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保时捷零件外国供应链下载_值得相信的供应链管理平台(2024年12月最新版)

内容来源：零配件导航所属栏目：新闻更新日期：2024-11-30

保时捷零件外国供应链

终于找到LP19国内供应链的秘密你知道为什么爱马仕的VIP们特别喜欢LP19吗？其实很简单，因为LP19用的是顶级欧洲皮料，这可是爱马仕级别的哦！ 𐟌Ÿ 小贴士：真正的LP19五金工艺，只有正单工厂才能做到，抛光细节一看便知。如何分辨是不是国外大牌皮料供应链的颜色质感？即使你没去过专柜买包，进口豪车内饰和车漆颜色你总见过吧？像保时捷、法拉利、宾利的色彩质感，是不是比国产车高级多了？国产人工皮料永远做不出进口皮的色泽和质感。只要你买过几个好包，一摸一闻就能筛选出是否正单水准真材实料。要知道，正单材料成本可是差了很多倍哦！所以，别再犹豫了，赶紧试试LP19吧，绝对不会让你失望！

奥迪A3和大众高尔夫到底有啥区别？ 𐟚— 很多人一听到奥迪A3，总会忍不住问一句：“这不就是换壳的高尔夫吗？”买奥迪A3的车主们，你们真的冤枉吗？其实，这个问题还挺有意思的。 𐟔 混线生产背后的秘密首先，奥迪A3和大众高尔夫能共线生产，并不是因为它们是同一款车，而是因为它们都采用了横置发动机的设计。像Q3、Q2这些车也是横置发动机，所以它们也能和大众共线生产。而A4和A6的纵置发动机则是单独在MLB平台上生产的。 𐟔砩›𖩃褻𖤾›应商体系的差异虽然奥迪A3和大众高尔夫都出自MQB平台，内外饰也有很多相似之处，但它们的零部件供应商体系却完全不同。奥迪A3有接近50%的零件来自欧洲更高标准的进口件，比如博世、大陆、法雷奥这些T1级别的供应商。优质的供应商意味着更严苛的质量标准，做工用料及造车成本自然也不同。 𐟏Ž️ 底盘调教和发动机标定的区别虽然两车的前后悬挂和发动机型号一样，但奥迪的底盘调教和发动机标定上还是要比大众更胜一筹。毕竟奥迪可是做大马力拉力赛车出身的，旗下还有保时捷这样的超豪华品牌，而大众则是做人民轿车起家的。 𐟚˜ 高尔夫的价值退一步讲，就算奥迪A3只是换壳高尔夫，那又怎样？高尔夫可是1974年就问世了，经历了八次大换代，全球累计销量超4000万辆的车，不也是一款好车吗？ 𐟤” 总结所以，我们不能因为两款车都是MQB平台生产就认为它们是同一款车。就像武大郎和武二郎虽然是一个妈生的，但他们的性格和命运却大不相同。奥迪A3和大众高尔夫也是如此，它们有着各自独特的魅力和价值。

大众和美国新造车Rivian的合作，有了进一步落地的细节。从6月宣布合作，到如今合资公司落地，动作确实快。最初，大众集团计划向Rivian投资50亿美元，现在，投资提升到了58亿美元。合资企业由Rivian的首席软件官Wassym Bensaid和大众集团的CTO Carsten Helbing共同运营，二人担任联席CEO。大众集团看上的是Rivian开发的基础技术--汽车软件和电子电气架构。新技术率先从大众品牌落地，大众2027年之前将采用新架构的车型投产。随后会陆续搭载在奥迪、Scout、保时捷，最终扩展到所有的品牌。而Rivian将获得所需的资金，确保能挺过新造车最难的阶段，还能享受大众供应链的规模效应。不难发现，大众和Rivian合作内容与在中国和小鹏的合作很像，都是聚焦传统车企不擅长的电子电气架构上。

国内代工LP19：如何一眼辨别真假？经常去专柜买正品的朋友们，你们一定懂得什么是“一眼真”，什么是“一摸一闻”就能辨别出是正品。爱马仕的VIP们之所以钟情于LP19，是因为它采用了顶级欧洲皮料，这种皮料在爱马仕的包包中是顶级的。说到颜色，LP19的实物颜色在最后一张动图中展示，自然光拍摄，大家可以参考一下。小贴士来啦：正品的五金工艺非常复杂，用放大镜仔细看就能发现其中的差异。还有一个重要的辨别方法：如何分辨是不是国外大牌皮料供应链的颜色质感。其实很简单，即使你没去过专柜买包，你也能从进口豪车内饰及车漆颜色中看出差别。比如保时捷、法拉利、宾利这些车的颜色，是不是比国产车的色彩质感高级得多？国产人工皮料永远无法模仿进口皮料的色泽和质感。所以，只要你买过几个好包，一摸一闻就能筛选出是否正单水准真材实料。要知道，正品的材料成本可是差了很多倍哦！总之，辨别真假包包，细节决定成败。希望大家都能买到心仪的真品！

