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开电动汽车前沿信息_开电动汽车需要考什么驾照(2024年12月实时热点)

内容来源：零配件导航所属栏目：教程更新日期：2024-12-02

开电动汽车

终于知道为什么美国不发展电动汽车了。中国小伙在美国开汽车送外卖，全程记录下整个视频，开的车是雷凌双引擎，去加油的时候，油价是一加仑3.7美元，而一加仑等于3.79升，也就是说一升油只要0.9美元。博主说他的雷凌双引擎加满一箱油可以跑800公里，计算下来就是开1公里油耗4分钱，难怪这博主天天开燃油车送外卖。国内的外卖小哥就没法比了，不要说开燃油车，也不要说开电动汽车送外卖，就算是骑着两轮电瓶车送外卖，一公里电费都不止4分钱。最后这位外卖小哥一天下来送了9.4个小时外卖，平台佣金收入357.88美元，加上10美元现金小费，最后收入367.88美元。真是不比不知道，一比吓一跳，简直是疯了，完全不敢相信开着燃油车送外卖一天都能赚367.88美元，相当于2670元。更扎心的是他送一天下来，一箱油也没用完，他这辆雷凌双引擎油箱差不多40升，也就是还不到40美元的油费，简直不敢相信啊。对于这位博主分享的视频，让我最惊讶的根本就不是在美国送外卖收入高，而是美国油价低的可怜，真的无法想象一辆纯燃油车开一公里只需要四分钱的油费。而我在国内开的纯电汽车，百公里电耗18度，家用电价0.6元一度，计算下来开一公里需要0.1元电费，而这外卖小哥开燃油车是4分钱，比我还便宜2.5倍，真是让我惊呆了，如果我要是在第三方充电桩充电，那我的用车成本比这个外卖小哥可能要高接近10倍。更扎心的是，美国人均GDP是我国的6倍多，现在我总算明白为什么美国几乎人手一台车了，也终于知道为什么美国不发展电动汽车了，虽然特斯拉是美国的，但问题是人家特斯拉汽车的大部分销量都卖是给外国人啊…………。

中国为什么全力发展电动汽车？主要有4个原因 1、用电量。你想啊，就算全面铺开，一年下来也就用个4000亿度电左右，跟2023年总用电量比起来，才占4.3%，这比例小得很，完全能接受，不会给电网带来啥大压力。 2、石油。现在我们国家汽车保有量快4亿辆了，每辆车一年耗油差不多2000升，加一块就是8000亿升，换算成吨就是5.7亿吨左右。而中国石油总用量大概7.6亿吨，汽车耗油就占了74%左右。这数字吓一跳吧？发展电动汽车，不就是为了减少对石油的依赖嘛。 3、技术。美国、日本那些西方国家，汽车发动机技术一直卡着我们脖子，逼得我们不得不绕路走。发展电动汽车，就是我们的一条新路，不用再看他们脸色，自己掌握核心技术，多硬气！ 4、环保。现在工业污染越来越严重，气候问题也是全球头疼的事。为了我们子孙后代还能有个好环境，不走电动工业的路行吗？再说了，无论怎样核算，电动汽车都比燃油车划算多了，既省钱又环保，何乐而不为呢？#我要上热门# #娱乐最前沿# #情感#

「分享迷惑」“汽车开上人行道差点撞到盲人”迷惑行為大賞的微博视频

电动汽车高速行驶，真的靠谱吗？𐟚—⚡ 最近我开电动车跑了一次长途，真是有点心累了。几个月前，我对电动车还抱有很高的期待，但这次经历让我开始犹豫了。事情是这样的，我开着我的电动车去南京出差，全程大概130公里/小时的速度，用了自动驾驶功能。满电状态下显示能跑470公里，但到了南京只剩160公里了。在南京充满电后，回家时续航又只有150公里了。如果你经常跑300公里以内的高速路段，感觉我的车还能应付。但如果超出这个范围，真的有点焦虑。首先，不是每个服务区都有充电桩，即使有，高峰期排队也会让你心烦意乱。而且，长途行驶如果超过600公里，每天就得充好几次电，没人能保证你一路上都能在服务区快速、安全地充电。有人可能会说，看那些电动车在青藏高原上自驾游的，不也挺好的吗？但我们要理性看待这个问题。X来、X鹏这些电动车能在青藏高原上自驾游，那是因为他们提前做了很多功课，一路补给。我们普通人可没那时间和精力。另外，天天吃肉喝酒的人也有活到90岁的，但这毕竟是少数。大多数情况下，我们还是得理性消费，理性思考。所以，如果你开的是70多万宝马的IX，CLTC续航才400多公里，冬天跑高速从上海到南京，你觉得需要充多少次电呢？𐟤” 总之，电动汽车在高速行驶时还是有一些局限性的。如果你有长途出行的需求，还是得提前做好功课，选择适合的电动车型和充电设施。希望未来的技术能让我们有更多的选择和更好的体验吧！𐟚—𐟒耀

