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重庆长安微车配件新上映_重庆长安微车配件一览表(2024年11月抢先看)

内容来源：零配件导航所属栏目：导读更新日期：2024-11-26

重庆长安微车配件

68-销量500万的微面之王-初代长安之星长安汽车的历史可追溯至1862年，当时名为上海海炮局旗下的长安机械厂，初为军队制造火炮和军械。到了1957年，一五二厂和四五六厂先后更名为国营江陵机器厂和长安机器制造厂，为今日长安汽车的前身。在兵器部的指示下，长安厂开始研制国内首辆军用吉普车，并于1958年成功下线以威利斯M38为原型的吉普车，命名为长江牌46型。之后，相关技术材料转交北京汽车制造厂，在此基础上诞生了北汽212。长安汽车业务在之后的一段时间内经历波折，曾涉足溜冰鞋、游标卡尺、汽车修理等业务。然而，1981年长安重返汽车赛道，并开始出国考察。1983年，长安引入日本铃木的第七代Carry车型，基于此生产出首批8台“长安牌”样车。 1984年底，首批长安牌SC112微型厢式货车和SC110微型载货汽车正式下线，标志着长安汽车引领中国微车时代的开端。值得注意的是，铃木当时与多家企业合作，如一汽、昌河等，基于第七代Carry车型生产微面。 1995年，长安厂和江陵厂合并为长安汽车有限责任公司。次年，重庆长安汽车股份有限公司成立。到了1998年，基于铃木第十代Carry车型的长安之星上市，并在清华大学完成了中国微车历史上的重要一撞，成为中国首款通过安全碰撞测试的微型车。至今，长安之星已累计销售超过500万辆，是中国微车市场的佼佼者。现今的长安之星，车身尺寸精巧，内部空间惊人，达到83立方米。搭载1.0、1.1自然吸气发动机，最高输出60马力，配合5档手动变速箱。车身轻量化设计，重量不到一吨，足以满足日常驾驶和轻度货运需求。定价在7-9万元之间，性价比较高。从1984年的第一台微车开始，长安汽车陪伴着千千万万的个体户、小老板们实现了财富梦想，见证了一代又一代人的奋斗与成长。这款车不仅是一款实用的微车，更是一代人心中的神车，记录着他们的浪漫生活。

长安之星：中国微车时代的传奇长安汽车的历史可以追溯到1862年，当时李鸿章创立的海炮局旗下的长安机械厂，最初是为军队制造火炮和军械。1957年，一五二厂和四五六厂先后更名为国营江陵机器厂和长安机器制造厂，这就是今天长安汽车的前身。更名后，长安厂在兵器部的指示下，开始研制国内第一辆军用吉普车。1958年，以威利斯M38为原型的长江牌46型吉普车下线。随后，相关技术材料转交给了北京汽车制造厂，北汽在长江46的基础上造出了北汽212。之后很长一段时间，长安汽车业务几乎停摆，一度做起了溜冰鞋、游标卡尺、汽车修理等生意。1981年，长安再回汽车赛道，并开始了出国考察之旅。1983年，长安决定引入第七代Carry车型，并在此基础上生产出了第一批8台“长安牌”样车。1984年底，第一批长安牌SC112微型厢式货车和SC110微型载货汽车正式下线，这也标志长安汽车引领的中国微车时代的开始。不过，日本铃木并没有单独与长安合作，而是与一汽、昌河、天津大发、哈飞等企业合作，这就造成了以第七代Carry为原型的微面车遍地都是：北京天津的黄大发、黑龙江省的松花江、昌河小面等等，可谓千车一面，近亲繁多。 1995年，长安厂和江陵厂正式合并为长安汽车有限责任公司，1996年，重庆长安汽车股份有限公司成立，这就是今天的长安汽车。1998年，基于铃木第十代Carry车型打造的长安之星上市，并在当年8月在完成了“挽救微车命运的第一撞”，成为中国首款通过安全碰撞测试的微型车。截至2014年，长安之星累计销售超过500万辆，成为中国第一台累计销量破百万的微车。如今来看这部神车，车身尺寸为3980mm x 1620mm x 1890mm，虽然车不大，但是得益于方正的线条、简洁的设计，内部空间惊人，达到了83立方米，应对日常载货轻松自如。长安之星搭载的1.0、1.1自然吸气发动机，最高输出60马力，5档手动，得益于轻量化车身重量不到一吨，仅为990千克，这个动力也算是绰绰有余，足够满足日常驾驶和轻度货运需求。作为一款以实用性为主的车型，定价7-9万元，实用性、性价比颇高。从1984年第一台微车开始，千千万万的个体户、小老板、买卖人，就是通过这样一台破破烂烂、叮叮当当的微面车，实现了财富梦想，也见证了一代又一代人从白手起家到小康。

𐟚— 长安村的历史回声：从洋炮局到汽车厂长安村，坐落于重庆市江北区五里店街道，这里曾是长安机器制造厂家的家属区，承载着一段百年的历史。走进长安村，仿佛能听到历史的回声，让人不禁联想起那个辉煌的长安厂。长安厂的前身是1862年由李鸿章在上海松江创立的上海洋炮局，后来迁至南京，更名为金陵宾工厂，专门生产枪炮和弹药。1937年，随着上海的失守，南京告急，金陵宾工厂被迫西迁至重庆，不久后改名为軍政部宾工署第21宾工厂，从此在重庆扎根。新中国成立后，21宾工厂经历了多次更名，先后成为中央宾工总局第456厂、第27456厂，最终在1957年4月定名为国营长安机器制造厂。1958年，长安厂生产出了新中国第一辆吉普车——长江牌46型越野吉普车。 1983年，长安厂响应国家軍转民的号召，开始了从零开始的微型汽车研制。1984年11月，长安厂第一批微型汽车下线，标志着中国汽车微车时代的开始，也标志着长安汽车正式开启了自己的造车之旅。站在新时代的起点，回顾过去，长安这个名字已经深深印刻在人们的心中。无论岁月如何变迁，长安初心不变，始终为中华民族的崛起而奋斗。

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