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能跑300公里的电动自行车解读_能跑300公里的电动车(2024年12月精选)

内容来源：零配件导航所属栏目：新闻更新日期：2024-11-29

能跑300公里的电动自行车

捷尼赛思G80：百万内最美四门轿车？提车一周年，行驶里程17000公里+，即将进行第二次保养，来聊聊这一年使用捷尼赛思G80的感受吧。虽然不是专业车评人，但作为一个普通车主，我还是能从自己的使用体验中分享一些G80的亮点。 1️⃣ 辅助驾驶：作为一款燃油车，G80的辅助驾驶功能在高速上表现相当不错。虽然在大急弯时会有些偏离车道，但在正常情况下，车道保持、车距保持和前车急刹预警都非常实用。平时我主要在上海市区活动，出行主要依靠两轮电动车和自行车，汽车主要用于周末江浙沪周边游，行驶距离大约300公里。经常跑高速的我，辅助驾驶功能对我来说是必不可少的。虽然在市区我也习惯开启车道保持功能，不用担心偏离车道。虽然现在电动车市场竞争激烈，辅助驾驶功能可能更加成熟，但对于没有固定车位和充电桩的家庭来说，我更倾向于选择带有辅助驾驶的G80燃油车。 2️⃣ 颜值吸睛：我认为在100万以内的车型中，G80的颜值绝对是佼佼者。A7的前脸改动后一般，老款CLS虽然不错，但现款则显得有些平淡。作为一个韩剧迷，我对G80的侧面线条和优雅程度赞不绝口。看图7，如果你不服，欢迎评论区晒图！曾经在停车场有陌生人拿手机对着我的车一顿狂拍，还问我哪里买的，说自己也想去买一辆。在高速上，经常有车要并排开在我前面，我不得不怀疑他们也是想看我的车𐟤” 3️⃣ 提升幸福感的配置：G80在细节上非常贴心。冬天有方向盘加热和座椅加热，夏天有座椅通风。连续行驶一小时后，座椅按摩、座椅腿托和后背支撑调节等功能都能让你感到非常舒适。捷尼赛思总是在这些细节上给你惊喜。 4️⃣ 车友们的友好氛围：作为一个小众车的车主，我发现车友们都非常友好，有一种惺惺相惜的感觉。这让我感到非常开心。总的来说，捷尼赛思G80是一款非常不错的车。如果下次再换车，100万以内的车型中，我可能只会考虑G80了。

