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电动车油刹怎么调松紧下载_碟刹怎么调紧最快一招(2024年12月最新版)

内容来源：零配件导航所属栏目：新闻更新日期：2024-12-01

电动车油刹怎么调松紧

长安糯玉米提车一周啦𐟎‰ 提车一周啦！𐟎‰ 家里已经有辆油车（奥迪Q2L），看了好多电动车，最后还是觉得长安糯玉米最划算。价格和五菱宏光差不多，但五菱的内饰实在太差了，最后还是选了糯玉米。价格方面：续航选了210公里的，加装包4000元，保险3200元，上牌费200元。驾驶体验：刹车距离有点远，和油车比需要提前踩刹车。提速很快，开久了觉得奥迪Q2L有点肉，哈哈哈。上班10公里，三天都不用充电。在家插座上充电需要买个接地宝。不用花钱加油，真香！关于加装包4000元，我觉得非常实用，至少不用拿钥匙出来了，直接放包里就行。如果我没加装，肯定会后悔。总的来说，这车性价比高，驾驶体验也不错，真是个好选择！

减震不理想？自己动手调整，省钱又有效！七月份即将来临，先不急着骑车，先来聊聊减震的细节吧。我的小牛M2前减震已经升级到了RPM LS，但初始的75-100公斤定重在我的85公斤体重和加固的车架面前显得有些力不从心，前刹车有些点头，支撑力不足。𐟘“ 有朋友建议我换可调的减震或者MSP，但我对再花几千块钱折腾一套前减震实在没兴趣。如果玩电动车只是通过花钱堆配件，那真是太对不起自己的钱包了。𐟒𘊊秉持自己动手分享经验的宗旨，我决定自己给减震换弹簧和调油。通过某宝，我找到了适合LS的120公斤定重弹簧，下单购买，并配了10w的威爽减震油。在朋友的帮助下，我按照视频教程完成了第一次换弹簧和换油。每边减震用了85ml的油，效果明显，点头问题改善，支撑性显著提高。𐟔犊使用一段时间后，我发现两个问题：一是回弹还是快了一些，二是减震过坑时会有水声。经过车友讨论，判断为减震油的号数还能用大一些，以增加黏稠度带来更好的阻尼（这不就是相当于可调阻尼么），然后油量可以适当提高到90ml左右。虽然这个过程会花时间，但可以确定的是，我不需要更换更贵的减震了，33芯的LS绝对能够达到我的要求。𐟛 ️ 再次下单购买竞技者20w全合成减震油，50块钱。拆下减震，拆开，换上新的油，装回去……这个过程几乎可以全部自己完成。顺便给车子换一条发黑的前轴～居中不用重新做，把垫片轴套分开放好，重新安回去就行。装好后，开车回家～𐟏 回家后的一段路上，雨后路滑，开得并不快，特地找了一些小坑和颠簸路面测试，感觉预载增加了，韧性更好了。如果说第一次调整可以给85分，那么这次估计90分吧。最重要的是，开了两天，再也没有异响。在动不动就msp的今天，我多花了两百多块拥有了一套自己Custom的RPM LS～𐟏 后续使用感受会不定期更新！本田07前减震还在改善中～接下来就是花个7块钱买两个连接件，让M2挡泥板更贴合轮胎一些。强迫症果然很难治好啊……𐟘…

【懂车老王悬架系列小笔记】-智能底盘预研发，很多企业都在进行产品的落地，我看到了一个令人兴奋的产业消息，“48V 全干式线控制动”与“双活塞电子制动卡钳”是目前产业链即将主推的两项先进制动技术，主要用于提高制动性能、减少车重并增强控制的灵活性。 48V 全干式线控制动：（干，意味着里面没有传统的刹车油，但可能有电机润滑脂） 48V系统指车辆采用48伏电气架构，通常用于轻度混合动力系统，以减轻传统12V系统在电子元件驱动方面的负担。但电动车的48V意味着制动系统整体的能力提升，和混动架构还不太一样，参考Cybertruck的48V菊花链“全干式线控制动”（brake-by-wire）是指完全由电子信号控制的制动系统，而不依赖传统的液压介质。这种系统省去了液压油，避免了泄漏、维修成本等问题，也提高了响应速度和制动控制的灵活性。与机械式制动相比，线控制动的电子信号传输速度更快，有助于更精准地调节制动力，同时与自动驾驶系统更容易集成。双活塞电子制动卡钳：电子制动卡钳采用电动马达驱动制动卡钳施加制动力，相较于传统液压系统更为直接。“双活塞”指的是卡钳中包含两个活塞，用于更均匀地分布制动力，从而提升刹车性能。双活塞设计特别适合高性能车辆，因为它能够提供更大更稳定的刹车力，并有效减小刹车盘磨损。全干式线控制动和双活塞电子制动卡钳结合的制动系统具有响应快、控制精确、重量轻等优势，是高效能电动车或混合动力车的理想选择。「汽场全开」「车评精选」「懂车老王」「小米发布智能底盘预研技术」

