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4s配件员前沿信息_4s店配件订货流程(2024年12月实时热点)

内容来源：零配件导航所属栏目：教程更新日期：2024-12-02

4s配件员

𐟚—事故车辆定损全攻略𐟔 𐟚襾ˆ多朋友对事故车辆定损流程及注意事项不太了解，今天为大家详细讲解，记得收藏备用哦！ 𐟚—交通事故车辆定损流程 1️⃣ 车辆出险保持冷静，保护现场，打开双闪避免二次事故。 2️⃣ 报案拨打122报警（大事故、责任不明确），并通知保险公司。 3️⃣ 现场查勘配合公安和保险公司描述事故经过，提供行驶证、驾驶证、身份证，填写索赔申请单，配合交警开据事故认定书（大事故、责任不明确）。 4️⃣ 车辆定损将车辆送至4S店或修配厂（按个人意愿），与事故接待说明情况，告知受损部位及维修要求，由事故接待与定损员对接定损事宜。 5️⃣ 结案确定维修项目、更换配件、维修定损金额，签订转授权协议（无需垫付直接赔偿）。 𐟚褺䩀š事故车辆定损注意事项 1️⃣ 车辆只是代步工具，事故维修后不会影响性能和外观，不必过于担心。 2️⃣ 事故责任明确且小事故无需报交警，报交警可能会受到处罚。 3️⃣ 记得保留对方驾驶人电话、查勘员电话，并确认对方保险项目。 4️⃣ 修车时选择4S店配件品质及服务较好，但维修时间长；修配厂配件品质及服务不如4S店，但时间较短且可谈额外要求。保险公司无权指定维修地点，按个人需求选择。如果追求高品质，一定要去4S店，并要求告知维修更换项目与保险公司定损单对比，时间充裕的最好监督拆解。 5️⃣ 结案后如发现部分损失未得到维修，第一时间联系维修方及保险公司，确定责任方再次提出赔偿要求。

瑞典年检不通过？轻松搞定！嘿，朋友们𐟑‹，今天咱们聊聊在瑞典车辆年检时遇到未通过的情况该怎么办。别担心，跟着我的经验走，你也能轻松搞定！ 𐟚— 年检未通过？先深呼吸！当你的车在瑞典年检时没通过，别急着跳脚。检查员会详细告诉你需要更换哪些零件。我这次遇到的问题是转向节和连接杆之间有活动，需要更换。报告上写的是“styrled 2.3.1 v㤮ster inre, glapp”。 𐟔砨磥†𓥊ž法： 1️⃣ 自己买零件找workshop更换：经济实惠，但有点折腾。 2️⃣ 去4S店：省心省力，但费用较高，适合新车或保修期内的车辆。 𐟛 ️ 零件购买攻略：网上购买：推荐autodoc、skruvat和trodo。实体店购买：ojanper㤣€mekonomen和biltema（不推荐）。个人推荐ojanper㤯𜌩€Ÿ度快，配件质量好，价格也合理。 𐟔砤🮨𝦨ጩ€‰择：中东老哥的店：价格实惠，但水平可能参差不齐，会有运气成分在。连锁修车行：如mekonomen、autoexperten，服务相对有保障，但可能需要预约等待。 𐟒𐠨𔹧”詢„估：更换零件和车轮定位的费用大约在1500～3000克朗，具体取决于工况。 𐟏 最后步骤：一切准备就绪后，去年检站交复检费，然后就可以顺利通过年检啦！希望我的分享能帮到你，如果你有任何问题，欢迎留言讨论哦！

