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电动车电池充多久充满下载_电动车电池充几小时(2024年11月最新版)

内容来源：零配件导航所属栏目：新闻更新日期：2024-11-26

电动车电池充多久充满

电动车电池能用多久？续航里程详解 𐟔‹电池的寿命到底有多长？很多人对这个问题都有疑问。其实，电池的寿命主要取决于它的循环次数。什么是循环次数呢？简单来说，就是电池从满电用到没电，再充满，这样的过程算一次循环。注意，如果电池从30%充到100%，再回到30%，这并不算一次完整的循环。根据国家标准，1000次循环后，电池的放电量还能保持在初始电量的80%以上才算合格。目前市面上主要有两种动力电池： 1️⃣ 三元锂电池：这种电池在低温下表现更好，但循环寿命大约在1000次左右。也就是说，完成1000次循环后，电池容量可能会降到80%以下。现在市面上主流的电动车标定续航里程大多在500公里以上，按照这个标准，三元锂电池可以跑50万公里。 2️⃣ 磷酸铁锂电池：这种电池的循环寿命更长，大约在1500到2000次之间。按照这个标准，磷酸铁锂电池可以跑75万到100万公里。考虑到电池的虚标和逐步衰减，我们打个八折，三元锂电池实际上要跑到32万公里时才会衰减到80%以下，而磷酸铁锂电池可以跑到48万到64万公里。 𐟚—实际上，几乎没有人会把车的电量用到0%再去充电，所以这些计算是比较保守的。按照每年平均2万公里来算，三元锂电池可以开16年，磷酸铁锂电池则可以开24到32年。所以，如果你在考虑买电动车，电池的寿命和续航里程都是你需要考虑的重要因素。希望这些信息能帮到你！𐟚—𐟒耀

电动车电池能用多久？别急，答案在这里！很多朋友在买新能源车的时候，都会有一个大大的问号：电动车电池到底能用多久？毕竟，换电池可是要花大钱的，动辄几十万，真是让人心疼。今天，咱们就来聊聊这个电池寿命的问题。其实，电池的寿命可以分为两种：循环寿命和日历寿命。什么是循环寿命？𐟔„ 循环寿命，简单来说，就是电池能循环充放电的次数。那什么是“一次循环”呢？就是一次满充和一次满放。理想情况下，如果电池在恒定的温度和湿度下，以额定电流充放电，直到电池容量衰减到某个程度（通常是70%），那么这段时间内的循环次数就是电池的循环寿命。什么是日历寿命？𐟓… 日历寿命就比较好理解了，指的是电池从生产出来到寿命终结的时间。一般来说，电池的日历寿命会比循环寿命长得多。电池循环次数和充电次数一样吗？𐟔‹ 答案是不一样的！举个例子：假设你有一辆电动车，真实续航是500公里。第一天你跑了150公里，回家充满电后显示续航回到500公里。第二天你又跑了200公里，充满后又回到500公里。第三天你又跑了150公里，再次充满。这样算下来，你三天才进行了一次真正的满充满放，也就是一次完整的循环。而在这三天里，你进行了三次充电。所以，电池的循环次数并不等于充电次数。电池寿命到底有多长？⏳ 根据国家标准，动力电池的电芯和模组在500次完整循环后，容量应保持在初始状态的90%以上；在1000次循环后，容量应保持在80%以上。这是对市面上动力电池寿命的基本要求。目前市面上主流的电池类型有磷酸铁锂电池和三元锂电池：磷酸铁锂电池：循环次数在3500次以上。三元锂电池：循环次数在2500次以上。所以，想买电动车的朋友们，完全不用担心电池寿命问题，放心充电吧！𐟚€ 希望这篇文章能帮你更好地了解电动车电池的寿命，祝你购车愉快！𐟚—𐟒耀

