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驻车零件图片在线播放_电子元器件识别图大全(2024年11月免费观看)

内容来源：零配件导航所属栏目：导读更新日期：2024-11-28

驻车零件图片

五菱缤果suv来袭五菱缤果SUV五座版提供330km、401km和510km三种续航版本，百公里电耗低至10.1kWⷨ，每公里使用成本仅需6分钱。全系支持直流充电桩、交流充电桩和家用插座三种充电模式，实现高效全场景快速补能。直流快充SOC从30%充至80%仅需30-35分钟，同时适配家用220V/10A插座，随心选择，多快好省。在安全方面，五菱缤果SUV五座版从车身到电芯，全程高能守护。全系配备神炼电池，采用首创电芯“问顶”技术，确保电芯不短路、不泄露、不析锂、不起火。迄今为止，五菱新能源汽车200万销量碰撞0自燃，让每一次出行更放心。新车采用五环高强钢车身结构，拥有74.8%的整车高强钢占比，其中22处采用抗拉强度超1500Mpa的高强度热成型钢，以“航母级”用料标准，为用户构建安全堡垒。全系标配4个安全气囊，以及ESC电子车辆稳定系统、Autohold自动驻车系统、倒车雷达等贴心配置，小型车的安全，从此不必选配。在驾乘体验方面，五菱缤果SUV五座版对底盘进行了精心调校与深度测试，过弯时抗侧倾能力有效提升，带来兼顾舒适与操控的出众体验。此外，在整车NVH上，31个声学包零件覆盖了车内主要噪音源，全面提升车内静谧性。新车还配备了无钥匙进入及启动、手机远程操控功能、四门车窗一键升降带防夹与电子怀挡等人性化舒适配置，带来实用的智能科技感。

ID4 OTA升级：你遇到的问题在这里！最近给ID4做了个OTA系统升级，结果发现版本号还是2930，跟之前一模一样！你们有没有遇到这种情况？𐟤” 系统更新过程系统更新的时候，车子会提示你关闭驻车示宽灯，然后系统会在你下车并锁车后自动开始更新。整个过程大概需要60分钟，具体时间还要看你的车辆状况。期间与安全相关的功能会被禁用，车子也不能用，只能等着。更新内容系统更新可能会重置一些设置，比如设备零件号、硬件和软件版本等。比如我的车子，设备零件号是10A035844G，硬件是C08，软件是2930。控制单元硬件是H35，软件是6085，导航系统数据库是1671。媒体解码器版本是3.1.4。个人体验我自己在更新的时候，车子显示“系统更新”，温度是8℃，网络连接是4G。更新的过程中，车子的一些功能被禁用了，比如“ASSST”和“CLMA”。更新完成后，车子会自动重启，然后一切恢复正常。总结总的来说，这次的OTA升级并没有改变版本号，但可能会对一些设置和功能产生影响。如果你也遇到了类似的问题，不妨检查一下车子的设置和功能是否正常。希望这次的分享能帮到大家！𐟚—𐟒耀

博越1.8T自动智慧版 2017年博越1.8T自动智慧版二手车预售，仅需4万多。该车为一手车，车况精良，从未更换过零件。配备胎压监测、全景天窗、无钥匙进入、一键启动、多功能方向盘等高级配置。定速巡航、大屏导航、倒车影像、电子驻车、智能互联等先进科技一应俱全。此外，还有全景摄像头、电动座椅、座椅加热（真皮座椅）、日间行车灯、车窗防夹手、后视镜自动折叠等额外功能。

奔驰GLC300动感版：同价位最佳选择最近试驾了一下奔驰GLC300动感版，真心觉得它在同级别里无论是外观还是内饰都无敌了。配置方面也相当够用，21款还加配了柏林之声音响系统，氛围灯稍微欠缺了一点。车内空间表现不错，驾驶感受也很棒，隔音效果也能接受。油耗方面稍微偏高，大概13个油左右。手机app功能非常实用，可以远程启动、通风和查看车辆位置。在同价位的车里，我觉得GLC300动感版是个不错的选择。订车的时候建议多跑几家4S店，争取现金优惠和更多的保养服务，最好还能免费加装一些东西。我是在沈阳提的车，现金优惠了4万，还送了3A3B保养服务，没有其他额外费用。之前家里一直开的是2012年的宝马X5，到现在已经跑了20多万公里了，油耗将近1块钱一公里。3.0的动力油门响应很灵敏，加速也不错，驾驶感受非常好。这代X5的外观依然很耐看，尤其是运动轮毂，个人觉得这套轮毂才是真正的X5。在城市里开起来非常舒服，但遇到坑洼路面时轮胎容易受伤。内饰配置方面也不错，抬头显示是我特别喜欢的一个配置，虽然功能单一，但够用。不过这车有个通病，就是电子驻车系统容易出问题，后备箱还容易进水，排水不畅。开了这么多年，基本上都是零件老化的问题，机油损耗也在可接受范围内。现在高速行驶依然感觉很踏实。总的来说，奔驰GLC300动感版在同价位里确实是个不错的选择，期待国产后的品质表现。

