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电动电动最新视觉报道_电动电动螺旋闸门(2024年12月全程跟踪)

内容来源：零配件导航所属栏目：热点更新日期：2024-11-29

电动电动

中国为啥拼命推广电动汽车？原因有这几个！ 1.第一、全国若都换上电动车，一年得用掉 4000 亿度电，听着吓人，但对电网，那可是大喜事一桩 2. 第二、电动车减排又环保，不像燃油车屁股后面冒烟，咱们的蓝天白云，就得靠电动车来守护。 3. 第三、电动车产业链一拉长，就业岗位就多了，工人兄弟们有活干，家里老婆孩子笑开颜。 4. 第四、石油进口年年涨，换成电动车，自给自足的电能，让外汇省下来买点别的啥不好？ 5. 第五、电动车技术咱中国不输人，弯道超车，直接跳过燃油车，领跑全球电动车市场，多有面子！ 6. 第六、电动车充电桩一建，带动的是整个基础设施升级，电线杆子都得换新的，多带劲！ 7. 第七、推广电动车，还能打压那些油老虎，让那些垄断市场的石油大佬们也尝尝竞争的滋味！ 8. 第八、电动车普及了，晚上充电高峰期，电网负荷都平衡了，再也不用担心停电了。！ 9. 第九、电动车开起来静悄悄，小区里再也不会有发动机的轰鸣声，老人孩子都能睡个安稳觉！ 10. 第十、电动车电池技术一突破，储能问题解决了，风能太阳能发电不就更有用武之地了吗？#我要上热门#

试驾电动MINI：体验如何？上周末，我有幸参加了宝马举办的电动MINI试驾活动，驾驶的是新推出的蓝色MINI Cooper SE，这款车于7月6日上市，售价在18.98万至25.98万之间，还有一款限定版售价为26.68万。尽管国内电动汽车市场竞争激烈，但电动MINI的低配版价格亲民，而高配版则相对昂贵。 𐟚— 外观设计上，电动MINI的后尾灯从长方形变为三角形，高配版未配备电动尾门，这让我有些意外。内饰方面，最大的变化是中控配备了一块巨大的9.4英寸圆形屏，但底部有残边，让我想起了十年前使用的MOTO 360智能手表。车机系统支持Apple CarPlay，内置了腾讯视频、QQ音乐、酷我音乐等APP，UI界面较为简洁，但需要车主适应。 𐟛㯸驾驶体验上，电动MINI的转向精准，我在城市中轻松完成左转掉头弯，而前挡玻璃偶尔会反光仪表台的孔洞，这可能是中置喇叭的发声孔。车内的用料和设计比传统油款MINI更为精致，如Vescin座椅，提供了舒适的观感和坐感。车内氛围灯和迎宾灯增添了豪华感，且大量采用环保材质，无异味。 𐟔‹ 辅助驾驶功能方面，开启后HUD抬头显示和车屏会显示一条绿色路面线，车辆可以自动行驶在单车道内，前方有车时会跟随并降速，但变道需要手动操作，打转向灯也不会自动变道，这在高速场景下非常省力。 𐟔Œ 充电体验上，我在高速服务区充电，15分钟补充了100公里的续航。官方数据显示，支持95kW快充，30分钟可从10%充到80%（三元锂电池默认限充80%）。 𐟌ž 周末的景德镇之旅，我去了三宝村，那里有许多陶艺店，不愧为瓷都。我还去了“不空山”，一个生活美学空间，适合喝咖啡，但人很多。之后，我去了三宝设计谷，虽然艺术细胞不多，但媳妇很喜欢。晚上，我们在陶溪川吃饭，人山人海。这次试驾体验让我对电动MINI有了更深的了解，无论是驾驶感受还是科技配置，都给我留下了深刻印象。

