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零件高防护周转技术要求解读_家用小型升降机价格(2024年12月精选)

内容来源：零配件导航所属栏目：新闻更新日期：2024-11-28

零件高防护周转技术要求

超好用收纳盒推荐家人们，是不是每次找东西都头疼不已？𐟤梀♀️今天我就来给大家种种草，分享几款超好用的收纳盒，让你的生活变得井井有条！都是我亲自用过的，绝对不吹牛哦～ 𐟓楈†隔式零件盒：一目了然收纳效果：透明盒子设计，一眼就能看清里面有什么，再也不用为找零件而烦恼了。拿取方便：缝隙收纳架的设计超贴心，拿取零件毫不费力。分类存储：多格设计，可以根据需要组合或扩展存储单元，让你的零件分类更清晰。耐用性：塑料材质耐用且易于清洗，简直太棒了！购买建议：虽然价格稍贵，但性价比超高，适合追求高品质生活的家人们。 𐟩𚥌𛧔覔𖧺𓧛’：环保又实用材质：环保PC材质，抗甩耐磨，清洗起来超方便。个性化定制：可以定制标签，满足不同场景和需求，医疗行业也能用得上。实用设计：安装简单顺畅，拉取不卡顿，提升医疗工作效率。环保性：可降解材质，防潮、防尘、防细菌穿透，对环境影响小。购买建议：医用收纳盒不仅实用性强，还注重环保，绝对值得一试！ 𐟓椺”金零件周转箱：坚固耐用耐用度：防水防潮设计，循环使用毫无压力，比纸箱更坚固耐用。材质：PP塑料材质，轻便易携带，同时减少了垃圾生产。定制性：可根据客户需求设计款式和尺寸，满足多样化需求。购买建议：五金零件周转箱耐用又环保，绝对是五金店老板的必备神器！收纳盒真的是我们日常生活中不可或缺的好帮手！𐟑分隔式零件盒、医用收纳盒和五金零件周转箱各有千秋，大家可以根据自己的需求来选择合适的款式。我个人最推荐的是分隔式零件盒哦！它不仅收纳效果好，而且耐用性强，性价比也超高！大家不妨入手试试吧～𐟒–记得在评论区分享你的使用心得哦！

1.2过量生产和过度加工浪费 1.2.1什么是过量生产浪费? 是指生产了过多的，超出客户或下游工序所需要的量具体有两层含义： a.不增加价值的活动，是浪费 b.尽管是增加价值的活动，但所用的资源超出了“绝对最少”的界限，也是浪费 1.2.2什么是加工浪费? 加工浪费也叫过度加工的浪费，是指原本不必要的工程或作业被当成必要具体有两层含义： a.多余的加工和过分精确的加工，例如实际加工精度过高造成资源浪费 b.需要多余的作业时间和辅助设备，还要增加生产用电，油等能源的浪费，另外还增加了管理的工时 1.2.3过量生产浪费表现形式 a.物料阻塞 b.库存，在制品增加 c.产品积压造成不良发生 d.资金周转率低 e.材料，零件过早取得 f.影响计划弹性及生产系统的适应能力 1.2.4加工浪费表现形式 a.负荷不足，经常空转的流水线 b.机床运转中过长，过高的行程 c.超过设计要求的加工精度 d.用大型精密设备加工普通零件 e.用高效率设备加工一般数量零件 f.超过产品本身价值的包装 1.2.5过量生产浪费产生的原因 a.人员过剩 b.设备稼动过剩 c.生产浪费大 d.业务订单预测有误 e.生产计划与统计错误 1.2.6消除过量生产浪费应对策略 a.顾客为中心的弹性生产系统 b.单件流动：一个流生产线 c.看板管理的贯彻 d.快速换线换模 e.少人化的作业方式 f.均衡化生产 1.2.7过度加工浪费产生的原因 a.工艺的安排不合理 b.作业内容偏离工艺文件 c.模具治具不良 d.作业没有标准化 1.2.8消除加工浪费应对策略 a.工序的设计优化 b.作业内容的修正 c.模具治具改善 d.标准作业的实施

