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自行车主要零件在线播放_为什么聪明人都不买车了(2024年11月免费观看)

内容来源：零配件导航所属栏目：导读更新日期：2024-11-26

自行车主要零件

公路车DIY：如何用最低成本打造梦想座驾作为一个有10年游戏策划经验的老手，我在13年开始接触公路车，虽然中途退坑，但最近两年又重新开始，从新手村出发，享受重新练号的乐趣。做过几款重度MMO和轻度休闲游戏后，我对如何挖坑和设置消费陷阱了如指掌。然而，在公路车领域，我发现很多营销手段和消费陷阱对我而言吸引力不大。相比游戏，公路车反而显得更加良心，至少你最后还能剩下一辆自行车，而不是抽宝箱概率得零件啥的。我的目标是组装一辆既好骑、又好看、性价比高、还能装13的车。虽然想法很多，但我相信这个目标一定可以实现。公路车一定有性价比，不存在没有性价比的事物。所以，非R玩家和土豪玩家不在讨论之列。类比到公路车圈，非R玩家就是初期车子投入1000元以下，土豪玩家则是5万元以上不封顶，这其实就是付费分层。组车是一个考验花钱能力和耗费时间的过程，时间其实也是成本。要么花钱买时间，要么耗时间省钱。公路车的花费主要在于了解各种品牌、车型和配件的参数，还有试错成本和安装成本。新手面临的选择是：买一辆整车还是自己组？整车的好处是省时间和金钱，同时可以享受品牌车店的后期服务。缺点是你后期还是要折腾自己喜欢的配件（假设不退坑）。这也是为什么很多人一次性直接上闪电崔克顶级，确实省了很多麻烦，但我觉得这也少了很多乐趣。所以这就跟游戏里我们会为土豪玩家设置十连抽一样，土豪玩家的心理我们不懂。自组车满足了买整车无法提供的乐趣，你可以从车架、弯把把立、变速、轮组等方面自定义所有零部件。你也可以自己买零件然后去找车店帮忙安装，但去几次之后你就会发现还不如自己学着弄。慢慢的，如果你动手能力强，从基本的换内外胎、换弯把、换把立、换座管、换脚踏、缠把带到调变速、截头管、截座管、换中轴、拆装牙盘、换变速刹车线等，你都可以自己学会并不再求人，省去一笔基础安装费。这里我建议从选一个合适尺寸的车架开始，车架定了，整辆车的基础框架也就定了，并且是基本改不了的，也最关系到骑行体验和安全。所以车架可以选个好的。说的有点多，未完待续，下期说怎么选个有个性的车架。

可穿戴电变？Campagnolo新专利暗示拇指变速按钮将回归「骑行」「装备」「黑科技」根据美国专利US2024351663A1显示，Campagnolo开发了一种可以控制电子变速如Super Record Wireless和Super Record Wireless S和其他电子自行车零件如码表、电子升降座管的新控制零件。据Velo报道，新的控制单元将使用一个可以检测其启动时间的开关来工作，根据是否达到预定的时间阈值，会发生不同的动作。例如，短按按钮会让后拨升档，长按按钮降档。最主要的是，该专利还表明这种开关可以采用可穿戴设备的形式实现。 Campagnolo是否会彻底改变我们与自行车电子元件的互动方式？让我们来一探究竟。

𐟚𔢀♂️亲手组装自行车的乐趣与经验分享昨晚九点多，我从菜鸟驿站取回了自行车零件，迫不及待地在门口开始了组装之旅。大一时，我就曾自己组装过自行车，所以这次决定再次挑战自己，不花钱请人帮忙。 𐟔砧𛄨ㅦ�ꤥ悤𘋯𜚊前轮：先安装前轮，但不要急着拧紧螺丝。挡泥板：前后轮的挡泥板装好，支架卡紧。然后拧紧前轮的螺丝。后座：放好后轮，拧紧后轮螺丝。车头：螺丝拧到最紧，确保车头稳固。如果车头晃动，可以尝试调整螺丝。把手：注意刹车线安装的方向，有洞洞的一面朝下。刹车线：车把手卡好刹车线，前轮捏紧刹车块，扯线并拧紧螺丝；后轮拉紧刹车线，大力些，拧紧螺丝。确保前轮刹车块横着安装。车座：左右螺丝都要拧紧，不要只拧一边。车篮等零件：根据需要安装车篮和其他零件。昨晚我折腾到十点半，基本组装完成。特别感谢那位热心的骑行爱好者大哥和驿站老板。大哥帮我调整了刹车块的方向，还告诉我刹车块不能挨到车胎，否则容易磨损车胎。驿站老板也借了我工具，帮我搞定了车座螺丝的问题。今天的主要任务是重新拧紧所有螺丝，调紧刹车线，把前轮刹车换到左手，确实更好用（大哥的建议）。车篮和其他小零件也装好了，试骑并进行了调整。整体感觉非常棒，夸夸我自己𐟘Š 这次组装自行车的经历不仅让我感受到了动手的乐趣，还学到了很多实用的技巧。感谢所有帮助我的人，让我顺利完成了这次挑战！

