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续航里程最长的电动汽车解读_续航500-600的电车(2024年12月精选)

内容来源：零配件导航所属栏目：新闻更新日期：2024-12-01

续航里程最长的电动汽车

中汽试炼场账号发布了一份新能源汽车电池健康度评估测试报告，结果显示，作为“行业标杆”的2019款特斯拉Model 3，行驶里程达到11.6万公里后，电池健康度为89.3%，比其他品牌2020款的增程式车型（行驶里程10.3万公里）高出15%。报告显示，此次测试运用较常规的检测方式，通过充电桩采集动力电池充电过程中的电压、电流、温度，以及SOC（电池剩余电量）等信号，对车辆进行多项电池评估指标分析的结果。针对该增程车出现的严重电池衰减问题，报告分析道，由于动力电池的日历寿命和循环寿命衰减下降速率不一，且与电池品牌和日常使用工况相关。出色的三电实力和靠谱耐用的电池，让更多消费者放心驾驶特斯拉长时间、远距离出行。海外市场研究机构Recurrent对比这些车型的电池表现后发现，大多数电动车在行驶 17.5 万英里（约合28.16万公里）后，仍可保持 85% 以上的原始续航里程，而特斯拉表现尤为突出，基本每辆车都超过了平均值，“甚至个别特斯拉车型仍保有100%的续航里程，展现出极强的电池耐用性”。这些高里程车型分布在美国全国各地，覆盖不同地区、不同气候、不同地形，这也意味着特斯拉可靠的三电实力能够稳定应对各种驾驶环境。作为“美国行驶里程最长电动车TOP 100”中的一员，来自美国的博主Drive Tesla表示自己驾驶特斯拉行驶了40万公里，“感觉电池和刹车还和新的一样！” 网友S-GROUP 在评论区表示深有同感：“特斯拉完全不需要换电池，我2018年入手的Model 3，现在驾驶表现依然很能打。” 据了解，特斯拉通过 BMS 电池管理系统精准监测并管理电池的电量和温度，让上千节电芯时刻保持良好状态，防止过充过放，延长电池的使用寿命。国内车友”我姓徐”也有同感，自己的Model 3三年半内行驶了近5万公里，续航达成率仍超过95%！“而且车辆品质过硬，三年半仅换过2个轮胎，还是因为扎了钉子。” 「特斯拉超话」「特斯拉modely」「理想汽车」@白宁的爱车时光@车圈大事件@出行局

宝马广州车展阵容曝光！M235L轿跑、BMW i5 等多款新车即将上市 11月6日，宝马集团宣布，将在广州车展上展出18款车型，其中多款新车将迎来上市。具体来看，宝马将展示2025赛季的BMW M4 GT3 EVO赛车、全新BMW M5、新BMW M3、创新BMW XM、纯电动BMW i7 M70L等M品牌车型。此外，全新BMW M235L四门轿跑车将正式上市。在纯电动车型方面，宝马也有多款新车将上市，分别是纯电动BMW i5 eDrive40L和纯电动BMW i5 xDrive50L。其中，i5 eDrive40L将成为BMW纯电车型中续航里程最长的车型，而i5 xDrive50L将刷新国产BMW车型中零百加速纪录。此外，中期改款的新纯电动BMW i4也将在广州车展上市。值得一提的是，在广州车展期间，全新MINI家族也将正式聚齐，开启MINI品牌新时代。同时，BMW摩托车将有两款都市出行系列摩托车BMW C 400 GT和BMW C 400 X上市。「宝马」「广州车展」「汽场全开」（原创/欢欢） @好车推荐官Beta@小林你好哗啦啦@嘴强车手@新浪汽车

