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南京康尼新能源实习攻略:工艺实习生必看! ⠥ 쥏𘯼南京康尼新能源汽车零部件有限公司 ᠥ:南京市经济技术开发区恒竞路11号 詗诼工程部 职位:工艺实习生 上班时间:8:30-17:00 𐠥𗥨50元/天 其他福利:提供午饭,有班车接送 南京康尼新能源是一家致力于绿色发展的公司,位于南京市经济技术开发区恒竞路11号。公司专注于新能源汽车零部件的研发和生产,提供高效、安全、高质量的新能源产品解决方案。 作为工艺实习生,你将有机会参与公司的创新项目,推动绿色发展。公司注重企业文化建设,倡导创新引领和绿色发展理念,致力于成为全球化的公司。 在这里实习,你将获得宝贵的实践经验和专业知识,同时享受公司提供的优越福利。快来加入我们,共同为绿色出行贡献力量吧!
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全新红旗EQM5原厂充电器,南京康尼出品 全新红旗EQM5原厂直流充电桩,配有原包装,由南京康尼生产,额定输出功率为7KW。该充电桩有两种模式:接16A插座时输出功率为3.5KW,接交流桩时输出功率为6.6KW。 充电桩详细参数: 额定输入电压:AC220V+15% 额定输出功率:6.6KW 输出电压范围:DC220~480V 最大输出电流:22A 防护等级:IP67 额定频率:50Hz 蠤観覄事项: 产品仅供原配电动汽车使用,违机使用可能存在触电风险。 使用前请检查插头、插座和充电器是否完好无损。 禁止使用烧线盒、油线板及转换器进行转换。 禁止将装置放置在车内充电。 充电枪连接车辆插座时,需按下手柄上的按钮,松开后即可开始充电。 充电过程中请勿按下任何按钮,以免停止充电。 充电完成后,请先断开充电枪,再旋下供电侧插头。 充电器进出风口要保证通风顺畅,不得遮挡。 指示灯状态说明: 闪烁:充电配置阶段 常亮:待机 呼吸:充电0-25% 常亮-呼吸:充电25-50% 常亮-呼吸:充电50-75% 常亮-呼吸:充电75-100% 常亮:充电完成 闪烁:可恢复故障 常亮:接地故障 闪烁:其他故障 ⠥𖩀 商:南京康尼新能源汽车零部件有限公司
从著名民企山西大运集团被申请破产看创业的社会风险 11-10 00:45阅读 26 原创⠤𘚥䪥䂠企业家档案⠲024年11月09日 21:28⠥京   广告  上汽大众ID.3 聪明款 8年或16万公里三电安心质保 查落地价 很吃惊!近日突然传出著名的山西大运集团(下称:大运)被江苏凯迅达高铁传动技术开发有限公司(下称凯迅达)申请破产重组。笔者吃惊还因为,我与大运创始人、董事长远勤山非常熟悉,我们90年代就相识,近30年来采访过他多次,我主编的大型书系《中国企业家档案》也多次收录他的事迹。“重要性”和“接近性”是新闻的两大属性,这在我们的关系中都得到了体现。   远勤山创业非常不易,他“过五关斩六将,千里走单骑”一人从广州和南京往运城贩卖摩托车的故事就是笔者首先在《中国企业家档案(1978-2008)》中报道后才广为人知的。他与关羽是运城乡亲,性格和秉赋也极为相似。书中写道:“《三国演义》第二十七回关羽‘美髯公千里走单骑’的事迹千年流传。如今,同样是在关公故里的山西运城,又出现了一位‘千里走单骑’的创业英雄……”远勤山“听说卖摩托车能赚钱……可是,做生意是要资金需要本钱的,这正是远勤山所缺的。更何况,贩摩托车要从遥远的南京和广州进货。 怎么办呢?他想出了一个‘车轮滚滚、财源滚滚’的奇妙办法。 他先是坐火车去。说是坐,其实他从来都是挤。