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电动汽车制作权威发布_电动汽车制作过程(2024年12月精准访谈)

内容来源：零配件导航所属栏目：观点更新日期：2024-11-29

电动汽车制作

华为S7喷漆效果惊艳展示 𐟚—华为S7喷漆效果惊艳展示！𐟒奍Ž为S7车主们，你们的福音来啦！ 𐟒妈‘们的专业喷漆效果图，让你们一览无遗！ 𐟒夸𚤽•选择我们进行喷漆？ 1️⃣我们拥有原厂华为S7专属保护配方，保证颜色零误差。 2️⃣这款车的漆面与众不同，采用磨砂面设计，对施工技艺要求极高。一旦喷漆，若有脏点，需重新喷漆。喷完后的漆面无需打磨。 3️⃣我们使用的是德国巴斯夫的鹦鹉水性90系列氢漆，遵循严格的标准。 𐟒奜褸Ž用户沟通后，了解到他们在我们之前曾咨询过其他三家工商： 𐟔𘤸€家对颜色校正缺乏信心。 𐟔𘥏椸€家对这款车型不了解，无法保证喷漆效果。 𐟔𘧔覈𗥯𙥐Œ行的设施设备和环境并不认可。 𐟒奛此，我们制作此视频，旨在向华为S7车主展示我们的专业能力，并向所有电动车车主证明： 𐟔𙦈‘们拥有原厂保姆配方，保证零色差。 𐟔𙥯𙤺Ž电动车，我们有严格的事故处理工艺和标准。 𐟔𙥛𝤺秔𕥊覱𝨽橢œ色丰富多样，我们具备处理各种颜色的能力。 𐟔𙨙𝧄𖦖𝥷姜‹似简单，但国产电动车的工艺实际上很复杂。我们不断升级，已熟练掌握原厂保姆配方。 𐟒奯𙤺Ž华为S7及其他电动车型，我们是专业且自信的。通过此视频，我们想告诉所有车主朋友们，不论电动车颜色问题，我们都有十足的把握保证无色差。 𐟒妈‘们承诺对电动车提供终身质保、全国联保。所有油漆品质一致，定位高端，注重细节。选择我们，您就选择了放心与品质。

15篇报告带你读懂中国充电桩行业 𐟚—𐟔‹ 充电桩是新能源汽车充电的必备设备，类似于加油站中的加油机。它们通常安装在公共停车场、充电站以及居民小区和企业停车场等私人场所，为各种电动汽车提供充电服务。 𐟓ˆ 2020年，充电桩被纳入国家“新基建”计划，推动了行业的快速发展。2021年，国内充电设施保有量达到261.7万台，其中公用桩81.2万台，专用桩33.5万台，私人桩147万台，市场规模达到418.7亿元。预计到2026年，国内充电设施保有量将达到1766万台，市场规模将超过两千亿元。 𐟓 广东省、上海市、江苏省、北京市和浙江省是国内公共充电桩和共享私桩最多的五个省市。随着汽车下乡政策的推行，二三线城市充电桩数量也有望增加。 𐟔砤𘊦𘸤𜁤𘚤𘻨恤𞛥𚔥……电桩设备元器件，包括充电模块、功率器件、接触器、变压器、连接器、电池片等。这些零部件大多为标准化电气产品，制作技术难度小，企业之间同质性高，产品差异化程度低。 𐟒𜠥……电桩运营方与生产方有业务重合部分，许多主流充电桩企业采取生产+营运一体化模式。下游行业主要以新能源电动汽车和充电服务运营解决商为主。 𐟏† 案例研究：特锐德：国内最大的户外箱式电力产品系统集成商，新能源汽车充电网布局的领军者。星星充电：充电桩行业的“独角兽”企业。云快充：充电桩行业的“黑马”，打造国内最大的第三方充电物联网SaaS平台。 𐟓š 延伸阅读的相关目录请参考最后一图。完整报告已备好，欢迎查阅。