蔚来ES8：越开越爱的豪华电动SUV 随着汽车工业的飞速发展，新能源汽车时代已经到来，国产自主品牌也迎来了新的机遇。蔚来、小鹏和理想等新兴品牌凭借其独特的设计和先进的技术，迅速赢得了市场的认可。今天，我们就来聊聊蔚来ES8，这款备受瞩目的豪华电动SUV。 𐟌ˆ 外观设计：蔚来ES8的前脸设计独具匠心，标志性的X-Bar设计使其在众多车型中脱颖而出。全车环绕式镀铬装饰和悬浮式车顶的组合，营造出强烈的运动感和科技感。前脸没有传统的格栅设计，整体看起来更为一体化。ES8采用全铝车身架构，拥有3,010mm的超长轴距，使其在同级别车型中显得更加宽大。车尾的924mm超长天际线高位刹车灯，为整车增添了一丝凌厉动感。 𐟚€ 动力性能：蔚来ES8搭载高性能感应+永磁电机，最大功率可达400kW，最大扭矩725Nⷭ。尽管车身较大且重量不轻，但其0-100km/h加速时间仅需4.9秒。续航方面，ES8的续航里程最长可达500km，有效缓解了车主的续航焦虑。 𐟛‹️ 内饰体验：进入车内，你会发现ES8的内饰设计同样令人印象深刻。9.8英寸超窄边数字仪表和11.3英寸第二代多点触摸中控屏的组合，为驾驶者提供了丰富的科技感。0.8㎡的可开合全景天窗和可选装的女王副驾，不仅提升了乘坐舒适性，还充分考虑了女性乘客的需求。 𐟌Ÿ 豪华配置：蔚来ES8不仅在动力和内饰上表现出色，其豪华配置也让人印象深刻。全车环绕式镀铬设计、悬浮式车顶、超长轴距以及女王副驾等配置，都彰显了其豪华定位。总的来说，蔚来ES8是一款在驾乘体验和科技配置上都表现出色的豪华电动SUV。如果你正在寻找一款既能满足日常出行需求，又能带来豪华享受的电动车型，蔚来ES8无疑是一个值得考虑的选择。

与众汽车价格 ID.与众：它能拯救大众的电动车吗？大众在国内基于MEB平台推出了新款车型——ID.与众。其姊妹车型为欧洲的CUPRA Tavascan。这款新车官方指导价格在20.99-24.99万元之间，定位为紧凑型SUV。在CLTC工况下，其续航里程最长可达621公里。不过，这台车虽然看似平淡无奇，但实则具有一定的价值和吸引力。

增程车真的是香饽饽啊，继蔚来宣布将在其海外车型中采用增程技术后，小鹏也正式宣布将开发增程式车型。其实我早就说过，绝大多数的消费者选择混动车并不是真的需要油箱，现实情况下，大多数人一年到头加油的次数屈指可数，他们只是在寻求一种心理上的安慰而已。而人家小鹏就显然get到了这点，索性采用大容量电池+小油箱的配置。使得纯电续航里程能够达到430公里，放眼整个插混车市场，绝对是最长的了~ 「电动汽车超话新能源汽车超话」「新能源大牛说」「新能源汽车」

小鹏G9对决ES6，谁更强？ 𐟌Ÿ 小鹏G9是小鹏汽车家族中最大的SUV，提供单电机和双电机两种动力选择。官方数据显示，其最长续航里程可达702公里，满足长途驾驶需求。此外，G9还提供可变悬架、空气悬架和电磁感应悬架等多种选装配置，为驾驶者带来更个性化的驾驶体验。 𐟚€ 蔚来ES6全系采用双电机模式，官方续航里程为490公里和625公里。作为首任车主，还可以享受电池组质保十年不限公里的优惠政策。ES6的芯片总算力达到1016TOPS，是G9的两倍，这意味着ES6在数据处理和信息运行速度上更具优势。在纯电中大型SUV的竞争中，小鹏G9和蔚来ES6各自凭借独特的优势吸引着消费者的目光。无论是续航能力还是科技配置，两者都展现了电动汽车的卓越性能。

冬天来了，你的“电动爹”还好吗？𐟚—❄️ 每到冬天，电动车的续航问题就变得格外突出。就像汽油车永远跑不到官方宣传的油耗一样，电动车的标称续航里程在冬天也往往大打折扣。有些车主甚至调侃说，电动车在冬天简直就是“电动爹”。其实，这并不是调侃。电动车的续航里程在冬天确实会大幅下降，因为低温会影响电池的活性。就像手机和两轮小电车一样，电动车也无法完全摆脱冬季续航衰减的困扰。即使是一些搭载三元锂电池的车型，也仅仅是在磷酸铁锂电池的基础上稍微好了一点。尽管一些车型配备了热泵空调，但这种装备只能减少开空调对续航的影响，并不能完全抵消空调这一耗能大户对电量的损耗。听起来是不是很魔幻？汽车作为我们日常生活中的工具，却要因为电池的特性而牺牲我们的使用感受。电动车的标称续航里程是在特定环境下测试出来的，无论是CLTC、WLTC还是NEDC，都有一套固定的标准体系。而冬季电池续航衰减的特性是现阶段甚至未来很长一段时间内都无法解决的问题。那么，如何获得更准确的续航里程呢？除了自己亲自测试，参考现成的数据也是一个不错的选择。比如易车超级评测体系中的实测续航榜单，就能给我们提供更直观、清晰且精准的参考。除了冬季低温的影响，SUV的高大车身和高速场景等也会让电动车更耗电。易车这份续航榜单的细致划分，让我们对电动车在不同路况下的表现有了更全面的了解。在很多人的印象中，BBA（奔驰、宝马、奥迪）在电动化时代似乎掉队了。然而，从易车的这份续航榜单来看，在综合路况下，冬季续航最长的竟然是宝马i4。实测近500公里的续航里程已经相当接近燃油车的表现，这还是在冬季这种对电动车不友好的环境下取得的成绩，真是相当难得。在电动化已经如火如荼的今天，依旧对电动车持观望态度的消费者无非是有着一些众所周知的顾虑。像电动车的续航问题就是其中的一个重要方面。除了续航榜单，易车的超级评测体系中还有许多其他榜单可供参考。借助这些直观的数据，无论你是车主还是持币待购的消费者，都能从中获得一些有用的信息。

