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小牛电动续航权威发布_小牛最好的三款电动车(2024年12月精准访谈)

内容来源：零配件导航所属栏目：观点更新日期：2024-12-02

小牛电动续航

「会玩才小牛」「牛油趴」续航长够省电，小牛电动车你可以拥有一米一曙光的微博视频

小牛G0续航如何？实测告诉你答案！ 𐟚𔢀♂️大家是否注意到，小牛电动车在市场上越来越受欢迎？小牛之前收购了Gova，并推出了多个系列车型，包括G0、G1、G2和F0等，旨在抢占中低端市场。你是否在路上经常看到小牛G0的身影？ 𐟔‹如果你预算在3000元以内，小牛G0 60动力版和16A电池是一个不错的选择。根据群友的实测，满把续航可达48-50公里，表现相当出色。此外，你还可以选择安装天眼和远程控制功能，增加了使用的便利性。 𐟚€小牛G0不仅在价格上有竞争力，而且在性能和功能上也表现出色。你是否考虑过它能否在市场上与爱玛和雅迪等品牌一较高下呢？

小牛电动车续航50左右接送孩子用的小牛电动车，续航约50公里。原为接送孩子而购，因有校车无需再用。车况如照片所示，今日拍摄，状况良好。购买价5000多元，现以1600元出售。

小牛电动车续航能力大揭秘 𐟚𔢙‚️𐟔‹ 去年四月，我入手了一辆小牛UQi+电动车。然而，新车的电池似乎并不给力，充电总是无法完全充满。起初，我以为这是正常现象。然而，随着冬天的到来，电池在电量显示为30%时突然断电，这让我有些困惑。上个月，天气变热了，我又遇到了一次类似的情况，晚上电量显示30%，但车子还是突然断电了。于是，我带着车子回到了销售店，店员告诉我这是电池问题。经过十天的等待，我换回了一块旧的电池。充满电后，从100%到5%，快速模式下车子跑了56公里，这表现还是相当不错的。这次经历让我对小牛电动车的续航能力有了更深入的了解。虽然电池问题一度让我感到困扰，但最终的测试结果还是让我对这款车子的性能感到满意。

国标电动车推荐选购指南姐妹们，是不是每次想骑电动车都纠结该选哪个牌子呀？𐟤”我今天就来给大家种种草，分享几款适合女生骑、性价比超高的国标电动车！都是我亲自骑过的，绝对不吹牛哦～ 𐟛𕥰牛U2：续航强者续航：电池容量大，续航能力强，特别是顶配版本，可以满足长时间使用需求，不用担心骑着骑着就没电了𐟔‹。外观：天使眼镂空式悬浮大灯和侧面双翼发光灯源设计，夜晚骑行更加安全，颜值也超高。智能：支持多种解锁方式，可以远程开机、关车等，智能化程度高，使用起来超级方便。购买建议：适合注重续航和智能体验的家人们，小牛U2绝对是你的不二之选。 𐟛𕥰牛MQiL：颜值与实力并存颜值：这款车真的是颜值派，好看得让人心动不已𐟒“。坐垫皮质舒服，刹车静音，提速也快，骑起来超级拉风。续航：拥有踏板和坐桶双电池仓，续航能力强劲，不用担心电量问题。智能：搭载苹果生态，Siri语音控车，NFC写入苹果生态，手机手表解锁等智能功能丰富，使用起来超级便捷。购买建议：适合注重颜值和性能的家人们，小牛MQiL绝对能让你爱不释手。 𐟛𕥰牛U+B：可玩性超高可玩性：这款车的热度应该还能维持很长一段时间，主要原因就是它的可玩性太高了！从上市到现在好几年了，依然热度不减，可见其可玩性之强。改装件：市面上改装件最齐全的电动车就是小牛U+B了，我个人认为可玩性和可改性是最强的，没有之一。你可以根据自己的喜好和需求进行改装，打造出独一无二的专属座驾。购买建议：适合喜欢改装和折腾的家人们，小牛U+B绝对能让你玩得不亦乐乎。在寻找适合女生的国标电动车时，颜值、性能和续航都是不小的考量点呢𐟒ᣀ‚如果让我推荐一款的话，我会倾向于小牛MQiL，因为它不仅颜值在线、性能出众，还拥有强大的续航能力和丰富的智能功能。当然啦，这只是我的个人看法而已哦~ 大家最好还是根据自己的实际需求和预算来选择最适合自己的那一款吧！

