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电动车车头重权威发布_电动车最耐用排名第一(2024年11月精准访谈)

内容来源：零配件导航所属栏目：观点更新日期：2024-11-28

电动车车头重

二手电动车转让！超值仅1000！嘿，大家好！我这里有一辆超值的二手电动车要转让，品牌是Scooter，原价是RM2,500，绝对有凭据哦！这辆车大概已经用了两年多了，但外观还很新，因为平时用得比较少。最近我要搬家了，新地方不方便骑车，所以决定把这个宝贝转让出去。这辆车是我亲戚推荐的，我们在网上买的，他自己在用，我姐也有一辆，到现在还在用着呢，质量杠杠的！如果你对这辆车感兴趣，可以来看实物哦！毕竟不是个小数目，提前预约时间就好啦！这辆车功能也很齐全： 𐟔’ 远程防盗：有两把遥控钥匙。出门买东西的时候记得用遥控钥匙锁车，遇到小偷也不怕，因为车子会报警。 𐟒ᠨ𝦧ﯼš可以左转右转，车身有显示灯。晚上出门也不怕，车身和车头都有灯。 𐟓栦Š˜叠功能：可以折叠起来不占空间，但需要拆掉后面的篮子，因为篮子是我自己加上的。出门买东西很方便，有个大篮子。 ⚡ 其他性能：续航里程100km，1-3档可调，电压功率48V500W，载重180kg，ABO三重减震。附送锁头和刚换的新电池哦！价格只要RM1,000，只限面交，KL和Selangor的朋友欢迎询问！快来看看这辆超值的电动车吧！

大牛n7 最近刚入手了一辆大牛N7-GT电动车，型号是72v35a电池，2000w全顺电机。车子是跟车店老板以旧换新换的，旧车开了一年多，基本没啥大问题。新车实际支付了3xxx𐟒𐯼Œ感觉老板挺实在的，之前修车也从来没收过费用。先说说这车的配置吧：72v35a电池，2000w全顺电机，控制器没看懂，布雷博卡钳（不懂），平叉、前后避震、卡钳、轮胎、车灯都是原厂的。原厂的后车灯确实有点丑，这点必须吐槽一下。这辆车主要是为了送女朋友上下班和日常代步用的，每天大概30km的行驶需求。选择N7主要是因为它有两个大轮胎，颜值在线，续航也更大，减少充电频率。之前优选小牛和9号品牌，但钱包实在承受不起。大概测了一下速度，最快时速显示在75左右，某德和GPS测速显示在65-68左右，存在10左右的误差（开心表误差不大可以接受）。第一次装电池后未充电，开到5%电量时显示132km，虽然可能不准确，但个人感觉可以接受。讲讲遇到的问题：前后避震效果差：遇到减速带或小坑时抖动严重，两个人坐车在45km左右的速度时，前叉给到的反馈基本要把手震麻了。虽然喜欢提前减速再过减速带，但有些小坑真的看不到。卡钳和避震异响：第二天就伴随着避震格叽格叽和卡钳卡哩卡哩的声音，老板修好了就行。车头重：只能慢慢适应车头重的问题。物品搁置空间小：车头的位置放一瓶水就满了，座位下的空间也就一个头盔加充电器的空间。打算装个后备箱，刚好放两个头盔，安全出行。刹车距离长：千万别开快车！开快的话刹车刹不住，刹车距离拖得很长。基本上就这些评价和问题。个人比较在意舒适度和安全问题，有什么方式或改装能提高这些希望大神能留言提示下。有推荐的配件店也可以推荐一下哦，定位在深圳宝安西乡。

雅马哈巧格 𐟤”163cm的女生，选哪款摩托更合适？是雅马哈巧格还是新大洲本田NS125LA？ 𐟛𕧔𕥊訽橪‘了一两年，但经常忘记充电，冬雨雪、夏烈阳都得推车回家，真心想换个摩托车。 𐟚€先说说巧格，小巧轻便，骑上去感觉超有成就感！车头只到我肚子，大半个身子都露出车外，有点像骑狗的感觉哈哈。但价格大约9980元。 𐟛𕦖𐥤禴𒦜짔𐎓125LA呢？骑上去脚尖点地，没有巧格那种全掌着地的安全感。而且比巧格重，如果带人摔车，我这百斤左右的体格可能扶不住啊。朋友的车摔了两次，都是因为拐弯时车太重太长。 𐟤𗢀♀️一个小巧轻便，一个大而重，真的好纠结啊！到底选哪个呢？

