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直10零件国产率新上映_华为手机零件国产率(2024年12月抢先看)

内容来源:零配件导航所属栏目:导读更新日期:2024-12-01

直10零件国产率

为什么我国要把盾构机卖给了印度?现在回头看,原因其实很简单: 1.一台盾构机设计寿命只有10到15年,不卖给印度,过了这个工业窗口期想卖就更难了。 2.中国能仿制的东西,外国人也能仿制。当然时间上可能会更长一些,特别是印度人会请德国和日本专家参与拆卸研究,这样仿制就会更快。 3.盾构机国产率达99.9%,剩下的那0.1很关键,就是轴承。我们的轴承要依赖进口,而轴承是盾构机里的关键零件,损耗率也高。我们很多机械设备的轴承都依赖进口和合资,济南某合资轴承厂德国企业只派来几名技术人员指导稀土添加就要分走很多利润。我们不卖盾构机给印度,可能直接被德国“卡脖子”。 4.各国的治国理念是不一样的,有些国家不是认为什么都要自己有,能买就买能租就租。印度要租或者购买盾构机可选择的国家太多了,中印双方的企业都是为了利润,自然一拍即合。

乐高宝马摩托车正品与国产复刻全对比 𐟚€ 宝马摩托车乐高正品与国产“复刻”在某拼平台的价格差异巨大,正品与复刻的价格整整相差十倍! 𐟔 由于是1:1的“复刻”,从远处看,两者几乎难以分辨。 𐟎蠦�“乐高的贴纸和零件质感一如既往地出色;而国产“复刻”则使用印刷件,省去了贴纸的麻烦,但仔细观察,发现多处色块印刷不均,透明件的透光度差且有划痕。 𐟓 为了留出容错空间,乐高的贴纸设计会比零件留白位置小一圈,这导致贴纸难以完美对齐;而印刷件理论上可以铺满零件且完美对齐,但这套国产“复刻”连乐高小一圈的图案也1:1还原了出来,使得印刷件的优势并未发挥出来。 𐟒⠨𔴧𚸨🇧苤𘭩ž常小心,但仍然出现了气泡;而国产“复刻”的宝马铭牌未采用彩色印刷,黑白配色显得有些单调。 𐟛 ️ 乐高的零件手感舒适,拼装后手部略有不适但不至于疼痛,整个传动系统顺滑;而国产“复刻”的零件则让人体验不佳,拼装时手部非常疼痛,传动系统特别紧,稍微用力原配的黄色链条零件就直接崩开,需要更换备用的黑色链条零件才能实现传动。

豪威ov48c ### Redmi K70 E 𐟚€ 处理器:搭载联发科天玑8300-Ultra处理器,安兔兔跑分轻松超过152万分,性能强劲。 影像系统:后置64MP主摄(豪威OV64B,OIS)+8MP超广角(豪威OV08D10)+2MP微距(思特威SC202PCS),前置16MP镜头,拍照效果出色。 屏幕:配备第二代1.5K直屏,支持120Hz刷新率,最高1920Hz的PWM调光,峰值亮度高达1800尼特,显示效果清晰。 续航:内置5500mAh大电池,支持90W快速充电,续航持久。 Redmi K70 𐟓𘊥䄧†器:搭载高通第二代骁龙8处理器,综合跑分超过171万,性能卓越。 影像系统:前置16MP摄像头,后置50MP主摄(光影猎人800,1/1.55",OIS)+8MP超广角(豪威OV08D10)+2MP微距(思特威SC202PCS),拍照效果出色。 屏幕:采用6.67英寸3200㗱400华星光电C8OLED柔性直屏,支持手动最高亮度700nit、全屏激发1200nit、局部峰值亮度4000nit,以及120Hz刷新率,显示效果细腻。 续航:搭载5000mAh大容量电池,支持120W快充技术,充电速度快。 Redmi K70 Pro 𐟌ˆ 处理器:全新高通第三代骁龙8处理器,基于台积电4nm打造,性能强劲。 影像系统:配备5000万像素超动态三摄系统,主摄首发国产光影猎人800传感器,拥有1/1.55英寸大底,动态范围是IMX800的6倍,拍照效果出色。 屏幕:华星光电定制的第二代高端2K中国屏,6.67英寸C8材质OLED屏,分辨率高达3200*1440,PPI达到526,并支持120Hz自定义高刷,显示效果清晰。 续航:配备5000mAh超大电池,支持120W快充,19分钟即可完全充满,续航持久。