魏建军说，中国电动车没核心技术，只有产业链领先的争议还在持续。 1.这句话说的绝对是对的，你看看小米汽车就知道了，一家从来没有制作过汽车的车企，却能在三年内制造出一辆车来，而且卖得还不错，这不是产业链优势又是什么？ 2.再看看现在的格力，也创造了人家的汽车科技公司。 3.但这就是中国的优势，这个优势是全中国人民共同创造出来的，我们中国车企不用这样的优势，我们用什么？ 4.所以优势就摆在这里，利用中国强大产业链优势造好汽车本身并不丢人。最关键的就是，造好汽车并成为一个强大汽车企业以后，能不能给汽车工人们也涨涨工资？

中国古典与现代设计碰撞，吉利E5惊艳全球打造一辆全球级别的汽车，就像制作一件精致的中国瓷器一样，需要经过复杂的工艺才能展现出如玉般温润的质感。吉利银河E5的设计灵感来源于中国古典美学，通过与当代设计的巧妙结合，打造出了这款最美的A级纯电动汽车。制作一件玲珑瓷器需要经过72道工序，而吉利银河E5在技术和艺术的完美融合下，诞生了一台属于中国的瓷器车。盛夏的夜晚，来一场说走就走的露营野餐，全景天窗让你仰望星空，前排出风口提供多种控制模式，满足不同用户的需求。在车内，你可以休息、睡觉，仿佛置身于自然之中。吉利银河E5不仅是一辆智能汽车，更是一个当代人的智能移动空间。在这个纷扰的世界中，它为你保留了一方宁静的天地。

【保时捷总裁发声：内燃机淘汰或让德国陷入经济困境】 10 月 31 日消息，据保时捷副总裁卢茨ⷦⅦ–𝥅‹表示，淘汰内燃机会使德国成为贫穷国家。此前保时捷也公布了电动化目标，并希望最早在2030年电动化车型占总销量的80%，同时保时捷今年的前三季度销量大跌，让管理层开始重新考虑电动化这个战略。从2025年开始，欧盟将实行更严格的油耗法规，也导致了许多欧洲车企因为新能源车型比例不足遭到罚款，同时，欧盟计划在2035年禁售燃油车，这个政策的实施，将给德国车企带来巨大压力，可能导致一些企业破产，影响到德国经济状况。德国作为汽车大国，目前还是以燃油车为主，并且拥有领先全球的的变速箱和发动机技术。如果强行转型到电动车时代，那德国制作的电动车在成本上与中国电动车相比存在巨大差异。并且中国产3万欧元的电动车，在产品力上就能够比肩欧洲8万欧元的车型。此外，大部分的保时捷买家对内燃机更为关注，因为从保时捷Taycan的销量下滑也反映了这这一点，因此，保时捷首席财务官麦思格也呼吁了，欧盟放弃逐步淘汰内燃机的战略，采用电子燃料等新兴技术来替代内燃机。

这种汽车装饰材料叫做短切锻造纹预浸料SMC 我们经常会看到很多酷炫的汽车改装如图这种纹理原来也叫碳纤维预浸料可用于汽车的内外饰。内饰件可以制作汽车的内饰面板，如中控台面板、车门内饰板等。短切锻造纹碳纤维预浸料独特的纹理能够为内饰增添高端、运动的视觉效果，满足消费者对汽车内饰美观性和个性化的需求。同时，碳纤维的轻量化特性有助于减轻汽车内饰的重量，从而在一定程度上降低整车重量，间接提高燃油经济性或电动汽车的续航里程。外饰件用于制造汽车的外饰部件，例如后视镜外壳、扰流板等。这些部件使用短切锻造纹碳纤维预浸料，除了能获得独特的外观效果外，还能利用碳纤维的高强度和耐腐蚀性。在高速行驶时，扰流板等部件需要承受较大的空气压力和振动，碳纤维预浸料的高强度可以保证部件的稳定性和可靠性；而耐腐蚀性则使其能够在各种气候条件下保持良好的性能。