厉害了！续航615公里！电动自行车迎来新突破，不充电不换电可沪宁来回跑！！！一辆电动自行车，可续航600多公里？近日，行业内传来好消息，一辆搭载神奇电池的电动自行车，经过4天实际骑行测试，顺利骑行了615公里。续航600多公里，什么概念？南京到上海的距离不过300公里左右！一辆限速25km/h的电动自行车，续航这么远是否大材小用？还有这款质量轻、续航远的电池，真的安全吗？一起来看！同等质量续航无敌 “黑科技”锂硫电池问世近日，安徽通能新能源发起的“锂硫电池挑战600公里电动自行车超长续航骑行测试”取得圆满成功。据了解，从市场购进的传统电动自行车，配备4组电池，重11.8公斤，满电骑行最高续航里程仅为48公里。然而，使用通能新能源研发的锂硫电池（1组电池，1.9公斤）进行骑行测试，直接将续航里程延伸到了100公里。因此，通能新能源决定使用同等质量的锂硫电池进行骑行续航测试，结果令人震撼，4天实际骑行测试圆满结束时，使用同等质量的通能新能源研发的锂硫电池进行骑行测试结果为615公里！电自限速25km/h是铁律续航600多公里有没有必要？速度和续航是老百姓买车的关键点，黑科技能让续航飙升，但速度始终限制在25km/h，似乎总有些不得味！众所周知，9月，新新国标征求意见发布，电动自行车最高速度依旧规定为25km/h。本来骑电动车就是图方便，结果续航提上了，但速度却不给提上来，让人更添烦恼。安全固然重要，但速度也很重要，限速25km/h着实太降低出行效率，尤其是对于那些依赖电动车谋生的外卖员来说，这一限速直接影响了他们的工作收入。此外，如果电动自行车真正普及了600公里续航，但速度还是控制在25km/h，这慢悠悠的速度，跨城需要骑个几天几夜，电动自行车的优势就不明显，便利性也就没了！所以，如此低速度的电动自行车，即使搭载黑科技电池续航可实现600多公里，大概率还是没人愿意买吧！锂硫电池能否广泛运用？安全和成本引人深思不得不说，锂硫电池的创新技术值得称赞，但其的制造成本和安全问题依旧引人深思。图片据悉，这款新一代“黑科技”锂硫电池，是由中国工程院外籍院士、加拿大皇家科学院张久俊院士团队历时十余年研制成功并刚刚投产。后期，通能新能源也将继续加大研发投入，不断提升锂硫电池的性能和稳定性，使其能够更好地满足市场需求。同时，他们也期待与更多的企业和机构合作，共同推动新能源产业的发展。也就是说，新产品的问世，或将为新能源应用领域打开一个全新的发展空间。但锂硫电池目前大多还处于实验室研发和小规模试验阶段，其性能是否稳定、电池的循环使用寿命如何依旧值得考究。当然，锂硫的成本投入应该也是巨大的，所以，能不能被广泛运用，老百姓买不买得起也成疑问。总结总的说来，黑科技的问世是好事，一定程度上能给行业带来全新发展！但就是这个黑科技，要是运用在限速25km/h的电动自行车上，实属屈才，未来应用到更高端的领域或者更高速度的两轮电动车上才是硬道理。要不然，就放开限速，降低黑科技成本，让更多老百姓也能体验到黑科技的力量，让科技真正地改变生活，让老百姓的生活越来越美好。关于黑科技“锂硫”电池，你怎么看？你期待它广泛运用于限速25km/h的电动自行车吗？

海鸥电动车开了两个月，真是后悔没早点买！买了海鸥电动车两个月了，开了3000公里，整体感觉非常不错。整车姿态有点像小钢炮，乘坐空间也很宽敞，三个人身高175cm的都能坐得下。即使不开空调，也能跑300公里。不过，有几点不满意的地方： 𐟚— 后备箱空间：叫代驾的时候，发现后备箱空间有点小，代驾的车子可能放不进去。 𐟛 ️ 车内塑料件：塑料件太脆弱了，稍微有点硬度的东西一碰就留划痕。 𐟛ž 原厂轮胎：轮胎太窄了，过有凸起的地方感觉像骑自行车一样。总体来说，海鸥电动车的优点还是很多的，后悔没早点买！

𐟚— 途观L300：动力与配置的双重体验提车已经两个月，途观L300给我留下了深刻的印象。虽然大家都说1.5T的动力不够强劲，但作为一个新手司机，我觉得它完全能够满足我的需求。相比家里的2.0自吸轿车，途观L300的动力表现要出色一些。如果你对动力有更高要求，那么380版本可能是更好的选择。在高速上，我曾跑过170多公里每小时，车子表现得非常稳定，完全没有飘的感觉。全程空调下，油耗大约是6.8升/100公里。在国道上，我甚至开过6.0升/100公里的最低油耗。而在市区，油耗则在7-11个之间，大多数时候是8-9个。虽然我还没有满载跑过山路，但根据我的用车环境，这车完全能够胜任城市和国道的驾驶需求。配置方面，途观L300有些让人失望。据说减配了不少，比如辅助驾驶只有L1级别，没有前雷达，360度全景影像更别提了。无线充电和后排独立空调也是奢望，甚至连充电口都被砍掉了。不过，一些配置还算勉强可以接受，比如电动座椅、电尾门和无钥匙进入。如果你在意配置，建议直接选择330龙耀或380版本。当然，你也可以考虑探岳，它的配置更丰富，但后备箱空间稍短。途观L的后备箱空间很大，我曾经帮朋友装过自行车，搬家时也一次性装完了所有东西。总的来说，途观L300在动力和空间方面表现出色，但在配置上还有待提升。如果你对动力有要求，并且预算有限，途观L300是一个不错的选择。

