世界上最贵的电动车直播_中国最好的车排行榜前十名(2024年12月全新视觉)
佛山冷门小岛游玩全攻略! 最近偶然发现了一个佛山的小岛,本来打算去岛上的沙滩玩,顺便看个日落,结果到了才知道发洪水,沙滩已经没了。建议大家去之前最好确认一下,别白跑一趟。不过别担心,岛上还有其他好玩的地方! 购票很方便,我在douyin上团购的,68元一个人,价格不算贵。这个岛是新建的,非常新,游客也很少,娱乐设施还挺丰富的,当时我还以为是包场了呢。 上岛攻略 平沙渡口有两个渡口可以选择,建议去平沙渡口,因为车和人可以一起上船,渡口旁边还有停车场,船也很大,等待时间短。 渡口的收费是4元一个人,40元一辆车,自驾过去只需要给车的费用,人不用收费。只有返程的时候才收费哦。特别是落日时间上船,景色超美。 除了水上乐园,岛上还有很多其他好玩的地方。岛上的商业化程度不高,饮料价格和超市差不多,还有一些本地婆婆会拿出一些东西来卖。 岛上还有骑马、卡丁车、滑翔伞等活动可以玩。建议租电动车,虽然价格贵一点,但省力。 小贴士 如果去水上乐园没有带泳衣,可以在岛上的店铺买泳衣,价格比水上乐园便宜多了。 一定要涂好防晒!不然回到家可能会黑三个度。 刚上岛的时候感觉像是进入了宫崎骏的世界,时间都慢了下来。如果能自己开电动车上岛就更好了,开着小电动在岛上兜风很惬意。 总的来说,除了游玩水上乐园,人均消费在100元以内,非常值得一去! 希望这些信息对你有帮助,祝你玩得开心!
湖州龙之梦亲子乐园全攻略 湖州龙之梦是一个亲子乐园,里面有三个以“龙之梦”开头的酒店:龙之梦钻石酒店、龙之梦动物世界酒店和龙之梦欢乐世界酒店。酒店外围有小动物,二楼可以吃早餐的同时看动物。住酒店还送门票,性价比很高。动物园也值得一逛。玩水的话建议天气热点去,因为室内外都有设施,但天气冷时会冷。 还有一个盆景公园,现在管理不严,可以骑电动车进去,不需要门票。如果要门票,可以找施工的临时路口进去逃票。这里的电动车相当贵,建议打车更划算。 龙之梦的马戏表演很不错,但建议不要买最便宜的票。最便宜的票需要抢座,碰到旅游团会很挤,而且座位在第一排,离舞台特别近,看得累。最便宜的票和贵一点的票的分界线是一条路,有些表演在路上进行。最便宜的票还得回头看,贵一点的票不需要回头。 古镇上的“最美太湖”表演也值得一看,但同样建议不要买最便宜的票。第二贵的票在第一排,看得清楚,唱歌跳舞这些能看见演员表情还是挺有意思的,但也需要回头看,因为最贵的票和别的票的座位之间也有一条路。演员只是从那条路上走向舞台,不像马戏还在路上表演。 接下来是古镇水秀,有两场,第一场没有烟火,第二场有烟火。烟火大约2-3分钟。水秀有喷泉、船和人在船上唱跳。建议到古镇对面的桥上观看,喷泉和表演都是正对着桥的,而且离桥近。在桥上拍照背景很美。 看企鹅要去龙之梦古镇酒店,酒店大厅中央有个透明的方形盒子,里面有十几只企鹅,中午12点到晚上8点半开放。乐园里没啥好吃的,建议还是在酒店吃饭。古镇里有个高塔,塔里有电梯,进去要门票。如果你能找到地下停车场,停车场中间有个圆形的一圈水泥围起来的,里面有电梯,可以从电梯进去逃票。古镇晚上9点以后没人管了,可以骑电动车进去,别有一番风味。