国庆出车记：续航充电桩囧况今年国庆，我决定骑着小牛电动车去肇庆的蚬洲岛玩一趟。想着自己带了取电器和充电器，续航应该没问题吧？结果，现实给了我一记响亮的耳光。我满怀信心地出发了，结果在回程的时候，车子在里水镇趴窝了。没办法，只能叫了货拉拉，花了好几百块钱把车送到家楼下。真是得不偿失啊！用过这么多充电桩，我得说一个残酷的事实：电动车真的不适合跑长途，尤其是超过50公里的那种。为什么这么说呢？因为这两次出车，我都以为自己准备得很充分，结果还是搞得一团糟。第一次充电是在鼎湖莲花镇旁边的321国道某酒店，用的是小桔充电的120kw直流380V充电桩，一个半小时充了60%的电，中途没有跳枪，真是五星好评。回来的时候，我在广利社区旁边的南方电网慢充充电，充了大概95分钟，电量到100%。结果刚进入里水镇，续航就掉到19%了。只好找附近的南方电网快充枪补电，结果试了好多次都跳枪。最后只能叫货拉拉，约定明天早上9点把车送回家，这费用还不便宜，13公里花了330块钱，真是够贵的！电动车跑长途，除了续航问题，更重要的是充电桩好不好用。一旦充电桩不给力或者出现故障，那就只能听天由命了。根据我之前几次出车的经验来看，第三方充电桩比如特来电、小桔等，明显比国家电网和南方电网的好用。第三方充电桩的转换器和取电器兼容性更好，充电功率足，不跳枪不虚标。看来我的ub 6058只能跑80公里来回的短途出车了。动辄200公里的长途，电动车的表现还远远达不到摩托车的标准啊！#广州电鸡 #电动车充电器 #骑帅不骑快 #摩旅 #摩托车

小牛电动车升级全攻略：电池、电机、挡泥板记得上次说不再升级不改装了，哈哈，牛友们懂的。这次升级主要涉及电池、电机和挡泥板。先说说电池吧。电池升级的背后原因 𐟔‹ 最初，我选择了48v电池，因为身边没人玩小牛，没人告诉我48v、60v、72v不仅影响速度（相当于汽车扭矩），还影响续航和省电。我坚持不改速度，但后来有两个原因让我决定升级电池。首先，原装电机是鼓刹电机，鼓改碟需要专业师傅调教，否则前期出问题，鼓改碟的装转换码位置容易变形。另外，我个人觉得能不用瑞祖玛就别用瑞祖玛，身边几个人用瑞祖玛都有异响，这也是鼓改碟的通病。所以，我选择了市场上所有主流1200w以上的碟刹电机。但是，48v电池已经买了，而且是松下的，价格也不便宜（近4k）。纠结了很久后，我听说48v可以用1500w以下的电机，但耗电会增大，60v电池会省电很多。最后，我咬咬牙加钱买了个60v53a松下电池。电机选择：续航优先 𐟚€ 我还是比较追求续航，不追求速度。所以选择了1500w全顺电机。博世和瓦片的电机都很猛，但耗电大。电池有三种：软包、大单体、颗粒电池，放电功率按软、单、颗粒排序，安全系数刚好相反。电机方面，普遍口碑博世最好，有一款镂空电机我也推荐2000w镂空，看起来很接近原装电机，低调！而且是瓦片的，很猛！我个人不需要。目前60v配1500w省电，续航大于100公里，符合我的预期。挡泥板和短尾架的问题 𐟌篸感觉全世界就我的车问题最多。我的平叉是欧老师二代（全世界最不推荐的平叉），偏偏我又装了比博士rs4Pro避震，结果绝大多数挡泥板都没位置上螺丝！以前方案是左边用绑带绑住，右边上螺丝，再加个后盾打螺丝固定，挡泥板一直向左倾斜。听说以前市面上唯一能解决的就是拾壹那个牌子的挡泥板399元，现在市面上挡泥板多了，仿11的挡泥板也有了，这次就也一起换上了。但是还是装螺丝位置很怪，挡泥板翘起来太高了，但是比以前好太多！大家选平叉和挡泥板还有避震都要谨慎！短尾架的教训 ⛏️ 一开始我不懂，以为都一样的，结果装了个最差的版本的短尾架，才210块，和我避震又不匹配，两个人打底十分严重，奶瓶会打挡泥板！所以只好切割了。这次升级虽然费了不少钱和时间，但最终效果还是不错的。希望大家在改装时也能多参考一下别人的经验教训。

