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废电动车电池权威发布_锂电池饿死了最简单激活(2024年11月精准访谈)

内容来源：零配件导航所属栏目：观点更新日期：2024-11-30

废电动车电池

新能源汽车废旧电池回收难题与机遇 𐟚— 新能源汽车市场的崛起：随着新能源汽车市场的快速发展，动力电池作为核心部件得到了广泛应用。尤其是锂电池，因其高能量密度和长寿命，成为新能源汽车的主要选择。铅酸电池虽然在新能源汽车领域的应用相对较少，但在传统汽车起动和电动车动力领域仍占据重要地位。 𐟔‹ 电池寿命与退役：动力电池的平均使用寿命大约为5年至8年，因此随着新能源汽车市场的成熟和早期车辆的退役，废旧电池的数量逐渐增加。铅酸电池虽然寿命相对较短，但因其广泛的应用领域，废旧电池的报废量同样不容忽视。 ♻️ 资源与环境问题：废旧电池中含有重金属和化学物质，若处理不当，会对环境造成污染，并浪费宝贵的资源。回收废旧电池，既可以减少环境污染，又可以回收其中的有用材料，实现资源的循环利用。 𐟓Š 现状分析：退役量增长迅速： 2023年我国退役锂电池的总量超过了58万吨。预计到2024年，这一数字将会接近80万吨。到2027年，我国新能源车动力电池累计退役量将达到114万吨。到2030年，动力电池退役量或将增长至350万吨。 2023年，我国的铅酸电池报废量达到了400万吨，预计2024年废铅蓄电池报废量在580万吨左右，而2025年报废量在600万吨左右。 𐟒𜠥𘂥œ𚨧„模扩大：随着报废量的增加，废旧电池回收市场的规模也在不断扩大。据预测，到2030年，动力电池回收市场空间可达1485.33亿元。同时，随着技术的进步和政策的支持，废旧电池回收行业的盈利能力也在逐步提升。 𐟔„ 回收现状：目前，我国废旧电池的回收率仍然较低，尤其是在铅酸电池领域。许多废旧电池被非正规市场分流，没有得到合理的回收和处理。回收过程中存在的问题包括责任主体不明确、市场混乱、技术瓶颈等。同时，回收渠道的不足和回收价格的波动也影响了回收工作的顺利进行。 𐟓œ 政策支持：为了推动废旧电池的回收和再利用，政府出台了一系列政策和措施。例如，《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》等文件明确了回收企业的资质要求和责任。同时，政府还通过税收优惠、资金补贴等方式鼓励企业参与废旧电池的回收和处理工作。 𐟛 ️ 回收市场的挑战与机遇：随着废旧电池数量的增加，回收市场面临巨大的挑战。如何提高回收率、建立有效的回收渠道、解决技术难题，以及如何合理利用回收资源，都是需要解决的问题。同时，随着技术的进步和政策的支持，废旧电池回收市场也面临着巨大的机遇。

电瓶车在电梯里为什么会爆炸电动车电池在电梯里为什么会爆炸呢？𐟔‹ 简单来说，电动车电池内部含有化学物质，一旦发生短路、过充或温度过高，就极易引发爆炸或火灾。电梯空间狭小，如果遇到异常情况，人员疏散困难，后果不堪设想。为了避免安全风险，请勿将电动车电池带入电梯。 𐟔 锂电池在电梯内爆炸的原因：电池本身过热：在高温环境下充电或长时间使用会导致自然爆炸。电池包装破损：电池内部有一层隔膜，隔膜受损会导致内部短路，从而引发爆炸。渗水问题：防水性能不佳的电池组长期渗水，可能导致热失控。电压和电流超标：使用超过规定数值的充电器（如20安的锂电池使用30安的充电器）会导致温度过高，从而引发爆炸。质量问题：一些厂家为了降低成本，使用废铅等作为原料改装制作锂电池，这种电池没有品质保证和品牌认证，容易出现“漏电”现象，导致自爆。 𐟚蠨﷦𓨦„安全，避免将电动车电池带入电梯。

怎么还买油车？今天发现一个邻居买了一辆新车发现居然是辆油车，我就好奇的问了一句，他说他以前也是开电车的虽然省油但不省钱，之前因为底盘被路上的石头牙子磕碰到了损伤了电池，四儿子建议更换电池组，保险又不愿意按价格全赔，因为这个事跟四儿子店扯了很久都没有解决还要自己分担几万块才可以，后面思来想去还是开油车省心。我听完之后也是非常感慨，因为我也是开油车的，我觉得非常有道理，虽然油车平时需要更多油钱，但只要驾驶得当平时的维护成本是很低的基本就是换个机油的事情，但电车就不是了，因为结构简单万一出个什么问题都是大问题，最要命的就是电池，除了怕自燃最怕就是磕碰底盘可大可小。所以以后即使我要换新车我还是愿意选择油车，主要不是为了别的，就是为了省心，既没有充电焦虑也不怕自燃，维护起来简单省心，基本开个十几年都不会有什么大问题，更不用考虑要花大价钱更换零件的说法，而电动车万一要换电池基本车就废了，因为你换不起，都可以直接买新车了，对此你怎么看？

