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大运新能源电动汽车直播_电动汽车价格2024价目表(2024年12月全新视觉)

内容来源：零配件导航所属栏目：导读更新日期：2024-12-01

大运新能源电动汽车

【工信部通报：9家企业9款新能源车型存在生产一致性问题】11月25日，工信部发布关于2023年度新能源汽车监督检查结果的通报。检查发现共有9家企业的9个车型存在生产一致性问题。新能源乘用车方面，共涉及福建天际汽车制造有限公司和成都大运汽车集团有限公司2家企业的2个车型产品，涉及电动汽车能量消耗量生产一致性不符合标准要求、零部件（软件版本）不符合《公告》管理要求。新能源货车方面，共涉及7家企业的7个车型产品，涉及零部件参数与《公告》备案参数不一致、高压标记不符合标准要求等问题。

近期，有关远航汽车面临经营挑战的传闻在网络上流传。远航汽车这个名字可能很多人都不太了解，但它的母公司其实就是大家很熟悉的大运摩托。讲真，尽管远航汽车在销售网络方面布局不少，开设了很多门店。但在汽车市场，我觉得产品力才是决定竞争力的核心因素。远航汽车的产品在市场上相较于其他品牌似乎并没有展现出足够的竞争力。此外，该品牌在网络舆论中的声音相对较弱，导致许多人都对这一新兴品牌知之甚少。希望他们能顺利度过当下的难关吧~ 「电动汽车超话新能源汽车超话」「新能源汽车」「新能源大牛说」

大运汽车新能源产品被通报不符合标准 11月25日，工业和信息化部发布了《关于2023年度新能源汽车监督检查结果的通报》。根据通报，共有9家企业的9个车型在生产一致性方面存在问题。其中，天际汽车和大运汽车这两家新势力车企的产品未能通过检查。具体来说，福建天际汽车生产的QAC6452SHEVBB6插电式混合动力汽车在能量消耗量方面不符合GB/T19753-2021《轻型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法》的要求。而成都大运汽车生产的CGC7000BEV2J5纯电动汽车则存在零部件（软件版本）不符合《公告》管理要求的问题。此外，天际汽车还发布了停工停产通知。由于公司资金情况和生产与销售计划，自2023年4月1日起，部分岗位将实行停工停产政策。停工停产期间，员工的社保公积金将按照原基数申报，首个工资支付周期内将按照规定标准支付工资，之后将按照本市最低工资标准发放生活费，直至公司恢复生产。对于大运汽车，其新能源产品悦虎标准版和精致纯电小越野车也受到了影响。这些车型在生产一致性方面存在问题，需要进一步整改和调整。此次通报提醒了所有新能源汽车企业，必须严格遵守相关标准和规定，确保产品的质量和安全性。同时，也为消费者提供了更多的参考信息，帮助他们做出更明智的购车选择。

#山西##太原身边事# 【前三季度山西运城“新三样”绿色产品出口额突破2550万元】今年前三季度，运城市电动载人汽车、锂电池和太阳能电池“新三样”绿色产品出口额突破2550万元，维持相关产品高位出口态势。　　运城是传统的农业大市。今年以来，该市深入实施传统产业改造升级、战新产业培育壮大等“五大行动”。“新三样”产品作为高端化、智能化、绿色化的先进制造业产品，代表了该市科技创新推动产业创新的水平。　　运城海关立足辖区实际，把便利“新三样”产品出口作为履职尽责的重要方面，多次派出专人上门走访企业，真正为企业排忧解难。工作人员在大运汽车股份有限公司，认真讲解海关对出口电动汽车的通关流程和监管要求。在山西大运盟固利新能源科技有限公司，全流程指导企业办理锂电池危险货物及其包装使用鉴定业务，为企业提供“预约查验、即报即检”服务。同时，引导企业用好“提前申报”的海关便利措施，提升产品出口通关效率。　　今年1—9月，运城市“新三样”出口额2554.85万元，对该市推进产业提档升级、加快培育新质生产力作出了有益贡献，也为运城市进出口值位居全省第二、同比增长59.6%、增速全省第一奠定了坚实基础。（山西经济日报全媒体记者李若男）