性能车改装必看！避震界的五大顶尖品牌说到性能车，避震器绝对是玩车族们绕不开的话题。今天，我就来给大家盘点一下避震界的五大顶尖品牌，看看它们到底有多牛！日本CUSCO 𐟏Ž️ CUSCO的改装理念是：即使你的车是原装动力，只要配上高性能的传动系统和强化的车架，也能获得惊人的改装效果。他们的避震器设计理念就是追求极致的性能和稳定性。德国倍斯登 𐟏Ž️ 蒂森克虏伯-倍斯登（ThyssenKrupp-Bilstein）可是氮气减振器的鼻祖，成立于1873年，比大多数车的历史都长。他们不仅在改装界大名鼎鼎，还是很多车厂的原厂零件供应商，比如奔驰S-Class和E-Class的气压弹簧阻尼可调减振器就是他们的杰作。他们的产品型号有：B 2，B 4，B 6，B 8，B10，B12，B14，B16。配套客户包括奔驰、保时捷、AMG、Brabus等。荷兰KONI 𐟏Ž️ KONI可是世界上最大的避震器生产厂商之一，尤其在汽车售后市场有着极高的知名度。他们最新推出的FSD自动调整软硬度技术，已经在兰博基尼的Murcielago Roadster、世爵、奔驰SLR等高端车型上得到应用。他们的知名产品系列包括1130、1150和Heavy Track等。中国台湾BC 𐟏Ž️ BC台湾柏钏企业股份有限公司成立于1999年，专注于专业性能避震器的开发、设计与制造。自2003年开始以自有品牌BC行销全世界，多年来的专注发展与坚持高品质的制造理念，使BC避震器能行销至世界各国。这些品牌在避震界的地位和影响力都非常大，无论你是追求极致性能的改装达人，还是想要提升驾驶体验的车主，这些品牌的产品都值得一试！

𐟓𑐷0初体验分享✨ 𐟤餸€拿到P70，我就被它的外观深深吸引！机身设计得相当窄，单手操作毫无压力，手感超赞𐟑。不过，镜头模组确实有点大，拿起来时稍微有点沉甸甸的𐟤”。 𐟓𘦋照效果真的很惊艳！但在录视频时，几个镜头间的切换会稍微卡顿一下，期待后续的OTA优化能解决这个问题𐟔„。 𐟓𖤿᥏𗦖𙩝⯼Œ我感觉P70的信号没有我之前用的mate 40保时捷版稳定。在同样的环境下，看视频时偶尔会有卡顿现象，希望后续升级能改善这个问题𐟙。 𐟎𕥏楤–，我还入手了新的freebuss pro 3华为耳机，音效真的比2代要好很多！lossless音质听起来就像劳斯莱斯一样奢华𐟎𖣀‚ 𐟖寸最重要的是，P70的屏幕素质真的太棒了！分辨率高，文字显示无锯齿感，看起来非常清晰。虽然色域稍逊于mate 40保时捷版，但国内供应链能做到这样已经相当了不起了𐟌Ÿ！

雷军挑战保时捷特斯拉：小米能否胜出？ 𐟚€ 雷军要挑战保时捷和特斯拉？这个想法真是大胆！在智能手机领域，竞争激烈，巨头林立，但雷军依然敢于亮剑，提出了对标苹果iPhone的目标。小米14系列发布仅一个月，就取得了令人瞩目的成绩，甚至打破了国产智能旗舰的激活量记录。这种升维打击，无疑改变了很多人对小米的看法。 𐟌🠨𗨧•Œ到新能源汽车行业，小米同样稳扎稳打，投入了大量研发资源，形成了自研智慧工厂、车机系统HyperOS以及AI赋能等一系列自研成果。加上小米的生态优势和与供应链上下游的良好合作，这些优势使得小米在智能化上能够与特斯拉Model S媲美，机械素质也不逊保时捷Raycan Turbo。 𐟒𐠩‚㤹ˆ，问题来了。特斯拉和保时捷的定价如何？小米在性能和智能水准相当的前提下，还拥有原创设计和高辨识度，以及本土化功能适配。在硬核技术和品质面前，这款车的定位无疑是高档级。虽然定价不会低，但雷军不忘初心，希望让更多米粉能够买得起这台梦想之车。因此，定价上一定会非常良心。 𐟎‰ 新的物种需要新的观察视角。这次，小米准备了一系列技术大招，28号见分晓！