中国为啥大力推广电动汽车？有以下好处！首先，全国都开电动车，一年得耗 4000 亿度电，虽说数字惊人，但对电网.是大好事，能让电网焕发新活力。其次，电动车环保，燃油车屁股冒黑烟，电动车则干干净净，蓝天白云就靠它来捍卫，呼吸的空气都是清新的。再者，电动车产业链一发展，就业机会就跟雨后春笋似的冒出来，工人兄弟有班上，家庭收入有保障，全家都乐。还有，石油进口成本年年攀升，电动车用自家电能，省下来的外汇能买好多东西，多划算！中国电动车技术也不差，弯道超燃油车，在全球市场遥遥领先。建电动车充电桩，基础设施也跟着升级，电线杆都得鸟枪换炮，多给力！推广电动车，那些石油大佬的垄断局面也得被打破，市场竞争更充分，消费者也受益。电动车普及后，晚上充电高峰能平衡电网负荷，再也不用担心停电，家里电器都能安心运转。开电动车没噪音，小区里安安静静，老人能睡好觉，孩子学习也不受干扰，多舒心。最后，电动车电池技术突破了，储能问题解决，风能、太阳能发电都能更好地利用，能源结构更优化，未来更美好！

电车和油车怎么选？看完你就知道了！买车这事儿，真的是让人又爱又恨。尤其是面对电动汽车和燃油车这两种选择时，很多人都会纠结。今天，咱们就来聊聊这两种车的优缺点，帮你做个明智的选择。电动汽车：环保又省心 𐟌🊊首先，电动汽车的最大优点就是环保和节能。开电动汽车基本上不会有尾气排放，噪音也小，开起来特别安静。而且，维护成本相对较低，电池寿命长，省去了频繁换机油、换滤清器的麻烦。特别适合那些注重环保、主要在城市内行驶的朋友们。比如你每天上下班通勤，开电动汽车既方便又省钱。燃油车：续航里程更长 𐟚— 不过，电动汽车也不是完美的。最大的问题就是续航里程有限，开不了太远。而且，充电设施也不够完善，尤其是在偏远地区，找个充电桩简直像寻宝一样。燃油车在这方面就强多了，续航里程长，加油站随处可见，方便快捷。如果你经常跑长途，或者住在充电设施不足的地方，燃油车可能更适合你。理性选择，适合自己的才是最好的 𐟧 总之，选车这事儿，还是要根据自己的实际需求来。不要盲目跟风，也不要冲动购买。想想自己平时的出行习惯，看看哪种车更适合你。希望这篇文章能帮你在电车和油车之间做出明智的选择，祝你早日开上心仪的爱车！𐟚—𐟒耀

特斯拉电池衰减，车主的真实烦恼买特斯拉本来是件风光无限的事，尤其是在那个追赶潮流的年代，开着电动汽车，拿着绿牌，再加上特斯拉那独特的科技感，简直让人觉得自己已经“未来已来”。然而，随着时间的推移，那种兴奋逐渐被焦虑所取代。续航里程从最初的400公里直线下降到100公里，电池衰减让人不禁开始怀疑：这电动汽车的“未来”，到底离我们有多远？当初选择特斯拉，不仅仅是因为它那酷炫的外观和极具未来感的内饰设计，更是因为它一度被吹上天的续航能力。按理说，开个400公里没啥问题，完全能满足日常上下班的需求。可随着时间的推移，问题开始显现。最初只是小幅度的续航下降，从100公里、50公里地减，到最后竟然直接跌到了剩100公里的尴尬地步——一辆电动汽车，动不动就提示电量不足，那心脏就像是在和时间赛跑，每次看到电量告急，都能感到阵阵“续航焦虑”袭来。你说，能怪谁？特斯拉？是的，确实该怪特斯拉，但也不仅仅是它的错。作为当今最知名的电动车品牌之一，特斯拉的电池衰减问题早就不是个别案例了。市面上几乎所有电动车都面临同样的问题，特斯拉只是其中最“耀眼”的一个。电池作为电动汽车的心脏，决定了车辆的续航能力，而现在的电池技术显然未达到消费者的预期。电池衰减的现象是客观存在的，但衰减得如此之快，实在让人无语。更令人担忧的是，电池技术不仅仅是特斯拉的问题。比亚迪、蔚来、小鹏等其他品牌同样面临类似的困境。这表明了电池技术在整个电动汽车行业的成熟度都还有待提升，电动汽车的核心痛点依然没能得到彻底解决。消费者要为企业不成熟的技术买单，这本身就有点不太公平。谁能想到呢？花高价买了辆“未来科技感十足”的电动车，结果几年后续航竟然缩水到这种地步。我们不仅是在为高昂的电动车付钱，还得为电池的衰减、换电池的高成本、甚至是电动车使用的便利性一并埋单。

