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电动转向最新视觉报道_电动转向系统(2024年12月全程跟踪)

内容来源：零配件导航所属栏目：热点更新日期：2024-12-02

电动转向

雷克萨斯RX450H ABS泵更换全攻略今日任务：更换雷克萨斯RX450H的ABS泵总成，解决储能器卸压的常见问题。同时，更换电动转向管柱的塑料齿轮，解决异响问题。 𐟔砩‡点提示：ABS储能器不能维修，生命只有一次，全新原厂配件是最佳选择。 𐟓栦‰€需配件： ACTUATOR ASSY, BRAKE - 04003-45450 TOYOTA - 2C16 ⚠️ 注意事项：制动系统内含高压气体，操作前请降低系统内的压力，并参照修理手册进行操作。 𐟔砦“作步骤：确保系统内的压力已降低。按照修理手册的说明进行操作。更换ABS泵总成和电动转向管柱的塑料齿轮。 𐟛 ️ 工具和材料：扳手、螺丝刀等常用工具全新原厂ABS泵总成电动转向管柱塑料齿轮 𐟚砨�‘Š：制动系统内的高压气体可能造成严重伤害，操作时请格外小心。 𐟓 记录：操作过程中请详细记录每一步，以便后续参考。 𐟓𘠧…秉‡：操作过程中请拍摄照片，记录更换前后的对比。 𐟓‹ 检查：更换完成后请进行全面检查，确保所有部件正常工作。 𐟔砧𛴦Š䯼š 定期检查和维护制动系统，确保其正常运行。

方向盘电动调节：高端车的标配还是噱头？一直以来，我以为方向盘电动调节是那些售价二三十万以上豪华车的标配。最近，保时捷的电动转向柱减配事件引起了不少关注，我也顺便查了一下四十万以内的在售新能源车型，发现标配方向盘电动调节的车型真是屈指可数。简单统计了一下，只有蔚来全系、极氪001全系以及特斯拉全系是标配的。比亚迪汉和唐只有在最高配版本上才会配备，而像问界、理想、小鹏、零跑等新能源车型一众都没有标配。甚至豪华品牌如宝马i3、ix3也都没有。如果有遗漏，欢迎大家纠正。说到电动调节方向盘，其实还挺方便的。它能和驾驶位记忆功能整合在一起，上车后座椅、方向盘和后视镜的位置会自动调节好，整个过程既方便又有仪式感。作为智能汽车来说，这应该是一项基本配置才对。

#多的是你不知道的事# 23款保时捷911Targa4 GTS 白/石墨蓝后轴转向动力转向系统保时捷动态底盘控制（PDCC）转向柱外壳，皮革制。电动转向C 前桥举升系统抽家设计的燃油盖头枕上的保时捷冠饰（前）哑光碳纤维内饰 Race-Tex的太阳面罩 Race-Tex的中控台盖，带“保时捷标志外部颜色的外后视镜底座白色中央转速表 LED短阵设计头灯在黑色包括保时捷动态自适应巡航控制系统独家设计尾灯吸烟套餐带记忆组件的自适应运动座椅Plus（18向）门下水坑光投影机运动计时秒表表盘在白色

试驾捷达VA7:底盘调教优秀，转向有惊喜【配置】新车采用1.4T涡轮增压发动机，零百加速9s多。【试驾】 ——新车在过8字弯时的支撑力非常不错，前麦弗逊后多连杆式的独立悬架兼顾了优越的操控稳定性和乘坐舒适性。 ——该车采用了电动转向的助力，最小转弯半径是5.7米，转向手感非常轻盈，指向也非常精准，整体体验感流畅度非常高。 ——发动机轻量化、体积小、噪音低，而且发动机的动力性能和燃油经济性表现也非常出色。

卡宴120万落地，半年后发现这些变化听说2025款卡宴标配电动转向柱了，是我落后了吗？开了半年多，已经跑了1万公里了。这周末打算去首保，顺便修复一下轮毂，毕竟被我蹭到了一点点。车身尺寸比我的X3大一些，转弯时不小心刮到了花台，轮毂就遭殃了。座椅不太舒服，最近新添了腰靠和头枕，感觉好多了。我有轻微的颈椎病，开久了腰也痛，有个靠垫缓解一下，开多久都不觉得累。我选的是波尔多红内饰，怎么看都不腻，还带有盾徽，感觉省了一个亿哈哈。听说2025款要出来了，外观一模一样，多了电动转向和晶石黑免费？好吧，我又成了那个花冤枉钱的人。

盲选蔚来ET5T，真香体验！拍牌失败后，我决定转向电动车。最初的目标是进口奔驰E级，但当我开始看电动车时，目光转向了EQE。同事们分别买了特斯拉Model Y和蔚来ES8，体验几次后，我决定联系蔚来的销售顾问。由于我偏好轿车，主要考虑了ET5和ET7。ET7的内饰非常漂亮，但车身太大，对新手司机不太友好。于是，我转向了ET5。正当我考虑ET5时，ET5旅行版开始在蔚来展厅亮相。由于那段时间比较忙，我没能及时去看车。后来，在ET5旅行版发布当晚，我在朋友圈看到了对比，心动了！当晚，我与顾问在微信上选车，最终选择了白色+NOMI+舒享套装。提车时，我发现顾问推荐的白色+金沙米配色非常好看！ET5T不仅外观漂亮，空间也足够大，非常适合送孩子上下学。蔚来的服务速度也值得点赞！从6月16日凌晨下单到6月20日提车，速度惊人！车子是6月15日出厂的，现在依然很新。此外，开了电动车后，我真的不想再开燃油车了！感谢与蔚来的相遇，期待未来的愉快合作！𐟚—𐟒耀

