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歼20零件制造国外直播_歼20用了哪些国外零件(2024年12月全新视觉)

内容来源：零配件导航所属栏目：导读更新日期：2024-11-30

歼20零件制造国外

F-22的性能如此出众，为什么美军会选择将其停产？其实原因很简单： 1.它服役太早了，它服役的时候地球上能大规模装备四代机的国家都不多，这是一款用于压制苏联空军的绝对空优战斗机，它最大的对手苏联空军已经不复存在了。从2004年一直无敌到2023年，装备了涡扇15发动机的歼20列装，F22才算真正有了可以较量的对手。但是这个时候生产线已经拆了。 2.那个年代设计过于先进，但存在严重的安全隐患，过于先进导致很长一段时间没有敌手，认为短期内不会有人能跟上，造价过于高昂，因年代过早，零件太多所需要太多的供应商，存在安全隐患，导致坠毁事故频发，难以解决。总的来说就是价钱太高，长时间的无人可敌导致过于自大，已服役装备数量已达作战规模，不可对外出售留着生产线就是铁亏损。 3.f22当时出来以后属于有第一没第二第三差个十万八千里，太过超前根本没有敌手。后来苏联解体老美有f15，f16，f18就已经够了，而且f22造价昂贵单价好像1.7亿美金还没算上研制经费，保养也麻烦，加上局座后来忽悠就把生产线拆了。同理的还有科曼奇，研制期间苏联解体了，老美已经没了对手。虽然后来做出原型机了，但是AH64阿帕奇性能就已经够出众了，再花那么多钱搞这个也没有用，没有对手干脆就直接放弃了。还有一个致命弱点是这是针对北欧西欧战场设计的。航程太短了，放东亚战场随便一个奔袭都是上千公里，800公里的作战半径，我都不知道他怎么飞过来，我就盯着加油机和预警机打就可以了。 #热点引擎计划##动态连更挑战#

目前第五代隐形战斗机生产数量最多的是美国的F35战斗机，生产数量超过1000架，而俄罗斯的苏57目前数量极少，不足100架，从俄乌战争爆发后，俄罗斯空军很少出动速57就可以看出来。而歼20生产数量目前还没有被披露，具体数量不详，F35之所以能够生产这么多架，主要还是因为有十几个国家下了大量订单纷纷订购F35战斗机，而美国空军和海军预计采购2000多架，用来代替F16战斗机。目前全世界有3000多架F16战斗机，服役超过30多年，而F35就是用来替代这些F16战斗机，目前F35单价已经降到8000多万美元，甚至币阵风战斗机还要便宜，而F35则具有阵风不具备的隐身性能，所以会大量生产。俄罗斯部大批量生产苏57主要还是因为被西方国家制裁，无法购买西方先进的零部件，所以无法大批量制造，说白了就是性能不够先进所以不会大量生产，更不会参加俄乌战争。但不得不承认歼20依旧是这个星球上最先进的五代战斗机，至少在军事专家傅前哨眼中这么认为。

美军F-22又出事了！争夺台海制空权没戏了。近期，社交平台流传一张照片，显示嘉手纳基地的一架美军F-22在跑道上爆胎。记不清这已经是F22的多少次事故了。原因很简单，作为一款服役了20年的战机，难免在地勤维护和保养上出现毛病。最主要的还是因为F22生产线没了，相关的零件替代成了大问题。五角大楼评估过，如果重启生产线耗资巨大，还不如重新研发新一代战机。但是新一代战机的研发需要时间，美军等得起吗？因此，短时间来看，美军想争夺台海的制空权是没戏了。F35作为一款多功能战斗机，在纯粹的空中格斗上和歼20比还是有差距的。否则也不会传出F22升级IRST(光电系统)的消息。对手终于来了，隐身战机最终还是要和隐身战机格斗的。这么多年来，五角大楼终于有了一次清醒的认识。