香港养车成本大揭秘:打车真的划算吗? 很多朋友都在问,在香港养车还是打车更划算?答案是打车更划算,即使你开的是电动车。让我们来详细计算一下养车的成本吧: 停车费 这是养车成本中最夸张的部分。即使在小区里,停车费每月也要2千多,而在市区,停车费一般在4-5千左右,有些地方甚至要6-8千。外出停车的时租费一般在25块以上,尖沙咀地区的停车费更是高达30多块每小时。不过,在商场消费可以免停车费,但繁忙时段的商场停车场通常都会满。 保险费 香港的车保费用与内地差不多。普通车的第三者保险大约3000块一年,如果没理赔过,每年还会便宜一点。 牌费 在香港,车的牌照本身不用钱,但每年要交牌费。牌费从几百到1万6千多不等,排量越大越贵。电动车的牌费最便宜,比如一辆Model 3每年大概1千块,而燃油车如2000cc的排量,一年要7千多。 油费 ⛽ 开电动车的可以忽略这一项,但出门充电也不是一件轻松的事。香港的油价在全世界都算贵的,目前是24块多一公升。如果你每天开车,一个月的油费大约2000多块。 洗车费 晦𘯥䧩襈的手动洗车行都要200块以上,所以很多人选择自己洗车。不过,在香港洗车的频率可以不用那么高(相比上海)。 其他费用 𘊩䤺上述费用,还需要考虑保养维修费和罚单等。总的来说,在市区居住养一辆假日车,每个月的开销大约在7-8千左右。 开车带来的便利和乐趣是否值得这个开销,那就见仁见智了。
巽寮湾游玩住宿美食全攻略,避坑指南 2024年7月20日,我和家人来到了巽寮湾。虽然之前在网上看到有人说这里宰客,但我觉得景区嘛,贵点也是正常的。 出行方式:动车到惠东,再打车到巽寮湾,然后租了辆电动车。电动车24小时租金两位数,我们用得挺多的,感觉挺值的。我们选的是一家有酷洛米贴纸的电动车店,孩子特别喜欢。老板还会开小车接送我们去取车,押金200元。车子挺好开的,我们一家三口刚好够坐,如果不是特别胖的话,瘦一点的可以坐四个人。车子前面位置很大,可以站一个人,还有箱子装东西。 住宿体验:我们住在海世界12栋,因为是尾房,只能90度看海景。本来订的是大床房,但老板给我们升级了一房一厅的海景房。订房的时候记得看楼层,有些楼层矮的只能看到园景,海景只看到一点点。不过价格便宜,我们对比了几家,这家房间最新,价格也最便宜。早上七点拍的窗户照片附上。 我们订的是一房一厅,有个桌子、洗衣机和冰箱,性价比很高。距离沙滩很近,小区穿出去就是沙滩。沙子很细,但水嘛,整个惠州海滩基本都不怎么样,给孩子玩玩还行。赶海要另外去一个地方。 游玩体验:我们去了王子酒店的沙滩,没想到外面的人也可以进去。某评上搜到的,一百多可以玩水上摩托和划艇。建议傍晚去,划艇拍照效果好。磨石子沙滩真心不推荐,不是住附近的话,没必要特地去。赶海空空如也,玩水味道有点腥。要出岛玩才有干净的水,不然……我是都不敢全身下去。个人觉得,巽寮湾真的需要改进。 美食推荐:刚到那晚吃了麦当劳,海世界里面有店,很方便。第二天的午餐去镇上解决的,因为有电动车方便,镇上有简餐和各种选择。晚餐想着吃顿海鲜,去某评搜了店,真心觉得不要团购,就是过过嘴瘾。真想吃海鲜大餐,一定要现买现做,给足钱,吃顿饱美。 总的来说,巽寮湾的蓝天白云真的很美,拍拍照、踢踢水,孩子的快乐很简单。出来玩嘛,不看钱,这里很多便利店价格比外面贵一两块,小吃店很便宜,菜品见仁见智。跟很多姐妹一样,拔草了,下次来一定坐船去其他岛玩。
探索三亚西岛:一个隐藏的宝藏 已经来三亚两次了,每次都是海棠湾和亚龙湾,这次决定多停留几天,发现了一个隐藏的宝藏——三亚西岛。 海南是个大岛,而西岛则是岛中之岛。它就在天涯海角景区旁边,离得不远。西岛游客中心有地下停车场,提前一个小时买好船票,直接进站坐船。轮船15分钟就到西岛了。建议傍晚5点左右去,可以赶海,还能看到夕阳,拍出来的照片美得让人窒息。 岛上有很多民宿,找那些新装修的,评价好的,环境会更好。第二天可以租个电动车,环岛游,大概100元一天,或者40元三小时,价格可以讲。先去牛王岭,那里可以俯瞰整个西岛,还有直升机可以坐,碧海蓝天,风景美得让人心醉。 