货车为避让电动车急刹，10多吨重钢卷压扁车头！芳华月月盈的微博视频

本田祖玛骑行与改装体验分享 𐟚𔢀♀️ 最近入手了一辆本田祖玛电动车，已经骑了979公里了。总体来说，这辆车给我留下了不错的印象。骑行体验续航：满电状态下能骑50公里，对于日常通勤来说完全够用。轻便：车子很轻，女生也能轻松搬动，适合那些不喜欢太重电动车的人。蓝牙开锁：虽然有时候会断联，但总体来说还是挺方便的。充电器问题：曾经有一次充电器不能用了，换了好几个充电孔才解决问题。雨天骑行：因为不喜欢穿雨衣，所以下雨天没骑过，不知道轮胎的防滑性能如何。改装体验车前架：安装时需要拆开车头外框，内侧加装一个横杆。虽然只是为了美观，但安装不到位的话车头框会有缝隙，速度过快时会有异响。横杆和仪表盘：横杆质量不错，但有点遮挡看仪表盘的视野。仪表盘的防水性能还可以。网兜和头盔锁：本来想装在包包的位置，但没地方挂，最后挂在了前面，实用性很高。头盔锁基本没用，因为要带钥匙怕麻烦。护杠包：防水性很好，平时装电池和小零碎物品。后座：买车时店里安装的据说是原厂座，靠背没装因为觉得丑，没想到居然还生锈，避雷。总的来说，这辆本田祖玛电动车在骑行和改装上都有不错的表现，虽然有些小问题，但总体来说还是值得推荐的。

九号e200pmk2三电续航我的九号 E200p MK2 电动车到现在只骑了4000公里。在900公里时，我自己更换了76100电池。大约在2、3000公里时，有一次在冬天后，我以35公里/小时的速度定速行驶，然后双手离把，竟然发现车子开始死亡摇摆。这个问题一直困扰着我，但由于懒惰，一直没有处理。最近我决定必须解决这个问题，因为重刹急刹时车头会抖动，严重影响了行驶信心。此外，原厂减震过硬也是我一直想更换减震的原因之一。拆车后发现，三星柱固定螺母（45mm那颗）的出厂定位线确实发生了位移！这提醒我们定期体检是非常重要的。

电动车大支撑放下技巧，轻松搞定！最近北京的风雨交加，让我想到了电动车的大支撑。为了带狗狗出门，我选择了前踏板宽敞的男士电动自行车。骑了一段时间后，我发现大支撑的使用技巧还挺关键的。起初，我尝试用蛮力来放下大支撑，但加了电瓶的车子真的很重，无论我怎么用力，它都纹丝不动。后来，我在安装手机支架的时候，顺便问了店老板，终于学会了如何轻松放下大支撑。其实，这并不需要蛮力哦！ 𐟑‡𐟏𛠤𘋩⦘聾𓩔婪䯼š 将车子摆正，右脚跟朝向车头，脚掌踩在大支撑的“耳朵”上，脚丫贴近车身。用力蹬下脚丫的同时，手往后上方抬，车子就会稳稳地支起来了。总之，放下大支撑主要靠的是脚丫子的力量，手上只是辅助一下而已。一旦找到那个用力的点，就会越来越熟练，其实非常简单。希望这些小技巧能帮到你，让你的电动车骑行更加轻松愉快！𐟚𔢀♂️