我妹最近那叫一个懊恼不已。去年她满心欢喜地购置了一辆续航达 610 公里且电池容量为 70 度电的电动车。平日里她基本都在家充电，综合高速与市区的行驶状况，一般能跑 400 公里左右。可我妹这急性子，有两次非得把电用到 0%才火急火燎地跑去充电桩充电。这不，麻烦就找上门了。如今这电耗得跟流水似的，快得离谱，充电时间也大幅缩水。以往电量从 20%充到满格大概需要 12 个小时，现在可好，仅仅 9 个小时就显示充满了。而且充电度数也从之前平均的 60 度左右直线下降到 45 度。到 4S 店一检查，维修师傅告知是因为过度放电致使电池内部电压过低。这里面涉及到一些专业知识，当电池电量趋近于 0 时，电池内部的化学反应会失衡，锂离子在极板上的沉积不均匀，导致电池内阻增大，后续充电时就无法充分激活所有的锂离子，使得可充入的电量减少。师傅建议她多使用家充，看看情况能否好转，要是不行，就只能返厂维修电池了。这事儿给广大电动车车主敲响了警钟，在使用电动车时，电池保养至关重要。其一，尽量在电量剩余 20% - 30%左右时就开启充电模式，防止过度放电。其二，要避开高温环境长时间充电，因为高温会使电池内部的电解液加速蒸发和分解，加剧电池老化，一般适宜的充电环境温度在 25℃左右。其三，千万别图便宜用劣质充电器，这种充电器输出的电流电压不稳定，会对电池造成不可逆的损伤。其四，定期进行一次深度放电和深度充电，深度放电能让电池极板的活性物质充分反应，深度充电则可以使锂离子尽可能地恢复到初始状态，从而激活电池极板的活性物质，延长电池的使用寿命，这样才能让电动车的“心脏”保持强劲动力，长久地陪伴我们出行。 #热点引擎计划# 素材来源网络,如有侵权,请联系删除。

新电动车充电的正确方法 Hey小伙伴们～𐟑‹最近是不是新提了辆炫酷的小电驴呀？𐟛𕦘露是每次充电都有点小忐忑，生怕一个不小心就给它“充伤了”？别担心，今天就让我来给你们支几招，保证你的新电动车电量满满，跑得比风还快！𐟒芊𐟔第一招：初次充电要温柔𐟌𘊊新车到手，第一次充电可是个大学问！记得要充满哦，但别过充，就像给新朋友一个温暖的拥抱，别太用力啦！𐟤—一般建议电量用到20%左右就开始充，充到100%就OK啦！这样既能让电池熟悉你的使用习惯，又能避免过度损耗。𐟔‹ 𐟔Œ第二招：选对充电器是关键𐟔犊别小看这个小小的充电器，它可是电池的“私人医生”！一定要用原装或者适配的充电器，别随便找个线就插上，那样可是会“电”到心痛的！𐟒”原装充电器能更好地保护电池，延长使用寿命。 ⏰第三招：定时定量，养成好习惯⏰ 给电动车充电，就像我们吃饭一样，要定时定量。别等到电量耗尽才想起充电，也别一充就是一整天。最好是每天固定时间充，比如晚上休息时，这样既方便又安全。而且，尽量避免在极端天气下充电，比如大热天或者大雨天，电池也需要舒适的环境哦！𐟌ˆ 𐟔„第四招：偶尔“深充深放”，保持活力𐟔„ 虽然日常不建议频繁把电用到底再充，但每隔一两个月，可以来一次深度放电再充满，这样可以激活电池内部的化学反应，让电池保持最佳状态。就像是给电池做一次“SPA”，让它焕然一新！✨ 𐟚맬줺”招：这些雷区，千万别踩！𐟚늊❌骑车后立即充电：电池温度高，充电容易出问题。 ❌使用劣质插座：安全隐患大，还可能损坏电池。 ❌长期闲置不充电：电池会“饿”坏的，记得偶尔唤醒它。好啦，掌握了这些充电小技巧，你的新电动车就能陪你更久更远啦！𐟛㯸记得哦，爱护电池，就是爱护你的小电驴，更是爱护我们的小钱包！𐟒𐊊下次充电时，不妨试试这些方法，看看你的小电驴是不是更听话、更给力了呢？𐟘‰有任何疑问或者心得，欢迎留言交流哦！𐟒슊#新电动车# #电池保养# #绿色出行# #充电桩#