为什么奔驰放弃了电动汽车平台？因为他们和整个欧盟工业一样，不知道如何制造电动汽车。EQV、EQC 和 EQB 的可靠性极差，使用的ZF电机在仅仅20,000公里时就会烧毁，冷却液泄漏会损坏绕组，变速器中的驻车爪机构会损坏轴承。这个EQV电机在20,000公里时就会失效，制造商只提供2年或20,000公里的保修。新的电机要花费8000欧元，使其在经济上不可行，并助长了“电动汽车不好，买柴油车”的宣传。这种散布仇外心理的说法已经被欧盟工业实践了超过10年，甚至鼓励展厅里的客户购买柴油车而不是电动汽车，尽管柴油车有更多且更昂贵的问题。这种感应电机同时冷却定子和转子，几乎是特斯拉2012年LDU电机的复制品。他们直接复制了特斯拉的冷却液泄漏问题，不同的是特斯拉的电机至少能用150,000公里，并且有8年不限里程的保修。特斯拉很快修复了这个问题，仿造品一直复制着错误。 ZF电机设计糟糕，材料更薄，绕组绝缘性差，在3吨重的车辆中使用了更小的变速箱。主要问题是驻车锁定机制，这是电动汽车设计中最大的愚蠢且完全没有必要的地方，当锁定P停车位置时会损坏转子轴和轴承。第二个问题是糟糕的定子设计，没有使用热环氧树脂来提高热导率和散热性能，并保护绕组免受冷凝和湿气的影响。有趣的是，他们如何密封转子冷却系统，没有使用像特斯拉那样的PTFE油封，而是使用碳化硅“离合器”密封。两块板滑动以防止冷却液渗透，但他们没有考虑到转子被驻车锁机制撞击。这是第三个有同样问题的单元。零件号：A9103406800 OEM配件价格：8000 欧元第三方配件价格：3000欧元

等红灯要不要挂N挡？答案在这里！现在大部分车主都开自动挡车了，等红灯的时候，应该怎么做呢？有朋友喜欢挂P挡，有朋友习惯挂N挡，还有朋友是挂D挡踩着刹车，到底应该怎么做呢？首先，来个挡位小科普各个挡位的专业名词，这也是拿出去显摆的本领： P挡：Parking R挡：Reverse N挡：Neutral D挡：Drive N挡都有什么作用？对于自动挡汽车来说，很多人认为变速箱上的N挡没什么用，因为他们平时开车很少用到N挡。驻车时基本都是直接挂到P挡，而等红灯时要么是挂P挡，要么是D挡+刹车，很少有人会挂入N挡，因为绿灯亮后再挂回D挡比较繁琐、浪费时间，不如一直保持在D挡上，一旦绿灯亮了直接松开刹车就能走。然而，汽车工程师既然设计了N挡，就一定有它存在的道理。事实上，对自动变速箱的保护就是N挡存在的最大意义。 N挡在这些情况下可以使用 1.拖车的时候用拖车的时候用，N挡最大的作用就是拖车的时候用了，车子坏掉了，爆胎了，需要维修了，挂N挡就可以把车拖走。因为变速箱的连接是会被断开的，这个就不会损害里面的各种各样的部件。 2.重新启动车子时使用还有一种情况是重新启动车子时使用，大多数情况下，挂在D挡是没有办法启动车子的，都是在P挡上面熄火或者是启动的。但有时候产生一些小故障的时候它会锁死，这个时候推到N挡再试一试，有可能再能发动起来。自动挡车等红灯要不要挂N挡？ 1.自动挡车等红灯，没必要一直挂N挡自动挡车其实没必要一直挂N挡的，想挂D挡踩刹车没事，想要挂空挡，也是没有问题的。 2.变速箱油温度会轻微上升一直踩着D挡，唯一会影响是变速箱油的温度会上升。它上升的温度微乎其微，是无法和我们正常开起来或者急加速时的温度相比的。所以说挂在D挡，刹车踩着不放，等红灯等几分钟都没有什么太大的问题的。 3.挂空挡能休息车子没有想象中这么容易坏，用脚一直踩刹车会很酸，如果挂着空挡，再拉个手刹，不就可以休息一下了嘛。这个大多数都是开过手动挡的朋友的习惯，自动挡上这么用也完全没事，但如果把它认成这是唯一的、最标准的操作方式的话，那大可不必如此。 3.双离合也可以挂D挡踩刹车双离合变速箱虽然和普通的AT不一样，但是它和手动挡还是有所不同。它是通过双离合模块和发动机连接的，挂D挡时把刹车踩住，也是不会有什么太大的问题的。 4.频繁切换D挡N挡可能损坏电磁阀频繁等红灯，频繁在D挡和N挡来回切换，有可能造成电磁阀损坏。电磁阀是自动挡汽车换挡的核心部件，如果没有电磁阀，汽车是没法换挡的，90%的自动变速箱故障都是由于这个电磁阀故障所引起的。手动挡车等红灯要不要挂N挡？ 1.手动挡车等红灯，不挂N挡就要踩离合 N挡其实就是空挡。手动挡车等红灯的时候，如果不放在空挡上，那基本上就要一直踩着离合，要不然会导致熄火。 2.离合一直踩可能会损坏离合里面有一个叫分离轴承的零件，当离合被一直踩着时，它一直处于工作状态，长时间的话很可能会造成损坏。各位开车的朋友你们都弄懂了吗？总结成一点就是，自动挡车等红灯没必要挂N挡，超过3分钟时间的红灯可以挂N挡，但一般情况下直接D挡踩刹车就可以了。#百度妈妈圈# #家庭# #军人#

