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特斯拉中国国产零件比较解读_特斯拉中国国产零件比较研究(2024年12月精选)

内容来源：零配件导航所属栏目：新闻更新日期：2024-12-01

特斯拉中国国产零件比较

特斯拉又降价了！30万买纯电动车真香最近生了两个宝宝，打算买辆车来接送他们。本来打算买辆双门四座的轿跑，觉得这样宝宝们坐在后面会比较安全。结果有一次逛万象城的时候，被特斯拉的展厅里那辆蓝色MODEL3深深吸引，这跑车脸真是无法抗拒！试驾后，我果断入手了它，操作起来简直像玩具车一样简单𐟘‚。关于车价：放在图8了，落地价36万，因为我选了9500元的蓝色车漆，如果是白色大概35万左右。听说还能拿到2.5万的补贴呢。1月15日更新后，现在又降价了，看最后一张图，我的车应该31-32万就能拿下了！裸车价29万多，蓝色车漆加8000，充电桩再加8000，大部分零件都是进口的，保险另算。关于车牌和保养：这个是绿色牌照，不需要再买牌照了，杭州拍牌要5万左右，省了不少钱是不是？因为是电动车，所以不存在保养，真是爽到不行！关于充电：我买的是标准航行版本，充满一次电能开400公里。充电有快充和慢充两种，快充1小时，慢充10小时。每次充满大概18元，省钱的感觉真不错𐟘‰。关于售后：一开始我也有点担心，看到网上有不少吐槽说售后不好。不过现在特斯拉国产化了，售后点越来越多。我们萧山通惠北路上就新开了一家巨大的售后店，据说是整个亚洲最大的一家，离我家很近，真是方便。关于车里的高科技： Model3没有传统的车钥匙，用的是类似门卡的东西，刷一下就能开门，手机端也能设置开门关门。车顶是一块式玻璃，可以随时仰望星空，不过大热天可能会有点晒。不过车顶做了99.97%的防晒处理，应该不怎么晒黑吧（希望如此）。全车装了6个探头，可以360Ⱘˆ륑襛𔧎異ƒ，再也不怕碰瓷了。还有很多高科技技术，想不起来了，下次再分享。关于交付：2020年2月份交付第一批国产特斯拉，据说比之前进口车要好一些，很多弊病会在这一批中改良。相信我们国家的智造！还有其他想了解的吗？留言给我，我会补充的~

电动车想提高续航，有哪些方法？最简单的就是加一块大电池，但这种简单粗暴的手段似乎没有什么技术含量，同时一块大容量的车用动力电池价格也并不便宜，所以有实力的车企在想办法降低车辆的百公里能耗。比如在车型设计的时候，风阻一定要低，整车质量一定要轻，三电必须高效，出色的热管理以及低滚阻轮胎等等。拿国产电车里续航一直做得比较好的小鹏举例，即将上市的P7+能耗11.7kwh/100km，怎么做到的？ ①. 采用16000吨的一体压铸，让车身减少2000个焊点，集成零件167个，实现30kg的减重，让续航提升8km. ②. 风阻0.206，让续航提升23.3km。 ③. 搭载Formula E超低滚阻橡胶配方，让续航提升9km。 ④. 高效的三电和热量管理，全系800V架构，主动油冷润滑技术，让续航提升23km。总之，想要出色的能耗，每一度电都要精打细算，每一个细节做到极致，续航自然就上去了，原来能耗做得出色的是特斯拉，这两年中国车企也追上来了，加油加油！「何小鹏深夜帮媒体推车」

特斯拉上海超级工厂的一组数据： - 零部件本土化率＞95%； - 中国籍员工＞99.9%； - 年产能＞95 万； - 30 +s 下线一台车。就这样，国内还有人说特斯拉不是国产的，当然除了牌子是美国外，上面的知条件大部分国产品牌也做不到，再说特斯拉在国内跟同行比公认对员工待遇是最好的。