废旧电池怎么处理宝子们𐟘˜，废旧电池可千万不能随便乱丢呀𐟙…‍♀️，我来和大家唠唠我都是咋处理的吧𐟤—。 𐟌Ÿ首先哦，如果是那种常见的干电池，就比如说 5 号、7 号这种啦，现在好多干电池都是低汞或者干脆就是无汞的呢𐟑，在一些城市呀，是可以和其他生活垃圾一起分类投放的哦𐟘œ。不过呢，为了更加保险起见呀，我们也可以把这些干电池都收集起来，然后送到附近的有害垃圾投放点去哦𐟑，这样心里才踏实嘛𐟥𐣀‚ 𐟔‹要是锂电池呢，就比如手机电池呀、充电宝里的电池等等这些哦，这可就得格外重视起来啦𐟙†‍♂️！绝对绝对不能随手就扔到普通垃圾桶里哦，那可不行呀𐟘᯼一般来说呀，手机店、电器维修店这些地方呢，通常都会有专门回收锂电池的服务哒𐟎‰，我们就可以把那些废旧的锂电池送到这些地方去，让它们得到妥善的回收处理哦𐟥𓣀‚ 还有还有哦，像是一些大型的废旧电池，比如说电动车的铅酸蓄电池呀𐟚𒯼Œ这种的话呢，一般都是会有专业的回收机构来负责处理的啦𐟤。我们可以联系电动车的销售点或者售后服务点哦，他们就会告诉我们具体的回收方式啦𐟘Ž，按照他们说的来做准没错呢𐟑。 𐟘•以前我也懵懵懂懂的，压根不知道废旧电池的危害，就直接把它们和普通垃圾一股脑儿地扔一块儿了𐟘“，后来才明白这样做简直就是大错特错呀𐟘𑯼废旧电池里可是藏着不少 “小恶魔” 呢，像汞、镉、铅这些重金属𐟑🯼Œ要是随意把废旧电池丢弃了，这些重金属就会偷偷地渗入土壤里𐟌𑯼Œ还会溜进水源里𐟒篼Œ这可就把环境给污染得一塌糊涂啦𐟘민Œ而且呀，它们还可能顺着食物链悄悄地跑进我们人体里，对我们的健康造成大大的危害呢𐟘–。宝子们，废旧电池的处理可一定要谨慎再谨慎哦𐟤—，按照正确的方法来处理，既能好好地保护环境𐟌，又能妥妥地保障我们自身的健康呢𐟒ꣀ‚ #废旧锂电池破碎回收处理设备# #环保行动# #垃圾分类#

别看政府现在鼓励纯电动车产业，大家也开的爽，等到了报废年限，政府该头疼了。 1、高压电池系统的处理是电动车退役后的一大难题。大多数电动汽车使用300至400伏特的高压电池，高端车型甚至达到800伏特。这些电池组需要专业技术和设备才能安全拆卸，普通维修人员难以完成。因此，如何安全有效地回收废旧电动汽车的电池成为一个重要问题。 2、不同品牌的电池封装技术各不相同，增加了处理难度。由于每家汽车制造商采用不同的设计和技术来封装电池，导致缺乏统一的操作标准，影响了工作效率并增加了成本。开发高效的回收利用方案也因此变得更加困难。 3、理论上，废弃电动车的动力电池可以用于储能设施等用途，但在实际操作中存在盈利模式不明朗和安全隐患的问题。单个车载电池的能量密度高，一旦出现故障或意外，可能会引发火灾或爆炸。所以在建设大规模储能网络之前，必须评估风险，并采取措施确保安全。 4、如果选择完全分解旧电池以回收锂、钴等原材料，整个过程的成本可能高于直接开采新矿石。即使成功回收材料，生产新电池所需的能量也不小。总之，虽然推广新能源汽车短期内有助于经济增长和减少污染，但长期来看，必须解决上述挑战。政策制定者不仅应关注当前的利益，还要考虑未来的发展空间，通过技术创新降低回收成本、优化流程，并找到更安全可靠的解决方案，真正实现绿色低碳的目标。

【「废旧电动车电池热失控起火邻居敲门救人」】前不久，一名七旬大爷家中突然起火，一家人竟浑然不知。路人发现后联合邻居，一起疯狂敲门救人。当时一开门，火势瞬间变大。好在消防队员及时赶到，将被困人员救出。据了解，起火点是放在家中的一块废旧的电动车电池。原来这是一年前家里淘汰的车辆上的，大爷没舍得扔电池，就放在了家里，也一直没充电。没想到时隔一年，锂电池竟因为热失控着了，引燃了周围的家具。目前，引发火灾事故的相关责任，正在调查中。提醒大家，废旧锂电池一定要及时报废、妥善处理，切莫在家中存放！@生活这一刻生活这一刻的微博视频