岛上的餐馆也不贵,如果想吃海鲜,推荐某团套餐,或者自己去凤姐海鲜餐厅对面的一排海鲜船买,然后找餐馆加工。这里保留了原生态的味道,很多未开垦的礁石和沙滩。除了吃喝,其他消费也不多。我上岛吃的最多的就是清补凉,大概6碗。 民风淳朴,物价不贵,跟三亚其他几个区完全不一样。岛上没有高楼大厦,也没有钢筋水泥和汽车,都是岛民自建房。他们生活很安逸,没有快递和外卖,但也不缺乏生活必需品。外面的世界物欲横流,上了岛后突然感觉这里像是与世隔绝的世外桃源。 人会被环境的磁场影响,一种无欲无求的宁静感扑面而来。建议岛上住一晚上,照片都是原创实拍,出片效果非常好。
捷尼赛思GV60,贵在哪? 捷尼赛思GV60的颜值确实让人眼前一亮,虽然有些宾利、奔驰和奥迪的影子,但设计感真的很棒。自从2020年在上海进博会上见到捷尼赛思G80后,我就一直念念不忘。不过,韩国品牌似乎并不打算降价。 尽管捷尼赛思在传统BBA面前依然有性价比,但大多数人并不认识这个品牌,也没有地方可以买到它。更别提它的销量了。虽然我们没有等到GV70的汽油版,但纯电平台的GV60却带着满满的奢华感来了。 28.58万,单电机长续航版本,性价比真的不高。当然,作为豪华品牌,你可以没有性价比,但既然要卖车,光靠立牌坊是不够的。你得想办法吸引消费者。 从配置上看,入门豪华版在安全配置上还算不错,基础配置也够用,不寒酸。但舒适配置,比如座椅通风、B&O音箱、遮阳帘和真皮座椅,都是高配才有。35万,谁还愿意买捷尼赛思呢?是为了彰显自己另类,还是哈韩? 捷尼赛思在欧美市场凭借颜值、服务和一定的性价比打开了市场(当然也有充值)。韩国的汽车工业综合实力依然领先中国汽车。在研发、设计和新能源方面,韩国一直很有造诣。然而,这是中国市场,全世界最卷的乘用车市场! 你卖这么贵,怎么跟特斯拉和众多优秀的中国电动车竞争?不懂车的人肯定会无脑买特斯拉,稍微有点追求的也没必要买电动车。至于最重要的女性市场,20万能买Smart、极氪X、大众ID和比亚迪海豹等等。宝马i3也比你香不是吗?更何况明年还有电动MINI。 总的来说,捷尼赛思无论从企业背景(韩国车)、产品力、品牌力还是售前售后能力上都没有优势。虽然颜值很棒,机械素质也过硬,但价格太高了。26万落地低配对标特斯拉Model Y还差不多。结果捷尼赛思相当自负。 最后,韩国车企,你们要烧钱就烧吧。世界变了,你美爹也会垮,哈哈哈哈。
机械表vs智能表,谁赢了? 有些人喜欢把燃油车和电动车比作机械表和石英表,虽然有点道理,但也不完全对。石英表(也就是电子表)和机械表并不是替代关系,而是共存关系。就像现在这个阶段,燃油车和电动车也是共存的。机械表更贵,更有机械美感,更有情绪价值;而电子表走时更精准,价格更便宜,更好用。本质上都是计时工具,只是动能来源不同。你可以同时拥有机械表和石英表,以应对不同的使用场景。 不过,真正让电子表大放异彩的是智能表。新的电池技术让一块手表能拓展出很多天马行空的功能,远超当下的功能,而且机械表和石英表完全无法实现这些功能。这就是时代的碾压。 在这种情况下,智能表和机械表就完全是两个世界的产物了,没有共存关系。完全是两个维度了。 很显然,目前的电动车还是石英表的阶段,但所有厂商都在拼命向着智能表方向发展。我很期待能买到新时代的电动车。可是在有颠覆性技术革新出现并成熟之前,不建议任何40万以上的电动车。 当下卖到70-80万的电动车,在2-3年内一定可以在30万附近买到性能接近的车型。在燃油车时代,这个跨度可能要十年。 新能源市场在激烈竞争,技术更新飞快,价格也在不断下降。新产品一定是新技术,那么落伍的技术便可以下放产品线以均摊成本。