两万左右的电动汽车直播_两万左右的电动汽车排行榜(2024年12月全新视觉)
小米SU7一出,市场瞬间沸腾!众人纷纷议论:这下,谁的真功夫,谁的水分,可都看清了吧? 比亚迪,资产7643亿,稳坐钓鱼台。但今天,咱们不谈它,专聊小米!雷军一句“小米电动车Q3亏15亿”,友商们或许心中暗喜,以为逮住了小米的小辫子。但别忘了,小米的版图,可不止电动车这一小块,手机、IoT业务,还有家电,全面开花,实力不容小觑! 关键来了,小米现金流高达1516亿,国产汽车厂商里,能与之匹敌的寥寥无几,简直是第一梯队的领头羊。而且,小米负债率仅49%,汽车圈里的一股清流。雷军还透露,12月小米电动车能交付2万台,年底冲刺13万台。这速度,25年4月左右,小米电动车就能扭亏为盈,黑马之姿,势不可挡! 反观其他造车新势力,蔚来、小鹏、极氪、零跑,亏损泥潭里挣扎,利润全是负数。小鹏造车十年,蔚来也不短,亏损依旧惊人,一个45亿,一个12亿,看得人心惊肉跳。小米这新手,Q2亏18亿,Q3就降到15亿,效率惊人,速度飞快,让人不得不刮目相看! 造车这事儿,真不简单。有的老将深陷亏损,有的新手却能迅速调整,扭亏为盈。背后原因,是战略眼光,还是执行力,或是别的什么? 你觉得小米这匹黑马,能否一路狂奔,成为造车界的新霸主?等你来战,一起探讨!
奥迪急了:直接购买中国纯电平台 最近网上爆出一个大新闻,那就是大众旗下的奥迪品牌,竟然准备花重金购买上汽控股子公司智己的“纯电平台使用权”。这招儿真是让人摸不着头脑,毕竟奥迪可是大众的亲儿子啊,怎么突然要去买竞争对手的纯电平台呢? 原来,奥迪在中国市场的表现最近有点惨不忍睹。今年第一季度,奥迪在中国市场只卖出了3000台纯电汽车,不仅被本土的蔚来、小鹏和比亚迪汉系列甩得远远的,连宝马都比它卖得多。宝马在第一季度就卖出了超过2万台的纯电汽车,是奥迪的7倍! 面对这种情况,奥迪显然有点急了。上个月,奥迪直接炒掉了CEO杜斯曼,指责他没能在电动汽车转型中取得突破。这个月,就传出了要直接购买智己纯电平台使用权的消息。看来奥迪是打算直接拿来主义,省去自主研发的麻烦。 不过,有人可能会问了:奥迪不是大众的旗下品牌吗?为什么不用大众自主研发的MEB纯电平台呢?其实,大众自主研发的MEB平台奥迪一直在用,但问题就在于这个平台实在太坑了。硬件技术落后中国国内主流一代以上,软件技术也因为研发周期太长,经常耽误新车的发布。 就在5月份,大众旗下的软件公司Cariad因为研发进度缓慢,导致保时捷和奥迪的纯电新车发布被延后了一年左右。结果Cariad的高层被炒了个精光。由此可见,大众MEB平台的软硬件有多不靠谱。奥迪启用自己母公司的MEB平台,既是一种无奈,也是一种理智的选择。毕竟,在中国这个高度竞争和快节奏的市场上,如果连新车的发布时间都确定不了,还怎么跟对手抢市场? 从奥迪这次直接采买中国纯电平台的事情中,我们可以看到中国电动汽车的崛起速度有多快。智己作为中国一家不太出名的电动汽车初创公司,它的纯电技术肯定不是中国最好的;但就这,已经可以吊打大众这个全球第二大车企的纯电平台了。 正应了那句话:士别三日,当刮目相待;中国电动汽车,雄起喽!耀