因为,他不可能坐卧铺,而硬座基本上是没座的。况且,从运城到南京或者广州要换乘好几次车的。 到了南京或者广州后,他先是买一辆崭新的摩托车——他只有向朋友借来的1000元钱,这点钱也只能够买一辆摩托车! 同时,他多买一套轮胎……那他就骑着这辆摩托车一直回到运城。一次几千公里的路程,往往要用十几天的时间。回来后,轮胎自然有磨损了,他就将多买的那一套新的轮胎换上。 ……一辆摩托车回来能赚个100多元钱!要说在当时也是‘暴利’呀。可这哪里是在做生意,简直是在玩命!摩托车的时速只有几十公里,每天都要骑十几个小时。夏天还好些,冬天,刺骨的寒风把脸和手脚冻得直麻木。有许多次,他都被别的车辆刮过,甚至被甩在10多米深的沟里,几次死里逃生与死神擦肩而过……” 就这样“车轮滚滚”,经过几十年的滚动发展,远勤山已经形成一个庞大的“大运”系企业集团,包括:山西大运集团公司(山西通达集团有限公司、大运汽车股份有限公司、大运九州集团有限公司)和成都大运汽车集团有限公司、湖北大运汽车有限公司等。远勤山本人也当选为全国工商联执委、全国青联委员,山西省工商联副主席、山西省总商会副会长、山西省第十一第十二届人大常委、山西省第九第十届政协委员,山西省诚信建设促进会副会长等。2018年10月24日,远勤山入选中央统战部、全国工商联《改革开放40年百名杰出民营企业家名单》。⠊ 但是,如今大运集团却被凯迅达这家名不见经传的小企业申请破产重组了。据天眼查网信息,2024年9月24日和25日,大运九州集团有限公司的大运汽车股份有限公司就被执行财产保全(运城市中级人民法院(2024)晋08执保13、14号)。据“全国企业破产重整案件信息网”,2024年11月1日,山西运城市中级人民法院签发(2024)晋08破申2、3、4、5、6号5份法律文书,大运汽车股份有限公司、湖北大运汽车有限公司和成都大运汽车集团有限公司均被凯迅达申请破产重整。 凯迅达是什么企业?据如皋市汽车及零部件商会网会员企业介绍,凯迅达“公司处于载重汽车行业产业链中游,主要产品是载重汽车与公路客车制动器总成及其主要零部件。”据爱企查网信息,凯迅达成立于2016年,注册资金3000万元,法定代表人是毛永峰,是国家高新技术企业和科技型中小企业。据信用南通网《江苏凯迅达高铁传动技术开发有限公司:向“诚”而行 以信誉赢口碑》报道:(凯迅达)成立8年来,公司一直保持着按时按质交付产品的良好记录,用诚信经营赢得了客户的信赖。“不管在任何条件下,我们都坚持快速交付。”副总经理、生产厂长丁洪亮说:“记得疫情期间,我们在严格执行相关防疫政策的同时,想方设法满足客户的需求。我们在各个环节都安排了专人对接和沟通,有时候要忙到凌晨一两点,最后按期完成了订单。”“针对市场和客户的轻量化需求,我们研发了一款楔式制动器,它的优势一是轻量化,相比于其他制动器,我们轻量化了13%—36%;二是结构简单,便于售后维修;三是制动性能更好,响应速度更快。在交付客户之前,我们也进行了各项测试,如性能测试、疲劳测试、路试试验。交付之后,客户认可度非常高。”公司研发中心主任刘浩介绍说。 如此看来,凯迅达应该是大运汽车的主要零部件供应商。而凯迅达申请大运破产重组,必然是大运拖欠他巨额的货款。但是,凯迅达注册资金仅3000万元,而大运随便拿出一个企业注册资金都在亿元甚至十几亿元(大运集团12000万元,成都大运32627万元,大运汽车股份有限公司107203元人民币)。凯迅达并非是催债,他们申请大运破产重组,难道是要玩“老虎吃天”“蛇吞象”? 大运这些年最大的产业有两个:一是新能源汽车,二是房地产。这两个行业,新能源汽车虽然是国家政策鼓励的,但却受到技术、服务和市场的限制,销售很不理想。