电动汽车频繁充电对电池有害吗？一文解答！冬天来了❄️，是不是感觉电动车的电量特别不经用？本来就因为天气冷续航能力打折扣，再加上为了保持电池健康不能满充满放，再开个空调，岂不是三天两头就得充电？𐟔‹ 那么，频繁充电真的会对电池有影响吗？如果你有这样的担心，首先要正确认识“充电寿命”。目前，电动汽车普遍采用三元锂电池和磷酸铁锂电池，这两种电池本质上都属于锂电池，没有记忆效应，不会因为“充不满”而出现容量减少的情况。而所谓的“电池寿命”，更专业的说法叫电池的循环次数，也就是“满充满放”的充电次数（从0%充到100%，再用到0%的过程）。这跟大家普遍认为的单纯的“充电次数”是完全不一样的。根据我国对动力电池寿命的强制要求：电池循环次数达到1000次时，容量衰减不低于初始容量的80%。而现实情况一般都会高于这个标准。举个例子，一辆满电续航400公里的电动车，按照1000次的充放电循环次数计算，可以行驶40万公里，即便再打5折，也仍有20万公里的里程数，对于绝大多数家庭而言足矣。有研究表明，“随用随充、浅充浅放、日常电量保持在20%-90%”的充电方式，相较于“满充满放”，更有助于保护电池寿命。就好比吃饭，相比“暴饮暴食”，“少食多餐”更健康。因此，一般来说，大家无需过分担心充电对于电池寿命的影响，也不用纠结每周的充电次数，一辆电动车正常使用8-10年完全没有问题。如果你有家用充电桩，可以提前设置好充电量，量到自动停，这样即使每晚回家都插枪充电也不会影响电池健康，还能保障出行续航。总之，频繁充电并不会对电池造成太大影响，只要掌握正确的充电方式，就能确保电动车的续航和电池寿命。

电动车电池充不进电？试试这些方法吧！𐟔‹ 嘿，朋友们！最近是不是发现你的电动车电池好像有点不听话了？充电充了半天，结果还是充不进去，真是让人头疼。别急，今天我就来教你几招，帮你搞定这个问题。单块电池充电法 𐟔‹ 首先，你可以试试单块电池充电法。就是把整组电池里的每一块电池都拿出来，用12伏的充电器逐个充电。这样做的好处是，每一块电池都有机会被激活。不过，因为电池放久了，充电时间会比平时长一些，耐心点哦！低压充电法 𐟌𑊥悦žœ你觉得单块电池充电太麻烦，可以试试低压充电法。简单来说，就是用一个小一型号的充电器来充电。比如，你的电池组是60V-AH，那就用48V-20AH的充电器来充电。等充电两小时后，电压明显上升了，再换回60V-20AH的充电器。这个方法在很多情况下都管用。特殊充电器法 𐟛 ️ 还有一种方法，就是使用带有修复功能的充电器。这种充电器不管电池电压是多少伏，都能进行充电，修复率还挺高的。如果你的电池有这种充电器，那就不用再担心充不进电的问题了。并联法 𐟔— 最后一种方法是并联法。这个方法分为单只并联和整组并联。单只并联就是用一块正常充满电的电池，正极接正极，负极接负极，直接对接在亏电电池上。而整组并联则是用一组同电压且充满电的电池组，分别串联好，再将两组电池的总正极和总负极分别对接。按照“电池充电池”的原理，就可以正常充电了。不过要注意，选用的正常电池容量最好大于亏电电池。小贴士 𐟒ከ™𝧄𖨿™些方法能帮你修复一些亏电电池，但有些电池放置时间太长，电池硫化后是无法修复的，只能报废。所以，平时还是要好好保养你的电动车电池，安全充电，避免因为大意造成损失。希望这些方法能帮到你，祝你的电动车电池早日恢复正常！𐟚𔢀♂️