开电动汽车的，经常笑话开燃油车的，要么说对方老套，要么说跟不上时代，但却很少看到开燃油车的笑话买电动汽车的，尤其是在等红灯时，甚至有些电动汽车在绿灯刚亮得一瞬间，故意在燃油车面前表演一下加速，买电动汽车的人，要是听说谁花了几十万买了个燃油车，都会把对方嘲笑的无地自容，跟不上时代成为主要的标签，而反观燃油车，即便是开十万左右便宜燃油车的人，却很少有笑话开电动车的，甚至都不会搭这样的话，为什么会这样呢？大家发现这个现象没？

冬天开电动车？这些充电小技巧你得知道！ “充电慢、掉电快、续航短，冬天开电动汽车真是让人头疼！” 别担心，今天我来给大家分享一些冬天开电动车的小窍门，帮你轻松应对寒冷的冬天。首先，咱们得了解一下电动汽车的动力电池。目前市面上主要有磷酸铁锂电池和三元锂电池两种。虽然它们的正极材料不同，但本质上都是锂电池，充放电的过程都是锂离子在正负极之间来回跑。问题就出在这儿，温度越低，锂离子的活性就越低，电池的内阻也就越大，导致充放电能力变弱。最明显的表现就是充电慢、掉电快。所以，冬天续航缩短是难免的，建议大家平时保持电量在60%以上，保险起见嘛。那么，怎样才能让你的电动车在冬天也能“满血复活”呢？首先，一个温暖的环境很重要。一般来说，冬天最好在室内充电。如果只能在室外充电，那就尽量选白天阳光充足的时候。还有个小技巧，就是每次熄火后，车辆还有余温的时候充电，效果会更好。另外，开车前先“热车”1-2分钟再开，也能在一定程度上提高续航和充电效率。当然，科学的驾驶习惯也很关键：保持匀速行驶，避免急加速和急减速，尤其是在结冰的路上，新能源汽车大多是“后驱”，更容易打滑，驾驶不当还可能引发事故。适当调整胎压，保持在2.3bar到2.5bar之间最合适。尽量关闭车窗，降低风阻。减少不必要的车内物品，关闭“非必要”电器设备。取暖方面，首选座椅和方向盘加热，耗电量相对较小。空调暖风则优先选择内循环，同时暖风温度不宜设置过高。总的来说，取暖顺序可以按照“座椅与方向盘加热＞暖风（内循环）＞暖风（外循环）”来选择。希望这些小技巧能帮到你，让你在寒冷的冬天也能轻松驾驶电动车！𐟚—𐟒耀

宝妈选车：哪吒V粉色款真香！最近准备买台代步车，家里的油车已经开了好几年，快报废了。一直在网上看电动汽车，平时也不怎么跑长途，住在江浙沪地区，高铁超级方便。这次换车主要考虑市区的通勤。作为带娃的宝妈，选车必须要有颜值，顺眼才会考虑。其次是性价比，预算大概在7万左右，续航400公里左右。在网上看了不少电动汽车，有欧拉、比亚迪、长安、特斯拉、蔚来、小鹏、哪吒和零跑等。最后每个车型都看了一遍，其他的没有看上，要么颜值不行，要么超出预算太多。总体觉得欧拉和哪吒还不错，颜值比较喜欢，但性价比上哪吒更好，更实惠。欧拉也去试驾了一下，感觉还不错，就是性价比不高。最后去看哪吒V，竟然发现有粉色的，太漂亮了，一见就爱上了。原以为是贴膜的，销售告诉我是原厂的漆面，特别推出的女生版。哇，还有这样的女生版，真不错，400公里续航，价格6万多，几乎是唯一家啊。销售员算了一下价格，也没有啥优惠，把手续办好，就准备等待提车了。据说新车要等3周才可能有，还不能保证。最近车源太紧张，普通版的也都是在等车。没有办法，全球芯片紧张啊。哪吒V还是智能化的，都可以OTA的。销售员服务不错，帮我下载了哪吒APP，告诉我怎么操作智能网联，服务非常好。还把APP车控绑车的功能给我讲解一遍，感觉这个车子非常适合小姐姐们。就把购车经历分享到这里吧。哪吒V粉色图片分享如下：