采购成本高？试试这招！ 𐟚€ 在项目型公司中，采购成本是主要成本之一，而供应链成本则涵盖了采购、物流和库存等多个方面。那么，如何有效控制采购成本呢？ 𐟔 采购成本控制的挑战：议价能力不足：采购部门常常面临供应商不谈降本、议价能力低的问题。市场波动：大宗材料价格随行就市，供应商担心亏本，不愿统一价格。供应商选择困难：小零件难以找到综合性的供应商，价格谈判困难。 𐟔‘ 解决问题的关键：货比三家：通过比较不同供应商的价格、质量和服务，选择最合适的供应商。明确供应商画像：制定供应商筛选标准，包括价格、质量、文化等。 𐟓Š 采购成本控制的方法：从产品本身入手：分析每种产品的材料成本，找出高成本的原因，探索可替代材料，优化工艺。从供应商入手：联合采购、技术和业务人员，对供应商进行考察和谈判。管理安全库存：合理设定安全库存水平，避免库存积压和浪费。 𐟒ᠩ‡‡购成本控制的难点：历史数据缺乏：以往的材料管理不够精细，缺乏物料供应市场分析。供应商数据分析不足：缺乏对现有供应商数据的深入分析。存货周转时间管理不善：不知道材料从购买到销售的时间，无法有效管理存货周转。 𐟓 采购成本控制的策略：产品分解：通过BOM清单进行产品分解，重点关注占比前20%的材料成本。标准化：通过标准化电子元器件等，降低采购成本。 𐟌𐠤𞋥悯𜌥œ觔𕨄‘制造中，考虑电子元器件的标准化，无论电脑大小如何变化，都能使用同一型号的电子元器件，从而降低成本。 𐟔堦 ‡准化是降低采购成本的有效手段之一。通过这些方法，企业可以更好地管理采购成本，提高经济效益。

4S店运营管理：控制成本与提升产值一、降低财务风险 𐟒𐊨𔢥ŠᩣŽ险主要包括投资风险、库存风险、应收账款风险和税务风险。投资风险通常是董事会决定的，我们主要关注库存、应收账款和税务风险。库存风险：财务部门需要定期审计零件周转率和滞销库存比例。应收账款控制：包括金额、比例和账期控制。税务风险：提前借助会计师事务所来规避。降低运营成本 𐟏튴S店的成本包括零件成本、人工成本、管理成本、营销成本和折旧成本等。人工成本和营销成本不是越低越好，而是要维持在合理比例。人工成本：国内汽车服务企业的人工成本大约在10%左右，最高不超过12%。如果人工成本低于平均值太多，可能意味着人才不足或超负荷工作；如果超过12%，则可能员工富余或效率不高。降低坏死帐比例 𐟒𘊨𖅨🇶个月未收的账款算作坏账，超过1年的未收款称为死帐。在中国，很多企事业单位都会欠款，有的长达一年。设定账款额度和期限指标：原则上账款期限最多三个月，特殊情况可延长至半年。对于不可避免的坏账和死帐，要设专人催收，可以通过高额佣金、人脉关系或第三方公司冲帐来回收。提升售后产值 𐟚—𐟒芦𑽨𝦦œ务产值=进厂台次㗥•车产值。要提升服务产值，需要在提升进厂台次和单车产值上下功夫。进厂台次：包括机电和钣喷进厂台次，提升主要靠日常服务促销活动。钣喷进厂台次：主要依赖事故车，需要与保险公司建立紧密合作关系，并鼓励客户续保。单车产值：提升主要靠机电工单，包括及时更换备件和通过增值服务发掘客户需求。提升服务毛利 𐟒ኦœ务毛利=售后服务产值-售后零件和耗材成本。耗材成本降低要适度，比如钣喷油漆和辅料成本控制在18%左右比较合理。提升工时产值 ⏱️ 在西方国家，工时贡献占售后服务贡献的60%以上。国内则占30%左右。工时收费代表人工费用，需要制定合理的工时收费标准并公示。提升事故车产值 𐟚‘ 提升事故车产值需要保险公司主动送车、从保险公司手中抢车或让客户主动送车。同时，要提升新车保险销售和售后车辆续保金额。提升精品收入 𐟛️ 提升精品销售，降低进货成本。可以通过季度促销或内部员工奖励来提升销售；通过市场竞争让供应商降低成本。提升续保收入 𐟓ˆ 选择至少3家保险公司合作，根据上月贡献的事故车产值大小调整续保比例。续保时，可以把保险销售利润全部返给客户和销售员工。合理避税 𐟓‰ 企业纳税是义务，但也要在合法前提下避税。建议签约会计师事务所，定期指导做帐和修正错误账目，特别是年度申报帐。