𐟚𒥇䥇𐥱𑥜𐨽橪‘行挑战记𐟏ž️ 自从学校禁止无牌电动车通行后𐟚민Œ我被迫入手了一辆26寸24速的凤凰山地车作为通勤工具𐟚𔢀♂️。初次尝试骑行，单程3.2公里的路程，预计16分钟就能完成，但我骑着这辆凤凰车却花了20分钟𐟕𐯸。安装过程中，调刹车真是个技术活𐟛 ️。室友帮我调整了半个多小时都没成功，路上还发生了两次小意外，真是因为刹车搞得我很“水逆”𐟘“。最后，我只好去修车店，师傅一分钟不到就帮我调好了，还教会我怎么自己调整𐟑袀𐟔磀‚ 调速也是个挑战，尤其是爬坡时𐟏”️。没调之前，我一直骑在小盘上，累得要命。调速时还卡链了，幸好带了袋子，不然一手都是油𐟘…。我身高161，26寸的车对我来说停车有点困难𐟅🯸。腿不够长，脚尖能碰到地，但真的很受罪。去3公里外调刹车，回来时我已经满头大汗了𐟒检‚ 总的来说，这次骑行经历真是满受罪的。看来我真的需要加强运动了𐟏‹️‍♂️。

新车到手，这些事儿你必须知道！𐟚— 1️⃣ 加油！𐟛㯸别误会，这里指的是给你的爱车加油，而不是自己。通常，新车出厂时油箱里只有10升油，经过一番运输和试用，到你手上可能只剩5升了。要是忘了加油，车子可就抛锚了。电动车的话，记得充电！𐟔‹ 2️⃣ 调整胎压𐟔犴S店的车子通常会停放一段时间，为了保护轮胎，胎压会调得比较高。但这样一来，开车时可能会觉得颠簸，更糟糕的是，高胎压会减少摩擦面积，增加刹车距离。所以，上车前一定要检查一下胎压，调整到合适的数值。 3️⃣ 让销售教你用车上的功能𐟓– 虽然驾校教了不少，但每款车的功能都不一样。雾灯、雨刮、座椅加热通风、后视镜加热、除雾……现在的新车功能越来越多，用车前让销售帮你熟悉一下各个功能的使用方法，避免在路上手忙脚乱，增加行车风险。 4️⃣ 熟悉车辆性能𐟚€ 特别是电动车，提速快但控制不好容易失控。所以，上路前一定要熟悉车辆的性能，降低事故风险。 5️⃣ 尽快上牌𐟓… 别忘了，买了新车后要尽快上牌哦！

𐟐𑥮𖤺𚤻쯼Œ晒晒你们的好猫好物吧！𐟐𞊩ƒ𝨯𔧔𕥊訽槜钱，我怎么感觉我的钱包瘪得更快了？𐟘… 看看我为我的好猫都买了些什么吧：后刹车灯、钥匙套、钥匙链、杯垫，还有各种内饰小摆件（还有更多的在路上呢）。虽然单个东西不贵，但加起来也是一笔不小的开销啊。不过，喜欢的东西嘛，该省省该花花，谁让自己喜欢呢？你们也买了什么好猫好物吗？感觉怎么样？快来分享一下吧！𐟘‰ 说说我的使用感受吧：电车真的太方便了！以前家里的油车一个月油费得好几百，现在电车一个月才花70几块钱，简直是省钱神器！空调和蓝牙预冷服务太赞了！提前在手机开好空调，进车的时候凉快得不得了。前大灯有个“照亮回家”功能，刚开始我还以为是坏了，其实是帮我照亮回家的路，过一分钟会自动关闭，真的很贴心。（时长可以自己设置哦）我是新手司机，停车摸索了两周就完全掌握了，现在出门停车完全不怵。怀档设计也很方便，真的特别适合女生开。想到再补充吧！𐟚—

特斯拉降价，选车怎么选？最近特斯拉又降价了，很多人都在纠结到底该选燃油车还是新能源车。别急，咱们先抛开环保问题，从实际使用的角度来聊聊这两者的利弊吧。加油和充电的便利性 𐟚—➡️𐟔‹ 燃油车燃油车的加油时间简直无敌，基本上15分钟内搞定，节假日高速上稍微慢点也就半小时左右。简直是省时省心的代表。新能源车电动车的充电时间就有点长了，DC快充也得一个小时，慢充的话根据电池包不同，时间在5到10小时之间。理想情况下是这样，但实际情况还得看你车支不支持快充、电池包有没有加热功能、充电桩的输出功率等等。总之，充电时间上电动车确实有点吃亏。保养费用 𐟛 ️𐟒𐊧‡ƒ油车燃油车的保养项目比较多，机油、刹车油、变速箱油都得换。按常规保养来算，每半年或1万公里（按最长算）需要保养一次，单次保养费用在800到2000之间，我们取个中间值1200元。十年20万公里需要20次常规保养，费用大概在24000元左右。刹车油每两年换一次，十年20万公里需要5次，单次费用在1000元左右，总共5000元。变速箱油按6万公里来算，十年20万公里需要三次，每次费用在1500元左右，总共4500元。所以燃油车的基础保养费用在24000+5000+4500=33500元左右。新能源车电动车的保养项目相对少一些，主要是刹车油和空调滤等。以刹车油为例，十年20万公里的费用大概在4500元左右。维修便利性 𐟔簟š— 燃油车燃油车销售时间长，维修网点多，维修起来比较方便。新能源车电动车的维修便利性相对差一些，但也不是不能接受。保险费用 𐟒𘊧”𕥊訽槚„保险费用比燃油车高出约30%。总结 𐟓Š 油车成本：燃油费用136000元+保养费用33500元+保险费用50000元=219500元，每公里成本在1.1元左右。电车成本：充电费用45000元+保养费用4500元+保险费用65000元=114500元，每公里成本在0.57元。两车的用车成本相差大约10万元。现在你知道该怎么选了吧！