氢能源车和电动车，谁将成为未来？很多人都觉得氢能源是未来的终极绿色能源，因为氢气燃烧后只产生水，听起来是不是很环保？但这只是从化学能的角度来看。实际上，氢能源汽车还有很多问题需要解决。氢气的制作成本高得吓人 𐟒𘊧›，制作氢气最理想的方法是电解，其次是生物提炼，最差的是化学提取。这三种方法分别对应绿氢、蓝氢和灰氢。无论哪种方法，成本都很高。而且这还不包括运输和存储的成本。目前加氢站基本上只能保本，盈利很难。加氢站的建设成本高 𐟏—️ 建设加氢站的成本远高于加油站。氢气需要高压罐存储，稳定性要求也高。这意味着加氢站的建设和维护成本都很高。氢能源汽车的热转化效率低 𐟔劦𐢨ƒ𝦺汽车的热转化效率大约是56%，而传统燃油车的天花板是45%。然而，电动车的热转化效率高达95%，这意味着电动车的能源转化率极高。家用氢能源难以普及 𐟏ኦˆ‘认为在国内，家用氢能源是无法普及的。主要原因还是成本和安全问题。而商用运输方面，氢能源可能会发展得很快，因为充电不适合货车运输，电动车在长途高速上也不占优势。加氢速度快，加氢站建在高速上比市区容易，货车需求大等原因，国内氢能源必然会在商用运输中大有作为。技术和市场掌握在日本和欧洲 𐟌 最后，也是最重要的原因，氢能源技术大部分掌握在日本及几个欧洲国家手里。如果国内发展氢能源，必然要向这些国家贡献无数金银。这对国内而言，是不能也无法接受的。所以，电动车至少在完成中国的碳中和目标以前，它都是主流的趋势。中国的能源目标 𐟌🊤𘭥›𝧚„能源目标是构建全电模式的绿色中国，以水电为主，风光核为辅，以电力驱逐石油美元体系。光伏和水电的好处不用多说，无限的、绿色的。而核能方面，中国正在建设第四代全球独家的钍铀核电站。离开全电中国已经越来越近了。让我们一起为祖国的未来加油吧！𐟒ꀀ

这张新能源汽车的图，肯定不是内行人制作的！你看出来了吧！#百家快评# #新能源# #电动汽车#

9月18日，美国众议院能源与商务委员会以45票赞成、2票反对的表决结果，通过了一项法案，要求在美国销售的新车中必须安装调幅（AM）收音机。这一决定在国内引发了广泛关注，不少网友纷纷表示：“调频（FM）都用得少了，更别说调幅（AM）了，真的有必要吗？” 调幅（AM）和调频（FM）是两种不同的无线电波调制方式相比调频（FM），调幅（AM）的信号传输距离更远，但抗干扰能力较弱。调幅广播可以跨城市甚至跨国传递信息，但在音质和稳定性方面表现较差，因此在一些收音设备和节目制作中逐渐被淘汰。然而，美国国会议员弗兰克ⷥ𘕦𔛥†…（Frank Pallone）在今年5月表示，调幅广播在美国通信网络中发挥着至关重要的作用。他举例称，十多年前，当超级飓风桑迪袭击新泽西州时，民众断网断电，依靠车内的调幅广播电台获取最新信息，如哪里可以买到汽油、食物和水。尽管如此，一些汽车制造商如特斯拉、宝马、马自达、沃尔沃、Rivian、大众和福特，已经在某些车型上取消了调幅收音机。特斯拉曾解释称，电动汽车的驱动系统会干扰调幅收音机的信号，导致传输不稳定甚至无法使用，福特则表示，将通过移动数据等方式作为替代方案。树哥认为，无论技术如何进步，某些传统设备在关键时刻依然不可替代，调幅收音机或许不再是日常生活的必需品，但在紧急情况下，它依然是连接民众与外界的重要桥梁。调幅收音机，你还在用吗？欢迎在评论区分享你的看法。

「司机发病撞向护栏路过民警开车紧紧抵住失控车」【死死顶住冲下匝道的失控车，他说：作为一名警察，遇到这种事肯定要挺身而出】「死死顶住失控车民警说肯定要挺身而出」10月20日下午4时许，武汉光谷高架一处下桥匝道，某电动汽车司机突发疾病失去知觉。车辆失控撞向护栏，随后贴着护栏继续向下行驶。紧急关头，武汉民警沈鹏开车将失控汽车逼停。「长江日报第一眼」（作者：耿珊珊李沅昊通讯员：刘新黄娟制作：刘思）长江日报的微博视频