特斯拉和上海的对赌协议，现在看来，咱们还是棋高一着。当时看特斯拉和上海的协议，很多人都觉得这完全是吃亏的买卖。现在看来我们简直是赢麻了。一方面特斯拉确实为上海创造了税收，另外一方面更重要的是，整个中国的新能源产业链完全拉起来了。不夸张的说，现在很多的新能源车对标的就是特斯拉，而且特斯拉零件国产化，也反过来推动了中国汽车零件工业的发展。所以这么看下来，好的东西进来，确实能让我们也跟着进步。#寻找热爱表达的你# #我要上头条# #头条创作挑战赛#

美国以关税施压，墨西哥掀起供应链“排华风暴”，超 2000 家中资企业与近两千亿投资岌岌可危。特朗普宣称对中加墨商品加征关税，墨加加征幅度达 25%，远超美国对华平均水平。此乃为封堵中国出口绕关可能。中美贸易下滑时，众多中国企业为避关税转至墨西哥，美企亦要求中方供应商迁厂至此。如特斯拉携中国供应商赴墨复制“上海工厂”。然美国施压下，墨西哥欲剔除中国产零部件，强调不为中国入美后门。特朗普胜选后，墨方因《美墨加协定》重审遭其敲竹杠。加拿大附和美国，墨方夹在中间，终因扛不住关税而与中企切割，出台去中国化政策。这使在墨中企面临困境，多年积累或被当地利益集团瓜分。在墨约两千家中资企业，海信、华为等已立足，而近年仓促迁来者看清投资真相。中企在墨投资如刀尖跳舞，面临诸多难题。行政效率低下，手续拖延数月且收费繁杂，建厂有清表费、建筑许可费等。中介与政府勾结，垄断信息、卡审批，企业为通电、清关等事务无奈求助中介而被宰。本地员工素质低且工作态度不佳，薪酬向发达地区看齐，却常宿醉缺勤，影响生产。墨西哥投资环境复杂，中企面临严峻挑战。#我要上热门# #热点引擎计划# #动态连更挑战#

马斯克发推：上海团队厉害啊！上海特斯拉出口突破百万辆特斯拉啦！没有特斯拉就没有今天的中国新能源产业链。顶层高屋建瓴，引进特斯拉干翻所有那些新能源产业链上的垃圾，淘汰骗补厂商。玩经济还得是江浙沪，商人盈利、地方政府税收、工人有工作岗位、土地资源物尽其用、消费者开上了新车，非常好的商业模式。特斯拉95%零件国产化，美国本土拼尽搞产业回归，也只能干到87%。特斯拉创新之路

优衣库不使用新疆棉！如果市场在中国，却不使用新疆棉，你能接受吗？如果苹果不使用中国产的零部件，你还买苹果吗？如果特斯拉不使用中国产零部件，你会买特斯拉吗？如果你没了工作，没了和平的生活，他们会把曾经养他爱她的你接回他们那里去生活吗？

「特斯拉上海工厂超95%零部件来自中国」冷知识: 特斯拉的国产化率比大部分国内车企国产化率都高。

【特斯拉中国11月成绩出炉：批发销量78856台同比劲增51%】乘联会数据显示，特斯拉中国11月销量达78856辆，同比增长显著。12月31日前购车，Model Y部分车型尾款立减10000元，5年0息金融方案延期至年末，月供仅需2667元起。S3XY全系车型搭载AI4芯片，支持更高级别自动驾驶功能，提升Model Y性价比和保值率。特斯拉供应链付款周期缩短至90天，95%零部件国产化，增强竞争力，推动中国汽车产业链发展。「特斯拉中国销量增长」

一图胜千言！汽车行业年降是比较正常的事情。从各大车企的账期来看，特斯拉给供应商的账期竟然是越来越短的，这挺反行业的。特斯拉对外事务副总裁陶琳发文确认，2024年公司对供应链公司的付款周期较去年进一步缩短，现在只需要90天左右。同时透露，上海超级工厂95%以上的零部件都来自中国本土供应商。国内车企还是卷，这种卷不仅体现在价格的不断下降，还体现在账期的不断延长。研究汽车零部件的基本都知道，海外车企价格高毛利高账期短，国内的价格低毛利低账期长。不过也正是这种内卷，让国产新能源车在短短几年时间内强势崛起。只是希望以后兜里有钱了，能够好好善待下游供应商，互利共赢才是长久之道。

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