50年历程,国产重型直升机领域尚未突破,3种引进型号撑起蓝天 中国军事工业发展迅猛,涌现出歼-20隐身战斗机、055万吨驱逐舰、99A主战坦克和东风-17高超声速武器等尖端装备,这些装备已批量服役,标志着国产武器整体实力达到世界领先水平。尽管如此,国产装备在部分领域仍存在短板。通过军工科研人员的不断努力,我们成功研发出轰-6K远程轰炸机、094A型战略核潜艇等重要型号。这些装备虽未达到国际顶尖水平,但已取得显著进步,并建立了更为完善的研发生产体系。只要持续投入资源,未来在这些领域赶上世界霸主并非难事。然而,仍有一个领域,即使倾尽当前技术资源,短期内也难以赶超,那就是重型直升机。 中俄合作研制的AHL重型直升机前景尚不明朗。此前有消息称,海军可能购买俄罗斯卡-52K重型舰载武装直升机,这在国内引起不小波动。这背后反映出一个问题:原本国产武直-10有望成为与卡-52、美国AH-64D类似的重型直升机,但因实装发动机动力不足,不得不取消部分装甲、电子设备及毫米波雷达。结果,武直-10性能受限,最大起飞重量从规划的10吨降至8吨以下,成为中型武装直升机。不过,随着国内涡轴-16发动机研制成功,武直-10后续型号具备升级为重型武装直升机的潜力。相比之下,国内在重型运输直升机领域的空白则更为突出。 目前,国内运输直升机主要有直-8、直-9和直-20三种型号。其中,直-9源自法国“海豚”直升机,为4吨级轻型直升机;直-20是10吨级中型直升机,也是目前国内最新锐的型号;直-8同样与法国有一定技术渊源,为13吨级中型直升机。按当下划分标准,它们与重型直升机(至少16吨级)均有一定差距。事实上,重型直升机虽不如战斗机、航空母舰引人注目,但其技术门槛更高。 如今能生产第三代战斗机的国家除中、美、俄外,还有法国、瑞典、英国等,能生产航空母舰的国家更多,但能独立生产重型直升机的国家仍只有美国与俄罗斯。真正得到外界认可并批量生产的重型直升机,全球也仅有美国CH-47、CH-53和苏联/俄罗斯的米-6、米-26四种。有趣的是,这四种重型直升机中的三种与中国都有渊源。回顾这些直升机的发展历程,我们或许能找到中国在重型直升机领域存在空白的原因。 很少有人知道,苏联的米-6是中国装备的第一款重型直升机。70年代初,苏联为缓和两国关系,提供了6架米-6。然而,由于维护、操作不当及后备零件短缺,这些米-6并未发挥太大作用,最终于1985年全部退役。这是中国陆军第一次也是迄今为止唯一一次批量装备重型直升机,但因种种原因,装备使用效果并不理想,也未引起外界太多关注。 尽管当时国内是否有仿制米-6的想法不得而知,但由于当时中国在直升机领域甚至整个航空设计、制造体系与苏联存在巨大差距,因此可以预见的是,如果这种仿制计划存在,也几乎注定会失败。此外,米-6在使用过程中表现一般,也在某种程度上影响了陆军对重型直升机的态度。总的来说,米-6在中国陆军服役并未起到太大促进作用。真正引发陆军对重型直升机兴趣的,是美国CH-47。 大约在1976年,越南向中国提供了一架从战场上缴获的美制CH-47。这是越南在1975年一次突袭行动中俘获的,整体状态基本完好。军方对这架CH-47非常感兴趣,将其内部发动机、传动结构等核心部件全部拆卸进行详细测绘研究,最后只剩下外壳在博物馆展出。在这个过程中,国内第一次对CH-47有了较为直观的认知。 到了80年代初,随着中美关系缓和,美国考虑向中方提供先进武器。其中最成功、广为人知的一笔交易,是购买24架“黑鹰”中型直升机。实际上,“黑鹰”之外,美国还提供了CH-47直升机。当时,CH-47的民用型号波音-234进入中国,并在西藏高原地区进行了载重试飞,表现出色。