汽油车卖掉了，开上了电动车。现在开了2年了，终于明白了网上说的这些话..…… 第一个：充电比加油便宜多了，每次看到电费账单，心里都在偷笑，省钱的感觉真好。第二个：电动车保养简单，不像汽油车那么多零件要换，省下的保养费用又能买不少好东西。第三个：开电动车出行，再也不用担心油价涨跌，心情舒畅多了。第四个：电动车加速快，红绿灯起步，总是能秒杀一众汽油车，爽歪歪！第五个：电动车行驶安静，再也不用忍受发动机的噪音，耳朵都清净了。第六个：电动车环保，感觉自己为地球做出了贡献，心里美滋滋的。第七个：开电动车，再也不用排队加油，充电桩到处都是，方便得很。第八个：电动车驾驶体验好，自动挡、电子驻车，操作简单又省心。第九个：电动车限行政策宽松，不用担心被限号，出行更自由。第十个：电动车充电方便，晚上回家插上充电器，第二天满血复活。第十一个：电动车续航越来越长，长途出行再也不用担心找不到充电桩。第十二个：开电动车，小区停车费都能省不少，因为电动车通常有优惠。第十三个：电动车科技感十足，各种智能配置让人爱不释手。第十四个：电动车普及，二手车市场也越来越火，换车时保值率不错。第十五个：开电动车，再也不用担心尾气排放检查，省心省力。第十六个：电动车越来越时尚，开出去倍儿有面子，成了新时代的潮流。#我要上热门#

𐟛𕨁”想助力！TS3电摩黑科技揭秘 𐟔 探索TS3电摩的神秘面纱，背后竟然有联想的加持！这款集8.8寸高清液晶屏、LED大灯、驻车感应等高科技配置于一身的电摩，究竟有何黑科技？ 𐟌Ÿ 首先，TS3电摩搭载了业内领先的ADAS高级驾驶辅助系统，通过车身四个摄像头，实现了行人碰撞预警、侧后方盲区监测等16项安全辅助功能，让你的骑行更加安全无忧。 𐟛 ️ 其次，这款电摩采用了模块化车架和P-EEA电子电气架构，使得整车平台能够进阶升维，适应多款同系车型，降低研发成本，同时增强零部件的通用性。 𐟔‹ 最后，两轮增程动力系统（REEV系统）是TS3电摩的另一大黑科技。它通过集成小排量传统燃油引擎用于发电驱动轮边电机，具备纯电、混动和燃油模式三种工作方式，NEDC综合续航可提升至500km，彻底打消里程焦虑！ 𐟎‰ 总的来说，TS3电摩凭借其强大的性能、丰富的配置以及创新的黑科技，无疑将成为智能电摩市场的新宠！而这一切背后，都离不开联想等强大科技力量的支持。快来一睹TS3电摩的风采吧！