反复横跳得罪美俄，土耳其看上歼10和台风，真实目的或套歼20技术土耳其一直试图在大国之间左右逢源，谋取利益，但在军机采购方面却陷入了困境。土耳其凭借自身的地理位置优势，在美俄之间反复横跳，结果得罪了双方。在战机采购领域，这种行为导致的后果十分显著。土耳其作为北约成员国，空军装备以美式军机为主，但因其与俄罗斯关系密切，尤其是引进俄制 S-400 防空导弹系统，引发美国强烈不满，被踢出了 F-35 计划，已付款的战机被扣，相关零部件制造也被禁止。虽然后来美国同意出售 F-16 战斗机作为弥补，但土耳其被排除在五代机俱乐部之外，这是一个重大损失。土耳其还曾试图从俄罗斯引进苏-57 战斗机，俄罗斯最初也表现出兴趣。然而，土耳其在俄乌冲突中公开支持乌克兰并提供军援，彻底得罪了俄罗斯，导致苏-57 交易成为空谈。如今，土耳其需要新一代战斗机填补国产五代机服役前的空缺，在美俄均拒绝出售的情况下，只能另寻他路。据印度媒体报道，土耳其有意以 56 亿美元引进 40 架“台风”战斗机，以实现空军机队多元化。“台风”战斗机作为欧洲联合研发的四代半战机，曾有过“击落”F-22 战斗机的记录，这或许是吸引土耳其的原因之一。但引进“台风”战斗机并非易事，需参与研发的四国一致同意，且若美国阻止，成功的可能性极低。此外，土耳其对歼-10 战斗机也表现出兴趣。由于土耳其和巴基斯坦关系良好，在巴方获得歼-10 战斗机后，土耳其有可能获取相关信息。不过，作为美国的重要盟国，土耳其在引进装备时必然受美国态度影响，且在已确定引进新批次 F-16 战斗机的情况下，再引进歼-10 的必要性不大。然而，土耳其引进歼-10 战斗机或许是一个阴谋，其真实目的可能是获取我国军机制造技术，特别是歼-20 战斗机的技术。现代军机在生产中会不断改进和应用新技术，歼-10 处于生产状态，可能采用了部分歼-20 的技术，如巴方歼-10 飞行员配备的歼-20 飞行头盔。目前土耳其国产五代机项目并不顺利，其航空技术基础薄弱，可能企图通过引进歼-10 来获取先进技术。土耳其这种看似巧妙实则奸诈的外交手段，利弊共存，而其自身却乐此不疲。总之，在国际军机交易中，各方都有着复杂的考量和潜在的利益诉求，需要保持警惕和谨慎应对。#百家快评# #社会百态#

为什么说轰20估计没戏了？原因其实很简单： 1.说实话，轰炸机已经过时了。无人机的出现，改变了空战理念，以后可以发展地球同步轨道空天母舰，搭在数百架无人战机，就像卫星一样，就在近地轨道飞行，指哪打哪。 2.我们发动机都还没有解决，自己造不了飞机，运20也都是从外国买的零件回来仿制的，所以轰20确实没有。别听那些自媒体天天道听途说，轰6也没几架。这么说吧，即使有新的轰炸机，揭开帆布一看，嘿！还是我轰6，惊不惊喜，意不意外！ 3.所谓轰20就是个战略欺骗，中国的军事战略是防御性的，轰20没有军事需求。另外现代战争已经不需要隐形轰炸机这种烧钱的东西，相反无人轰炸机配合踹门歼20已经完全能够满足战役需求，一架B2轰炸机的造价和维护成本足以装备一个无人轰炸机群，信不信用不了多久老美就会把B2退役了。 4.战争形态一直在变。况且我国又不在全球驻军。远程轰炸机不一定用得着，轰六加上炸弹，可保五千公里的打击范围。我们需要的是加强海基核力量。

歼20作为中国首款五代隐形战机，现在已经装备了解放军14个航空兵旅，总数超过300架，而且产能还在提速。更让美军担心的是，全新的歼20B即将量产。歼20最早用的是俄制发动机，后来换上了国产的WS-10C发动机，推力大、推重比高，还有矢量控制功能。歼20A版本的有源相控阵雷达也特别厉害，能探测到400公里外的目标。现在，歼20B要来了，它用的是涡扇15发动机，推力超过了美国F22的F119发动机。国外媒体都说，歼20B配上涡扇15，性能会超越F22，对F35形成碾压。歼20具备五代机需要的所有性能：隐形、超音速巡航、超机动能力和超级信息优势。美媒虽然不甘心，但也承认完全体的歼20已经是全球最强五代机了。相比之下，F35虽然年产能有140架，但问题不少。零部件短缺、供应链问题，导致很多F35无法执行任务。而且F35是双发中型战斗机，在面对双发重型战斗机的歼20时，天然就处于劣势。未来，随着歼35服役，中国五代机的产能和总数都有可能超过美国。总的来说，歼20的发展势头很猛，美军对此很担忧。写文不易，还请关注！