极星4:我的电动车之旅 2023年底,我决定买一辆电动车。作为一个在汽车行业摸爬滚打过的人,我一开始就瞄准了30万左右的电动小车。考虑到10万到20万的电动车要么在三电系统上省钱,要么在内饰上减配,我决定放弃这个价格区间。于是,我开始了试驾之旅,看了极氪001、智己LS7、蔚来EC6和高合HiphiY这四款车。 极氪001一直被吉利的朋友推荐,整车设计和用料都很棒,特别是底盘表现优秀。试驾后,我确实觉得这是一款出色的国产电动车,但外观和驾驶感受让我犹豫不决,所以没能立刻下手。 接着是智己LS7,试驾时觉得外观很吸引人,设计感十足,但驾驶体验一般,而且电池配置让我觉得不够划算,所以决定放弃。 蔚来EC6是朋友的车,我开了很多次,虽然高级感十足,但没能让我心动。 最后是高合HiphiY,试驾后我很喜欢,甚至谈了好几次价格。然而,高合的负面新闻让我犹豫不决。 直到极星4的出现,我觉得自己找到了心仪的电动车。它不仅有媲美性能车的驾驶操控感,外观上简约而不简单,充满了斯堪的纳维亚设计风格。起步版电池是86度电,再加上它与极氪001的渊源,我决定就是它了。 买车后,我已经开了近2万公里。每一次升级和新闻发布都让我对极星4的爱越来越深。希望极星能越做越好,让我们这些车友越来越满意。
1万左右电动汽车图片开车的尽头还得是电车…… 油车换电车真的太棒了! 最大的感受就是省钱!简直能提升幸福感!我们之前的凯迪拉克,每天通勤9公里来回,每月油费就要1500元左右,每年还要保养两次,每次费用700元,加上维修费用大约每年要花费2万5左右。现在换了特斯拉,简直是天壤之别! 1️⃣ 告别加油站,再也不用心疼油费了!空调随便开,短途出行或接送孩子的费用几乎可以忽略不计。家里充电每度只需3毛钱,基本不需要怎么保养。 2️⃣ 特斯拉的提速飞快,丝滑流畅,给电就走,再也不用担心被加塞。 3️⃣ 特斯拉的储物空间超大,双层后备箱+前背箱,家里有孩子的,什么东西都能装得下!对比之前,我们的车后备箱只能放一个行李箱。 4️⃣ 手机就能解决上车问题,下车自动关窗落锁,非常适合容易丢三落四的女生。 5️⃣ 内饰简约高级,日常拍照超级出片。随便什么东西放进去都感觉高级了不少!𘊦,特斯拉带来的幸福感是油车无法比拟的。谁能拒绝这辆车呢?记录我的特斯拉生活,分享电车好物,提车日常,日常碎片瞬间。
特斯拉八年后可以免费换电池吗,别看电车省,过几年换电池的时候你就该哭了 其实很多人在购车时选择放弃电动车,主要是忧虑未来更换电池的成本。作为全球最畅销的电车品牌,特斯拉已经充分考虑到这个问题。 根据特斯拉官方数据: ✅ 三电质保(电池、电机、电控):质保期为8年或行驶16万公里。 在正常情况下,电池年度衰减率为1%。在质保期内,如果电池性能衰减超过初始容量的30%,客户可享受免费更换电池的服务。 此外,特斯拉的电池经过严格的测试,其循环充放电次数可达3,000次以上,并且在充放电过程中仍能维持电池容量的30%以上。这意味着即使每年行驶约2万公里,电池也能持续使用至少近三十年。因此,对于大多数普通家庭而言,无需过分担忧特斯拉电动车的电池寿命问题。 当然,如果有朋友偏好更换电池体验,特斯拉也提供了相应的服务。电池模组分为四个部分,根据损坏情况可单独更换某一块模组。单个模组更换费用大约为3万元左右,整套更换费用约12万。并且随着电池技术的不断进步,未来更换电池的成本将逐渐降低。 购买新能源电动车,除了享受驾驶的乐趣,也不必过于担心电池寿命和更换成本。特斯拉以及其他电动汽车制造商一直在努力提升电池技术,为消费者提供更加可靠和经济的电动出行方案。 关于新能源电动车、三元锂电池、电车续航、用车小常识、购车决策、特斯拉、新能源汽车补贴等相关话题,欢迎大家交流讨论。
同样都是8万元的车型,燃油车与纯电动车型使用10年后成本居然相差那么的大。 按照一辆车每年行驶2万公里来计算的,燃油车一年的加油费用就要1万块钱了,而纯电动车型一年的充电费用也就是1000块钱左右,如果使用了10年之后那么这两款车型的使用成本就相差了9万块钱了,纯电动车型省下来的油钱都够买一辆新车了,为什么现在还是有那么多人买燃油车不选择纯电动车型呢?#动态连更挑战# #这就是汽车评测#