提车两周，凯越321rr已跑300公里！最近提了辆凯越321rr，才两个星期就已经跑了300多公里了！其实一开始我考虑的是gsx250，但总觉得那配置和动力不是我想要的，长期骑可能没那么热情。后来我看了阿普利亚gpr250，外观真的超好看，但骑行三角和震动让我有点受不了。单摇臂的250sr我也去看了，外观确实不错，漆水也很棒，但满大街的春风250sr让我有点犹豫。再后来，我一直在关注凯越321rr。从考研时就开始关注了，一边学习一边等重庆摩博会，各种看测评。对它的配置很满意，但去店里看了实车后，刀锋版的版画实在不喜欢，标配的版画还行，但我不想便宜一千丢那么多配置，所以更加纠结了。有一段时间真的想去订gpr250，还有无极250rr，那车各方面表现都很不错。这时，我发现了凯越321rr的女神版，粉红色的版画一下子就让我疯狂喜欢上了！比哈罗摩托上的图还好看，还有底下兔子的小细节，真的很难让人不喜欢！关于骑机车，我是个纯新手，考D本之前只有骑自行车和电动车的经验，考证也是考的三轮车。总的来说，骑凯越321rr并不难，但我还是打算毕业后去报个安驾，毕竟玩摩托车骑行技术是要不断提升的。有几次差点倒车，但凭借凯越321rr只有151的整备重量和我随时够得到地板的腿，每次都救回来了。所以这台车其实还蛮适合新手的。不过它的发动机是高转机，在八千转爆发的马力真的越拉越有，有很上瘾的感觉。暂时没发现任何问题，五六千转的时候震动会有点大，但完全在接受范围之内。换挡很平顺，手机导航在市区内有大概几十米的延迟，不过影响不大，会提前告知车道，所以到现在还没装手机支架。刹车方面，不知道是不是我现在技术不好不敢直接把刹车捏死的原因，总是让我对它不太自信，可能后期会升级一下刹车卡钳吧。总之，凯越321rr是台很不错的车，等到第一次首保时，我会再来记录一次！

离京出爱车｜颜值超绝小牛F0白色 ——【已出】大家好，今天替一个朋友出他的小牛F0电动自行车。车子是白色的，颜值真的超高，骑出去绝对回头率高！原价2999元，现在只要1600元，性价比超高！这辆车已经使用了一年，跑了3900多公里，满电续航大约40公里。车子一直保养得很好，没有任何维修记录，骑起来非常顺畅。这车的优点真的太多了：车体宽敞，骑起来非常舒服，后座还有脚蹬，适合带人。有app支持，可以远程开关锁、查看车辆定位和轨迹，超级方便。有两档模式，动力十足，爬坡也没问题。有定速巡航功能，长途骑行不用一直拧车把，省力又安全。专营店多，维修起来很方便。车子比较轻便，女生也能轻松搬动。此外，还赠送一堆配件：车筐、脚蹬和全新的小牛专用充电器（价值300元）。交车时间在7月5日，地点在海淀中关村、五道口或海淀黄庄。强烈推荐大家购买小牛电动车，特别是在大学校园里，有辆电动车真的非常方便，出门吃饭、玩耍说走就走。 ——【雅迪已➗】当初买这辆车主要是看中了它的电池，续航久、颜值高是我的主要诉求。一般两周充一次电，长续航的好处就是适合遛弯，10公里之内的距离说走就走，非常方便。TTFAR长续航系统还有一个特别的设计，滑行下坡时可以反充电，真的很实用。这车的空间也很充足，脚踏板可以放28寸行李箱，带人时中间还能放个包，带行李箱去地铁站的几公里也不担心。真皮座椅和液压减震设计让骑行更舒适，过减速带也不颠。刹车系统是前碟后鼓的配置，已经解限速，想“飙车”的话轻松可以跑到45km/h。总之，这辆车真的是颜值与性能并存，强烈推荐给大家！