放眼军事领域，中国空军的歼20、歼31、歼16都算是国之重器，这三款飞机代表中国军用航空工业的最高水平，放在全世界也是数一数二的高端战机。但是在老军迷眼里，对新中国意义最重要的“歼”系列战机必然是“歼6”，俗称“6爷”。叫歼6一声“6爷”也是应该的，因为这款战机的原型米格19诞生在50年代，国产型号歼6诞生在60年代，六十多岁的年龄的确算是老大爷。作为新中国第一款主力超音速战斗机，歼6保卫中国蓝天近半个世纪，创下“服役时间最长”“制造数量最多”“战绩最辉煌”三个记录，一直到21世纪才从空军彻底退伍。而歼6不仅在中国很受欢迎，我们的邻国“巴铁”也是歼6的大客户。第二次印巴战争期间，巴基斯坦来中国求援，这款飞机随后进入巴基斯坦，给巴基斯坦空军解了燃眉之急。第三次印巴战争期间，巴基斯坦空军驾驶歼6战机和印度的苏7战机、米格21战机空战，多次击落敌机，是巴基斯坦空军的功勋战机型号。某种程度上说，歼6是中巴早期最重要的军事合作项目，奠定了中巴半个世纪友谊的基础。那么，歼6战机如何开启中巴关系的？这款战机在战争里表现如何？巴铁又有多爱这款战机呢？【一】美国背信弃义，巴国向中国求援歼6和中巴的情缘，追根溯源还是要从1965年的第二次印巴战争说起。在第一次印巴战争结束后的20年里，印巴在克什米尔对峙，经常派出特种部队或者游击队骚扰对方，这种行为在60年代到达高潮。 60年代初，印巴军队在克什米尔停火线发生数百次冲突，最大规模有上千人混战，造成数百人伤亡。 1965年，印度又和西巴基斯坦在南部边界交火，规模虽然不大，但却把双方早已躁动的民族主义情绪点燃了。第一次印巴战争过去了十几年，印巴两国本身都在备战，现在边境发生大战，双方都加速在克什米尔的地下活动。当时，巴基斯坦军队虽没有出动，却用武器武装民兵渗透到印度一方进行破坏。巴基斯坦支持的穆斯林游击队，在印控克什米尔搞破袭战，专门在夜里偷袭印度军队的据点和哨卡，短短几个月就杀死印军上百人，摧毁大量车辆和武器。为此，印度政府下令在克什米尔“剿匪”，进入村镇搜查游击队，一旦发现敌人，就地正法。这种极端措施在印控克什米尔造成骚乱，大量穆斯林虽然不是游击队，但是同情游击队，也被印度军队严厉惩罚，造成上万人死伤。此举让本就混乱的克什米尔雪上加霜，巴基斯坦趁机宣布对穆斯林进行支援，在克什米尔边境屯军数万。印度军队察觉到大战一触即发，也从内地调来部队填补克什米尔停火线。 1965年8月，联合国警告克什米尔有战争危险，英国和美国、苏联都出面调停，但是印巴已经“上头”。 8月底，印度声讨巴基斯坦支持“自由战士”，扬言追责， 9月6日，印军杀入巴基斯坦境内，第二次印巴战争爆发。 “印巴开战”在当天刷爆世界报纸头条，印度和巴基斯坦出动10万大军在北部混战，巴基斯坦军总参谋部计划用空军作为主力，突袭印军纵深的机场，打垮印度的空军，获取制空权。巴基斯坦之所以有这个自信，是因为巴军有美国的战斗机和“响尾蛇导弹”，足以吊打印度空军。当时印巴都把这场战争当做国运之战，双方使尽全力，但是巴基斯坦的国力不如印度，空军虽然先进，可是体量略小。开战之初，印度军队有近800架作战飞机，巴基斯坦却只有可怜的120多架。巴国飞机虽先进，但经不起消耗。鉴于此，巴基斯坦希望美国能支援自己飞机零件和武器，毕竟美巴之间已经有十几年的合作关系，巴基斯坦觉得这要求不算过分。但是这一请求却被美国无情回绝，因为美国政府害怕此举彻底激怒印度，让印度倒向苏联。诚然，当时的印度已经和苏联合作很深，军队全套使用苏械，美国想把印度拉回来一点，所以在这个节骨眼上美国不可能帮助巴基斯坦。随着战争的进行，巴基斯坦缺乏后援，空军缺战机、陆军缺坦克，而伊斯兰兄弟国家当时也都没有军事体系，帮不到巴基斯坦，巴国总统阿尤布.汗最后只能找中国求救。【二】歼6战机飞南亚，巴铁战士爱不释手说起来，巴基斯坦和中国建交很早，1951年就通过苏联承认了中国，可是两国关系一直很冷，甚至因为美国从中作梗，一度敌对。但是在1962年中印边境战争结束后，巴基斯坦态度大变——眼见印度军队精锐的山地师被解放军打得满地找牙，巴基斯坦深受震撼，赶紧和中国握手。第二次印巴战争爆发后，由于美国丢卒保车，危难之下的巴基斯坦请求中国出面。最终中国政府决定支持巴基斯坦，在藏南地区给印度压力，迫使印度收缩攻势。此外，为了应对前线的消耗，巴基斯坦还请求中国出售先进武器，具体就是国产的59坦克以及歼6战机。这两种武器都是仿制苏联的，59坦克改进自T55，歼6则是米格19的国产型号，是当时中国最先进的战机。歼6是苏联米格19的国产版本，而米格19诞生于1955年，是苏联为了追上美国的超音速战机步伐而开发的战机。该飞机火控和武器都没很大改进，武器只有机炮和机翼挂载的炸弹、火箭巢，但是该战机速度快，操作灵活，在空中格斗里占尽先机。中国答应支援巴基斯坦，先通过印度尼西亚转运了一批紧急物资，1965年底，又给巴基斯坦送去了12架歼6作为一线战力。不过，歼6是苏式战机，但是巴基斯坦飞行员一直飞的是美式的F86和F104，对苏式飞机操作不熟悉。 1965年10月，巴基斯坦为此专门派了一批有实战经验的老飞行员来中国训练。可中方当时和外国的军事合作较少，主要是和苏联、朝鲜、越南的合作，军队很多技术语言都用俄语，巴基斯坦人当时说英语，交流起来很困难。于是，中方的教学用歼6教练机，后面坐着中国人，前面是巴基斯坦人，但飞机通讯却连着第三个人——地面翻译员。翻译员将中国飞行员的话翻译成英语告诉巴基斯坦飞行员，然后进行空中操纵。这种行为导致指令的延迟很大，好在中巴飞行员都是精锐，艺高人胆大，这才完成了空中训练。在中国的支援下，巴基斯坦反败为胜，在1966年1月，印巴终于握手言和。因为中国装备驰援巴国，印度在战争受挫，让巴基斯坦信心大增，开始大量进口中国军火。后来，巴基斯坦一口气从中国订了200多架歼6 ，这成了国产武器走出国门的开始，也是中国提高国际影响力的途径。截止1971年，中方提供给巴基斯坦230架歼6，巴基斯坦空军成为歼6的第一大海外使用国。但经过实战，巴基斯坦飞行员认为歼6操纵灵活，速度快，但是火控系统较弱，也没有导弹挂载能力。随后，巴基斯坦自行改造了一批歼6，安装巴国飞行员较为熟悉的美式火控，挂载“响尾蛇空空导弹”，让歼6的战斗力有了质的飞跃。【三】第三次印巴战争，歼6受到巴铁赞誉 1971年，巴基斯坦出现分裂危机，“东巴基斯坦”也就是现在的孟加拉国要从巴基斯坦独立，民间的孟加拉族分裂势力已经夺取政权。西巴基斯坦派来军队维稳，却失去了对国家的控制，西巴军队和孟加独立分子发生冲突，最后酿成灾难，导致百万人遇难。印度趁机以“维稳”的名号支持孟加拉人，屯兵东巴边境。 1971年12月3日，巴基斯坦决定先发制人，和印军开战，两国依旧以空军作为开山斧。在当天的冲突里，巴基斯坦空军第15中队的歼6编队起飞，在沙卡嘉赫地区和印度空军交战，巴军歼6击落印军苏7战机一架，击伤一架。 12月7日，巴军第25飞行中队在索安河谷和印军空战，歼6出色的格斗性能再次建功，巴军用响尾蛇导弹击落一架苏7，用机炮也打下一架苏7。 12月14日，巴军3架歼6在沙卡嘉赫再次遇到印军4架米格21，巴军用响尾蛇导弹赢得空战，击落一架米格21。纵观第三次印巴战争，巴基斯坦空军出动800多架次的歼6飞机，击落敌人7架战机，自身损失4架，空战成绩尤为惊人。歼6战机不仅空战性能强，对地攻击也是一把好手，巴军歼6编队经常挂载火箭巢支援陆军作战，袭击印军的后方阵地或者坦克部队，战功赫赫。当然了，巴军的歼6之所以厉害，和他们的改造分不开关系。巴铁创新式地添加美式火控，对歼6来说是如虎添翼。后来中国也效仿巴基斯坦，对后期的歼6进行过改造。可惜的是，尽管巴国空军在第三次印巴战争里表现出色，可巴铁的陆军却没有打好，巴基斯坦最终饮恨败北，东巴则被印度分裂出去，成为如今的孟加拉国。后来半个世纪，印巴之间再也没爆发大战，但是巴基斯坦和中国的军事合作没有停止。不仅歼6一直服役到21世纪，持续近40年，后来的歼7也还出口到巴基斯坦，受到好评。对于巴铁空军来说，歼6就是一个时代的友谊印记。鉴于歼6在巴国的表现，后来巴铁还和我国共同开发枭龙战机，延续中国战机在中巴友谊间的辉煌。文/商学野编辑|虢洛西参考资料：《歼6战斗机半世纪的传奇丰碑》，彩虹熊