光伏发电:农村家庭的绿色能源新选择 🠥言家,我有幸搞到了一批电动汽车电池,20度的电池健康度大约在80%左右,也就是说还能存储15度左右的电量。这个电量在车上用的话,续航能力会大打折扣,但用来做家用储能还是绰绰有余的。 袀颀碀栦联系了几家亲戚,包括我一家、两个姑父家、一个发小家,还有两个舅舅家,总共六家。我们用8千一块的价格收购了退役的汽车电池,再加上10千瓦的太阳能板、充放电路等,差不多一万块钱。加上一些架子和土建材料、施工费等,总计每家大概两万块钱。 到现在用了一年零四个月,白天基本上就是用客厅的大空调、电视和冰箱,晚上则是两个空调、两个电视、热水器、洗衣机、冰箱、家里的照明和院子里的两个路灯。我和邻居家的电瓶车和老头乐也一般都在我家充电。到第二天早上还有2度左右的电量剩余。 ᠧ⯼这一年多家里没交过一分钱电费,总体很满意,估计再过两年左右就能收回成本。我开始以为搞那种推广光伏应该也是差不多这个价格,应该也贵不到哪里去。后来问了隔壁村自己联系光伏公司安装太阳能发电系统的人,他们告诉我,光伏公司给的价格是:首付两万,贷款四到六万,简直是农村吸血鬼。 我家在湖南,冬天冻死夏天热死的那种。去年初刚建好的地上二层地下一层别墅,房间都比较大,每个卧室和客厅都有空调和大电视,另外还有个功率很大的电热水器,有电瓶车和四座老头乐。记得以前没搞光伏之前,我老婆带娃,我嫂子带两娃和父母敞开了用,加上我们农村都换了新电表(我们都怀疑那个电表有问题),那个电费妈的一个月一两千多都能干出去,没换电表之前都是四五百。 🠦光伏之后,客厅的大空调和大电视和车子的充电基本上是光伏供电,不消耗电池电量。晚上才用光伏的电池。电池安全的话,在杂物间外墙修了隔间,电池和相关设备都在里面,夏天有专门的风扇24小时吹风散热。可能是负载低,充放电并不猛烈,就是晚上放电的时候,电池温度也不高,摸着温热的感觉。 电池用了一年多,刚来的时候是81%,目前健康度是79%,损耗为2%,感觉还不错。
90后失业小伙如何靠充电桩月赚6万? 今天给大家分享一个90后小伙子的创业故事,他原本在一家公司上班,后来因为公司经营不善失业了。于是,他决定自己创业,选择了新能源充电桩这个领域。现在,他的充电桩生意已经运营了一年,收入相当可观,每个月能赚到6万多元。 为什么选择充电桩创业? 在我们这座四线城市,新能源汽车的发展速度非常快,电动车随处可见。他看到这个趋势,认为未来这个行业一定会越来越好。而且,这个行业的准入门槛比较低,不需要太多的专业资质,只要有合适的场地,普通人也能轻松上手。 成本高吗?𘊊快充充电桩确实不便宜,比如一台120kw的充电桩要花两万多。不过,他赶上了一个好时机,当时有政策补贴,每千瓦补贴200元,基本上覆盖了设备成本。不同地区的政策不一样,建议大家在创业前先了解一下当地的优惠政策。 盈利怎么样?𐊊刚开始运营时,确实有点困难,毕竟知道的人不多。但随着时间推移,越来越多的人来使用充电桩,数据也随之增长。现在,他每天的电量大概稳定在4000度,服务费是每度0.4元,一天的收入就有1600元左右。按照一年365天计算,年收入差不多能达到50万以上。节假日时电量还会更高。如果早点行动,可能会更好。不过目前这样的收入他已经非常满足,每天几乎不用操心,真的很惬意。 总结 这位90后小伙子的创业故事告诉我们,抓住机遇和了解政策补贴的重要性。新能源行业的发展速度非常快,如果你有合适的场地和资金,不妨考虑一下这个领域。