据未经证实的消息称,中方曾一度打算引进6架CH-47,合同金额超过1亿美元,但最终因两国关系变化而取消。 当时未能逆向研制CH-47的原因,主要是技术及资源不足,同时陆军对重型直升机的需求不大。此外,越南提供的那架CH-47其实还算不上重型直升机。CH-47系列型号繁杂,早期生产的CH-47A搭载T55-L-5型涡轴发动机(两台),功率只有2250马力(1640千瓦),随后升级为T55-L-7型,功率提高到2650马力(1980千瓦),但此时的CH-47A最大舱内载重也仅有4.5吨。因此,早期的CH-47A从载重上来说,只能算作中型直升机。 进一步改进的CH-47B性能虽有所提升,但并无质的飞跃。在越南战争期间,CH-47A和CH-47B都大量活跃在战场。而80年代中国考虑引进的CH-47,则是经过大规模升级的CH-47D。其发动机功率已大幅增长到3750马力(2800千瓦),并之后又升级到功率更大的型号,舱内载重也提高到6.5吨,已经是一款当之无愧的重型直升机,和之前的CH-47A有天壤之别。 第三种进入中国的重型直升机是米-26。这款直升机在2008年汶川抢险救灾过程中表现优异,令大众记忆犹新。目前国内共有4架米-26,其性能可以从2018年4月在山东救火时的表现来评价。当时一架米-26在4天之内共取水188次,每次取水重量约15吨,对扑灭大火起到了不可替代的作用。 需要提及的是,重型直升机的舱内载重和外挂能力并非一个技术标准。例如,美国CH-47的最新型号CH-47F,按照美国公布的数据,其空重约11吨,最大起飞重量21吨。然而,有些报道声称CH-47F具备外挂11吨重物能力,而CH-47F的最大舱内载重也为11吨。事实上,就CH-47F来说,其舱内最大载重在6.5吨左右,此时搭载的燃油重量约4.5吨,这是其最大起飞重量为21吨的数据来源。 至于美制CH-53重型直升机,其同样由轻至重发展而来。最新型号CH-53K在近年刚刚完成研制。其最大起飞重量约38吨,舱内最大载重在10吨左右,设计最大外挂重量达到16吨(同时使用前后两个挂钩)。单独使用中部挂钩时,最大外挂载重为12吨(已完成测试)。而目前来说,米-6已基本退役,CH-47则由于源自中型运输机的底子,性能稍逊,因此俄罗斯米-26与美国CH-53K成为现役重型直升机的技术制高点。这两者之所以如此强悍,与动力系统都有直接关系。 米-26使用两台11400马力(8500千瓦)的D-136涡轴发动机,总输出功率为2.28万马力。而CH-53K使用三台7500马力(5600千瓦)的T408涡轴发动机,总输出功率为2.25万马力。这两个数字看似不起眼,但我们不妨与其他装备进行横向对比。目前国内99A主战坦克使用的150HB型柴油发动机,输出功率为1500马力,就足以推动99A超过55吨的体重在地面上纵横驰骋。而美国的“尼米兹”级核动力航母,满载排水量超过10万吨,凭借总输出功率为26万马力的动力系统,能在大洋上跑出超过30节的高速。相比之下,米-26和CH-53K以很不起眼的体积,搭载了接近航母1/10功率的动力系统,这两款重型直升机的功率密度之高可见一斑。 如果米-26和CH-53K进行比较,虽然米-26载重能力、吨位都更高一筹,并且因在国内表现出色而名气更大,但CH-53K其实是国际上公认的功率密度最高的型号。其动力系统在与米-26相近的同时,旋翼长度比米-26短了近1/3,体积明显小了一大圈。这种剩余功率较多带来的好处,使得CH-53K在各种高温、高原甚至更加复杂的气象中,都能游刃有余地行动。而且,较小的旋翼尺寸和体积,也是确保CH-53K登上各类两栖舰艇的必要条件。 事实上,CH-53K的作战角色被设定为在枪林弹雨的战场上,直接为美军提供支援的突击机型,其完整定义应当是“兼具海陆作战能力的战场突击重型直升机”。