奥迪天窗漏水？延保服务内幕大揭秘！ 𐟌篸奥迪天窗漏水问题真是让人头疼！上班时打开车门，发现车内竟然满是水，尤其是主驾驶位置最为严重。右侧车窗虽然漏水，但情况相对较好。算算时间，车子刚过质保期两个月就出现了这样的问题。不过，幸好我购买了延保服务，整车质保长达八年！于是，我驱车前往4S店寻求帮助。 𐟚— 我来到了上海永达奥迪康桥店，但被告知我购买的延保服务只覆盖发动机和变速箱。接待员对我的问题表现得漠不关心，让我联系华奥的客服电话。当我要求检查具体漏水原因时，接待员告诉我检查费用高达400元。 𐟓ž 联系华奥客服后，我得知延保服务确实只保发动机和变速箱，而且已经第三年了。我意识到，原来当初介绍延保的是第三方公司北京华奥的汽车管理公司，而不是4S店。整个销售过程中，我被误导购买了与实际需求不符的产品。 𐟔 仔细查看合同后，我发现所谓的延保服务实际上是将我与4S店绑定，后续的保养都必须在4S店进行，并且必须按照操作手册的时间及保养项目进行。否则，后续发生的配件损坏将不予理赔。 𐟒砦‰“了12345投诉后，4S店只是表示优惠人工费帮我清理积水，如果要更换配件，还需自己承担费用。 𐟚蠨🙦졧𛏥Ž†提醒我们，购买任何服务或产品时，一定要仔细阅读合同条款，避免被误导或欺诈。

「比亚迪被指纵容4S店销售假冒产品」知名经济学者、财经评论员宋清辉向未来网记者表示,4S店随车赠送脚垫的行为在汽车行业较为常见,目的是为了提高产品附加值增加购车吸引力。在销售新车的过程中,不排除销售人员会向消费者介绍,赠送的是原厂配件借此来提高消费者购买欲望。且4S店在销售过程中,可能缺失向消费者说明脚垫使用注意事项等环节。网页链接

纯电新能源车的保险为何那么贵？朋友的纯电车该续保了，但因为2年内出险两次，4s店里的保险员给出的保费竟然涨了近3000元！后来他咨询了自己投保的保险公司，告知他纯电汽车，尤其是某个品牌的车，保险公司不愿意承保——出险的几率大，并且配件昂贵，所以保险公司没有利润可言。他说的某个品牌，其实是很不错的新能源车品牌，出险几率不知道从何说起？如果油车2年内出险2次，保费也不可能涨那么多！本来开电车省下了很多油费，可是看着保险单，又觉得价格咋舌。大家怎么看？#大连头条##新能源车#

雪妮丝让我的海豚内饰更出彩✨ 大家好，今天来聊聊我最近给我的小海豚做的内饰升级——雪妮丝脚垫和座椅防踢垫！真的是太棒了，感觉比4S店送的那款好用100倍！雪妮丝脚垫：踩上去超舒服！首先，这个双层脚垫真的超级耐用！踩上去感觉特别柔软，而且不容易变形。相比4S店送的那款，简直不是一个档次。特别是对于我这种经常在车里吃零食的人来说，简直太友好了！再也不用担心零食碎屑掉进缝隙里了。座椅防踢垫：可爱又实用然后是座椅防踢垫，我选的是宇航员小熊和小兔的款式，真的是绝配！不仅看起来特别可爱，还能有效防止小朋友在车上踢座椅，简直是贴心设计。每次看到这些小玩意儿，心情都变得特别好。后备箱垫：颜色搭配绝了！最后说说后备箱垫，我选的是紫色的，和我的噗噗粉内饰简直天作之合！看起来特别高级，使用起来也很方便。每次打开后备箱，都觉得自己车里的氛围感瞬间提升了一个档次。总结总的来说，这次内饰升级真的是让我对自己的小海豚爱不释手。特别是雪妮丝的这些配件，真的是物超所值。如果你也在考虑给你的爱车做点小改造，不妨试试这些好东西吧！𐟚—✨

