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电动车增压前沿信息_电梯h1(2024年12月实时热点)

内容来源：零配件导航所属栏目：教程更新日期：2024-12-01

电动车增压

AMG EQS53：纯电新体验！ 𐟌Ÿ 浙江星杭体验：梅赛德斯-AMG EQS 53 4MATIC+，AMG的首款量产纯电车型，以其“百分百纯度”吸引着每一位驾驶者。 𐟔‹ 100%AMG+100%电能+100%燃魂驾驭 1⃣ 电能新声：在AMG EQS 53的车内，你会体验到电动车声音的全新维度。它不再是微弱、细小的提示音，而是充满力量和激情的交响乐。 2⃣ 纯电动力：这款车的百公里加速仅需3.5秒，搭载AMG前后双电机驱动系统，最大输出功率可达470kW。在超增压模式下，最高功率可达560kW，最高扭矩达到1020牛米。 3⃣ 性能电池：配备111.8千瓦时总容量的动力电池，续航里程达到601公里。从10%充电到80%只需37分钟，高效充电让你无需长时间等待。 𐟚€ 其他未尽功能，等你探索。了解之后，你的眼里可能只会有它。

再见，小排量燃油车 𐟚— 最近看到不少朋友在纠结要不要卖掉自己的小排量燃油车，换成电动车。其实，我有个不错的建议给大家。甲壳虫的故事 𐟐› 首先，咱们来说说16年的甲壳虫1.4T。这可是大众的最后一代双增压车型，比普通的1.4T多了10匹马力，零百加速只需8.3秒。虽然前段的机械增压声音不大，但真的很好听。这车开起来特别顺手，唯一的缺点就是DSG变速箱在15km/h的时候有点顿挫，市区油耗也高得吓人，早晚高峰能到15个油，高速上还算可以，120巡航6.5个，140巡航7.5个不到。考虑实际情况 𐟒ኊ虽然这车是绝版车，但也要考虑实际情况。海南的油价全国最高，这车16年落地价20万出头，5年后二手残值11.1万（侧裙蹭了一下，不然能卖12万）。甲壳虫的侧裙和车架是一体的，小剐蹭也算事故车，正规的二手车商一般不收。所以这11.1万够首付了，剩下的6万分期3年，每个月大概1700元。为什么选择混动？ ⚡ 原本我对电动车很不感冒，但试驾了之后发现真的很舒服（开大众的都懂双离合的痛）。不过我还是有出行需求的，比如去三亚万宁啥的。一般的电车续航不太够，但比亚迪DMI系列的续航能上1000公里，有电充电没电烧油，可以大大减少排队加油的频率。而且电车的初段加速真的比小排量油车强太多了。宋Plus DMI体验 𐟚™ 我最后提了宋Plus DMI顶配版，店里置换还能多给3000元，上了东方牌补贴9000元，后来还出了海南省补8000元。如果这些补贴都能到账，那真是太香了。这车开起来特别顺手，车机系统也完爆了老古董们。零百加速7.9秒，虽然不是特别快，但市内够用，高速120超车也不乏力，DMI真的很靠谱。总之，如果你也在纠结要不要换电动车，不妨考虑一下这些因素。毕竟，车子不仅仅是代步工具，更是生活的一部分。选择适合自己的才是最重要的！𐟚—𐟒耀

保时捷第二代Taycan系列车型发布~[抱一抱] 新车型包括Taycan GTS、Taycan GTS Sport Turismo及Taycan 4，2025年开始交付。 GTS意为Gran Turismo Sport，源自1963年的904 Carrera GTS，新车可选运动轿车及旅行车两个版本，标配PASM及PTV Plus，可选后轮转向及保时捷主动驾乘悬架控制系统；弹射起步下最大输出515kW，Push to Pass模式可在10秒内获得额外70kW输出，0-100km/h加速较上代车型缩短0.4秒至3.3秒，0-200km/h加速10.4秒，WLTP续航628公里。 Taycan 4标配19英寸空力造型轮毂、黑色制动卡钳及矩阵式LED头灯，带PTM和PASM，前后双电机，输出300kW，超增压模式输出320kW，两款电池可选，WLTP续航分别为559公里和643公里。云评：第二代车型主要补完了续航力这个痛点，而且性能继续长进，确实更有吸引力了~ 𐟧𞠐orsche 「保时捷Taycan」「电动车」「TC车闻」