相较之下,米-26自其问世之初,就被定位为陆用重型直升机。苏联陆军的突击直升机任务,实际上是由米-24和米-8协同完成,而米-26及其前代米-6,在设计上并未考虑用于战场突击。总体来看,CH-53K与米-26各具特色,定位清晰,可谓是各有千秋。但考虑到米-26诞生于20世纪80年代,而CH-53K则是最新改进型,因此可以说在米-26初现之时,它无疑是重型直升机领域的霸主。 当然,CH-53K与米-26性能卓越的同时,其价格也高得惊人。美国海军陆战队此前采购的200架CH-53K,预计总花费达250亿美元,平均每架高达1.25亿美元。而最新出厂的第8批次CH-53K,单价已降至约9600万美元,未来有望进一步降低至9400万美元。相比之下,美国F-35隐身战斗机的平均价格已降至约8300万美元,其中F-35A的价格更是不到7800万美元。换言之,作为一款直升机,CH-53K的价格已超越了美国最先进的F-35战斗机。米-26的价格则相对亲民,目前大约在4000万美元以下。然而,米-26设计老旧,使用寿命仅2000小时,且油耗极高。国内曾使用的米-26,每小时油费就高达13万人民币,这还不包括机体折旧、人员及维护等费用。 当前,国内对重型直升机的需求显而易见。在陆军的两个空中突击旅中,主要装备了武直-19、武直-10两款武装直升机,以及直-8、直-20和米-171三款运输直升机。其中,直-20主要用于人员运输,而最新型的直-8L和米-171最多只能运输“山猫”系列全地形车。虽然这些装备提升了突击部队的机动性、防护力和攻击力,但由于缺乏重型直升机,无法运输超轻型榴弹炮、轻型装甲车辆,难以为突击部队提供坚实的重火力支持。国内在引进米-26多年后,仍未能实现突破,原因除了米-26机体设计陈旧、中方缺乏重型机设计经验外,最关键的问题还是发动机。 早期直-8、直-9使用的发动机,均是基于卖家提供的原版发动机仿制而成,属于上世纪六七十年代的技术水平,仅能满足基本需求。后续发展的武直-10和直-20,初期使用的发动机均存在不足,对其性能造成了较大影响。目前,国内较为先进的直升机涡轴发动机有涡轴-16和涡轴-10两款。其中,涡轴-16是与法国联合研制的一款先进发动机。2019年10月,官方媒体宣布涡轴-16研发取得重大进展,已获得国家适航证。据悉,涡轴-16是一款1300千瓦级(1750马力)发动机,初始设定目标为1200至1500千瓦,较为符合武直-10的需求。然而,由于涡轴-16是中法联合研制,目前仅应用于民用直升机,因此其军用型号的发展还需时日。 相比之下,为直-20研制的涡轴-10功率更大,达到1600千瓦(2160马力)。由于涡轴-10的成熟时间晚于涡轴-16,因此一般认为其成功与国内在涡轴-16项目上积累的经验密切相关。此前有官方报道称,直-20曾搭载先进发动机成功完成高原试验,表明涡轴-10的研发进展顺利。然而,作为一款新研发的发动机,涡轴-10仍需完成可靠性验证,目前尚未进入大规模生产阶段。此外,即便是功率最大的涡轴-10,其功率也仅有2160马力,与美国CH-53K的7500马力和俄罗斯米-26的11400马力相比,仍有巨大差距。 ​唯一令人期待的是,2016年前后,中俄宣布联合研制新一代AC322AHL重型直升机,近期官方媒体又公布了其最新进展。然而,目前外界对这款直升机的具体细节知之甚少,仅知其起飞重量接近40吨,外挂重量约15吨。至于其预计何时完成研制、何时服役,仍是未知数。由于米-26不符合陆军未来需求,CH-53K又无法为我所用,因此AHL这种更接近CH-53K的战场突击型号,已成为国内重型直升机领域最值得期待的项目。弥补陆航重型直升机空白的重任,实际上也将由AHL来承担。对于广大军迷而言,都希望这一天能早日到来。