电动车时代,等等党永远最香。 工具的价格一定会回归本身价值,但当工具赋予品牌、历史、情怀溢价时,就是物以稀为贵了。纯种的跑车,自吸或者手动,有部分属性后无来者或者以后买不到的,纯粹的东西,这些只会越来越稀少越来越贵。 这是另一个不同点,没有法规要求不能生产和销售机械表,但每一年都有新的排放法规想判燃油车死刑。 好好照顾你的燃油车,然后根据刚需再买合理合适价格的电动车。能劝一个是一个。 当然,如果你是勇于拥抱新世界的,我非常敬佩,第一口螃蟹一定很香,也谢谢你让我能在未来买到更便宜更好的产品。
3P体验:超值! 最近发了一条卖MODELX的笔记,结果发现有不少朋友对电动车感兴趣。顺便聊聊我今年入手的MODEL3 Performance(3P),真是给我带来了不少惊喜。虽然这缩写有点无奈,但比3高了不少。 八月份的时候,我有幸遇到了一辆现车,到现在已经半年多了。这车好到让我几乎每天都在用,甚至考虑卖掉X。没想到,当初没打算买3P,结果却爱不释手。 总体来说,3P更容易让人感受到人车合一的状态。有点像用AirPods的感觉,几乎感觉不到它的存在,好的产品就是默默工作,不打扰。 我不聊车机、科技、FSD这些复杂的东西,只说行车体验。毕竟普通人哪懂那么多,只希望动力随叫随到,操作简洁,路感清晰而不颠簸,车身小巧灵活。充电速度也比以前快了很多,亲测十分钟能充一百公里左右。 3P有个令人惊艳的赛道模式,可以任意调整前后动力配比,瞬间从前驱、后驱、四驱,甚至前三后七等任意配比之间秒切换。这个功能真的很震撼,虽然3P比3贵10万,但我觉得光这个功能就值这个价。 我也开过一些性能车,但3P真是作弊一样的存在。包括2.9秒的X,性能也很强大,开起来像一颗炮弹,又快又重,但由于车身太大太高,还是不能和3P贴地飞行一样的操控相比(当然舒适度还是X更好)。而且这种操控和动力输出的快感是源源不断的,是不衰减的。 有几个朋友在评论里提到3P底盘不够好,我正好相反,底盘相当扎实,五六十码过直角弯几乎没有侧倾。我从没开过这种操控程度下,悬挂还能不算颠簸的车,同时还兼顾了细密的路感。给我感觉设计者太懂驾驶者想要什么,技术也非常高明。当然也可能不是什么牛逼的底盘调教,只是因为特斯拉底盘布满了电池,底盘重心低所致的缘故。还有朋友说3P的赛道表现不行,这我就不得而知了,我只是个普通奶爸也没下过赛道。毕竟这个价格能买到这样的体验,在我心里已然是神车了,毫不夸张地说,100万以内的油车,别和3P比性能,大概率被吊打。 iPhone也许是世界上能买到的人类量产最高科技结晶,那3P应该就是普通人能勉强够得着的平民超跑。如果你没有商务需求,单纯为了驾驶或者通勤,或者正准备购入3,我强烈建议增加10w预算,买入地球上性价比最高的量产性能车、驾驶者之车。他一定会成为你的通勤神器,你也一定不会为这个选择而后悔。
为什么说Taycan是电动车的巅峰? 有人说Taycan是世界上最好的电动车,你可能会觉得夸张。但大多数人只知道这是保时捷品牌加持下的纯电车,真正了解它技术特性的少之又少。今天,我们就来聊聊为什么Taycan能被称为最好的电动车! 动力与操控:轻松驾驭赛道 要让电动车在赛道上表现出色,动力、操控和稳定性缺一不可。大多数电动车品牌在动力上都不用担心,但操控呢?电动车的电池都集中在车辆底盘下,车重自然比内燃机车重很多。Taycan的车重接近两吨三,但它在纽北的成绩却让人惊叹。这得益于它采用的800V电压和发卡式电芯技术,这套技术来源于919 Hybrid,实现了车身轻量化,电池体积最小化,充电速度也达到了极致。电池和线束体积更小,重量自然也更轻。 