舒尔茨的困局，德意志的危机。德国，世界上制造业强国，曾经的欧洲经济火车头，如今却陷入了前所未有的困境。随着舒尔茨政府对乌克兰的坚定支持，德国经济一度急剧下滑，连续两年负增长，令人触目惊心。只因舒尔茨太无能，德国制造已经崩溃看看现在的德国，企业像白菜一样被甩卖，这都是拜舒尔茨所赐，非要跟着美国去制裁俄罗斯，结果就是北溪天然气管道被炸，默克尔辛苦建立的能源体系一夜之间毁。现在德国非得从美国那高价购买天然气，价格高的吓人。可舒尔茨一边掏着高价气费，一边还拿着国家的钱给乌克兰送枪炮，拿着国家的钱在国际上冲大款，真是拿治国开玩笑。德国能有这样的领导人不败国才奇怪。当然这样最大的受害方就是德国制造业，德国的制造企业实在受不了这高昂的成本纷纷倒闭。有些企业一看情况不妙，赶紧脚底抹油跑了。而那些倒闭的企业，很多都以白菜价被美国给收购了！今年以来，德国经济复苏面临着高通胀、高利率以及出口需求疲软等诸多棘手问题。德国为外向型经济，在外需疲软影响下，工业生产、工厂订单以及出口数据第二季度均出现环比下降，表现不佳。由于经济模式长期高度依赖制造业，德国对全球供应链依赖甚重。由于新冠疫情和俄乌冲突影响，许多国家开始加快供应链调整，这些变化对德国深度嵌入国际产业链及其出口导向型经济模式构成挑战。德国经济结构转型相对迟缓，人工智能、信息与通信技术、新能源车等新兴产业的研发创新相对落后，这种发展格局导致德国经济在传统行业遭遇负面冲击时，难以依靠新兴产业“补位”来摆脱困境。中小企业出现“破产潮”。德国信用机构报告显示，今年上半年，德国约有1.1万家企业破产，比去年同期增长近30%，为2016年以来之最。大企业则出现“裁员潮”。大众汽车公司9月宣布考虑裁员并将关闭其在德国部分工厂；汽车零部件制造真正让德国人恐惧的并非只是关闭本土工厂，而是德国工业衰败走向不可逆趋势的可能性，“汽车之城”底特律的故事在德国重演。 2023年，德国是唯一负增长的发达经济体。今年上半年，德国约有1.1万家企业破产，同比增长30%。 10月份德国政府预测2024年德国国内生产总值还将萎缩0.2%，德国经济将连续第二年陷入衰退。德国经济支柱是汽车、机械、电子、化工等传统产业，AI等新兴产业发展相对落后。新冠疫情和俄乌冲突的爆发让贸易保护主义加速抬头，许多国家加快了调整步伐，通过补贴政策让制造业回流本土，这对严重依赖出口的德国经济造成了巨大影响。比如，特斯拉就暂停了在德国超级电池厂项目，回到美国本土建厂。德国经济结构转型相对迟缓，人工智能、信息与通信技术、新能源车等新兴产业的研发创新相对落后，这种发展格局导致德国经济在传统行业遭遇负面冲击时，难以依靠新兴产业“补位”来摆脱困境。低迷的经济让德国和欧盟在政策方向上的分歧也越来越明显。汽车产业又是德国制造业占比最重的行业。“当电动汽车的推广框架条件尚未到位时，让行业承担惩罚性措施是不合理的。”大众首席执行官如是说。保时捷副总裁更是忧心忡忡地表示：“内燃机的终结可能会让德国变成一个贫穷的国家。” 向中国产业靠近，向中国市场借力，是大众在大象转身过程中想到的“捷径”。然而美国人能答应吗？大众是改革开放后最早成立在华合资公司的外国车企，经历40年发展，中国也是大众在全球最大的单一市场。今年4月，大众中国宣布投资25亿欧元进一步拓展位于合肥的生产及创新中心以强化本土研发能力。大众正在与小鹏汽车合作研发2款B级车型，其中一款为中型SUV，计划于2026年投产。大众预期，2030年将在中国供应超过30款纯电动车型。德国政坛也是被美国渗透得千疮百孔，从冯德莱恩到舒尔茨，一个个都成了美国的傀儡！德国的国家利益早被美国资本给吞噬了！。现在德国老百姓都在喊：我们要主权独立！我们要强有力的政府！可是，要想彻底摆脱美国的控制，德国恐怕得闹革命才行啊！毕竟，美国军队还在德国的土地上驻扎着呢

