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老a6配件前沿信息_新款a8国产(2024年12月实时热点)

内容来源：零配件导航所属栏目：教程更新日期：2024-12-02

老a6配件

奥迪a6轮胎型号及价格车辆为2002款小嘴散件进口版本的别克，实际行驶里程超过17万公里，车辆手续齐全，原车购车手续及发票仍然保存完好。车辆排量1.8自吸不带涡轮，不烧机油。全车已经进行整备，包括更换发动机胶圈、管线等原厂配件，变速箱也已经清洗并更换新的部件。底盘件已经全面更新，包括支臂球头、半轴等。轮胎使用的是米其林皓月四。内饰方面，采用当年少见的混纺色，原车自带的植绒布座椅仍然保持良好，并移植了草原狼的浅色黄花梨桃木饰板，档把和小牛皮也已经更新。方向盘是全新的三幅方向盘，手感极佳。音响系统也进行了升级，使用的是草原狼的BOSE音响系统。外观方面，车辆经过了全车二遍鹦鹉漆的处理，前后大灯和雾灯都是原厂全新，中网和后尾巴的logo也都是全新原厂的。整体整备费用近3万。车辆作为平时代步使用，市区油耗为9个油，高速为7个。由于是手动挡，对于驾驶体验很好。主要针对老车玩家、懂车的、懂老德系的进行出售。车价略高，不适合图便宜购买的客户。车辆在沈阳，随时可来看车、过户。不诚心的不必浪费彼此的时间。

奥迪A6老款改新款RS6 奥迪A6老款改新款RS6，全套配件齐全，无损升级。广州实体店铺，12至18款均可改装，绝无缺件少件现象。致力于汽车改装升级，轻松实现老款变新款。

14核红眼至强主机组装完成！垃圾佬的狂喜去年终于给我的主力机换了显卡和电源，毕竟用了11年的电源和7年的显卡也该退休了。本着废物利用的原则，这次回国买了些配件，组了一台四奶机。鲁大师跑分如图，准备拿来玩玩服务器啥的。配置如下： CPU：至强E5-2680 V4 内存：三星服务器内存条 DDR4 2400 8GBx4 显卡：AMD RX480 8GB （7年老选手）主板：精粤X99M GAMING D4 ARGB 主盘：铠侠EXCERIA PLUS 500GB 副盘：浦科特M6S 128GB（11年老选手）电源：超频三A6模组版（11年老选手）机箱：微星M301 水冷：利民ELITE AE120 风扇：利民C12RB-S V2 刚开始玩组装电脑那年，最流行的还是E3-1230 v2、v3，当时还在调侃垃圾佬，没想到这个颗子弹打中了十几年之后自己[捂脸R]质疑垃圾佬，理解垃圾佬，成为垃圾佬！𐟤　

提供针对12-15款奥迪A6的老款改新款无损升级服务提供针对12-15款奥迪A6的老款改新款无损升级服务。采用最新的运动款套件，包括全新LED大灯、鱼骨流水后尾灯、蜂窝尾唇以及方口尾喉等配件。这些配件都是1比1精准开模制作，安装无需改动，贴合度极高，缝隙极小，保证上车效果一流。