宝马e90变速箱油是免维护吗最近给我的宝马做了个大保养，换了机脚胶、油底壳和变速箱油，车子已经跑了9万公里了。为了这次保养，我可是精挑细选了一家看起来靠谱的宝马专修店。下面就来分享一下这次的保养经历吧。常规保养项目 𐟛 ️ 首先，常规保养项目是必不可少的：5W-30机油和机滤，价格是599元；汽油滤芯，370元。这些都是为了保持发动机的良好运行。更换发动机机脚胶 𐟔犨🙤𘪩ṧ›𑤺†1900元，其实就是发动机下面的减震零件。时间长了会老化，尤其是冬天冷车启动时，震感特别明显。更换后，感觉车子平稳了不少。更换变速箱机脚胶 𐟔犥𚗩‡Œ建议一起换了变速箱机脚胶，价格是1200元。理由是变速箱也会老化，只换发动机机脚胶的话，震感可能还是会存在。更换发动机油底壳 𐟔犨🙤𘪩ṧ›𑤺†1900元。其实在5万公里的时候就已经发现底壳有漏油现象，但当时并没有漏到地面上。这次升起来检查，发现又有一些油渍，所以决定更换一个非原厂的铝质油底壳，据说能永久解决漏油问题。更换变速箱油及油底壳 𐟔犨🙤𘪩ṧ› 结了好久，网上一直有争议。宝马厂家确实有变速箱免维护的条款，但考虑到修变速箱太贵了，而且店里说他们的变速箱油是通过关系直接从厂家拿货，所以还是决定更换了。换下来的底壳有不少银灰色的沉淀物，不知道算不算铁屑，但确实贵啊，花钱买个心安吧。据说还能把变速箱程序恢复到新车状态，不过具体没太听明白。四轮定位 𐟛 ️ 之前在途虎做过一次四轮定位，但他们没法调正，怀疑我车撞过马路牙子（其实没撞过），所以这次在这里试一下。看数据显示调整过来了，老板说他这设备是20多万买的，不是3-5万设备能比的。疏通天窗排水口 𐟚🊨🙩Ṧ˜卑送的，如果堵了会从天窗漏水。目前开了400多公里，驻车时的震感几乎恢复到新车的程度，但也是仔细体会时才能感觉到。变速箱油的更换倒也没提升多少使用感受，不过总体还是比较满意。总花费9960元，这个数字真是让人感慨万千啊。生活就是靠常年的996来满足另一个996，何必呢？

比亚迪某车型零部件供应链全解析嘿，大家好！今天给大家带来一份比亚迪某车型的零部件供应链梳理。之前答应了一个粉丝朋友要写比亚迪的供应链，结果拖延症发作，等了两周才搞定。不过，好东西值得等待嘛！驱动系统 𐟚— 电控：比亚迪、博格华纳电池包：比亚迪 EHS电混系统：比亚迪发动机总成：比亚迪发动机控制模块：联合汽车电子滤波电容：比亚迪碳罐电磁阀：纬湃汽车电子高压配电箱总成：比亚迪进气压力温度传感器：联合汽车电子 CRV阀：皮尔博格汽车零部件公司底盘 𐟛 ️ 制动器总成：比亚迪悬架电子控制单元：科博达技术减震器支柱：浙江万向马瑞利后悬高度传感器：京瓷安施电子元件副车架总成：比亚迪轮胎：佳通轮胎胎压监测模块：上海保隆工贸进气软管：上海索菲玛汽车零部件高压配电箱总成：比亚迪进油尼龙管：重庆溯联塑胶空调系统 ❄️ 电动水泵总成：宁波威晟电子风扇总成：博士汽车部件中冷管总成：天津鹏翎高温散热器：上海爱斯达克副水箱总成：泰安隆昌汽车配件电动压缩机总成：比亚迪风道总成：宁波市中博汽车科技冷凝器总成：上海松芝 PTC驱动器：比亚迪线束、开关 𐟔Œ 前舱线束、发动机线束、仪表板线束、地板线束、车门线束：比亚迪组合开关、行李箱开关、换挡操纵面板、开关组：黄山奥特斯电气车身 𐟚ꊥ…襸榀𛦈、雨刮电机、风窗玻璃、门把手总成、彩车身总成、前舱管梁、门锁体总成、密封条、前后门限位器总成：比亚迪内外饰 𐟛‹️ 杂物箱总成、仪表板、A、B、C柱护板总成、门护板总成、前后保险杠本体总成、前后排座椅总成：深圳佛吉亚汽车部件电器 𐟒ኈUD、氛围灯、外后视镜、转向盘、高低音喇叭、车身域控制器、驻车雷达：比亚迪智能网联 𐟌 毫米波雷达、车道偏离保护盖、外置天线、组合仪表、全景影像、PAD显示屏、扬声器、ETC总成：深圳市金溢科技好了，今天的供应链梳理就到这里。希望对大家有所帮助！如果有任何问题或者想了解更多，欢迎在评论区留言哦！

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