车卖不出去,凯迅达的货款可不就欠下了?!比如他们生产的远航汽车,9月销量仅779台,今年总销量未过6000台。10月29日,他们在北京王府井的一门店“单方面决定停止经营”。此前已有消息指出远航汽车今年已关闭大量门店并拖欠员工工资。现在,公司底盘部只有十几人在“上班”,而且都是刚入职的大学生。公司2000多员工,有的已经放假一个月了,包括高层领导在内的许多人都在忙着找工作……房地产行业他们在运城开发的大运广场、大运•外滩首府、大运•外滩玺园、大运小学和大运幼儿园项目,均属于高档楼盘,销售得很不错。只是近年国家政策调整,也再没有后续了。 大运是运城最大的企业,在成都、湖北和广州规模也不小,在全国也是知名的民营企业。如果真的倒了“霉运”,至少对于几千名员工甚至几千个家庭、数万人来讲就是一场“砸饭碗”的“灾难”;对于全国民营企业尤其是第一代创业者,将是非常痛心疾首的! 大运如此命运,实质牵涉到企业经营中如何规避社会风险的重要课题。房地产就不用说了,单说新能源汽车,反思一下,我们是不是有些一意孤行剑走偏锋?此前我做过一期《强烈建议抬高新能源汽车的上市门槛》视频,主要是感觉新能源汽车有燃爆、续航和电池回收三大问题,严重威胁消费者的财产甚至生命安全。现在看来,这个问题更加严重。一些新能源汽车在车库的静止或充电状态下也能自燃:最近不到一年比亚迪山东滨州、福建福州等多家4S店自燃;8月19日8时许,广东惠州市惠城区TCL香榭园小区地下停车场失火,3部轿车和多辆电动自行车被烧毁,起火原因为一辆二手新能源汽车电池热失控引起;10月18日凌晨2点,四川南充嘉陵区天庐小区8栋地下停车场一辆新能源汽车充电时突发自燃起火引发火灾,导致临近6辆车烧毁;⠱1月5日晚上9时左右,位于山东胶州市某项目地下车库突发火情,初步判断与现场停放的电动汽车有关。不仅仅是国产车,即使世界名牌的新能源汽车隐患也不小。8月1日,韩国仁川某公寓地下停车场的一辆梅赛德斯-奔驰EQE电动汽车突然起火,大火持续8小时才被扑灭,导致140余辆汽车受损,23人受伤住院,700多名居民被紧急疏散…… 新能源汽车在地下车库发生燃爆,殃及其它车辆,必然会引发多种设备损坏和财产纠纷。更可怕的是,如果殃及燃油车,整个大楼甚至小区的安全将会将会是严重的和致命的,甚至不亚于一场“战争”。 近日,中汽研报告称,新能源汽车4年后衰减25%,增程车衰减更明显。明年开始到2031年,预计将会有2000万新能源车主面临电池质保到期的困扰。 更为严重的是,无人机、新能源汽车以及其上下游产业链上的锂电池、太阳能电池已经是我国外贸的“新三样”。但是,在如此低劣的技术安全保障和欧美对我们极力围堵的严峻的国际外贸环境下,这样的外贸优势必然会很快消失。也就是说,我们的外贸从而整个国民经济都将面临一个严重漫长困难时期。 据说我们的新能源汽车老大比亚迪,2023年负债5228亿元,现在已经负债7000亿元了,其它的车企会好么?如果没有了国家的鼓励和补贴,他们会怎样? 大运倒了“霉运”,下一个会是谁?遵循市场和经济规律,消弭社会风险是创业的基本要求,越是成功的企业家越要慎重。 “社会风险”这个词可能不太准确,但意思大家应该是清楚的。 ⠊ ⠊ ⠊ ⠊ ⠊ ⠊ ⠊ ⠊ ⠊   从著名民企山西大运集团被申请破产看创业的社会风险 微信扫一扫 关注该公众号 发布于 北京 广告  上汽大众ID.3 聪明款 8年或16万公里三电安心质保