15万买车一年要花多少钱?算算就知道了! 买车之后,很多朋友都会担心养车的问题。其实,养车的费用并没有想象中那么高。今天我们就来算算,15万左右的车,一年下来大概需要花多少钱。 保险费用 芩斥 ,保险是必不可少的。如果你买的是全险,15万左右的车,交强险和商业保险加起来大概在3500元左右。平均每个月大概291.6元,其实也不算多。 油费 ⛽ 如果你的车不是纯电动的,那百公里油耗大概在7升左右。一年跑个1万到15000公里,油费大概在7800元左右。如果你跑得频繁,一年能跑到2万公里,那油费也就1万多。我们按15000公里算,总计需要1050升油,按照7.5元的92号汽油综合油价,一年下来油费在7800元左右。 停车费 🯸 停车费也是个不小的开销。二三线城市月租车位价格在200元到300元之间。一年12个月,停车费大概在2400元到3600元之间。 车船税和洗车费 犨𝦨是每年都要交的,根据车型不同,费用也不同。一般来说,家用5座小轿车的车船税大概在365元左右。洗车费用也不算高,一个月洗一次车,费用大概在30元左右。一年下来就是360元。再加上车船税,一年大概需要720元(平均每个月60元)。 保养费 ️ 汽车作为一种损耗品,免不了要保养。常规家用轿车一般5000公里保养一次,小保养费用大概在400元左右,大保养费用大概800元,全面保养费用大概在1000元左右。一年跑15000公里,至少需要保养两次,费用大概在1000元左右。不过,如果是新手司机,维修费用可能会高一些。 总结 总的来说,交强险、商业保险3500元+油费7800元+停车费3000元+车船税和洗车费720元+保养1000元=共计16020元。平均每个月费用大约是1335元,每天的费用在45元左右。对于普通人来说,这个费用并不算高,月工资四五千还是能够负担得起的。
我一个哥们,有三个孩子,一套房,一辆车,但最近想回老家发展,不想在郑州待了。不是郑州不好,而是他累了、厌烦了。每个月2万块钱的工资,也感受不到一点点快乐……他说想找回童年。 他说,现在的自己,每天看似待在大城市,享受着城市最好的医疗、交通、教育等资源,但他天天披星戴月、早出晚归,连城市的阳光都快没有感受过了。 这一点,我太能感同身受了,我家是两个孩子,一套房,一辆车,我工资只有1万左右。我早上5点半就起床去上班了,晚上8点左右回家吃晚饭。 我虽然每天都骑着三轮车,穿梭在郑州北环的大街小巷,还有几个小区之间,可以看得见太阳,感受得到阳光的温度,但是我也不快乐。 我现在最大的奢望,不是有钱有闲带着老婆孩子出去旅游,而是就想有那么几天属于自己的时间,每天睡觉睡到自然醒,然后跟队友们组队肆意地打游戏,不用养家,不用管房贷和孩子。 可是,可能吗?身为男人,养家是我们最大的使命。我有时候躺在床上,睁着眼睛,看着黑乎乎的天花板,也会回忆童年。 我们80后的童年,温饱有时候还是问题,零食很少,汽车不多,电动车我16岁之前没有在我们村见过。但是,那时候我很容易开心,得了2块钱的零花钱会高兴的去小卖部请小伙伴吃瓜子。 晚上在明晃晃到不真实的月亮地玩捉迷藏,一家人隔十天半个月吃一次鸡鸭,炖一次鱼汤,都能幸福好几天。 可是现在呢?真回了老家,还能找到那份快乐吗? 我觉得不能,时代变了,老家也变了,所有人好像都在为了钱奔波。 就像我这个哥们,别看他现在一副破釜沉舟的样子,既要卖房又要给孩子转学到老家读书,但是真正要实施起来,麻烦事儿太多了。 而且,回到老家就不用挣钱养家了吗?周围的气氛在那摆着呢,大家都在为孩子挣钱,供孩子上好学校,他能岿然不动,不被卷起来?很难吧? 所以,能珍惜现在的高工资,好的生活条件,一定要珍惜。真要累了,就请假歇几天,千万不可以意气用事。 男人嘛,不难,怎么能叫男人呢?大家说说,是不是这个道理?
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