我选择了改装一辆老二八自行车，过程中遇到了许多挑战改装记录。我选择了改装一辆老二八自行车，过程中遇到了许多挑战。首先，车架有很多不合适的地方，前叉虽然可买，但后开档无法直接安装135的700c轮组。我尝试调整位置使其居中，但蹭碟问题让我头疼不已。经过反复调整，最终解决了蹭碟问题并使轮组居中，这才得以进行下一步改装。中轴部分更是面临挑战，这个车架五通是无牙的，无法购买现代零件。我原打算使用老式中轴并搭配上方孔牙盘，但老式产品性能不佳且难以找到合适的选项。原装的零件早已被拆除并丢弃。最后，我选择了尺寸稍差的压入式中轴，虽然存在误差，但经过几天的打磨和一把大铁锤的敲打，终于成功安装。由于老二八的五通宽度不够，压入式中轴中间的防尘桶未能安装，虽有些凑合，但不影响使用。之后，我购买了牙盘和飞轮，并发现五通太短，于是购买了牙盘的轴心垫片以确定牙盘和飞轮的位置。至此，悬着的心终于放下。剩下的部分主要是通用件的更换。我对坐管也不满意，换过后飘坐管，但由于车架立管太斜，效果并不理想。考虑过更换老式皮坐垫和中置坐管，但水平调整问题让我困扰。今年改装时，我再次购买中置坐管和公路车坐垫，并更换了双钉夹头，解决了水平问题。卖家曾告诫我某些部分不可改装，但真正的改装还需自己摸索和研究。

单级飞轮和多级飞轮怎么选？一文搞定！ 𐟚𔢀♀️ 单级飞轮解析 𐟚𔢀♂️ 结构揭秘：单级飞轮主要由外套、平挡和芯子、千斤、千斤簧、垫圈、丝挡几钢球等零件组成。每个部分都精心设计，确保飞轮的顺畅运作。工作原理：当你向前踏动脚踏时，链条带动飞轮转动，通过内齿与千斤的相互作用，动力传递到后轴和后轮，让自行车前进。停止踏动时，后轮惯性继续带动芯子和千斤转动，发出“嗒嗒”声响。 𐟚𔢀♀️ 多级飞轮探秘 𐟚𔢀♂️ 多级飞轮的魅力：多级飞轮在单级飞轮的基础上增加了几片飞轮片，与中轴上的链轮结合，形成不同的传递比，从而改变自行车的速度。旋式飞轮：通过螺纹固定在自行车花鼓上的变速系统配件，简单而可靠。卡式飞轮：现代设计，齿轮直接安装在自由体上，自由体与轮毂形成一个整体，提供更便捷的变速体验。 𐟚𔢀♀️ 功能特点大揭秘 𐟚𔢀♂️ 能量储存：骑行者蹬踏时，飞轮存储动能，使自行车在不蹬踏时也能保持一定速度。变速功能：通过改变链条和齿轮之间的齿比，控制踏板的阻力和后轮的转速，适应不同的骑行条件。惯性影响：飞轮的质量和设计会影响骑行感觉，重的飞轮能提供更平稳的骑行和更好的惯性，但会牺牲加速性能。 𐟚𔢀♀️ 选择建议 𐟚𔢀♂️ 公路车：追求速度的你，适合选择齿数较小的飞轮（21T, 23T, 25T, 27T, 28T），根据骑行道路的不同选择不同齿数的飞轮。山地车：复杂路况下，速度不是最重要的，因此飞轮的齿数较大（28T, 32T, 34T），通常使用32T或34T，而28T主要用于速降。 𐟚𔢀♀️ 选择适合自己的飞轮，让骑行更顺畅！ 𐟚𔢀♂️