微博这个编辑记录功能真不错。看到别人发的何小鹏改微博还以为是P的，看了一下是真的这么改了，不知道是开会讨论结果还是营销需要。这个新话题确实比改之前的版本好不少。啥叫“最强智能”，一句话真说不清。华为那些轿车智能水平也很高。但是你说最大空间，我感觉没什么同级别车能比了，因为P7+的空间大得邪乎。从外观就能看出来，它和小米SU7是完全的两个取向。SU7是非常追求传统纵置发动机豪华汽车比例的，所以SU7空间不行。一个车空间大不大真的可以从外观看出来，看轴距、车头和乘员舱的长度，看离地间隙和车高，看防火墙位置，等等。所以P7+的外形一看就是在设计之初把超大空间当重要目标搞的。我和虎子等人一致认为这就是电动车正确的设计方向，因为你电动车的劣势是补能慢，电池重，等等，这些是你不如汽油车的。但电动车的优势是电机小，结构灵活，所以汽油车上被结构限制的部分，电动车上可以重新发挥想象力，把这个优势用出来。传统汽油车为啥都长一个样，除了面包车超跑，大都是发动机放在车头，因为没办法，这就是最优解。所以高合包括MEGA这种车真就得BEV才好搞。所以我觉得P7+叫新物种没毛病，看着是个轿车，又和轿车不太一样，车头更短。又有SUV的空间，所以任何一个现有的名字，轿车，猎装车，两厢车，SUV，都不太合适。暂且就叫轿车吧，等开起来看看操控怎么样。「小鹏p7+」「30万以内最大空间轿跑」

五年燃油车后，插混和电动车的体验大比拼五年前，我入手了一辆燃油车，陪伴我走过了不少路。三年前，趁着市场上的插混车型价格优惠，我果断入手了一台插混车，虽然技术上还略显稚嫩，小毛病也时有发生，但总体体验还是不错的。在此期间，我也尝试过其他几款新能源车，比如小G3、宋PLUS和埃安S等，电车的驾驶感受确实让我心动。毕竟，想要在油车上获得同样的体验，价格上得多花个十几二十万。电车更新换代的速度很快，我一直在寻找一款心仪的车型。直到最近，我在论坛上看到上海车展的资讯，发现了很多新款新能源车型。在车友们分享的图片中，一款插混车型——银河L7，给我留下了深刻印象。它的前脸设计方方正正，辨识度很高。虽然当时还没上市，无法看到实车，但现在终于等到了机会。于是，我决定亲自去吉利4S店看看。一进店门，就能看到摆放的银河L7。整体外观非常立体，线条凌厉，光影效果非常棒。车头的正中央有一个极简风格的银河车标，辨识度极高。车身尺寸为4700/1905/1685mm，轴距2785mm，空间表现非常出色。车尾设计圆润，尾灯特别吸引眼球，由外向内分布的箭头灯组，搭配重黑的灯罩和车顶，看起来非常酷炫。进入车内，三屏幕设计让人眼前一亮。中控竖向大屏13.2英寸，视觉效果不错。UI设计有点像手机的感觉，系统是最新银河NOS，搭载8155车机芯片。轻触屏幕下方，功能菜单就会弹出，包括驾驶模式调节、网易云音乐、灯光控制等，操作流畅无卡顿。副驾驶屏16.2英寸，应用生态丰富，可以刷视频、看电影、听音乐、玩游戏等。多功能方向盘手感不错，期待实际操作体验。吉利的设计一直走在审美前沿，但不知道是不是受沃尔沃的影响，内饰豪华感略显不足。尽管如此，我还是预约了试驾。等到试驾后，再来和大家分享更多感受。总之，这次去4S店看车让我对银河L7有了更多了解，期待正式上市后的表现。

雅迪dm2豪华版入手雅迪冠能DM2豪华版已经两周了，整体感觉还不错。坐标武汉，落地价3599元，该送的都送了。电池是石墨烯三代，48V23A。这车的颜值挺高的，续航也不错，大概能跑60公里左右，日常上下班通勤完全没问题。骑行了两周，充了三次电。有几个小槽点，不知道其他车主有没有同样的感受。首先，刚充满电的时候，骑两分钟就会掉一格电。去店里问老板，他说这车应该是五块电池，但因为新国标只能装四块，所以显示掉电是正常的。虽然总里程数差不多能对上，但强迫症患者还是有点受不了。其次，车子在不平的路上行驶时，颠簸感比较明显，减震效果不太好，后坐的箱子也晃得厉害，声音也大。车头有些过重，这一点见仁见智，车子重确实比较稳，但在过坑路的时候抬不起来有点尴尬。爬坡能力也不太行，稍微陡一点的坡（比如地库出口），只能一个人慢慢走，想带个人就完全跑不动了，还得下来推。总体来说，雅迪这款电动车还不错，但这些小问题也挺闹心的。

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