别再搞混了！极星和小鹏的区别在这里很多朋友常常会搞混极星和小鹏的车标，今天就来给大家科普一下这两个品牌的区别吧！ 𐟔堦ž星（Polestar）是一个来自瑞典的豪华高性能电动汽车品牌，专注于设计驱动的高性能电动汽车。极星利用沃尔沃汽车的技术和工程优势，以及集团强大的规模经济效应，独立设计、研发和量产品牌的高性能电动汽车。 𐟔堧›，极星已经推出了极星1和极星2两款量产车型。其中，极星1是一款全球每年限量发售500台的高性能电驱混合动力GT轿跑。这款限量生产的典藏级GT新跑车，是Polastar目前世界上纯电模式下续航里程最长的插电式混合动力汽车之一。 ⭐️ 极星目前在全国20多个城市设有线下门店，感兴趣的朋友可以搜索一下附近的网点哦！此外，极星在全球30多个国家都有销售。希望这篇文章能帮你区分极星和小鹏，别再认错啦！

马斯克从中国回到美国后，写了一篇如此重要的文章。我总结了几点： 1. 第一个，未来三年内，电动汽车续航里程平均得再提个 20%，现在好多车续航四五百公里，可日常通勤加上偶尔长途，还是差点意思。 2. 说到电池，现在有的车续航已经能到600公里了，听着挺牛，但专家说，这其实有点浪费。 3. 但是，别忘了，不是每个人都有条件在家充电的。如果续航不够，那就意味着每天都要找充电桩，这事儿想想就头疼。 4. 再说说冬天，低温下电动车续航会缩水，这就跟手机冻关机一个道理。所以，提升电池的低温性能，也是提升续航的关键。 5. 技术进步是好事，比如二氧化碳热泵空调技术，能在低温下更省电，这样冬天开暖风也不怕掉电快了。 6. 说到充电，现在快充桩越来越多，但充电还是得等，如果能像加油一样快，那续航焦虑就能大大减轻。电动车的续航提升是个系统工程，需要电池技术、整车设计、充电设施和政策支持等多方面的配合。

4月合资新能源销量榜：上汽通用领跑最近，4月合资新能源车的销量排名新鲜出炉。上汽通用以1.04万辆的销量遥遥领先，成为榜单中唯一销量过万的合资车企。紧随其后的是上汽大众，月销0.95万辆，而华晨宝马则以0.84万辆排名第三。面对中国市场的不断变化，各大合资车企都在加快电动化转型，其中上汽通用无疑是转型最快的。别克品牌在这次榜单中表现亮眼。ELECTRA E5作为一款智电大五座SUV，提供了更大的空间、更强的智能功能、更长的续航和更多的安心保障。ELECTRA E4则是一款风尚轿跑SUV，以其时尚的造型和中大型SUV的实用空间，吸引了大量年轻消费者。别克微蓝6作为一款十万元级别的国民纯电家轿，凭借其持久续航、耐久品质和超大空间，销量持续走高，多次蝉联合资新能源月销冠军车型。凯迪拉克品牌也不甘示弱。凯迪拉克 IQ 锐歌作为一款30万级豪华纯电中大型SUV，外观惊艳，内在强大。而刚刚在4月末上市的凯迪拉克IQ傲歌，以其独特的外观颜值、豪华的内饰用料和智能的科技配置，相信会助力凯迪拉克新能源销量再创新高。雪佛兰探界者PLUS搭载了最先进的智能插混系统，百公里综合油耗仅0.72升，综合续航里程超过1000公里，零百加速6.8秒，匮电工况零百加速仅6.9秒，可以说是目前合资最强的插混车型之一，为雪佛兰的电动化转型吹响了号角。别克GL8陆尊PHEV插混车型上市一个月订单已经突破2万辆。GL8插混车型拥有同级最长的1370KM的综合续航里程，并在豪华设计、舒适空间、智能体验等方面突破升级。总的来说，上汽通用已经做好准备，在新能源领域不断发力，在电动化和智能网联化的道路上全速前进，不断为消费者带来更安全、更智能、更优秀的汽车产品。