BBA销量大跌，中国车企逆袭成新宠？最近几年，中国汽车市场真是风云变幻，曾经的销量冠军BBA（奔驰、宝马、奥迪）如今却遇到了前所未有的挑战。销量下滑、市场份额缩减，这些曾经遥不可及的困境，如今却成为了现实。而中国汽车品牌则异军突起，比亚迪、吉利、理想等企业凭借在电动化和智能化方面的领先优势，实现了销量的高速增长。从数据上看，BBA的销量下滑趋势非常明显。2024年前三季度，保时捷、奔驰、宝马等豪华品牌的销量均出现了大幅下降。其中，保时捷的交付量同比下滑了29%，奔驰和宝马的交付量也分别下滑了10%和13%。相比之下，中国汽车品牌的销量却持续攀升。比亚迪、吉利、奇瑞等车企的零售销量均实现了25%以上的同比增幅，且在销量排行榜上占据了显著位置。那么，BBA为何会陷入如此困境呢？首先，汽车行业正在经历从燃油车向新能源车的转型。在这个过程中，中国汽车品牌凭借在电动化、智能化方面的深厚积累，成功实现了弯道超车。而BBA等传统外国汽车品牌，在自研智能化、电动化技术方面却出师不利，导致转型速度缓慢。其次，消费者态度的转变也是一大原因。随着环保意识的提高和新能源车的普及，越来越多的消费者开始接受并青睐新能源车。而BBA等传统外国汽车品牌，在新能源车领域的发展也相对滞后。因此，它们很难再像过去那样吸引消费者。面对困境，BBA等外国汽车品牌并没有坐以待毙。它们开始寻求与中国车企的合作，希望通过这种方式来加快自己的转型速度并提升销量。例如，大众汽车集团就完成了对小鹏汽车的股权收购，并签署了技术合作协议；奥迪品牌也与上汽集团签订了合作协议，共同开发全新平台并打造智能网联车型。吉利是奔驰母公司戴姆勒集团的最大股东，还与奔驰联手打造的Smart精灵1电动SUV车型。这种合作模式无疑为BBA等外国汽车品牌带来了新的机遇。通过与中国车企的合作，它们可以更快地掌握电动化、智能化的核心技术，并推出更符合中国消费者需求的产品。同时，中国车企的本土化和供应链优势也能为它们提供更多的支持。然而，合作并非一蹴而就。BBA等外国汽车品牌需要克服文化差异、技术融合等难题，才能与中国车企实现真正的互利共赢。此外，它们还需要在产品质量、售后服务等方面下功夫，以重塑在消费者心中的形象。总之，BBA等外国汽车品牌在中国市场的挑战与机遇并存。只有不断创新、加强合作并提升产品质量，才能在这个竞争激烈的市场中立足并发展。

汽车行业利润率揭秘：哪家最赚钱？你有没有想过，汽车制造商到底能从每辆车上赚多少钱？汽车行业的营业利润率告诉我们，哪些品牌能把马力变成利润！随着豪华车和电动车的流行，一些制造商通过降低成本同时提供高价值体验，赚得盆满钵满。特斯拉：电动车的利润神话 𐟚—⚡ 特斯拉直接面向消费者销售的模式，加上电动车相对较低的生产成本，使得它在营业利润率上表现出色。即使在材料成本上升的情况下，特斯拉依然能够保持盈利。豪华品牌的秘密 𐟒Ž 像法拉利和保时捷这样的豪华品牌，凭借其独家高端车型，能够以高价出售，因此在行业中拥有最高的利润率。这些品牌通过提供极致的驾驶体验和高品质的售后服务，吸引了大量忠实客户。主流品牌的稳健策略 𐟚™ 丰田和福特等主流品牌则专注于优化效率和扩大生产规模，以平衡成本并为更广泛的市场提供可负担的价格。它们通过提高生产效率、优化供应链管理等方式，确保了稳定的盈利能力。结语汽车行业的利润率差异巨大，从特斯拉的创新模式到法拉利和保时捷的高端策略，再到丰田和福特的大规模生产，每个品牌都有其独特的盈利方式。无论你是汽车爱好者还是投资者，了解这些利润率信息都能让你对汽车行业有更深入的了解。

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