半高刀卡/显卡的猫头鹰散热方案大家好，今天我们来聊聊半高刀卡和显卡的散热问题。之前我们已经聊过电源改装猫扇，这次我们分三期来详细讲讲显卡的散热方案。目前市面上主要有A6x25厚扇和A6x15薄扇两种选择，等半年后（鸽你这回说话算不算数？）A6x15薄扇上市，安装厚度会进一步缩短。半高刀卡/显卡适用范围这次的散热方案适用于多种半高刀卡和显卡，包括但不限于： Nvidia系列：Tesla P4/M4/T4、RTX 3050/3050Ti/4060 LP、T400、A2000、2000 Ada、4000 SFF Ada、Quadro老款 AMD系列：RX6400/W6400/WX4100/WX3100 Intel系列：Arc Pro A40/Pro A50/A380E 其他扩展卡：万兆网卡、阵列卡、声卡、视频音频采集卡、Blackmagic卡、PCIE 2.5/M2/U2硬盘转接卡等散热方案单槽双6风扇GH2套餐适合长度小于14cm的单/双槽半高刀卡/显卡，例如Quadro。单槽三6风扇GH3套餐适合长度小于20cm的单/双槽半高刀卡/显卡，例如RTX 4060 LP。可选猫扇及配件 NF-A6x15 PWM/FLX（待上市） NF-A6x25 PWM/FLX NA-FG1-6黑色网罩 NA-AV1旧款棕色短胶钉 NA-YC1 一分二线 NA-EC1 延长线高端定制如果你有高端定制的需求，可以考虑这些配件组合，打造个性化的散热方案。希望这些信息对你有帮助！𐟒𛰟Œ쯸

v6发动机的优缺点最近入手了一台10年上牌的A6L 2.8V6，让我来分享一下它的优缺点吧！优点：大排量自吸：2.8L V6发动机，加速线性，驾驶体验非常棒。现在V6发动机越来越少见了，这台车显得特别珍贵。形象正面：作为官车，A6L的形象一直很正面，开着它不会显得油腻或浮躁。高配置：配备了BOSE音响、前后座椅加热、换挡拨片（虽然没什么用）、导航倒影等配置，当时可是高配中的高配。性价比高：新车价格60万，现在二手价只要新车价的十分之一左右。相比12年以后改款的A6，这代二手车价格翻了一倍。有老牌照的话，别人会觉得你富得早。缺点：德系通病：时间久了，密封件容易漏油、漏水，需要定期更换。 2.0T烧机油：虽然2.4L和2.8L车型烧机油的情况较少，但也要看车主的使用习惯和机油品质。不能一概而论。车船税高：每年车船税1500元，加上交强险，一年费用大约2500元，几乎等于小车的保险费。配件贵：虽然配件保有量大，拆车件多，但价格也不便宜。二手车保养：买二手车时，年份长的车后期保养维修没必要全部换新的。比如电动后档遮阳帘坏了，一个电机几千块，其实可以拆了不用，不影响使用。总的来说，这台A6L 2.8V6还是非常值得入手的，性价比高且驾驶体验非常好。如果你对V6发动机有情怀的话，这款车绝对不容错过！

马勒HX128适配奥迪A4L(B8)、A6、A6L(C7)、A5、A7及Q5的macan变速箱内置滤清器马勒HX128适配奥迪A4L(B8)、A6、A6L(C7)、A5、A7及Q5的macan变速箱内置滤清器。我们提供马勒变速箱滤网和变速箱滤芯等汽车配件，马勒HX128是一款高品质的汽车滤芯。

奥迪A6改装全攻略：外观与性能双重提升最近给我的奥迪A6 55TFSI进行了一番升级，颜色又换回了经典的白色，搭配古铜色的轮毂，质感简直无敌！𐟘Ž 外观小改：轮毂与贴膜轮毂方面，我选择了BBS RIS 20寸，前轮9j30，后轮10j38。第二套轮毂是RAYS G16 9.5J ET32，前后一致。第三套则是HRE FF04古铜色，颜值超高！轮胎我选了米其林PS4S 255/35/20，抓地力和舒适性都很不错。刹车与避震：舒适与性能兼顾刹车系统我换成了英国ALCON RC6 RED 400划线碟，效果和GTS差不多，颜值也很在线。避震选择了KW V3，网上说不舒服的基本都是调得不对，直接原厂设定，舒适性和操控性都很棒。动力升级：调教与配件动力方面，我选择了PHASE AUTOS飞赛斯二阶程序，CTS中冷，PA200目头段。0-100加速原厂大约5.4秒，二阶后最快能到4.3秒。我的程序偏中后段发力，0-100加速时间也不太在意，总的来说比原车开起来更顺，动力更直接。其他改装：中尾与进气中尾段我选择了armaspeed进气系统，后轮加大碟CZV。目前就是基础升级一下外观和动力，后期还会继续分享更多改装心得。总的来说，这次改装让我对A6的外观和性能都有了很大的提升，驾驶体验也更上一层楼。𐟚—𐟒耀