BYCOO E3电动牙刷，超值！牙齿可是我们脸上的重要部分，保护好它们可是头等大事。每天刷牙是必不可少的，不然牙齿变黄，连笑都不敢放肆，口红也涂不好看了。我自己平时就很注重牙齿清洁，用过各种牙粉、美白牙膏和电动牙刷，但效果都不太理想。直到被闺蜜种草了一款宝藏电动牙刷——BYCOO E3，性价比超高，200元以内，体验感极佳。今天就来给大家好好安利一波！首先，这款牙刷使用起来非常简便和舒心。每30秒会提醒你换区域刷牙，确保每个角落都能照顾到。刷牙满2分钟会自动关机，每个区域都能刷到，清洁能力非常强。它采用领先的磁悬浮声波震动马达技术，频率每分钟高达38000-42000次，保证了刷牙的动力，让牙齿充分清洁，还能直达牙齿缝隙，不留一丝脏污。其次，它使用的是美国进口的杜邦刷毛，软硬适中，设计成W型，更贴合牙齿，不会损伤牙龈，还能保护牙釉质。像我以前用飞利浦的刷毛太硬，牙龈经常出血，但换了这款E3后，再也没有这种问题了，敏感星人和新手都可以放心使用。关于噪音，这款牙刷是我用过那么多电动牙刷中声音最小的，有独特的降噪黑科技，低至46分贝。刷牙时声音小小的，不会影响心情。像我以前用的杂牌牙刷，声音大得像拖拉机一样，每天刷牙都像打仗一样。还有它的震感很细腻，不会拿久了手麻。续航和防水能力也很不错，充一次电能用100天以上，像我这种经常出差的人带着它都十分方便，完全不用担心会用着用着就没电了。防水是市面上最高等级8级防水，全机冲洗都没问题，还能减少细菌滋生，超好用。总的来说，这款BYCOO E3电动牙刷真的让我爱不释手，好看又实用，性价比高，完全可以媲美千元级别的电动牙刷。姐妹们，有需要的就赶紧入手吧！

【「深圳市民关切人与电动自行车混行现象」，有关部门回应】「官方回应人与电动自行车混行现象」人行道上电动自行车来来往往行人走得没有安全感，地铁口时常被电动自行车层层围住，机动车道里也常见电动自行车飞驰的身影……近期，市民网友频频反映电动自行车正日益影响其他交通参与者的安全出行，并建言献策，希望深圳能够综合管理好电动自行车。 [星星]人行道上为什么那么多电动自行车？ “在福田和南山，人行道本来是很宽敞的，行人走路很轻松，但目前却成了电动自行车横冲直撞的地方，行人走路极度没有安全感，电动自行车的速度实在太快了。”记者采访发现，不少市民不理解，为什么人行道上有那么多的电动自行车在跑。记者了解到，我市早期在道路规划上设置的均为“人非共板”的非机动车道。然而，近年来电动自行车保有量快速增长，“人非共板”的情况下，行人的安全步行空间被迅速增长的电动自行车数量急速压缩。记者走访调查发现，行人在非机动车道内散步，共享单车、电动自行车在人行道内穿插，高峰期行人步行几乎只能走直线，稍微改变方向时如果没有提前回头看一眼，就有可能被电动自行车撞到，这是当下“人非共板”下的交通常态，两方交通参与者无法各行其道。 [星星]能不能对电动自行车总量控制？ “部分电动自行车用户非法加装雨棚，极易刮伤行人皮肤和眼睛，给共用道路的行人带来非常大的安全隐患。”“电动自行车总量快速攀升，而且大量无序停放，对深圳原来干净整洁的市容市貌带来非常大的影响。”“有的电动自行车跑得比汽车还快，太危险了。”记者发现，市民网友对于电动自行车存在诸多意见。无论是送外卖、快递，还是上下班、买菜接送孩子，电动自行车已成为很多人离不开的生活工具。综合深圳交警测算及各区政府摸排数据，截至今年7月，我市电动自行车总量约550万辆，已经远超机动车保有量，是全市保有量最多的交通工具。 “能不能想个办法对电动自行车实现总量控制呢。”“比如，参考我市小汽车总量控制的方案，根据交通状况研究控制电动自行车每年新增台数，每月有序发放指标。”“建立完善的电动自行车退出制度，让老百姓便捷地把不用的、淘汰的电动自行车注销报废。”记者采访中，市民们对快速增长的电动自行车数量表示担忧，希望能够得到合理的控制。与此同时，有市政协委员指出，电动自行车如果野蛮生长会严重挤占城市公共空间，建议应控制总量，探索电动自行车停车收费可行性、制定乱摆乱停处罚、扣车相关规定等。 [星星]电动自行车该怎么管？针对市民网友反映的一系列问题，相关部门也做出了初步回复。其中，为满足电动自行车通行需求，市交通运输局已经将独立的非机动车道纳入规划建设。但是，考虑到道路基础设施的建设速度确实在客观条件上难以实时匹配电动自行车保有量的增长，我市“人非共板”的非机动车道仍有使用价值。对于市民反映的行人步行的安全问题，交警部门表示，将积极配合市交通运输局不断加快非机动车道建设速度并且继续加强非机动车安全管理。交警部门还表示，持续推动开展登记上牌规范管理工作，通过登记纳管安装车辆号牌为电动自行车管理工作提供抓手，积极开展电动自行车违法专项整治行动，严查冲红灯、逆行、走机动车道、不戴头盔、非法加装雨棚等交通违法行为。当下，既和行人有冲突，也和机动车有冲突的电动自行车究竟路在何方？事实上，造成乱象的电动自行车作为一种交通工具并无“原罪”，如何解决现状问题，又该如何规划未来，作为特大城市的深圳，需要创新治本之策。（深圳特区报）深圳