𐟚—宝马售后维修遭遇的那些坑𐟚— 10月17日，我的车不幸发生了事故，于是我选择了去mini4S店进行维修。然而，事情并没有那么简单。我被一家名为万宝行的黄牛拖车公司拖到了店里。当我意识到不对劲时，我联系了中达燕京青岛mini授权店，结果被告知万宝行不放车，他们无法接手。无奈之下，我只能与万宝行达成协议，约定了修车的要求：先定损后维修，确保使用原厂新件，并且要求拆解定损时三方在场。然而，事情并没有按照协议进行。首先，万宝行在没有车主在场的情况下私自拆解了大灯，而且保险公司定损员也没有到场。其次，万宝行在没有与保险公司定损的情况下，先进行了定件，并且迟迟不提供定损单。投诉到12378后，定损员改用了虚拟号码来电沟通，并不表明身份，这让人心生怀疑。当验件时，我发现配件存在质量问题。于是，我联系了12378、12345和楚天交通广播进行维权（点击主页，有媒体维权曝光视频）。然而，万宝行却各种变卦，迟迟不提供最初约定的证明单据（如入库单等）。发现问题后，我从10月份开始向宝马售后投诉，但得到的反馈只是让问题回到店内处理。宝马售后声称销售维修权授权给了4S店，他们无法管控。对于质量和维修问题，他们选择视而不见。截至11月27日，事情已经过去一个半月。车辆在万宝行拆解后仍未修复，配件已由四儿子采购，但缺少三方签字定损单。律师已介入，准备启动诉讼程序。#宝马售后

宝马X1雨刮器故障，等待配件让人头疼！去年九月，我满怀期待地提了辆宝马X1，结果才开了六千多公里，就遇到了让人头疼的问题。前几天晚上，天下着雨，我开着车回家，结果雨刮器突然停了，真是让人无语𐟘“。没办法，我只能下车擦玻璃，擦完赶紧上车继续开，然后再下车擦玻璃……一路上就这么擦来擦去，真是累人𐟘𕣀‚第二天，我去了宝马4S店，接待员告诉我可能是保险丝断了，检查了半天后告诉我电机坏了，需要订货才能换。更糟糕的是，上海没货，还得看看宁波有没有货𐟘䣀‚ 我查了一下天气预报，这周都不会下雨，看来我得等一段时间了。真是让人生气𐟘᯼宝马的质量也太差了吧，一万公里都没开到，提车才13个月不到，雨刮器也不天天用，怎么就这么倒霉碰上了这事呢？真是让人无语𐟙„。

车辆全损定损注意事项：避免损失不够的尴尬在车辆全损定损过程中，最让人头疼的就是保险公司告诉你损失不够，只能维修，不能全损。𐟘䊊举个例子：你的承保金额是10万，保险公司告诉你残值金额3万，维修费5万。选择维修5万可以全部赔付，选择全损的话只能赔付7万。然后你和保险公司之间就展开了长时间拉锯战。𐟔„ 你去问周围的朋友，没有几个懂的，只能同情你；你去问保险公司定损员，他会告诉你的损失不够，只能赔那么多；你去问4S店的服务顾问，他会建议你维修；你实在无修复意向的时候，他会告诉你需要费用。𐟒𘊊那么，是车辆损失不够，还是损失漏报，或者其他原因呢？很多车主觉得保险公司很强势，询问谈判技巧，如何应对？𐟤” 其实，只要按照《车辆想全损，定损前，你需要注意些什么？》的步骤来，你有了4S店的维修报价单，再让保险公司出具定损单，核对下少了哪些配件，少了的配件是否受损即可。没有依据就无法谈判。𐟓‹ 所以，在定损过程中，一定要保持冷静，了解自己的权益和保险条款，避免不必要的纠纷。𐟛᯸

车险市场何时能规范？业内人士揭秘几乎每隔一段时间，就会有一个“史上最严车险监管措施”出台，但问题依旧年复一年地存在。没有人愿意主动返还佣金，辛苦一年可能只赚几十元。但不返佣金不行，4S店送保险，保险公司的送修资源进入合作修理厂，并提高配件价格，修理厂只能自己贴钱买车险。此外，还有电话销售的问题。销售系数很低，业务员把费用贴光了也难以拼。大公司有大量的机构和员工，通过降低自主系数和提高薪资来去中介化。没有哪个保险公司愿意冒着被处罚的风险去突破报行合一，但不突破就没有业务，节奏有点跟不上。大公司抬着抬着，开始收割业务，小公司跟着跟着，突然行业自律，行情断崖式下跌，小公司也只能歇菜。无论怎样，让行业回归正常，让从业者为行业自豪，让市场发挥作用，让大家坚守底线是大家共同目标，也就是行业的最大公约数。车险市场到底什么时候可以规范？可能这个问题暂时不会有答案，但它是值得大家期待和努力的。