「大众」全新途昂Pro以其大胆的紫色涂装和前卫的设计语言，颠覆了传统纯燃油车的形象。新车提供两种前脸设计，均融入了更多黑化元素，展现出强烈的运动气息。并且一体式的大灯颇有电动车的味道，这一点很符合上汽大众目前油车的设计趋势，就是油车“智电”化。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5158/1991/1788mm，轴距达到2980mm，空间表现依旧十分出色。动力方面，全新途昂Pro搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率达到200千瓦，远超同级车型，很可能是第四代EA888高功率发动机，大家可以期待一下。

「神奇的汽车构造」进入电气化时代，还有没有必要来开发内燃机? 这个问题可能要从技术和市场两个层面来考虑。技术层面上，内燃机决定了整个混动系统的效率和水平。相比内燃机，电驱效率现在已经都是97%、98%了，可提升的空间不大，内燃机热效率未来还可能提升到47%、48%、甚至50%。市场层面，自主品牌要出海，在海外市场，受制于充电条件、地理条件、消费习惯以及政策法规，纯电动车推进的速度很慢，燃油车或者混动车，依然会有很大的市场，至于混动车型，不管是插混还是增程，高效内燃机仍然是决定胜败的关键胜负手。10月18日，长安发布智慧新蓝鲸3.0，给出了自己的答案： 1、硬件方面，智慧新蓝鲸3.0采用了500bar高压燃油喷射系统、150mJ 高能点火系统、全球首发的电子机油泵、16:1压缩比设计，使混动发动机量产热效率达到了44.39%； 2、在储备方案中，应用了三火花塞点火及复合增压技术，实现了空燃比2.0以上超稀薄超洁净燃烧，储备热效率达到了47.03%； 3、在高效混动电驱方面，油电转化系数高达3.63kWh/L，驱动电机最高效率达到了98.1%，采用10层扁线电机技术的混动系统； 4、软件方面，IEM3.0智慧动力控制系统，覆盖能耗算法、驾驶算法、智慧算法等一系列算法; 5、能耗算法: 在2.0的基础上加入了智能场景识别，通过算法全局规划，保证发动机与电机均运行在高效区，通过开发目的地预测、充电习惯预测及驾驶风格识别三个算法，提升了能量规划准确度; 6、驾驶算法：长安自研纵向意图匹配模型和加速度闭环控制算法，实现了实际加速度与预期加速感线性匹配，确保对用户纵向体感的精准控制; 7、智慧算法：驾驶模式自适应技术，包含场景实时识别、驾驶风格聚类、驾驶模式自动匹配三大核心算法。推出动力数据定制服务技术，不仅支持APP内升级、分享、还引入驾驶PK等互动功能，并实现了个性化驾驶包的推荐； 8、智慧新蓝鲸3.0动力软件会根据地形反馈，自动动态补偿驱动扭矩和能量回收强度，使油门和制动踏板操作量减少60%。通过软件算法将用户晕车指数控制为4.15/s⳯𜌥𜀥‘了智慧维保、动力健康监测、残值评估等智慧功能； 9、智慧新蓝鲸3.0通过1个专属驾驶包，赋予全新社交属性，可把自己的驾驶数据打包分享给好朋友体验，也可以下载官方、城市达人发布的驾驶包，体验他们是如何开车，专属驾驶包每500km进行一次迭代更新。

澳洲巡警新宠！X5替代V8 𐟚€ 虽然6缸汽油增压发动机，却能提供媲美V8的动力，加上AWD系统，将与6缸柴油增压的高性能版5系共同打造新时代的巡警车队。 𐟔砥…‹莱斯勒SRT V8曾是新州高速巡警车队的“工作马”，但自服役以来，机械问题不断，让人头疼。 𐟔 消息称，多个品牌和车型曾被考虑作为替代品，甚至包括电动车，但最终都未能满足警方高速巡逻的需求。 𐟚“ 警用版X5在出厂时就已升级电子系统，并加装了高性能刹车，为巡警提供更安全、更强大的驾驶体验。 𐟓… 首批逾100台警用X5将首先在新州的Snowy Mountains地区投入使用。 𐟓‰ 目前，新州警方仍保留150辆克莱斯勒SRT V8，预计将在1-2年内被X5全面取代。 𐟚련𕷤𚚧š„V6增压Stinger曾有望被昆州、塔州和北领地警方选中，但因全球销量惨淡而未能如愿。