同学亲测！骑四年都没问题！新学期又来了！欢迎来到华科的小伙伴们！𐟎‰ 你们会发现，校园真的很大，有一辆电动车绝对是必备的。有时间的话，来看看我们家的电动车吧！𐟛𕊊我们店已经经营了30年，专门修理电动车和自行车。同学们的口碑一直很好，服务也特别到位！只要不换零件，小配件和螺丝之类的都是免费的！换零件的话，也只是收成本费哦！如果你的电动车在学校坏了，不能动了，我们还可以上门拖车到维修点。维修点1：西一区路口维修点2：喻苑宿舍男生7栋门口校外维修点3：启明学院往外走200米，雅迪品牌专卖店快来看看吧，绝对不会让你失望！𐟚𔢀♂️

武汉TREK | 畅享骑行，无畏挑战！ 𐟚𔢀♂️ 探索公路骑行的极致乐趣，Domane AL 3公路自行车是你的理想选择！𐟏† 𐟛㯸无论是长途环路还是短途研石路，Domane AL 3都能以卓越的稳定性和顺畅性，带你畅游无阻。𐟌ˆ 𐟌🠨𝻨𔨧⳧𚤧𛴥‰叉，搭配高品质零件，确保你的骑行体验流畅而舒适，享受速度与激情的完美结合。𐟒芰Ÿš€ 追求更多冒险？Domane AL 3的广泛变速范围，让你无论是在爬坡还是冲刺，都能轻松应对，成为骑行界的全能战士。𐟏 𐟎‰ 如果你渴望一款能够让你尽情驰骋的自行车，Domane AL 3将是你的理想伙伴，带你领略骑行的无限魅力！𐟌Ÿ

瓜车组装记：挑战与欢乐并存在过去的两个月里，我经历了一次难忘的瓜车组装之旅。整个过程充满了挑战和乐趣，让我对自行车的组装有了更深刻的理解。𐟔犊整个瓜车的重量加上小包、车头车尾灯、水壶和气筒，总共达到了9.3公斤。𐟏‹️‍♂️ 在这个过程中，我学到了如何选择和适配各个零件的尺寸，以及如何进行各种调试工作。𐟔銊从变速、碟片到车胎，每一个细节都需要精心调整。𐟛 ️ 遇到各种异响和问题，我不断地尝试和改进，最终成功地将所有部件组装在一起。𐟎‰ 这次经历让我深刻体会到，如果零部件的尺寸能够统一，那将大大减少装车的难度和复杂性。𐟌 希望未来的自行车制造能够更加标准化，让每一个骑行爱好者都能更轻松地享受骑行的乐趣。𐟌Ÿ

汽车百科：起亚品牌汽车百科：起亚品牌。起亚（KIA）是韩国的首家汽车制造商，成立于1944年，其前身是生产自行车零部件的“京城精密工业”。随着业务的扩展，起亚逐渐从生产摩托车发展到制造三轮货车，最终走上了汽车制造的道路。 2000年，起亚与现代汽车合并，形成现代起亚集团，集团总部设在韩国首尔。在2020年度的《财富》世界五百强排名中，起亚位列第229位。

和博锁鞋锁踏体验：零速摔后的真实感受第一次尝试锁踏骑行，没想到第二天就遭遇了零速摔。这主要怪自己，骑了50公斤的车子，快到家时一个拐弯，竟然忘了自己还穿着锁鞋，结果一下就摔了。不过，和博的产品还是没让我失望，整体表现非常出色。 𐟑Ÿ 和博锁鞋：HuB和博ZERAY卓锐公路骑行锁鞋E115 这款锁鞋穿着非常舒适，不会挤脚。单程50公里左右骑行，脚不会麻。虽然我还没测试过长距离骑行，但整体感觉非常好。 𐟚𔢀♂️ 锁踏：卓锐ZERAY 公路自行车脚踏自锁ZP-115TI 这款锁踏为了减轻重量，内部除弹、轴承等功能件外的金属零件全部升级成钛合金材质，单只脚踏重量从138克下降到105克，降幅达到24%。整副ZP-115TI重量仅为210克，极致轻量！ 𐟔砩”片：SP110，0度（新手直接上零度，我也是有点作死），考虑换钻石片。整体感受：上锁下锁都很顺畅，习惯以后还是很好上的，尤其解锁非常顺滑。轻量化做得非常好，现在整车重量大约7.09公斤，没有增重。总的来说，和博的锁鞋和锁踏表现都非常出色，虽然第一次骑行有些小意外，但整体体验还是很满意的。

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