以其独特的优势和实用性，在新能源车市场中占据了一席之地。虽然它面临一些挑战，但随着技术的不断进步，未来可能会有更多的创新和改进。

理想L9销量不佳，增程式汽车前景如何？现在的汽车市场真是五花八门，有纯燃油车、纯电动车，还有油电混合车。增程式汽车就是油电混合的一种，它的原理是发动机给电池充电，然后电池驱动车子，发动机本身不直接驱动车子。不过，增程式汽车在某些地方是可以上绿牌的，但有些地方就不行。因为这些地方认为，虽然增程式汽车能省油，但它并没有完全实现纯电驱动，所以不符合上绿牌的标准。理想L9就是一款增程式汽车，今年六月份正式上市。厂家预计八月开始交付第一批车子，到九月能交付过万台车给用户。但我觉得厂家的预测有点乐观了，原因有几点：首先，增程式汽车严格来说不是真正的电动车。理想L9虽然平时用电驱动，但发动机给电池充电这个步骤是少不了的。所以它有一半的血统还是油车。其次，理想L9是一款超大型SUV，车身长度达5.2米。虽然坐上去确实很宽敞，但这么长的车身给日常行车和停车带来了极大的不便。别说新手司机了，我这个开了七年车的老司机都不太想买这么长的车。最后，根据调查显示，35万以上的车，价格越往上销量会呈现下跌的趋势。对于普通老百姓来说，50万买一个车，选择太多了。目前来看，理想L9的销量并没有达到厂家的预期。是否能上绿牌可能是一个原因，但更多人可能觉得花50万买这款车，还不如买奔驰、奥迪、宝马这些品牌的车。你们觉得呢？

#多的是你不知道的事# 汽车空调内外循环该怎么用？现在汽车已经非常普及，很多家庭都配置了小汽车，有的家庭还不止一辆。而且小汽车的配置也越来越完善，除了动力、安全性、智能化越来越高，舒适性、娱乐性也更加充分。其中，空调已经成为小汽车的标配，很多的火车也都标配了车用空调。小汽车空调都具备制冷和制热两种功能，都是利用风机向车厢送风来实现的，而冷源和热源往往有所不同。冷源来自于制冷压缩机，和我们的家用空调制冷原理是一样的。所以制冷过程要消耗相当多的动力，行车时能够感觉到，燃油车开制冷时往往感觉动力下降，越是小排量的车感觉越明显。电动汽车则表现为耗电明显加大，非常影响续航能力，甚至这已经成为电动汽车车主心头大患。而冬季制热燃油车和电动汽车就有了区别，燃油车一般是采用发动机的余热进行制热，因为燃油车的发动机工作时要产生很多的热量，这些热量必须想办法排出去，让发动机保持恒定工作温度才能更好地工作，因此燃油车都有水箱和排风扇，利用循环水给发动机降温。冬天要制热时就把发动机的余热部分或全部利用起来，让这些热量加热空气吹入车厢。所以燃油车空调制热是废热再利用，不会大量增加燃油消耗。表现为冬天开热风并不影响发动机动力。但电动汽车就没有这么幸运了，电动汽车没有燃油发动机，电动机运转时发热很少，所以冬天空调制热需要用电加热，就是一个大号的电吹风，耗电量很多，所以电动汽车冬天开空调就是续航噩梦。以上说的这些汽车空调原理与题主的问题有关系。汽车空调靠向车厢送冷热风调温，那就要有空气来源，这有两个来源：车外环境和车厢内部的空气，抽车厢外的空气叫“外循环”，在车厢控制面板上选择了“外循环”按钮汽车就会打开风门从车外抽气，经过冷热媒变温后打入车厢，而按下“内循环”按钮汽车就会关闭外部的风门，从车厢抽气经过冷热媒变温后再打入车厢。我们之所以开空调是因为车厢和外部环境有温差，冬天外面冰天雪地，温度很低，而我们想让车厢内更温暖。而夏天相反，外面骄阳似火，我们想让车厢内更加凉爽舒适。所以无论冬天还是夏天，从外面抽风进入车厢内都需要很多能量改变外面空气的温度。因此成本很高。而内循环因为车厢温度更接近设定的温度，所以需要的能量要小得多，成本更低，当然燃油车冬天开制热几乎没有成本问题，而电动汽车开内循环就可以减少续航焦虑。这是从空调成本来说开内循环有利于节能。决定使用内外循环的另一个重要因素是空气质量。如果你驾车行驶在内蒙古大草原，那里空气清新，或者在森林公园，那里负氧离子丰富，那当然是开外循环畅享大自然的清新空气。相反，如果是在市区堵车之中，或者化工厂附近异味刺鼻，或者经过臭水沟，当然是果断使用内循环，避免污浊的空气进入车内。如果是经过粉尘很严重的地段，虽然开外循环不会感到车厢粉尘很多，但会造成空调滤芯堵塞，因为粉尘都被它过滤掉了，这时也要使用内循环。但是，连续使用内循环时间不要过长，因为车厢狭小，空间有限，容纳的空气量也不多，这点空气反复循环会造成空气质量下降，含氧量也不高。在条件允许的情况下尽量使用外循环，如果有以上使用内循环更有利的情况，也要定期切换到外循环一会。另外，如果汽车没有行驶，燃油车只是原地空转关闭车窗开空调，时间不可过长，那样因为燃油燃烧不充分会产生一氧化碳，闹不好会发生一氧化碳中毒，这种事故已经发生很多次了。媒体曾报道，某领导在车库原地开空调与情人幽会，结果双双一氧化碳中毒身亡，教训深刻。（图片来源于网络）

新能源汽修学徒要学多久？过来人告诉你！随着节能减排的需求和政府政策的推动，新能源汽车市场正蓬勃发展。很多人对新能源汽车技术产生了兴趣，但也会问：“成年人学新能源汽车技术合适吗？”、“新能源汽修学徒一般要学几年？” 其实，只要你愿意学习，什么时候都不算晚。下面我们来详细了解一下新能源汽修学徒的学习时间。新能源汽车技术技师 𐟚—⚡ 学习时间：2个月内容：这个专业主要学习纯电动汽车新能源技术模块，毕业后可以从事新能源汽车检测维修技师、品牌4S店营销顾问、技术顾问、售后服务经理、技术总监等岗位。新能源维修技师 𐟔犥�𙠦—𖩗𔯼š5个月内容：这个课程从零开始，涵盖新能源汽车基础与应用、纯电动汽车技术与应用、混合动力汽车结构与原理、新能源汽车保养与维修等内容。以动手实操为主要教学方式。新能源汽车技术高级技师 𐟏Ž️ 学习时间：18个月内容：这个专业在燃油车的基础上，重点掌握新能源汽车关键技术，培养具备较强的动手实践、问题分析、维修保养和性能检测工作的高层次新能源技术技能型人才。成都万通学校新能源专业怎么样？ 𐟏능…ˆ进设备：学校配备专业标准化新能源实训中心，提供新能源实训车辆及设备，保障学子实训质量。师资力量：学校配备新能源前沿师资力量，老师技能水平精湛，教学经验丰富，启发式教学，让学生由浅入深，逐步掌握技能。教学模式：学校采用理实一体化教学、阶段考核、各类技能大赛等多种教学模式，帮助学生掌握和巩固技能，同时体验技能学习的乐趣。总结 𐟓 无论你是想快速入门还是深入学习，成都万通学校的新能源专业都能满足你的需求。只要你有决心和毅力，一定能在这个领域取得成功！