冬天电动车续航大减？教你几招多跑十公里！最近天气越来越冷，很多朋友发现电动车的续航能力大不如前，以前一周充一次电，现在两三天就要充一次。今天给大家分享几个小技巧，亲测有效哦！多充电 𐟔‹ 冬天电池掉电快，最简单的方法就是多充电。尽量保持电池电量在50%以上，这样续航能力会更好。延长充电时间 ⏱️ 冬天充电时间可以稍微延长一些，比如平时充3小时，冬天可以充4小时左右。这样可以确保电池充满电。选择合适的充电场所 𐟏 尽量选择室内充电，避免在寒冷的室外充电。室内温度较高，对电池续航有帮助。密切关注电池电量 𐟓‰ 经常检查电池电量，确保不会因为电量不足而影响出行。可以在手机上设置提醒，及时充电。闲置时保持电量 𐟔‹ 如果电动车长时间不骑，记得充满电后放在室内，避免电量流失。骑行过程中注意 𐟚𔢀♂️ 冬天骑行时尽量匀速行驶，避免频繁加速和刹车，这样可以减少电池的负担。轮胎养护 𐟛ž 冬天轮胎容易硬化，定期检查轮胎气压，保持轮胎良好状态，也能提高续航能力。定期检查和维护电动车电池 𐟔犥œŸ检查电池状态，发现问题及时维护，可以延长电池寿命。小贴士 𐟓 如果你担心冬天电池掉电太快，可以选择石墨烯或锂电池，但即使是这些高性能电池也会受到温度的影响。等天气暖和后，续航能力会恢复的，不必太过焦虑。希望这些小技巧能帮到大家，让你的电动车在冬天也能跑得更远！𐟚𔢀♀️

电动汽车充电那些事儿：你真的懂吗？𐟚—⚡ 现在咱们主要用的充电方式有充电桩、换电和国外的某些新能源。先说说充电桩吧。充电桩：方便又实用 𐟔Œ 用充电桩给车充电，简直就像在家里插个电源插座一样简单。无论是公共的还是家用的，只要把充电插头插到电源插座上就行了。燃油车得去加油站，电动车直接在家里充电，省去了排队的麻烦，真是方便多了。换电：省心省力 𐟔„ 换电这种方式也挺有意思的。简单来说，就是用已经充满电的电池换下旧电池，车主出发后再给旧电池充电。这种方式有租赁电池、自有电池之分，还有专门的换电站来搞定这一切。换电站会把电池箱从车上换下来，再把已经充好电的电池箱装回去。换电方式有纯手动、半自动和机器人自动三种，真是越来越智能化了。充电设备：别小看这些小玩意儿 𐟔‹ 电动汽车的配套设备也很重要，原厂和副厂的区别可大了。安全性、使用方便性和经济成本都是要考虑的因素。安全性：别忽视 𐟛᯸ 充电设备的安全性直接关系到人身安全和车辆的安全。毕竟，电池组可是车上最重要的部分之一。使用方便：智能化是关键 𐟤– 充电设备要智能，占地小，操作简单。最好是你把车开到车位上，它会自动识别，你只需要把充电枪插上就行了。未来，无线充电也可能普及，那就更方便了。成本经济：省钱才是王道 𐟒𐊊成本也是一个重要的考量因素。安装和使用成本都要考虑进去。随着科研投入和基础设施的建设，未来的加油站会越来越少，充电站会越来越多，新的工作岗位也会随之出现。快充和慢充：各有千秋 ⚡⚡⚡ 快充和慢充各有优缺点。快充：快速但伤电池 𐟚€ 快充一般采用非车载的直流充电机，安装在固定的充电场所。它能在半小时内充到电池的80%，但超过80%后，为了保护电池安全，充电电流会变小，时间反而更长。不过，快充由于充电电压高、电流大，对电池的寿命有影响，非必要还是别选快充。慢充：稳扎稳打 𐟐⊊慢充则是利用车载的交流充电机进行充电，充电桩一般分布在居民区或工作场所附近。家庭或办公室充电都属于慢充，插在220伏电源插座里就能充电。慢充的充电电流和功率都较小，对电池寿命好，而且用电低峰时成本低。不过，充电时间较长，一般需要5到8个小时。所以，合理规划充电时间和出行时间很重要。小结：别混了快充慢充接口 𐟔Œ 最后提醒一下，快充和慢充的接口千万别混淆了，不然可能会造成不必要的麻烦。总之，正确充电真的很重要，不仅能保护你的车，还能省心省钱。希望大家都能找到最适合自己的充电方式！