双变速箱设计:前后兼顾 另一个值得称道的是,Taycan从4S车型开始,前后轴各配备一个变速箱,后轴变速箱还是两速的。这不仅让Taycan在前段加速时表现出色,后程加速能力也不逊色于大排量6缸8缸的性能车。玩过电动车的朋友都知道,电动车起步和前段加速不错,但后段加速体验一般,这也是为什么玩零四电车的人不多,马力限制在那了,极速上限太低,越长距离越没优势! 稳定性:保时捷的看家本领 ️ 保时捷一直玩的是GT赛事,稳定性一直是它的强项。从1898年费迪南德老爷子发明纯电动车,再到称霸的勒芒24小时耐力赛,从70年代的粉猪917到世纪神车918,再到919,这些冠军车型无一例外都是混动车型,稳定性毋庸置疑!Taycan上市后做过一个实验,测试稳定性的机场大直道实验中,26次弹射后性能并没有明显变化。而另一个品牌车型在多次连续测试后已经无法正常行驶!但它依然很棒,破了Taycan纽北7分42的记录! 结语 综合来看,Taycan无论是动力、操控还是稳定性都表现出了极高的水平。它不仅是保时捷在电动车领域的巅峰之作,也是电动车界的翘楚。你觉得呢?是不是觉得它真的是世界上最好的电动车之一?
富力海洋世界亲子游:踩坑与惊喜并存 在出发前,我看了很多攻略,大家都说这里有点坑。今天我决定亲自去“踩一踩坑”,看看实际情况如何。 园区整体感受 富力海洋世界给我的感觉就像是武汉的极地海洋世界和欢乐谷的结合体。海洋部分和欢乐部分单独拿出来都不算特别出色,但结合起来还是有点特色的。 适合人群 袀颀碀报﹤岁以下的孩子家庭来说,这里还算不错。欢乐部分的很多项目对低幼儿童很友好,90cm以上的孩子基本都能玩。不过,对于成人来说,刺激项目有点少,而且有些项目还没开放。 门票信息 늩觥褻𗦠⯼某音上日场平日最低238元,周末268元。夜场需要提前一天购买,价格是129.9元,下午4:30才能入园。平时可以多关注他们的公主号和某音官方账号,我直播间买的日场票298元买一送一,性价比还是挺高的。 园内出行 园内提供了单人推车、双人推车(带锁,适合体力好的年轻家庭),还有单人电动车(一天240元)、双人电动车(一天300元,不过有点破)和家庭电动车(一天500元,有绿色、粉色和小丑鱼三种)。租电动车玩一整天有点贵,但晚上租一个真的很划算,随走随停,孩子还能在上面睡一觉。有电动车后,晚上走起来都轻松很多,而且是赶场神器,2档一开,真凉快。 园内吃喝 园内的吃喝选择不多。58元一杯的无限续杯果汁,买之前觉得坑,买完后发现味道一般,而且不解渴。自动售货机的瓶装雪碧8元一瓶,买了两瓶差不多。餐厅的套餐价格从48元到98元不等,味道一般。海底餐厅的双人餐398元一份,但不可以坐窗边。建议先去某评买票,只要349元。园内的小吃选择很少,只有烤肠12元一根,鱿鱼和烤肉啥的也没有。 夜场体验 个人觉得夜场的时间可能不太够,但气氛很好。白天很多项目都不用排队,周末白天一个项目可能就一家在玩,有点孤单。不过夜场需要排1-2轮才能完,等待时间不长但更有气氛。晚上8点多一点都聚集在辰光广场,很high,烟火也很美丽。 项目推荐 ⊥海秘境美人鱼和海豚湾的海豚总动员都很不错。美人鱼会从右边出来,海豚的记得坐在左中右三边的中间,会有三个小朋友上台喂食。水上特技演员很卖力,但不要往前坐会湿身。有些水项目要想多玩几次记得在园内买15元的雨衣。我是自己提前在淘宝买的更便宜。 交通出行 感觉位置有点偏,出行不太方便。我是自驾过去的,停车费12元。总的来说,这次体验还算不错,虽然有些小瑕疵,但整体还是值得一去的。
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