【只见新人笑不闻旧人哭】这两年新能源汽车价格战打得不可开交，本以为受伤最深的是新能源，没想到最惨的竟然是合资车企。 2024 年的广州车展和 2023 年相比，有超过十家合资车企放弃参展，不乏国际大牌，比如捷尼赛思、捷豹路虎、雪佛兰、斯巴鲁、极星、捷达、高合、启辰、合创、大运等厂商，以及劳斯莱斯、飞凡、远航、蓝电等。回想 8-10 年前新能源巅峰时期，中国曾有约 300 家企业排队申请造车资质，62 家造车新势力发布新能源战略。 18 年前后，蔚来、小鹏、哪吒、威马、前途、天际、众泰、汉腾等全新汽车品牌，以及欧拉、WEY 等传统燃油车厂商旗下的电动车新品牌集中亮相广州车展。然而 6 年后的今天只剩下 17 家造车新势力有销量，更多品牌陆续退出。在今年的广州车展上，人们已经看不到威马、高合、知豆、拜腾、天际等新势力品牌的名字。「广州车展」「新星闪光计划」「亿点曝光计划」「新能源汽车」

#山西##运城# 【前三季度山西运城“新三样”绿色产品出口额突破2550万元】今年前三季度，运城市电动载人汽车、锂电池和太阳能电池“新三样”绿色产品出口额突破2550万元，维持相关产品高位出口态势。　　运城是传统的农业大市。今年以来，该市深入实施传统产业改造升级、战新产业培育壮大等“五大行动”。“新三样”产品作为高端化、智能化、绿色化的先进制造业产品，代表了该市科技创新推动产业创新的水平。　　运城海关立足辖区实际，把便利“新三样”产品出口作为履职尽责的重要方面，多次派出专人上门走访企业，真正为企业排忧解难。工作人员在大运汽车股份有限公司，认真讲解海关对出口电动汽车的通关流程和监管要求。在山西大运盟固利新能源科技有限公司，全流程指导企业办理锂电池危险货物及其包装使用鉴定业务，为企业提供“预约查验、即报即检”服务。同时，引导企业用好“提前申报”的海关便利措施，提升产品出口通关效率。　　今年1—9月，运城市“新三样”出口额2554.85万元，对该市推进产业提档升级、加快培育新质生产力作出了有益贡献，也为运城市进出口值位居全省第二、同比增长59.6%、增速全省第一奠定了坚实基础。（山西经济日报全媒体记者李若男）

【工信部icon通报：9家企业9款新能源车型存在生产一致性问题】11月25日，工信部发布关于2023年度新能源汽车监督检查结果的通报。检查发现共有9家企业的9个车型存在生产一致性问题。新能源乘用车方面，共涉及福建天际汽车icon制造有限公司和成都大运汽车集团有限公司icon2家企业的2个车型产品，涉及电动汽车icon能量消耗量生产一致性不符合标准要求、零部件（软件版本）不符合《公告》管理要求。新能源货车方面，共涉及7家企业的7个车型产品，涉及零部件参数与《公告》备案参数不一致、高压标记不符合标准要求等问题。「财经超话」

远航汽车广交会亮相，高端新能源魅力尽显 2024年10月15日，广州——第136届中国进出口商品交易会（广交会）盛大开幕，全球瞩目的贸易盛事再次聚焦中国。本次广交会上，大运集团携旗下高端豪华新能源品牌远航汽车，以一场前所未有的国际盛宴，全方位展示了强大的创新实力与开放合作的坚定决心。远航汽车，作为大运集团倾力打造的高端新能源豪华品牌，本次携旗下D级超豪华行政轿车远航Y6、大型超豪华行政SUV远航H8惊艳亮相，吸引了来自世界各地的贵宾与行业专家。现场观众无不被其卓越的产品性能、奢华的内饰设计以及前沿的智能科技所折服，纷纷给予高度评价。远航汽车旗下共四款车型，包含远航Y6、Y7两款豪华轿车，及远航H8、H9两款豪华SUV。远航系列车型采用封闭式前脸、极简流线型车身设计，搭配电动隐藏式门把手、智能感应式无框电开门等创新元素，为现场观众带来了前所未有的视觉盛宴。同时，领先的车身尺寸与内部空间布局，更是让现场观众感受到前所未有的舒适与豪华。在动力与续航方面，远航系列车型同样表现出色。四驱双电机系统、峰值功率520kW、峰值扭矩850Nⷭ的强劲性能，让Y6、Y7两款轿车0-100km/h加速时间仅需3.2秒，H8、H9两款SUV也仅需3.8秒。此外，800V超级快充技术更是让充电10分钟即可增加300km续航里程成为现实，彻底解决了新能源汽车用户的续航焦虑。智能科技方面，远航系列车型搭载了阿里斑马AliOS智能座舱系统、17.38英寸中控娱乐屏、人脸识别无感进入系统等众多前沿配置，为用户带来了更加便捷、智能的用车体验。同时，其高级智驾系统、智能安全系统等科技配置的加持，更是让用户在享受豪华驾驶体验的同时，也能感受到满满的安全感。广交会现场，远航汽车不仅赢得了行业专家的高度评价，更获得了众多消费者的青睐与肯定。多位消费者表示，远航汽车不仅展现了中国新能源汽车品牌的强大实力，更为全球用户提供了更加优质、智能的出行选择。此次远航汽车亮相广交会，是大运集团进军海外市场的重要一步。未来，大运集团将继续秉承“驰骋世界、运行天下”的宏伟目标，深化海外市场布局，为全球用户提供更加高效、安全、舒适、智能化的出行解决方案。远航汽车的闪耀登场，不仅为中国新能源汽车品牌赢得了国际声誉，更为全球汽车市场的未来发展注入了新的活力与期待。