油价又涨了？电动车香不香？最近油价又涨了，真是让人头疼。你瞧瞧，我家附近的加油站，半夜排队加油的车流那叫一个长，真是让人心累。于是乎，最近新能源车的销量也跟着飙升，大家都说“还是电动车香”。说实话，现在电动汽车的技术真是越来越成熟了。我们一开始对电动车的那些担忧，比如续航焦虑、电池安全问题，现在都慢慢解决了。大多数人买车，其实不需要什么粉丝心态，也不需要那些天花乱坠的包装和洗脑，我们只需要一辆好开又容易上手的纯电SUV。电动车在后期使用和保养方面的确比燃油车省心不少，真是“真香”了~ 比如一汽-大众的ID.4 CROZZ，它的NEDC续航里程有550公里。别说城市通勤了，偶尔跑个高速去周边区县郊游，安全感也是满满的。更棒的是，一汽-大众还推出了开迈斯充电站，官方表示年内将在八座重点城市打造“5km充电圈”。也就是说，拥有这款车的朋友们可以享受100kw的直流快充，45分钟内就能从0%充到80%，真是方便得不要不要的！如果你有私家车位，还可以免费安装私有充电桩，这样在家也能随时通过手机远程控制和查看充电过程，简直不要太方便！另外，汽车作为“生活第二空间”，行驶过程中的静谧性也是非常重要的。ID.4 CROZZ的NVH表现非常出色，特别适合我们这些上班族，享受上下班通勤路上的“私人时间”，简直是“沉浸式”享受。最后，纯电车也很适合女性司机。满满的科技感让人安全感爆棚！比如并线辅助、自动泊车功能、碰撞预警等等，这些都是为害怕单独驾驶的女性朋友们量身定做的。个人觉得这些功能真的很贴心！总之，爱车就像另一个“男朋友”一样，需要守护我们的安全嘛~

五一去哪玩？南昌电动游戏体验室来袭！吃饭、逛街、看电影，这些活动是不是已经让你觉得腻了？最近闺蜜约我下班后去打电动，真是个新奇的活动，值得一试！于是我们发现了红谷滩万达A5写字楼8楼814新开业的“哈哈哈电动游戏体验室”，就在单位附近，下班后溜出来放松一下再合适不过了。一进店，发现店家是个年轻的小哥哥，店里布置得也很直男风，简洁明了。超大的游戏屏幕、舒适的沙发带靠枕，简直是游戏爱好者的天堂。店里提供Ps4、Ps5、Switch等多种手柄，游戏库超全，随便挑一个都能玩得不亦乐乎。因为是新手，我选择了难度较低的游戏。双人协力通过绳子爬坡，店家还会指点一二，让我解锁了跳跃、荡秋千、游泳等多种技能。从一开始的兴趣缺缺到最后意犹未尽，真是个让人欲罢不能的地方。价格方面也很亲民，4月21日至4月30日期间，大厅首单双人只需23.8元/小时，大厅Ps4/Switch双人34元/小时，Ps5双人39元/小时，包间双人58元/小时。玩了两个小时竟然比看电影还便宜！而且店里的活动也特别多，老会员带新客送50元储值，成为会员可永久享受每小时减6元和每月8号充值100送50的优惠。球迷玩家还能免费注册球类游戏会员享8折。店里不定时还会举办球类比赛，有奖品哦！五一期间全场首单8折，第一小时8折，必须充值五一再来玩，省去旅游人山人海的烦恼，又比在家打游戏更爽。楼上还有大空间可以容纳更多人，适合团建聚会。小仙女们拍照也很可，男女朋友约会更是推荐。没有男生能抵挡住游戏的诱惑！ 𐟔Ž哈哈哈电动游戏体验室 𐟓红谷滩万达A5写字楼8楼814