我国航空航天发动机等限制出口，应了中国一句古话：士别三日，刮目相看。这句话，特别适合描述中国的发展。我们很多人，都喜欢拿老黄历来评价中国的发展。比如我们经常可以看到有人说：我以前就是做某行业的，我们的业内人士都知道，我们的核心设备零件都是外国的。为什么说这些话都是老黄历呢？我举一个例子——盾构机。中国第一台拥有自主知识产权的国产盾构机是2008年问世的。 2009年，中国的盾构机市场，95%以上被外国进口产品占据。 2011年，中铁集团的盾构机在国内实现了市场占有率第一。 2012年，中国国产盾构机才第一次走出国门，卖到马来西亚去了。 2017年，中国国产盾构机产销量均成为世界第一。 2018年，中国国产盾构机实现100%全国产化。 2022年，中国国产盾构机的国际市场占有率超过60%。 2023年，中国国产盾构机的国际市场占有率接近70%。从08年国产盾构机问世，到17年国产盾构机成为世界第一，不到10年。从17年国产盾构机成为世界第一，到22年垄断国际市场，仅仅5年。古话说三十年河东，三十年河西。不好意思，在中国的发展速度面前，三十年河东河西的，实在是太慢了——我们是十年一大步，五年一台阶。所以，你在这种发展速度下，用你不知道多久以前经验，来评价现在的中国速度，可不就是翻老黄历吗？不仅仅是盾构机，哪怕某些群体津津乐道的芯片产业，我们的发展速度也堪比神速。比如美国对我们发起芯片制裁时，当时我们有些人说“提头来见”“且听龙吟”，结果这还被某些群体当成了笑话，至今都天天拿这句话出来嘲讽人。可是，我们稍微去查一下中国现在的芯片产业，就会知道我们真的让美国听到龙吟了。目前中国的芯片产业现状是，国产化率越来越高，市场占有率逐渐攀升，技术层次不断提高。所以，明眼人都知道，美国对中国的芯片封锁已经是名存实亡，失败已成定局了。换句话说，中国芯片产业反杀西方，已经只是一个时间问题了——无非是五年，还是十年的问题而已。你说五年，十年，甚至二十年，三十年，对于人的生命来说，很漫长，但对于文明的较量来说，不过是弹指一挥间而已。再说回航空发动机的问题。中国太行发动机是2005年研发成功的，大概2010年左右完全成熟，这标志着我们的军用航空发动机技术迈进了世界先进水平。中国峨眉发动机，12年完成首飞，大概是18年或19年量产到歼20上面，这标志着我们的军用航空发动机技术迈进了世界领先水平。在民用航空发动机领域，我们进度要慢一些。中国的长江1000A发动机，虽然完成了首飞，但是迟迟拿不到国际适航证——时间一推再推，不知道问题出在了哪里。倘若长江1000A发动机成功了，中国的民用航空发动机那也算迈入国际领先的门槛了。但不管怎么说，从军用航空发动机的进步来看，峨眉发动机量产装备上歼20，至今过了差不多5年了。长江1000A民用航空发动机，也完成了首飞，从技术上来说，已经可以说研发成功了，拿到国际适航证也不过是程序问题和时间问题。考虑到国际上能造先进航空发动机的国家就那么几个，一只手就能数出来。那么，我们完全可以说中国的航空发动机技术已经是世界第一梯队了。加上中国现在的技术进步越来越快，我们的航空发动机技术中，也运用了大量西方所不具备的新技术。因此，我们在航空发动机领域反向制裁西方，是有这个资本的。#动态连更挑战# #航空# #我要上热门#