大规模撤店、欠薪，又一造车新势力爆雷了！ “银十”落幕，有“车”欢喜有“车”忧，在头部车企欢喜提交成绩单之时，却又有一家新势力扛不住了，降薪裁员工资延发，甚至拖垮母公司。没错，这家车企就是远航汽车，大运集团旗下的高端新能源品牌。也许远航汽车的名头少有人知，但它的母公司大运集团，很多人应该都知道； “风驰天下，大运摩托。”这家广告词相信大家一定耳熟能详，也是凭借家喻户晓的大运摩托，大运集团一举成为地方龙头企业。可惜大运集团的野心不止于此。 2004年，大运集团开始进军汽车行业，并在2016年进入新能源领域。被寄予厚望的高端智能电动车品牌远航汽车，不仅销量愈发跟不上，甚至还可能成为拖垮大运集团的“最后一根稻草”。前不久，大运汽车多家公司被申请破除重整。远航汽车，也被认为可能是“下一个高合”。大运集团，曾靠一句广告词火遍全国，如今难道要梦断新能源吗？

2024广州车展：新能源车竞争白热化 2024年，汽车行业的年度盛宴——广州车展即将拉开帷幕。在这个充满竞争与机遇的舞台上，各大车企正蓄势待发，总结过去一年的成绩，冲刺2024年的目标，同时为2025年的市场布局预热。 𐟚—𐟔‹ 汽车产业的变革：随着新能源汽车的兴起，广州车展成为了观察行业动态的窗口。今年，预计将有78辆全球首发车亮相，比去年增加了19辆；展车总数达到1171辆，比去年增加了39辆。其中，新能源展车占比达到43.7%，比去年提升了2.3个百分点，显示出新能源汽车市场的蓬勃发展。 𐟔‹𐟚€ 新能源技术的崛起：在新能源汽车的推动下，插电混动（PHEV）和增程式电动车（EREV）成为了市场的焦点。今年1-10月，插混车型和增程车型的累计零售销量分别达到了74.7%和99.2%的增长，预示着这些技术在未来几年的强劲发展。 𐟏†𐟚— 中国品牌的崛起：在本届广州车展上，中国品牌如比亚迪、哈弗、坦克、奇瑞、长安、广汽传祺、领克、五菱、东风风神、吉利银河等，纷纷推出了插混车型。尽管增程车型在数量上尚显不足，但理想、问界、零跑、阿维塔、长安、深蓝等品牌依然在市场上占据一席之地。 𐟌𐟚— 品牌阵容的变化：每年广州车展的参展商名单都有新的调整。今年，一些品牌如极星、远航汽车、大运等冷门品牌缺席，同时斯巴鲁和捷尼赛思等进口车品牌也未能参展。此外，雪佛兰、捷豹路虎、捷达、启辰等国民知名度较高的品牌也未能如约而至。 𐟓‰𐟚— 市场表现：在市场压力下，一些品牌的表现出现了下滑。例如，巅峰期一年能卖出近80万辆新车的雪佛兰，如今平均月销量跌至3000辆左右，面临退市的风险。捷达、捷豹路虎等品牌也因产品线单一和技术创新不足，市场关注度逐渐走低。启辰被纳入东风日产旗下后，表现愈发平庸，已经失去单独布展的必要。广州车展不仅是汽车技术的展示窗口，也是市场趋势的晴雨表。随着新能源汽车的不断发展，未来的市场竞争将更加激烈，各大品牌需要不断创新，才能在市场中立于不败之地。

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