挪威成为首个纯电动汽车国家：政策引领，全球典范北京时间 11 月 29 日，挪威即将完美达成从燃油车向电动汽车的华丽转型，骄傲地成为世界上首个完全销售电动汽车新车的国家。彭博社从挪威偏远的农村地区伦达伦一路驶向首都奥斯陆，沿途清晰见证了电动汽车普及的差异景象。在挪威，丰田汽车积极将其电动车型从一款大幅增加到五款，全力与特斯拉在市场中展开激烈竞争；众多加油站果断拆除油泵，为安装充电桩腾出宝贵空间。据统计，目前挪威境内已有超过 3 万个公共充电桩，平均每 10 公里就有一个充电桩，这为电动汽车的使用提供了极大的便利。就连地处农村内陆的养老院，也在漫长的北极寒冬中毅然改用电动汽车。挪威之所以能在电动汽车转型中取得如此辉煌的成功，原因众多。一方面，政府出台了强有力的政策支持，对电动汽车购买者给予高达 5 万克朗的补贴，同时免除电动汽车的购置税和进口税。这使得电动汽车的价格与燃油车相比更具竞争力。另一方面，挪威拥有完善的充电基础设施，让电动汽车的使用更加便捷。同时，民众强烈的环保意识也为转型推波助澜。调查显示，超过 80%的挪威民众认为保护环境至关重要，愿意为环保出行方式做出改变。挪威的成功转型为世界树立了卓越典范，让全球看到了从燃油车到新能源电动车转型的光明希望。随着环保理念的日益深入人心和技术的持续进步，全球范围内的电动汽车转型浪潮必将汹涌而来。未来，更多的国家有望以挪威为榜样，加快电动汽车的推广和应用。对于挪威来说，转型成功带来的优势显而易见。首先，大幅减少了对石油的依赖，有力地提高了能源安全。目前，挪威石油进口量相比转型前降低了 70%。其次，显著降低了环境污染，极大地改善了空气质量。数据表明，转型后挪威的空气污染物排放量减少了 40%。最后，强力推动了相关产业的发展，创造了大量的就业机会。据估算，电动汽车产业为挪威带来了超过 1 万个新的就业岗位。相信在挪威的勇敢引领下，全球新能源电动车的未来必将无比璀璨。

特斯拉要是推出两轮电动车，为什么会让国内厂商“如临大敌”！ 1. 续航560公里，这可不是随便哪个厂商都能做到的事儿。特斯拉在电池、电机、电调上的技术储备，妥妥是世界级的水准，达成这个续航里程对它来说不算难事。小巧轻便的两轮车，加几组电池、配上千瓦级别的电机，爬坡、长途通通不在话下。这对国内习惯了小电池、短续航的厂商来说，无疑是“降维打击”。 2. 国内的两轮电动车，最常见的就是上下班代步或外卖小哥用的，普遍讲究的是便宜、方便，但技术含量相对低。而特斯拉出手的话，肯定是瞄准高端市场，搞点智能化，搞点科技感，甚至车上搞个大屏导航都不奇怪。这一“高端化”，直接把国内品牌甩开了一大截。 3. 特斯拉的“品牌光环”带来的压力也不小。国内消费者对特斯拉的认可度和期待值一直很高，如果特斯拉推出两轮车，很多人可能会对国内的品牌瞬间失去兴趣。毕竟，不少人愿意花钱买更高端、更有面子的车，而这点恰恰是国内品牌难以比拟的。 4. 特斯拉要是决定进军两轮电动车市场，基本就是带着“科技潮流”来的。大家别忘了，它们对自动驾驶、车联网等智能化技术的运用是非常娴熟的，谁知道它家两轮车会不会也植入类似功能？智能化、科技化一加持，很多国内品牌就会显得落伍了。 5. 特斯拉在电池领域的实力让人忌惮。它的电池管理技术，在效率和安全上都有优势，而国内不少厂商还在为“跑不远”和“电池安全”发愁。如果真要拼起续航来，不少厂商都得在特斯拉面前认输。 6. 高性能电机也是个关键。特斯拉的电机输出效率高、损耗低，这对两轮电动车来说简直就是“省电神器”。国内的电动车很多还是在拼凑动力系统，而特斯拉则是“亲生亲养”，技术一体化，这点差距可不是轻易能追上的。 7. 售后和服务也可能是一大亮点。特斯拉的售后服务和远程升级能力，这在国内厂商里并不多见。万一它们的两轮电动车也实现了OTA（空中升级），让人足不出户就能优化功能，这种体验会让不少国内用户心动。 8. 特斯拉强大的生态系统更是优势。它可以让自家两轮车和四轮车甚至智能家居系统连通互融，想象一下，电动车在家充电、远程解锁、实时导航，这些便利性都是国内品牌短时间内难以企及的。 9. 国内两轮电动车市场长期以低价取胜，如果特斯拉以高价入场，却给出了足够亮眼的功能，消费者的购买意向就可能会被拉走。这对依赖低成本、薄利多销的国内品牌来说，竞争无疑变得更加严峻。 10. 最关键的一点是，特斯拉做两轮车可能会带动整个市场的升级换代，逼得国内品牌不得不跟进创新。而创新是有成本的

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