美国对俄罗斯的制裁源于多方面原因，包括地缘政治冲突和人权问题。俄乌战争爆发后，美国联合西方国家对俄罗斯实施了一系列严厉制裁，目标直指军事工业和高科技领域。苏57战斗机的生产因此遭遇了重重困难。具体来说，苏57战斗机生产线受制裁影响严重，部分关键零部件无法从西方国家进口，这直接导致了生产停滞。此外，俄罗斯实体行业也受到冲击，高科技产品尤其是军用设备的开发和生产面临巨大的挑战。据相关报道，俄罗斯可能因此暂停苏57战斗机的生产计划，这是制裁带来的直接后果之一。面对严峻形势，俄罗斯试图通过非法渠道获取关键部件，但这无疑增加了时间、金钱和精力的成本。尽管如此，苏57战斗机的交付量显著下降，这从一个侧面反映了制裁带来的困境。在现状方面，苏57战斗机的生产依旧步履维艰。俄罗斯联合航空制造公司虽然承诺继续推进生产，但挑战依然存在。国际上，对于苏57战斗机未来的发展持有不同看法，有观点认为其将成为歼20的重要竞争对手。美国方面，为应对俄罗斯绕过制裁采购零部件采取了多项措施。西方制裁策略实际效果显著，不仅遏制了俄罗斯军事力量的发展，也在国际关系中产生了深远影响。这一系列事件表明，自力更生和立足国内供应的重要性，同时警示国际社会避免过度依赖单一供应链，以降低潜在风险。