MG7：1.5T动力，时尚与舒适兼备 𐟚— MG7搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，四缸设计，最大功率达到138kW，马力188Ps，扭矩300Nⷭ。配合七挡双离合变速箱，最高车速可达210km/h。WLTC综合油耗为6.25L，NEDC综合油耗为5.6L/100km。底盘采用麦弗逊式独立悬挂和多连杆式独立悬挂，驾驶稳定性高，舒适度提升。电动助力转向系统让操作更加灵敏。 𐟌ˆ 外观设计大气，时尚风格突出，内饰功能全面，审美水平高。官方指导价为13.78万，性价比高，功能配置丰富，适合作为家用车。

𐟚—福特蒙迪欧E混动：市区油耗仅3.81L 随着电动车的普及和汽油价格的上涨，越来越多的消费者开始考虑从燃油车转向电动车。然而，对于那些既希望节省燃油又不想被充电问题困扰的人来说，福特蒙迪欧的E混动技术提供了一个理想的解决方案。这款混动车型不仅拥有大马力，而且其百公里油耗仅为3.81升，这在市区行驶时尤为显著。与电动车不同，它无需充电，直接使用汽油和电力，为驾驶者提供了更多的便利性。福特蒙迪欧E混动不仅在油耗上表现出色，其混合动力系统也提供了更加平稳和安静的驾驶体验。对于那些既希望享受电动车的环保优势，又不想放弃燃油车的便利性的消费者来说，这无疑是一个理想的选择。

中规911涨价17万，值吗？全新中规保时捷911（992.2）的起售价达到了146.8万元，比旧款（992.1）的129.8万元贵了17万元，几乎逼近了豪车消费税的起征点146.9万元！这多出来的钱，主要是因为新款标配了许多原本为选配的配置。以中规911入门车型911 Carrera（992.2）为例，这款车标配了以下一些可有可无的配置：真皮内饰：去掉后与美规欧规车型一样标配标准内饰（黑色），预计降39,300元。 14向电动座椅：去掉后与美规欧规车型一样标配4向电动座椅，预计降8,500元。后排座椅：实际上很难坐人，免费但可有可无。前排座椅通风和ISOFIX紧固系统：去掉后预计降15,000元。 SC组件：很多人买911基本用不上它，去掉后降29,400元。运动排气：可有可无，去掉后标配方形排气尾管，预计降32,200元。动力转向系统升级版：2022款（992.1）开始标配，具体作用见图5，去掉后预计降2,300元。电动转向柱：看个人需求，我觉得没啥用，去掉后与美规欧规车型一样标配手动转向柱，预计降15,000元。停车辅助和全景影像：去掉后只标配前后雷达和倒车影像，预计降20,000元。免钥匙进入和空气净化器：去掉后预计降10,000元。 BOSE音响：去掉后降17,500元。此外，中规911 GTS（992.2）系列也有很多配置没必要标配。例如，18向座椅升级版，去掉后标配4向座椅升级版，预计降15,000元。硬顶车型的电动玻璃天窗也是，去掉后标配铝合金车顶，预计降27,800元。如果将这些“标配”回归选配，预计中规911（992.2）的起售价可降19万元，其中911 GTS（992.2）系列可降12万元。保时捷真的没必要为中国境内市场标配这么多原本为选配的配置，毕竟基础车型标配这些已经让起售价逼近消费税起征点，再多选就要支付消费税，这又多一笔支出。消费者的钱不是大风刮来的，强行标配，只会使需求减少。与其这样抢钱，不如把这些“标配”变回选配并降价，让消费者根据自身预算和需求去选配。价格下降，消费者购车成本降低，需求增加。而品牌方和经销商也能获得更多的客户和销量。这样对品牌方、经销商和消费者都好。

领克汽车宣布将不再推出新燃油车型，全面转向电动化，以应对环保意识和政策引导下的市场变革，并与极氪形成紧密合作关系。 1.电动化转型领克汽车决定不再推出新燃油车型，加入电动化转型的大潮，以抓住市场机遇和发展空间。 2.与极氪合作领克与极氪将形成紧密合作关系，整合资源，实现协同效应，共同推进电动化转型。 3.品牌关系与定位领克主打高端智能路线，而极氪为纯电动品牌，两者在产品线和市场定位上有所差异化，为合作提供基础。 4.消费者选择领克的电动化转型需注重产品品质和技术创新，满足消费者需求和喜好，以获得市场成功。以上内容由AI检索𐟧 生成，你也可以捏合屏幕𐟤生成属于你的专属内容 @捏一下小助手

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