滨江集团:子公司13.51亿元竞得南京地块使用权 11月28日晚,滨江集团(002244)发布公告称,控股子公司南京滨江房产开发有限公司成功竞得位于南京市江北新区的一块居住用地。该地块具体位置处于凤滁路以东、天浦路以北区域。此次竞标成交价达到13.51亿元。根据公告,该地块规划面积约为4.91万平方米,容积率不超过1.6。 资料显示,滨江集团成立于1996年8月,主营业务为房地产开发及其延伸业务的经营。 所属行业:房地产--房地产开发--住宅开发 信立泰:创新药品纳入国家医保目录 11月28日晚,信立泰(002294)发布公告称,公司旗下两种创新药物——阿利沙坦酯氨氯地平片(商品名:复立坦⮯苯甲酸福格列汀片(商品名:信立汀)成功通过谈判被纳入《国家基本医疗保险、工伤保险和生育保险药品目录(2024年)》乙类范围。 资料显示,信立泰成立于1998年11月,主营业务是药品、医疗器械产品的研发、生产、销售。 所属行业:医药生物--化学制药--化学制剂 盛帮股份:终止与简阳市空天产业功能区合作项目 11月28日晚,盛帮股份(301233)发布公告称,全资子公司四川贝特尔橡胶科技有限公司已决定终止与四川简阳市空天产业功能区管理委员会之间签署的投资框架协议。 根据公告,在综合考虑了当前市场环境的变化以及产业政策调整等因素后,经友好协商,双方一致同意终止此次合作项目。值得注意的是,截至公告发布之日,盛帮股份尚未对该项目进行任何形式的实际出资。 资料显示,盛帮股份成立于2004年6月,专业从事橡胶高分子材料制品研发、生产和销售。 所属行业:汽车--汽车零部件--其他汽车零部件
红旗汽车十大供应商: 1.变速箱:日本爱信变速器公司。 2.刹车系统:布雷博(南京)制动系统有限公司。 3.显示屏:京东方、维信诺、HKC惠科。 4.雷达:禾赛科技、联合光电、森思泰克。 5.玻璃:福耀玻璃、信义玻璃。 6.座椅:一汽富维、长春富晟李尔。 7.轮胎:米其林、韩泰、优科豪马、玲珑轮胎。 8.铝合金轮毂:山西同誉金属材料科技有限公司。 9.线束:浙江新宝、长春旭邦科技有限公司。 10.空调系统:翰昂汽车零部件(上海)有限公司、上海恒安空调设备有限公司。 红旗汽车的发动机和悬挂系统均由一汽集团自主研发和生产。#我要上热门#
「商务信息」「商贸会展资讯」【第二届中国国际供应链促进博览会开幕 打通供应链 打造“共赢链”】为期5天的第二届中国国际供应链促进博览会(链博会)11月26日在北京开幕,以“链”为纽带,发出“携手成链”“链接世界与未来”的呼声。 “一条马路集聚一条产业链”“40秒下线一台车”……在当下的中国,供应链变“共赢链”的故事比比皆是。中国供应链产业链稳定强劲,为跨国企业发展提供持久驱动力,为世界经济复苏贡献宝贵确定性。 一款产品中的“协作链” 一款现代工业产品,往往集合多家上下游企业的优势和智慧,它背后的供应链是否稳定高效,是决定整个产业成功与否的关键,也是摆在每一个行业决策者面前的核心问题之一。 在德国博世集团董事会主席斯特凡ⷥ通眼中,这个问题的答案在中国。 最近,哈通来到中国,为设在江苏太仓的合资企业联合汽车电子有限公司太仓分公司三期工厂揭幕。博世计划明年在这家工厂实现第二代电桥批量生产,进一步提升其在中国市场的生产能力。 电桥是电驱系统的核心部件之一,是新能源汽车的关键零部件。这家工厂生产的电桥,将运往几公里外的下游企业,完成车辆组装。这种高效、紧密的协同模式能够实现,得益于当地强大的区域产业链优势。 “这充分体现了高效供应链的协作力。”哈通表示,中国在技术创新和产业链构建上展现出令人惊叹的速度和活力,博世也因此能够和中国伙伴一起开发先进技术,并实现快速落地和快速交付。 德国联邦经济发展和对外贸易协会主席米夏埃尔ⷨ曼表示,越来越多欧洲企业选择在中国进行本地化生产。