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电动车一直显示刹车直播_电动车仪器表一直显示满电怎么修(2024年12月全新视觉)

内容来源：零配件导航所属栏目：导读更新日期：2024-12-01

电动车一直显示刹车

𐟚設楑Š！小牛电动车主们，购买前请三思！𐟚芰ŸŒž早晨真是气得要命！𐟘ከ🙨𞆨𝦧›𔦘露‰天一小毛病，五天一大毛病，经常漏电也就算了，今天居然一直显示P档，怎么都换不了档。本来上班就够烦躁的了，这车还给我添堵。𐟘늊𐟔禈‘尝试了各种方法，甚至想给它一锤子。在线客服的建议也没用，重新开锁几十次都不行。P档消除不了，车辆无法骑行，真是让人头疼。𐟘䊊𐟒᥮⦜给出了三种解决方案：关闭车辆电源，同时按下绿键和拉紧右刹车，保持不动，启动车辆等待5秒。关闭车辆电源，同时按下加档键和拉紧右刹车，保持不动，启动车辆等待5秒。收起边撑，架起双撑，按住启动键3分钟。 𐟔„如果这些方法都不行，建议联系售后网点进行车辆检测。但这些方法真的有效吗？我在网上看到有人试了也不行。 𐟒𐥅𓤺Ž上门服务，客服说会产生服务费，价格由用户与服务商自行协商，一般在50~200元之间。而且车辆无法骑行时，安排上门服务，三包时间内质量问题不会收取费用，但过保或不在三包的情况，上门会产生上门费用和维修费用。 𐟘䧜Ÿ是气死了！车开不了锁，我也推不动。还没让你们赔钱呢，搞得我上班迟到。垃圾！𐟚𐟔禀𛤹‹，想入手小牛电动的车主们，请三思而后行！

奥迪Q4 e-tron，值吗？终于拿到驾照啦！𐟎‰趁着周末，我和朋友们一起去看看心仪已久的电动车。之前一直在纠结选哪款，最终被奥迪Q4 e-tron的各项优势吸引了。下面是我的一些心得分享，希望对大家有帮助！颜值在线 𐟚—✨ 这款车的外观设计真的很吸引人，线条流畅自然，八边形的格栅造型让整车看起来非常高级。无论是从哪个角度看，都显得大气又有档次。内饰舒适 𐟛‹️𐟒𚊤𘍤𛅥䖨炥‡𚨉𒯼Œ内饰也同样让人满意。车内空间宽敞，座椅非常舒适，即使长途驾驶也不会觉得累。11.6英寸的触控显示屏操作起来非常方便，各种功能一应俱全，使用体验非常棒。安全第一 𐟛᯸ 作为一个新手司机，安全问题是首要考虑的。这款车不仅有多项电池标准远超国标，还有主动刹车和360度全景影像，对于新手司机来说，倒车和停车都变得更加简单和安全。续航给力 ⛽ 官方数据显示，这款车的续航可以达到605公里。配备了智能精准的BMS能量管理系统，更加省电，让每一度电都发挥最大效用。总结 𐟓 从各方面来看，奥迪Q4 e-tron都表现得非常出色，性价比也很高。如果你也在考虑买电动车，这款车绝对是一个不错的选择！无论你是男生还是女生，都很适合哦！

保时捷Taycan碳化钨刹车盘改装体验最近刚卖了一台保时捷Taycan，这是我人生中第一台电动车。车主是个小姐姐，她对改装特别感兴趣。我给她推荐了21寸的大轮毂，配上与车身同色的涂漆，效果真的超赞。最让我骄傲的是，她选了一个碳化钨刹车盘。碳化钨的魅力就在于，不管什么时候，轮毂始终保持得很干净，刹车盘越磨越亮，亮得像一面镜子一样。相比之下，碳陶瓷刹车盘在东北的冬天就显得有点鸡肋了。虽然逼格高，但需要预热，而且效果也不如碳化钨好。所以，如果你也在东北，强烈推荐选择白色的刹车卡钳和碳化钨刹车盘。真的，这车的魅力就在这些细节上。𐟚—𐟒耀

银河L7纯电动车续航实测 ✨银河L7纯电动车续航实测。𐟚—一大早充满电出发，全程由电力驱动，里程清零。一天下来行驶约100公里，当前表显路程已达741公里，开始此次旅程。𐟚— 作为新车车主，享受首任车主三电终身质保的待遇，然而一年的行驶里程限制在3万公里，让我感到有些不便。是否可以考虑将这一条例修改为每年可行驶5万公里？毕竟购买电动车的初衷大多是为了节省开支并自由驾驶。全程行驶在国道上，几乎无红绿灯，最高车速仅能达到80左右。抵达公司后，电量已掉26%，行驶了31公里。满电时续航显示为90公里，但实际表现似乎有些反向虚标，可能是因为我开启了高强度的动能回收。下班回家后，我逐渐习惯了动能回收的功能，觉得还挺实用的，而且减少了刹车的使用，对刹车片的损耗也有所减少。今天一共行驶了63公里，还剩40%的电。至于油耗，一直是零，表显示已行驶804公里，共充了13度电，电费每度仅0.26元，算下来每公里仅需5分钱，实在是太划算了！