「黄河头条」「国产圆珠笔的含金量有多高」在过去,相信不少网友都曾听说过“中国造不出圆珠笔笔头”的传言,的确,在过去一段时间里,生产圆珠笔所需要的笔尖钢钢材工艺,一直掌握在少数几个发达国家手里,每年仅从日本等国就要买上千吨的笔尖用不锈钢丝。直到2017年,这一传言被我们来自山西的中国制造所打破。 2017年,太原钢铁宣布,圆珠笔笔头用不锈钢新型材料已被攻破并开始应用,并且,仅仅“开了最小的一条生产线,就炼出了足够世界用10年的圆珠笔尖”,来自中国制造的笔尖钢,凭借一己之力,竟然直接将世界上笔尖钢的价格打下来了五六成,而我们也成为了为数不多能够全部国产圆珠笔零部件的国家。「一条生产线竟炼出全球10年圆珠笔尖」 据数据显示,2022年,太原钢铁笔尖钢市场占有率大约达到45%,跃居国内市场第一,每10支圆珠笔,就有4支笔尖来自山西太原,这也为中国制笔行业关键材料的国产化做出了突出贡献。 同时,之所以国产中性笔尖能够迅速打破外国企业市场垄断,成为市场主流,很大一部分原因在于国产笔尖强大的性能,据消费者反馈,国产笔尖书写十分丝滑,整体性能已经不输于来自海外进口的高端笔,真正实现将书写性能优越的高端笔价格打了下来。海报新闻的微博视频

青岛配镜攻略:省钱必看! 配眼镜这事儿,说简单也简单,说复杂也复杂。价格从百元到上万元不等,到底怎么选才能划算呢?我从三个方面来给大家聊聊。 验光:别省这笔钱 𐟑€ 首先,验光是关键。去医院验光虽然要花百元左右,但青少年和首次配镜的成年人最好还是去医院,排除假性近视和眼疾的问题,这样配出来的眼镜才放心。眼镜店验光虽然便宜,但千万别随便找家店就验,最好选全国连锁的正规眼镜店,设备先进,验光师持证上岗,经验丰富,配出来的眼镜自然少麻烦。有些负责的验光师还会多跟你聊几句,告诉你度数的问题。 镜片:品牌和功能决定价格 𐟌ˆ 镜片的价格差异很大,进口品牌确实贵,但技术成熟。像卡尔ⷨ”᥏𘨿™样的品牌已有160多年历史,很多航天镜片设备都由它提供。国产镜片起步较晚,技术上稍逊一筹。镜片的材料和功能不同,价格也不同。比如镜片折射率,相同条件下折射率越高,镜片越薄,价格也就越贵。 选配蔡司镜片,在传统实体店最多8-9折,甚至不打折;而在全国连锁的刺鸟眼镜店,性价比高又是蔡司官方合作授权店,蔡司全系列5折,配副基础款的蔡司眼镜大约五百元左右,价格直逼国产品牌。 镜框:选择适合自己的 𐟑“ 镜框的价格从几十元到上千元不等。国产镜框品牌也有很多不错的选择,预算低可以选派丽蒙、施洛华、李维斯等品牌;预算高可以选精工、诗乐、雷朋、暴龙、古奇等品牌。当然,选择材质好的镜框也很重要哦! 希望这些小建议能帮你在青岛配眼镜时省下一笔钱,找到适合自己的眼镜!𐟑“𐟒က

5月骁龙865旗舰降价,哪款最值得买? 五月已经到来,各大品牌的骁龙888旗舰手机纷纷发布。随着这些新机的上市,骁龙865旗舰手机的价格也悄然降到了“新低价”。以下是三款值得购买的骁龙865旗舰手机: 𐟓𑠤𘀥Š 8T 一加8T以其120Hz高刷新率柔性直屏吸引了不少眼球。它是骁龙865旗舰手机中唯一采用直屏设计的机型。直屏不仅减少了误触,还能在观影和游戏时提供更佳的视觉体验。 𐟓𘠥𐏧𑳱0 小米10作为小米旗下的首款高端旗舰手机,最大的亮点是其后置一亿像素主摄镜头。大像素和大底带来的超强解析力,让小米在影像系统方面走出了自己的道路,尤其是在国产厂商纷纷与老牌相机厂商合作时,小米凭借定制大像素开辟了新的影像路线。 ⚡ OPPO ACE2 OPPO ACE2并非OPPO旗下全部都是“高价低配”的机型,它代表了OPPO在性价比方面的发展。这款手机的最大亮点是“三重快充”,包括65W有线、40W无线和10W反向充电,满足了不同用户的需求。 这三款骁龙865旗舰手机在骁龙888旗舰手机大量上市后,价格纷纷跌破了3000元大关,性价比再次得到提升。你更倾向于购买哪款骁龙865旗舰手机呢?