提车一个月：电动车的优缺点全解析提车已经一个多月了，大玩具001给我留下了深刻的印象。原本是坚定的油车党，但试驾后，我发现自己更喜欢电车。以下是我这一个月的体验总结。优点 𐟌Ÿ 动力强劲：刹车和油门反应灵敏，驾驶感受接近油车。空间宽敞：车内空间大，但要注意容易蹭车，我已经蹭了两次，打算去贴车衣了。底盘质感好：细碎路面的过滤效果不错，大的抛跳也能较快抑制。智能驾驶辅助：秋款换了英伟达芯片，智驾系统很好用，自动泊车也很方便。缺点 ⚠️ 车门异响：音乐声音调大时，低音会产生共振，这个问题可以去极氪家解决，但我觉得麻烦。电耗较高：车重导致电耗相对较高，但总体还是可以接受的，只要脚法好一点，能踩到15左右。转弯侧倾明显：底盘调教偏舒适，转弯时侧倾较大，这也没办法，只能接受。无边框车门噪音：虽然看起来很酷，但无法保证车内静谧性，80码以下几乎听不到噪音，但在细碎路面速度过快时会有点吵。总结 𐟓 总的来说，001是一个多月的好车体验，符合这个价位。虽然有缺点，但只要你能忍受这些小问题，它就是你的好车。希望盒友们都能早日喜提自己的爱车，享受驾驶的乐趣！

九号mzmix使用体验，九号mzmix电动车近日，我购入了一辆电动车，型号为mzmix。由于单位安装了充电桩，充电十分方便，且市区范围较小，因此我选择这款电动车作为日常通勤工具。 1. 外观：这款车的外观设计还算不错，前脸令人满意，车身大小介于125燃油踏板与普通电自之间，给人一种适中的感觉。 2. 动力续航：它配备72v38A铅酸电池，虽然自重较重，但能提供稳定的动力输出。不过，相比一些同类产品，它的爬坡能力较弱。市区续航可达130公里左右，国道行驶时耗电量较为稳定。 3. 功耗：这款车的轴承质量很好，虽然重量较大，但推起来很省力。在平路上，松开油门后可以滑行很远。 4. 动能回收：它的动能回收设置不太理想，分为标准和弱两档。在低速时，回收力度不足，导致车辆快速停止，这需要更好的控制油门，特别是在弯道时。 5. 刹车：该车配备前碟后鼓刹车系统，前轮大盘碟刹灵敏度很高，刹车效果出色。 6. 操控：骑过许多油摩的我来说，这款车的车架稳定性和刚性远超一般电动车，接近125踏板油摩的水平。 7. 智能化：对于电动车的智能化功能，我并不是很感冒。最常用的功能如蓝牙解锁、震动报警和定位等还算实用，但远程解锁功能第二年居然要收费，这一点不太友好。总的来说，这款mzmix电动车适合在平路匀速行驶，适合日常通勤。但在一些特定情况下，如坡道行驶和高速转弯时，可能需要更多的控制和调整。以上是我对这款电动车的使用体验和总结。

特斯拉单踏板模式：真的方便吗？今天有幸体验了一把朋友朋友的特斯拉，真是大开眼界！原来这车还能设置成单踏板模式，简直是为新手量身定做的，避免踩错踏板。不过，说实话，这车的加速和制动真的让人晕头转向。踩下电门就窜出去，松开电门就停下来，这感觉像是花了几十万买了个老头乐。真心想问一句，所有的电动车都能这样设置吗？感觉有点像我在广场上带娃开玩具车，那玩意儿也是单踏板，踩就走，松开就停，只需要打方向。这种设置确实给了用户更多选择，也得到了用户的认同，这无可厚非。但让我这种手脑脚不协调的人来开车，是不是有点溺爱？是不是对公共安全有点隐患？ ⚠️ 油车用户注意了，别再拿油车的惯性来判断电车的安全距离了。电车松开电门后速度会骤降，惯性滑行距离很短。 ⚠️ 老司机们习惯用油门控制速度，松开油门就准备刹车，但如果跟在电车后面，得小心前车松开电门后速度骤降，安全距离报警。不知道松开电门会不会亮刹车灯，总之，离电车远点。还是自己开车，开自己的车更有安全感。 —— 以上只是就事论事提醒油车用户，不针对特斯拉或其他电车车主。落款：尊贵的蒙迪欧车主