丰田全新Supra研发进展与动力配置揭秘 𐟚— 丰田在近年来对其转型策略进行了多次调整，这也在新一代Supra的开发上得到了体现。最初，有传言称新款Supra将采用BEV（电池电动汽车）技术，但到了2022年12月，情况发生了变化。 𐟔砲023年4月，佐藤恒治接任丰田集团新社长，5月丰田便开设了新的电动车工厂。到了2024年5月，丰田与马自达、斯巴鲁成立了“Multi-pathway Workshop”，并发布了专为电动化准备的1.5L与2L发动机。同年9月，丰田宣布加强与宝马在燃料电池上的合作，这表明丰田的转型道路更加多元化。 𐟔 最新消息显示，丰田将研发两款2L四缸涡轮增压发动机，预计参数分别为300ps/400Nm和400PS/500Nm。高功率版本将搭载在新Supra上，而新车将配备8速或10速自动变速器，并搭载与LX700h同款的混动系统，电机位于P2位置。动力通过碳纤维传动轴传输到后轮。 𐟏Ž️ 新发动机的体积比目前的2.4L涡轮增压发动机小10%，因此新Supra的车头会更矮，整车尺寸与现款相当，依旧保持两座设计。值得注意的是，新车是丰田自主研发，并未与宝马合作。最初的流言是新车将在2025年发布，但由于策略的改变，现在预计最早将在2026年发布。 𐟌ˆ 同时，新Supra也将有雷克萨斯版本，这将是RC与LC的合体。新车将保持与Supra相同的动力系统，并提供两座与四座版本，敞篷版也在计划之中。 𐟓š 除了新一代Supra外，Best Car还透露了其他几款车型的信息。例如，明年将推出GR卡罗拉与GR雅力士的GRMN版，还有使用4.0L V8双涡轮增压发动机的LFAii/GR GT3 Concept。此外，GR86的平台将是丰田独享，可能使用GR雅力士的G16E-GTS发动机，并配备混合动力系统，但仍保持FR布局。 𐟔„ 三款老车可能会被复活：赛利卡可能使用2.0L四缸涡轮增压发动机；MR2可能使用新的2.0L发动机或GR雅力士上的G16E-GTS；GR小福星将使用1.4L三缸机，功率为150ps，未来可能作为Rally4组别的基础。

阿尔法4C：轻量操控，驾驶之选如果你还在怀念燃油车的驾驶乐趣，那么阿尔法罗密欧4C绝对是一个值得一看的选择。相比那些动辄几千公斤的电动车，4C简直轻得像一片羽毛。它的车身采用了碳纤维材质，整个车重不到900公斤，几乎是市面上电动车的一半。这样的轻量化设计不仅让它在赛道上如鱼得水，日常驾驶也显得格外灵活。再说说它的动力系统，虽然马力不大，但扭矩却很足。四缸涡轮增压发动机虽然不如电动车那样马力大、扭矩大，但它的响应速度和驾驶感觉却截然不同。4C的中置发动机设计让它在过弯时表现得异常出色，那种稳定感和抓地力仿佛在告诉你：这不是一辆普通的车。阿尔法罗密欧4C的内饰虽然不算豪华，但那种简洁而精致的设计却让人爱不释手。座椅的设计让你在激烈驾驶时也能保持稳定，而方向盘的手感更是让人欲罢不能。再加上它那优异的空气动力学设计，让它在高速行驶时依然能保持稳定。总的来说，阿尔法罗密欧4C是一款集轻量化、操控性、驾驶乐趣于一身的燃油车。如果你还在怀念那种纯粹的驾驶乐趣，那么4C绝对是你的不二之选。