云南自由行第二天：环洱海西线与才村日出第二天早上，我们从大理古镇出发，先到才村码头，再前往喜洲古镇，最后返回龙龛码头。整个行程安排得非常充实，既有自然风光，也有人文体验。 𐟌… 日出与共享自行车前一天晚上，我们在大理古镇租了一辆电动车，可以跑100公里的那种。早上骑着电动车去才村码头看日出。选择才村码头主要是为了避开人群，毕竟龙龛码头人太多了。看完日出后，我们选择了骑生态长廊里的共享自行车环湖。每30分钟3元，从才村码头骑到喜洲古镇一个人花了27元。共享电动车的收费也差不多是这个价格，但速度稍慢。 𐟚𒠤𚤩€š与停车长廊外的电动车不能进入，只能骑自行车进入。不过外面的自行车租车点比较分散，需要还车时还得骑回去。考虑到自己的体力，我们选择了共享自行车，停在喜洲古镇的临时停车点。共享自行车和电动车都不多，所以要赶早出发。中间停下来拍照时可以选择临时停车，这样别人就不能扫你骑的车了。 𐟚Œ 喜洲古镇与回程从生态长廊到喜洲古镇出口还有两三公里，我们坐了小黄车，和别人拼车，一个人5元。在喜洲古镇我们没逛多久，主要是对古镇兴趣不大，更喜欢自然景观。逛完喜洲古镇后，我们坐大巴回到才村，去取早上停在那里的电动车。途中遇到一个老婆婆，她一直说我们停车要收费，挡住别人开车了。虽然有点麻烦，但最后还是顺利拿到了车。 𐟌„ 龙龛码头的日出与湖边住宿骑上电动车后，我们前往龙龛码头。龙龛码头的景色确实比才村码头好，但人更多。这里生活便利，住宿和吃的选择也很多，可以考虑在龙龛码头湖边住一晚。 𐟍𔠩宩㟤𘎤𝏥尝试了喜洲粑粑，感觉有点油。喜洲古镇的水果冰棒5元一个还不错，毕竟丽江那边10元还是15元一个。我们住在水碓村，靠近三月街和北门菜市场，168元一晚，感觉一般。推荐住在洱海边，龙龛码头的衣食住行都比较方便，不过离古城还有好几公里。 𐟒𐠨Š𑨴𙦀𛧻“（两人）小交通：共享自行车54元/两辆，黄车10元/两人，大巴20元/两人饮食：小吃、晚餐300元其它：购物32元总计：416元这次云南自由行的第二天行程安排得非常充实，既有美丽的日出和湖光山色，也有丰富的文化体验。希望这些信息对大家有所帮助！

Dz110电动自行车长途旅行全攻略 𐟚𔢀♂️ 电动自行车的优势在于，即使在禁摩城市，你也不用担心2000元加一分的罚款。不需要驾驶证，上牌过程简单，电费也相对便宜。 𐟒𘠨𔭤𙰄z110p4868的价格在深圳为10199元，加上3899元，拓展座椅599元，中箱499元，多一块电池充电器5399元，再加上999元。如果再加上货架和尾箱，二手平台上的套装价格会更便宜。总体落地价格大约在2万出头。这样你就能拥有一台双电160公里续航的电动自行车，直插电池3小时可以充满80%的电量。 𐟔Œ 充电方式多样，包括：使用电动自行车的充电桩，如小蓝充电，充电器可以满功率输出1000W。下载国家电网的App顺易充，使用慢充桩，慢充是交流电，与家用电相同，可以给20A充电器使用。直流电不可以使用，而且很多直流充电桩的地方禁止电动摩托车进入。 𐟏蠥œ襮䥆…充电是不推荐的错误示范。酒店有不间断电源，可以开个4小时的钟点房休息，费用不高，比蹲在充电桩旁舒服多了。还能合理安排时间点个外卖喝点茶啥的。 𐟔Œ 交流取电器和一个魔方插座，让你在骑行过程中更加方便。 𐟛㯸如果你计划进行300公里的长途旅行，预计时间大约为10小时：3小时150公里加充电4小时加3小时150公里。这样的行程是可以接受的。但凡多出几十公里，你就得多充一次电。 𐟚— 充电过程并不焦虑，最好带上一个小拖车，因为4868不提手柄的话还是有点重的。 𐟔‹ 行业在不断进步，慢慢满足我们出去走一次或者多次的需求。虽然曾经有车友使用75A电池，80公里一充，两天到达汕头的经历，但我们现在有了更便捷的选择。 𐟙Œ 最后，致敬那些曾经陪伴我们跑80公里的车友们。