小牛电动骑行两个月：体验分享 𐟛𕊥䧥彯𜌦ˆ‘是国庆前三天入手小牛电动的车主，到现在差不多骑了两个月了。每天上下班都骑，周末也骑，累计里程大概1400多公里（如图3所示）。总的来说，这两个月的使用体验非常棒，完全没有不好的感受，简直爱不释骑！最近我上下班都用Sport模式，动力更足。之前用Dynamic模式时，充满电后app显示的最长续航数是90公里（标准续航是80公里），这个续航会根据你的骑行习惯变化。小牛的智能解锁功能真是方便，不需要钥匙，只要带着手机就行。而且防盗提醒也很灵敏，有人挪动一下电动车，app就会弹消息通知你。我是在甘露园店提车的，旁边还有几家其他品牌的电动车店。当时我都去转了一圈，还是觉得小牛最好看。这家店不能店内上牌，但老板会负责所有上牌事宜。国庆期间老板说国庆回来拿牌子，但实际拿到牌子大概是在购买一个月之后。不过这段时间上路也没啥问题。买完车后，老板还送了后面的座椅和挡板，购买体验感很好。老板也不会一直推销，全程很佛系。最后提醒大家，下雨天骑得慢一点，不然刹车时轮子会有点打滑，比较危险。我的车全是原装配件，没换过任何东西，也没骑过其他牌子的电动车，不确定其他品牌是不是也有这个问题。总之，这两个月的使用体验让我对小牛电动更加满意，推荐给大家！𐟛𕀀

小恶魔黑武士KiWi：电车新宠的魅力之旅嘿，大家好！今天来聊聊我最近的新宠——小恶魔黑武士KiWi。作为一个Model3和KiWi EV的双车主，我真的是体验到了电动车的魅力。之前买了Model3后，家里那辆油车就一直闲置了，油价飞涨不说，还担心发动机坏掉。于是我决定再入手一辆小电动车。其实买KiWi之前，我差点选了宏光mini。家附近就有销售点，我去看了两次，但还是无法接受那种浓浓的塑料感，差点就买了。后来我又看了很多10万以内的小电动车，但因为外观或者各种原因，最终还是没能入手。直到有一天，我在街上无意间看到了KiWi EV，真的是一见钟情！第一眼觉得这车好丑好奇怪，第二眼觉得有点丑萌丑萌的，第三眼……嗯，我已经对你心动了𐟘†。为了买这辆车，我还经历了一番波折，父母反对得不行，还被骂得狗血淋头。不过最终我还是坚持了自己的选择，现在我爸每天都在觊觎我的KiWi车钥匙𐟔‘。关于KiWi的使用感受：性价比：虽然在使用感受上难免会有些落差，但考虑到它在10万以内的小电动车中表现还是不错的。用之前看到的一句话来说：在自己能力范围内的所有喜欢都是值得的✔️。刹车问题：有人说KiWi会溜车，其实只要将刹车踩到底，屏幕上显示𐟅𐯸就不会溜车了。续航：续航305公里，家里有充电桩的话，电费几乎可以忽略不计。每天开回家，没电了就充电，完全没有续航焦虑。相比五菱宏光mini的170公里续航，这已经不算短了𐟘…。外观设计：KiWi的外观真的很有质感，不知道是什么星空金属烤漆，近看会有小星星✨。我选的是顶配艺术家款的黑金武士配色，真的超好看！

青桔电单车刹车失灵，客服态度让人心寒大家千万别骑青桔电单车！我今天的经历简直让人心寒。在成都，我选择了青桔电动车出行，结果在过人行道的时候，车速突然加快，而且两边刹车都失灵了，直接撞上了非机动车道。我从车上摔下来，腿擦地严重，手机和鞋子也都坏了。我第一时间去了医院，然后联系了青桔客服处理事故。结果第一个电话错过了，后面再打就一直打不通。对方倒是打过来了，但也没和我通话，就在平台上说事故处理完成了。几次在平台上申请处理，结果都显示处理完成了。滴滴的客服到底在不在？对于安全事故的冷处理，这就是你们的工作态度吗？一个交通公司对人的生命安全这么不重视，真是让人心寒。难道滴滴公司全是人机客服？有没有把顾客放在眼里？有没有尊重生命？我只是想要一个说法，结果却得到这样的对待。建议大家慎重选择青桔电单车，真的让人失望透顶。