转运神器！文具手账开箱𐟔劦œ€近真是忙到飞起，选了个DHL快递，三四天就从日本飞到瑞典，感觉好久没这么迅速地收到东西了。买了marche的第一单，付完钱后突然反应过来，这转运不会黄了吧？赶紧去查了下网页，还好还好，还在！𐟘… 等第一单入库后，我才开始继续下单买别的。2024年的手账本和内页已经准备好了，来看看都有哪些吧：活页内页 Memorist A6：在Instagram上种草的，一般都是A7尺寸，但官网A6和A7都断货了。正当我准备合并订单启运时，突然想到要不要去看看官网，结果A6补货了，A7还是缺货，立刻下单了A6试试水。 Filofax A7 eco：这个本子是之前2月订的Mulltanic星座本，巨蟹座八月做好的。定页 Hobo A6：去年买了Hobo A5，今年试试A6。 Hobo Weeks：去年买了春季版，今年继续磨合看看。选的单色普通版，因为还是很喜欢春限的这个兔兔外壳𐟥𐣀‚ TN标准+TN护照：都买的黑色皮。不得不说，配件里的皮内袋手感真好，标准和护照都买了配起来，感觉超棒𐟥𐣀‚ ✨✨✨✨✨ 想试的东西实在太多了，懒得等一年再试，所以就想到什么买什么了。𐟥𐊊✨✨✨✨✨ 非常气的是，能率日本官网我已经挑好了三四本，换了四个卡都付不了钱，难道外国卡不行吗？！真是浪费我选本子的时间𐟥𙰟幰Ÿ幰Ÿ幣€‚ ✨✨✨✨✨✨

2003年奥迪A6 2.8：经典之选湖南之行的圆满结束，标志着这辆2003年的奥迪A6 2.8手动挡汽车已经陪伴我行驶了五千多公里。这段时间的亲密接触，让我更加确信这是一辆可靠且优秀的好车。 𐟔砨🙨𞆨𝦧š„2.8升V6自然吸气引擎，代号BBG，采用铸铁缸体，活塞环孔径较大，有效避免了C6引擎在大公里数时容易拉缸的问题。由于与帕萨特B5/领驭共享许多配件，这辆车的配件不仅丰富，而且价格亲民。 𐟚— 这辆车的驾驶体验令人难忘。大排量发动机、老式大众手动挡和行政轿车的结合，提供了温润高级的驾驶感受。在我国的汽车环境中，这种体验尤为珍贵。良好的静谧性和动力表现，让高速巡航变得非常惬意。尽管是一款1997年诞生的车型，但人机工学设计并不显得过时。 𐟔 尽管这辆车在某些细节上不如同时期的奔驰和宝马精致，比如扭力梁后悬挂传递的振动较大，但这些小瑕疵在我心中并不影响它整体的优秀表现。 𐟛 ️ 这辆车的车况也是我非常喜欢的原因之一。它曾作为某家酒店的接待车使用，使用频率较低，购买时行驶了10.1万公里，远低于同类A6的平均水平。虽然近几年处于闲置状态，但车队有专人负责维护，没有野修史，车上新换的发电机也是正宗的原厂货，90%的车身漆面依旧如新，车内还有多年前的白手套和派车单，确实是一辆值得珍惜的好车。 𐟌 在这次旅行中，我驾驶这辆车行驶了2500公里，综合油耗为8-9升，机油消耗量为0。这样的表现让我更加不想卖掉它，期待与这辆奥迪小汽车的下一次长途旅行。

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