电动车充电时间怎么算？简单公式教你搞定！ “我的电动车充满电需要多久？”这是不是大家最常问的问题之一？其实，计算方法非常简单，今天我们就来详细讲解一下。 𐟔 首先，记住两个重要的公式： 1⃣ 电池容量 = 动力电池工作电压㗠动力电池容量㷠1000 2⃣ 充电时间 = 车辆电池容量㷠充电桩功率 𐟔 如何查看电池容量：查看新能源车铭牌上的参数（铭牌通常位于副驾驶座门框上），找到动力电池工作电压（单位：V）和动力电池容量（单位：Ah），然后根据公式计算电池容量。电池容量单位是kwh，1kwh等于1度电，充电功率就是1小时能充多少度电。 𐟔 计算充电时间：用计算出来的电池容量除以充电桩的功率，就可以得到所需的充电时间。 𐟌𐠤𘾤𘪤𞋥퐯𜚊假设电池容量为325.6 㗠114 㷠1000 ≈ 37.1kwh。如果用7kw的充电桩充电，所需时间大约是37.1 㷠7 ≈ 4.5小时。如果用21kw的充电桩充电，所需时间大约是37.1 㷠21 ≈ 1.8小时。 𐟒ᠥ𐏨𔴥㫯𜚊在实际生活中，我们通常不会等到电池电量降到0%才开始充电，一般在电量低于20%时就可以开始充电了，所以实际的充电时间会更短哦！希望这些小知识能帮到大家，下次再也不用为充电时间烦恼啦！𐟚—𐟒耀

电动车充电到底要多久？𐟔‹ 昨天，我的车停在店门口充电，用着13A的随车充，突然一个大约50-60岁左右的叔叔进店里问，这样的充电要多久？我告诉他，“如果没电的话，一整天都充不满，现在还有五个小时才能充满。” 叔叔听后非常惊讶，说：“这么久？这样多个小时不能用车了？” 我解释道，“这个是小电流充电，我家还有一个更快的。如果要用车就拔出来。” 我一般设置10A充电，因为长时间充电会导致插座发热甚至烧坏，所以充电速度比较慢。但没关系，车子停在公司门口，我可以忙自己的事，如果要出去就拔枪开车走。很多人可能会误解，以为这样很麻烦很慢𐟤㣀‚ 其实，电动车的使用方式和汽油车不一样，并没有多少不方便的地方。只是插上插头放着，只有长途旅行时因为充电比加油慢，才会感觉到一点区别。平时的日常使用就是这样。我也可以选择晚上在家充电，这样就不会有人看到我在充电了𐟘†。之前还看到有人在社交媒体上发一堆车在充电的照片，说什么买电动车的人后悔了。其实那些车也都是在慢充，而只要不是刻意去等，就没花什么时间，人家那也是顺便充电罢了。车和手机不一样，车的电量够我用很多天，浅充浅放对电池也好，尤其是慢充。我的车停在那边这么多小时，我不充电也是停着，我公司的电费费率比我家的还低，是工业的费率。

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