九号Q90电动车故障大揭秘 𐟚𒰟”犤𙰤𚆤𙝥𗑹0电动车已经半年了，除了冬天特别冷的时候封车了不到两个月，其他时间都在骑行。然而，过完年上班的路上突然出现了故障代码14，显示油门没有回正。速度明显慢下来，转动几次把手才能提速。刚开始的几天，每天上下班路上总有2-3次这样的故障，当时没在意。可是，后来几天故障越来越频繁。通过朋友们的经验，我知道这是把手的问题。于是去了售后门店，维修师傅说可能是挡风被的问题，因为检查边撑、座椅、把手都没啥问题。可是，之前一直有挡风被也没问题啊。当时我有点怀疑，但还是卸了挡风被，发现左边把手刹车那夹了一些挡风被里的绒毛。去掉这些绒毛后，试车骑行了好几圈，确实没问题了。心里还想：“这车怎么这么敏感？” 当天下班路上确实再没出现问题，可是第二天开始的几天里继续出现故障14，最多一天故障30多次。问了售后，他们让我再次过去维修。最后老板直接爽快地说：“不修了，万一后期出问题，直接给你换新把手。”等了大概一周，今天过去换了新的把手之后，车子就恢复正常了。没想到这破天荒的损坏几率被我碰到了𐟘�˜‚𐟘‚。我的小电驴又恢复了往日的风采。

大众ID.3：我的电动出行伙伴提车已经快一年了，随着夏天的到来，续航里程也在慢慢回升。我的大众ID.3已经行驶了无数里程，从江浙沪到温泉度假，再到海边游玩，甚至在竹林间穿梭，它都陪伴着我。每一次出行，都让我感受到电动出行的便利和乐趣。大众ID.3在定位、价格和造型上都与高尔夫有着千丝万缕的联系，因此它也被称为“高尔夫接班人”。这款车采用了后驱模式，配备125kW的电机和310Nm的峰值扭矩，电池组容量为57.3kWh，NEDC综合续航里程为450km。在实际使用中，充满电后仪表盘显示的续航里程接近500公里，续航表现非常稳定，没有出现跳电或断崖式泄电的情况。试驾体验与其他电动车完全不同。ID.3的驾驶感受更像燃油车，无论是刹车踏板和油门踏板的反馈，还是底盘质感，都让人感觉非常舒适。油门踏板的线性表现让人满意，踩多少就是多少，没有虚伪的感觉。换挡区域集成在方向盘右后侧，雨刷控制区域上方，整体操作与宝马i3相似，只需来回拨动即可切换前进和后退。将换挡拨片切换到D档，向前拨一次即可启动B档的动能回收模式。虽然拖地感没有特斯拉那么严重，但在可接受范围内。我个人一直使用B档模式驾驶，可以有效减少刹车动作，同时增加续航里程。 ID.3的外观设计延续了海外车型的风格，采用家族式设计，比大众燃油车型更可爱。作为入门级车型，它的灵活性和便捷性比尺寸更大的ID.4和ID.6更胜一筹。车身尺寸方面，ID.3的长宽高分别为4261/1778/1568mm，轴距为2765mm。虽然官方定位为紧凑型车，但得益于MEB纯电动平台，它的轴距表现非常出色。相比之下，同为紧凑型车的高尔夫长宽高分别为4296/1788/1471mm，轴距为2631mm。可见ID.3的轴距优势明显。总之，选择ID.3是一个明智的选择，它带来了越来越多的便捷和驾乘体验。无论是城市通勤还是长途旅行，它都是我的理想伙伴。

𐟚𒥰刀青蜂侠电动车大改造！𐟔犰Ÿš𔢀♂️本人承诺，这辆车是我自用的！标价并非卖价，价格可以商议。我的小刀青蜂侠电动车，买回来后几乎所有的部件都改过了，只剩下车壳和车架是原装的。𐟔饷𒧻整体大改过三次了，最近在9月8号又进行了升级，换了前减震、后减震、前后刹车盘、小螃蟹、前后轮胎，新车条也还在，坐垫也换了。𐟒𚤹‹前已经陆续花费两万多，改了电机、新电池、控制器，后尾灯和显示屏也改了，可以触控蓝牙导航，听歌看视频都不是问题！𐟓𑧎𐥜襉餸‹的配件加车身差不多值一万多，除了车壳和车架是原来的，其他都换了。避震真的很软很舒服，我发誓这是自用车！一共骑行了五百公里左右，电池充电二十来次，最远跑多少不知道，自己骑过最远去五十多公里，来回一点也不费劲。因为夏天老下雨，就一直开车出去，骑车的话就十公里以内来回。价格可以商议，我也不知道这车值多少，但我新换的件就在9月8号。𐟒𘧻™我回回血，别太狠了，求求了。