最可笑的就是买增程式电动车的那些人，那才是智商税！ 1.我一直理解不了为什么要买增程式电动车，你说它是新能源车吧，它还必须得加油才行，没有汽油车就废了，说白了还是靠汽油来驱动的。这也太奇葩了，本来发明电车这个东西，就是因为油价贵，电价便宜。增程车倒好，用汽油来发电，这不是本末倒置了？反正都得加油了，还用电干什么？这不是多此一举。 2.增程式电动车还不如插电混动方便，增程式电动车虽然也有发动机，但是它是不参与汽车驱动的，说白了就是一个发电机，是一个大号的充电宝，如果亏电了，它的发动机就是一个摆设，车就废了。而插电混动不一样，它的发动机是可以驱动车辆行驶的，就和普通的发动机没有区别，没电就当油车开，有电就当纯电开。 3.在我看来增程式电动车算不上新能源，它就是强行用电，装作是电车，它其实并不省油，你想想先用油来发电，再用电来驱动车辆，相当于动力经过了两次转化，一定会增加损耗，怎么能说它省油呢？特别是高速行驶的状态下，因为电能损耗加大个本身风阻加大，发电机的油耗也直线上升。 4.很多人觉得增程车续航长，所以就认为它省油。这就比较搞笑了，为啥续航长还不明白么？那是因为把电池容量做大了，把油箱也做大了，续航不长才怪，所以不能单看续航多少，还得看看它用了多少油啊，背着加油站跑续航更长呢！而且电池大了完全可以直接去充电站充电，还用汽油发电干什么？

𐟚—油车vs电车：谁更划算？ 𐟚—𐟒蠧‡ƒ油车：以20万公里为基准，油费是最大的开销。即使是非常省油的车型，20万公里的油费也要10万元左右。我们估算为13万元。除此之外，还需考虑换机油和发动机维护的成本。尽管燃油车在二手车市场上保值率较高，但新车购置税在购车时可能会比电动车多花一些。 𐟔‹𐟒ᠧ”𕥊訽毼š假设车主有自家的充电桩，并且不考虑波峰和波谷的电价差异，按5毛钱一度电计算，20万公里的充电费用大约为1.5万元。这确实比燃油车更省钱。然而，电动车的可靠性能否达到20万公里尚不确定。即使跑到10万公里，电池衰减和三电系统的问题也可能出现，维修费用可能会超过燃油车。 𐟔‹𐟒堧”𕥊訽槚„电池更换费用：无论是新势力还是传统车企的电动车，电池包的维修费用通常占到总车价的6成以上，甚至可能等于新车价格。此外，虽然电动车没有购置税，但商业险费用较高，十年下来也是一笔不小的开支。 𐟒ᰟ”„ 电动车的二手车保值率：以目前的更新迭代速度，电动车用户能否真正开到10年20万公里尚不确定。即使想换车，电动车的二手车保值率也不如燃油车。 𐟒ᰟŒ 综合来看，电动车的使用成本并不像宣传的那么低。未来的废旧电池处理也是一个亟待解决的重大问题。选择哪种车，还需要综合考虑个人需求和实际情况。

【电动汽车的“退役”电池，如何有效回收利用？】《中国新能源电池回收利用产业发展报告〔2024〕》发布，伴随新能源车市场高速发展，安置“退役”电池都有哪些新突破？这几年开电动车的朋友越来越多，随着电动汽车销量的大幅增长，退役电池肯定也会越来越多。有机构预计，到2025年，我国动力电池退役量将达到82万吨，相当于数十万辆电动汽车的动力电池将退出使用，2028年后动力电池退役量更是将超过惊人的260万吨。电动汽车虽然没有碳排放，但在电动汽车的动力电池中却含有多种有害物质，放着不管肯定不行。当然，也有人将退役动力电池比喻成“城市矿山”，形象地描述了其潜在的回收价值。在2024新能源电池回收利用大会上，中国工业节能与清洁生产协会正式发布《中国新能源电池回收利用产业发展报告〔2024〕》。目前我国退役电池回收处于怎样的发展现状？如何有效利用废旧动力电池？

新能源汽车被指或成泡沫，缘由清晰可辨。当下新能源车价不降反升，车企多为获取补贴与融资，而非专注于车辆销售。若无政策助力，其使用成本并不低，保险、税费、养路费、充电、保养及折旧等费用累计，5 至 8 年的总花费不容小觑。安全隐患堪称电动车的致命伤，连环追尾事故频发，一旦起火便难以扑灭，其本质为电池车，犹如随时引爆的炸弹，长远发展堪忧。真正的新能源不应局限于电池，核能等其他形式才更具潜力，人造石油也已出现。此外，新能源时代若终结，大量废旧电池的处理将成难题，无良厂家恐难担责，最终受害者还是普通民众，这一系列问题都让新能源汽车的未来充满不确定性。#冬季旅游去哪里#

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