小牛B2电动车入手体验：颜值与性能兼备最近，我的U+轮胎又罢工了，再加上对电动车续航的要求越来越高，我决定咬咬牙，换辆新车。经过几天的详细研究，最终选择了小牛旗下的GOVA B2𐟥‘。它的颜值真的戳中了我，而且续航最高可达80公里✅𐟛𕰟›𕰟›𕣀‚ 刚骑了两天，速度保持在25码国标速（我没有接码提速），行驶了23公里，剩余电量还有73%。算了一下，每公里用电不到1.5%，这表现真的让我很满意。而且，坐垫下面还能放充电器，这对于我们这些经常在外打工的人来说，简直是救星。启动时感觉车子有点飘，不过速度上来了就还好。车头很轻，这点让我有点意外，因为小牛的车头通常比其他品牌重。避震效果相比MQi系列，这款的避震效果微乎其微，这点需要适应一下。车灯方面，没有远光灯，只有一个开关按钮，这点略显逊色。智能功能方面，这款车配备了市面上常见的智能功能✅，比如app控制坐垫开关✅，手机NFC功能也能控制开关机。电子屏幕上可以显示⏰时间⭕️，但无法显示电池百分比❌，想查看电池百分比只能通过手机app。总体来说，对于我这种日常通勤的用户来说，这款车的性价比还是不错的。小牛其他续航80公里以上的车型价格都偏高。

九号M95C换米其林轮胎：续航提升的秘诀经过几次雨天的洗礼，九号M95C的后轮在拧油门或刹车时出现了打滑现象。终于，我决定升级轮胎，选择了原厂宣称长续航的轮胎。之前的小牛电动车也用过米其林轮胎，印象不错。这次我选择了最新款的米其林Saver系列，它主打低滚阻，非常适合我跑长续航的目的。在原厂轮毂和电机的情况下，我选择了向上升级一个尺寸的轮胎。前轮选择了90-90-12，后轮选择了100-90-10。第一次自己动手拆胎装胎，过程还算顺利。通过网上学习的扎带安装方法，徒手就将扎带按进去了，只是拆轮胎时留下了一点痕迹。最难的是打气环节。家里的小米电动打气泵完全没用，没有修车店的高压气泵，最后只能妥协去修车店。修车店的高压气泵一下子就将轮胎气打满了。各位有没有好的方法可以自己在家打气的？𐟤”

三款电动车比拼，谁最香？经过实际体验，九号、极核和小牛这三款电动车各有千秋。九号电动车在智能功能上表现出色，外观设计也很吸引人，但骑行三角可能不太舒适，原厂轮胎的抓地力也稍显不足。小牛电动车的车架设计更佳，骑行三角舒适，原厂配置在不改装的情况下已经优于九号，续航表现也相当不错。极核电动车则在平衡性和骑行三角的舒适度上表现较好，原厂轮胎的抓地力也比九号有所提升。三款车的电池配置都是铅酸72 32，小牛则是72 35，综合续航表现相当接近。如果追求高续航，九号可能更适合你，因为它的原厂轮胎抓地力不足，但续航能力稍强。

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