𐟚—提车一个月，纯电续航体验大揭秘！𐟔‹ 提车一个月，驾驶纯电车型，续航600公里，不加选装包。在自驾游中，高速上两人开空调，以110-120公里/小时的速度行驶，续航大约打7折，满电能跑400公里以上。服务区充电半小时，续航增加300公里！100瓦以上的超级快充，真的超给力！ 𐟚™车内空间宽敞，180cm的身高也不会觉得拥挤，座椅非常舒适，长途旅行不会腰酸背痛。后排座椅可以放平，变成一米九的大床，两人睡觉完全够用。唯一的缺点是没有露营模式，切换展厅模式有点麻烦。 𐟛㯸在高速上超车自如，动力随叫随到。全程使用智能驾驶辅助系统，可以自动上下匝道，车道保持和自适应巡航，驾驶轻松又安全，非常方便！高速行驶时噪音很小，110公里/小时以上才开始有一点风噪。自动泊车功能非常实用，但在城区遇到电动自行车较多时，智驾系统容易急刹车。

2023款海鸥活力版：电动出行新选择预算+用车需求+油转电理由：孩子上了一年级，家离学校只有5公里。冬天雪后，以前开油车油耗高达十六七个，费用几乎和打车差不多。在学校门口看到几辆小电动汽车接送孩子，停车方便，比电动自行车安全，于是有了换电动车的念头。车型品牌偏好价格配置对比（多车）最早关注电动车是五菱miniEV刚上市的时候，当时售价2.8万元，青岛地区还有政府补贴。几年过去，锂矿涨价，电动车价格也上涨了。试驾过哪吒U、长安糯玉米、小鹏SUV。到了2023年底，电动车开始降价，糯玉米跌到3.7万元，又看了五菱缤果300km和海鸥300km。糯玉米两门，不太方便；喜欢缤果的前脸复古造型，但车屁股不好看，前排主副驾驶脚底下是通着的，接受不了。海鸥的话，有四气囊、ESP、充放电、无钥匙进入、NFC解锁、app遥控、皮座椅，是其他几款车低配版不具有的。综合颜值、空间、价格、安全，最终选择了海鸥。车机配置与使用体验：海鸥配备了7英寸组合仪表和10.1英寸自适应旋转悬浮Pad，车机搭载DiLink网联系统，支持在线导航、4G车联网、车载WiFi、车载蓝牙、OTA远程升级、语音交互、智能云服务。同时支持爱奇艺、某德地图、今日头条、微信等音视频资讯娱乐社交App。车机自带的某德导航不支持红绿灯读秒，论坛内有破解方法，但懒得折腾。可以从车机比亚迪市场搜索百度导航，就一个版本，这个版本可以读秒，虽然不是每个红绿灯都可以读秒，但也不错。下一步准备安装一个不用VIP可以听歌的APP，有推荐的吗？电车使用成本低，11度电/百公里，自己车库有充电桩，峰谷电价，最低0.22元/度，综合电费三分钱一公里，还是很满意的。

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