小姐姐的大众ID3用车心得自从我买了大众ID3，感觉生活都变得方便了不少。这款电动车真的是我的新宠，不仅性能出色，而且实用性也很强。今天，我想和大家分享一下我的用车体验，希望能帮到那些考虑买车的朋友们。外观设计 𐟚—✨ 大众ID3的外观设计真的很吸引人，线条流畅，整体看起来非常时尚。前脸采用了家族式设计语言，辨识度超高。车身侧面和尾部线条也很流畅，整体给人一种稳重大气的感觉。每次开车出门，都觉得特别有面子。内部空间 𐟛‹️𐟧𓊨🙦쾨𝦧š„内部空间也很宽敞，前后排座椅都很舒适，特别适合不同身材的人。后排座椅还能按照比例放倒，后备箱空间瞬间变大。车内的储物格也很丰富，放些随身物品完全没问题。驾驶性能 𐟚€𐟛㯸大众ID3搭载了1.4T涡轮增压发动机，动力非常充沛，加速也很迅猛。配备的7速双离合变速器换挡非常平顺且速度快。悬挂系统经过精心调校，操控稳定，过弯侧倾抑制得很好。开起来感觉特别顺手，完全不像是在开电动车。燃油经济性 ⛽𐟒芨🙦쾨𝦧š„燃油经济性也很出色。在综合工况下，百公里综合油耗仅为5.98升，相较于同级别车型有明显的优势。而且车辆还配备了自动启停功能，进一步降低了油耗。对于我这种经常开车上下班的人来说，真的是省了不少钱。舒适性 𐟌쯸𐟒𚊥䧤𜗉D3的舒适性表现也很出色。座椅宽大且支撑性好，长途驾驶也不容易疲劳。车内噪音控制得很好，即使在高速行驶时也能保持较好的静谧性。空调系统制冷制热效果也很迅速，为乘客提供了舒适的乘坐环境。安全性能 𐟛᯸𐟔’ 在安全性能方面，大众ID3同样表现出色。车辆配备了丰富的主动安全配置，如ABS防抱死制动系统、ESP电子稳定系统、倒车雷达等，提高了驾驶安全性。被动安全方面，车辆采用了高强度车身结构，并配备了多项安全气囊系统，为乘客提供了全方位的保护。充电便利性 𐟔Œ⚡ 大众ID3的充电便利性也非常出色。除了可以使用家庭充电桩进行充电外，还可以使用公共充电桩进行充电。充电口位于车辆前方，方便乘客进行充电操作。此外，车辆还支持快速充电功能，可以在短时间内充满电量。对于那些没有固定停车位或者经常在外面开车的人来说，这真的是一个很大的优势。总结 𐟓𐟌Ÿ 总的来说，大众ID3凭借其时尚的外观设计、宽敞的内部空间、稳定的驾驶性能、优秀的燃油经济性、舒适的乘坐体验、全面的安全性能以及充电便利性等优点，成为了我的日常出行好伙伴。如果你正在考虑购买一款实用的电动汽车，大众ID3绝对是一个非常不错的选择！

手动挡爱好者的三大心仪车型随着电动车的普及，越来越多的消费者选择了经济实惠的电动车型，而放弃了传统的燃油车。然而，对于那些热爱驾驶乐趣的人来说，电动车暂时无法完全取代手动挡的驾驶体验。 𐟚— 现代i20N：这款车虽然在国内没有销售，但其在全球市场上的表现依然出色。配备了1.6升四缸涡轮增压发动机和6速手动变速箱，最大功率达到152kW，峰值扭矩为275Nm，驾驶乐趣十足。N系列的运动属性在这款车上展现得淋漓尽致。 𐟚— GR YaRis：这款性能小钢炮在国内市场上备受瞩目。1.6T三缸涡轮增压发动机搭配6速手动变速箱，最大功率192kW，峰值扭矩360Nm，再加上GR-FOUR四驱系统，让手动挡爱好者们心动不已。 𐟚— 现代WRC赛场表现：虽然现代在国内市场的表现不尽如人意，但其在全球市场上仍然是第五大汽车厂商。近年来，现代在WRC赛场上的表现也相当出色，为手动挡爱好者们提供了更多选择。这些车型不仅在国内市场上暂时无法购买，但它们在性能和驾驶乐趣上都有着独特的魅力，让手动挡爱好者们心驰神往。

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