“过去一些零部件需要从欧洲进口,如今很多欧洲企业将供应链和产业链向中国转移,形成‘在中国,为中国’和‘在中国,为世界’的生产模式。” 业内人士普遍认为,高质量供应链不仅为产业规模化提供基础,更是保障产能稳定、推动技术迭代和提升市场竞争力的关键所在。正是这种贯穿上下游、“链”起全球的供应链优势,使中国新能源汽车产业在全球竞争中脱颖而出。 一条马路上的“产业链” 是什么样的中国供应链让跨国企业无法割舍? 博世太仓工厂位于太仓南京路,这里一条公路上就聚集着一条完整的产业链。太仓市工业和信息化局副局长殷伟介绍,得益于完善的产业链供应链体系,70%的汽车零部件都能在太仓实现配套。 殷伟说,太仓临江、临港、临沪,区位优势明显,产业配套成熟,吸引不少外企主动落户,不仅带动了上下游外资企业集聚,还促成本地数百家企业与外企协同生产和创新。如今,太仓已形成涵盖700多家汽车零部件上下游配套企业的产业集群,其中外资企业超过200家。 聚链成群、集群成势,太仓的汽车产业集群发展正加速推进。在这里,完善的供应链产业链打造了一条“共赢链”,通过紧密协作实现价值共创与共享,成为中国供应链韧性与创新力的生动缩影。 作为制造业大国,中国是全球最重要市场之一,拥有完整的供应链体系,几乎所有商品都能以更高效率和更低成本找到合适的供应商。在很多跨国企业眼中,这是“中国制造”的核心竞争力,也是跨国公司持续深耕中国市场的关键原因。 据特斯拉公司制造副总裁宋钢介绍,特斯拉在中国的成功,也是中国供应链的成功。特斯拉与中国供应商紧密合作、相互支持,已成为不可分割的整体。在这种合作模式下,特斯拉上海超级工厂每40秒下线一辆汽车,成为这家美国企业的全球出口中心。 德国杜塞尔多夫工商会主席安德烈亚斯ⷦ𝥯茨表示,中国的供应链体系不仅完善,还展现出极高的敏捷性与灵活性。稳固的产业链基础和强大的韧性,为外资企业在中国深度发展注入信心与动力。 一台展会上的“共赢链” 中国是全球产业链供应链合作的参与者、受益者,也是坚定的维护者、推动者。链博会正是促进各方加强沟通、深化合作、共谋发展的重要国际平台。 链博会突出一个“链”字。此次展会不仅集中展示新技术、新产品和新服务,还充分展现各行业上下游关键环节的紧密协作与深度融合,彰显供应链生态“你中有我、我中有你”的独特优势。 本届链博会国际化水平显著提升,吸引了包括世界500强企业在内的600余家中外企业和机构参展。境外参展商占比从首届的26%上升至32%,覆盖近70个国家,其中欧美参展商占境外参展商的比重达50%。 链博会正成为全球企业关注焦点,其平台效应和影响力吸引着越来越多的国际企业积极参与,共同探索合作新机遇,推动全球供应链互联互通。 “今年,我们将在第二届链博会的智能汽车链展区亮相,期待通过展会进一步促进行业交流与合作,推动智能化与可持续供应链的转型与创新。”博世集团中国区总裁徐大全说,在当前全球汽车产业转型的大背景下,链博会的举办对于这一行业具有非常重要的意义。 据中国国际贸易促进委员会副会长张少刚介绍,链博会更注重供应链上中下游企业的长期合作和共同发展,中外企业以联合展台形式参展是第二届链博会的一大特色。在展台分布和展区设置上,链博会更加突出“链式”思维,全流程展示各链条上中下游重点环节,推动大中小企业聚链成群、优势互补。 以链博会为桥梁,中外企业正携手构建更加高效、稳定的全球供应链网络。“链接世界,共创未来”,中国为世界打造开放性国际合作平台,为全球企业提供共创价值的空间,让供应链真正成为“共赢链”。(新华社)
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