有人说,如果开战斗机从上海到北京要多久,那是一种什么样的体验?我来给大家诠释下: 从上海到北京,直线距离1050公里,乘坐客机需要2小时20分钟,战斗机不考虑航线,两点之间距离最短,速度相当快!以我国来说,从一代战斗机到五代战斗机,其中包含了许多机型,其速度相差甚远,下面我们就来计算一下各代战斗机从上海飞往北京的最快时间! 1、一代战斗机:歼-5、歼-6是我国最具代表性的一代战斗机。 歼-5仿制的是苏联的米格-17,于1956年7月13日完成生产,全部的零件均为国产,7月19号首飞成功,10月1日参加阅兵仪式,从天安门上空飞过。 歼-6是我国装备数量最多、服役时间最长的一款战斗机,战绩相当辉煌,曾击落20多架敌机,自身则没有一架被击毁,于2015年6月12日退役。 歼-5最大飞行速度0.994马赫,相当于时速1217公里,从上海飞往北京需要52分钟。歼-6最大飞行速度1.21马赫,相当于时速1490公里,从上海飞往北京需要42分钟。 2、二代战斗机:歼-7是我国最具代表性的二代战斗机。 歼-7是我国以米格-21为原型仿制过来的,特点是灵活轻巧、成本低、效率高、维护简单等。歼-7的武器是一门口径30毫米的机炮,同时还能搭载空空导弹和空空火箭弹,后期的型号可以搭载更多武器,战斗力更强。歼-7在我国的服役时间超过50年,同时还出口到了世界上的许多个国家中,美国也曾进口过16架歼-7战斗机,并用其武装了一个红鹰战队,当做假想敌,用来训练美国空军。 歼-7的最大飞行速度是2.02马赫,相当于时速2474公里,从上海飞往北京需要25分钟。 3、三代战斗机:歼-10是我国最具代表性的三代战斗机。 歼-10代号猛龙,是中航工业成都集团研发出来的,总设计师是宋文聪,于1986年开始研发,1998年3月23日首飞成功,2002年批量生产成功并完成试飞,2003年交付,2004年空军开始换装歼-10。歼-10是我国自主研发出来的一款战斗机,可靠性强、生存能力强、机动性能强、攻击能力强、攻击半径大、起降距离短,综合性能在三代战机中未逢敌手。 歼-10战斗机长16.9米,翼展9.8米,高5.7米,低空最大速度1.27马赫,高空最大速度2.35马赫,相当于时速2878公里,从上海飞往北京需要22分钟。 4、四代战斗机:歼-16是我国最具代表性的四代战斗机。 前几天在珠海航展上,歼-16可以说是大出风头,一出场就来了一个“仰泳”,肚皮朝上,机舱朝下,现场观众那可真是鞭炮齐鸣,锣鼓喧天啊!歼-16为什么能“仰泳”呢?外行看热闹,内行看门道,首先,这里面肯定有一些科技与狠活,同时还离不开飞行员高超的技艺。很多人担心飞机翻身朝下之后油箱不能给油,其实,战斗机油箱是经过特殊设计的,无论战斗机处于何种状态,油箱都能给油,但客机就不行,客机一旦“仰泳”,几秒钟之后就得断油,然后就倒霉了。 歼-16最大飞行速度2.29马赫,相当于时速2817公里,从上海飞往北京需要22分钟。 5、五代战斗机:歼-20是我国最具代表性的五代战斗机。 歼-20是一款隐形战斗机,无论是隐身能力还是战斗能力都属于当世一流,每次亮相都会吸引人们的注意力。歼-20在隐身能力方面,其实是参考了美国的F22战斗机,人们也总喜欢把两款战斗机放在一起做对比,其实,歼-20是完全领先于F22的,无论是从雷达还是电子仪器,无论是隐身能力还是其他新技术,歼-20都要更胜一筹,毕竟歼-20是现代黑科技,而F22是上个时代的产物。 歼-20机长20.3米,宽12.88米,高4.2米,起飞重量为37吨,最大飞行高度是2万米。