中国歼20和法国阵风战斗机谁更胜一筹？把一架歼20送到洛马，美国人拆完写了一堆论文和PPT，四处打电话找国会要钱。把一架歼20送到三菱重工，日本人拆完开始研究怎么消减起落架成本。把一架歼20送到印度斯坦，印度人拆完发现突然多了很多米格21的零件。歼20这种高度专业化的重型机，背后需要完整的军事和工业体系支撑，中美以外的国家，基本都玩不转，也不太需要。比如我们的一个主要应用场景，在预警系统的指挥下，去拦截入侵的B2/F22。但怎么发现入侵的F22？再比如，突袭美军关岛基地，打掉预警雷达和防空阵地，没卫星我怎么知道雷达在哪里？没有背后这些完整体系支撑，单纯讲飞机性能没啥意义，军演时台风也多次吊打F22。说歼20隐身不佳，缺少实战验证，或者说阵风雷达探测差，没隐身能力等等这种逐项pk，对体系作战没啥意义，体系作战不强调单项武器的绝对优势。体系作战，专业的分工干专业的活就好，大家都保证好自己的下限。歼20的定位就是用来消灭高价值目标，千里奔袭，一刀斩将。只要求歼20飞机保证有相当的隐身能力，足够的速度，航程和载荷，其他都是加分。这些在日常训练和演习就可以充分验证。可见，一定要拿阵风和歼20比，就是认知的问题。阵风是突击步枪，而在我们的作战体系歼20是专为美国准备的12.7mm反器材重狙。没啥可比性，使用场景就完全不同。对大部分二三流国家，他们需要的就是阵风这种什么都能做，什么都做的还行的万金油，搞搞菜鸡互啄就可以了，不需要也用不了歼20这种重剑。嗯，燕雀不需鸿鹄志。

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新锐国产歼20威龙战机，威武霸气整体工艺精湛，尽显航空工业实力|歼-20|新锐_新浪新闻
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