歼-20最大飞行速度是2.8马赫,相当于时速3430公里,从上海飞往北京需要18分钟。 6、无侦-8:无侦-8是我国目前飞行速度最快的一款无人侦察战斗机。 无侦-8第一次亮相是在国庆70周年阅兵仪式上,播音员的介绍是“高空高速无人侦查机”,短短9个字,就让人充满了无限的遐想。首先,高空究竟有多高呢?央视纪录片中显示,无侦-8的飞行高度已经达到了临界空间,也就是20-100公里的位置,也就是2-10万米的飞行高度。要知道,普通的民航飞机一般只能在12000米的高度飞行,战斗机一般也只能在16000米的位置飞行,通常不会超过20000米,反观无侦-8,起步就是2万米,努努劲儿还能飞到10万米,直接来到大气层的边缘打水漂了,实力可见一斑。 之所以要飞得这么高,其实是有两方面的考虑,其一是躲避雷达探测,其二是躲避导弹打击,在10万米的高空之上,无论是雷达还是导弹,都无法对其产生威胁,所以,无侦-8可以在一个绝对安全的环境中进行侦查,地面的情况看得一清二楚。 无侦-8的最大飞行速度是6马赫,相当于时速7350公里,从上海飞往北京需要8.5分钟。 7、白帝空天战机:白帝空天战机来自南天门计划,跟南天门计划中的其他装备不同,白帝战斗机的外形虽然十分科幻,有些像是外星人的产物,但它的确是人类科技可以实现的一款战斗机,前几天也在珠海航展上亮相了。 根据展示板上的介绍可以看出,白帝战斗机可以在外太空“真空无重力”的环境中飞行,已经先后完成了穿越大气层试飞、外层空间长距离试飞、离子武器挂载试飞等实验。 白帝在大气层内的最大飞行速度是5马赫,相当于时速6125公里,从上海飞往北京仅需10分钟。白帝在外太空中的最大飞行速度是32马赫,相当于时速39202公里,从上海飞往北京仅需1.6分钟。 写在最后:同样是从上海到北京,民航客机需要2小时20分钟,一代战斗机需要42分钟,二代战斗机需要25分钟,三代战斗机需要22分钟,四代战斗机需要22分钟,五代战斗机需要18分钟,无侦-8仅需要8.5分钟,白帝就不提了,几十年内难成现实!从这个过程中可以看出,我国的科技水平进步神速,或许在不久的未来,民航也能达到超音速水准,能让我们在20分钟从上海飞到北京,期待这一天的到来!

常州配镜攻略!镜片镜框全解析 𐟑“ 眼镜由镜片和镜框组成,价格也因此受到品牌、材料和功能的影响。市面上的眼镜价格从百元到数千元不等。 𐟔 镜片 镜片的价格差异主要取决于品牌和材料。进口品牌的镜片通常价格较高,因为它们的技术和品质较高。例如,卡尔ⷨ”᥏𘨿™样的品牌已有超过一百年的历史,是光学制造商的鼻祖。 镜片的折射率也是一个重要因素。相同条件下,折射率越高,镜片越薄,价格也越贵。 在传统实体店,蔡司镜片的折扣通常在8-9折之间,甚至可能不打折。而在全国连锁的刺鸟眼镜店,作为蔡司官方合作授权店,蔡司全系列库存片可以享受5折优惠,配一副基础款的蔡司眼镜大约需要五百元左右,价格直逼国产品牌。 𐟖𜯸 镜框 镜框的价格从几十元到上千元不等。国产镜框品牌也有很多不错的选择,可以放心选择。预算较低时,可以选择派丽蒙、施洛华、李维斯等品牌;预算较高时,可以选择精工、诗乐、雷朋、暴龙、古驰等品牌。 𐟏堩ꌥ…‰ 正规医院的眼科验光通常费用在百元左右。青少年和首次配镜的成年人建议前往医院验光,以排除假性近视和眼疾的问题。眼镜店验光虽然费用较少,但也不能随便选择眼镜店验光配镜。最好的选择是全国连锁的正规眼镜店验光,因为这样的眼镜店设备先进齐全,验光师持证上岗并拥有一定的经验,配出的眼镜自然会更少出现问题。

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