小白装机攻略𐟒𛨽𛦝𞤸Š手！昨天终于把所有配件都下单了，坐等它们到齐然后开始组装。为了记录这个过程，我决定写个笔记分享给大家。了解装机配件 𐟓‹ 首先，作为小白，我们得先搞清楚装机需要哪些零件。主板、CPU、显卡、内存、固态硬盘、散热、机箱和电源，这八大件是必不可少的。此外，还需要显示屏、键鼠和耳机套装。如何选型 𐟤” 选型这事儿真是个技术活儿。越好的东西越贵，但怎么知道自己需要什么呢？是不是可以直接买整机？其实，关键在于了解自己的需求。明白了需求之后，再来做选择。每个零件都有它的功能，选对了才能把钱花在刀刃上。简单来说，就是该省省该花花。零件功能详解 𐟔犃PU：主机的大脑，负责运算。如果你需要用一些设计软件，对CPU的要求会高一些。主板：适配CPU和显卡，别选错了。显卡：处理画面，打大型游戏的朋友们，显卡一定要好，画面刷新率快，游戏才流畅。固态硬盘：存储用，1T足够。如果不放心，可以加装一个机械硬盘。内存：临时周转仓库，8G或16G的主流配置。一台电脑通常装两条内存，比如8*2=16G或16*2=32G。传颂速率要3200-4000，看CPU是否支持。电源：供电，400w-800w的主流配置。根据配置来选。散热：分为风冷和水冷，根据CPU型号来选。机箱：收纳盒，预算低的话随便买个盒子也行，但建议不要低于150块钱，毕竟辛苦配一堆东西装个垃圾盒子看着也不舒服。总结 𐟓 这次是我第一次装机，虽然有点紧张，但整个过程还是挺顺利的。希望我的经验能帮到大家。后续我会分享更多装机的细节，争取做到亲妈式教学服务。[doge] PS：这篇笔记是在我成功点亮并装好系统之后写的，希望对你们有帮助！

不光压价还拖款？特斯拉“结账快”引热议！宝马账期仅30天！供应链：更愿意与“老牌车企”合作继部分车企要求供应商降价的消息传出后，日前，特斯拉公司副总裁陶琳针对供应链付款周期公开表态，再度引发市场对汽车供应链企业生存情况的关注。陶琳在微博发文称，特斯拉对供应商付款周期已缩至90天左右。“与供应商伙伴同生共赢，通过技术革新来增效降本，企业才能走得更远。”陶琳表示。值得关注的是，陶琳发文同时贴出了一张图片，上面标记出了其余四家匿名企业在2021年~2023年期间的平均账款结清天数变化。与特斯拉不同的是，这四家企业的付款账期在近三年都有所增加，且均超过100天，其中一家车企的平均账款结清天数甚至达到约300天，是特斯拉的3倍多。 “有的车企即便账期长达一年，但到期后供应商也可能收到的是一张6个月的承兑汇票。”一位汽车零部件供应商向《每日经济新闻》记者表示。记者了解到，承兑汇票的最长付款期限是6个月。 “毫无疑问，账款结清周期越长，供应链企业的生存压力就越大。”另一位汽车供应链企业人士向记者表示，与当前消费趋势相反的是，大部分汽车零部件供应商更愿意跟一些“老牌车企”合作。据该人士透露，宝马给供应商的付款周期实际上比特斯拉还要短，仅为30~45天，而且从不延迟。图片来源：视觉中国事实上，有媒体统计了部分整车厂“应付账款周转天数”情况后发现，自主品牌与跨国品牌的差距较为明显，且部分自主品牌出现“销量攀升越快，付款周期越长”的现象。在此背景下，国内部分汽车零部件供应商的经营情况并不乐观，如A股上市公司华域汽车（600741.SH）今年前三季度的净利率仅为4.28%，主营业务为新能源车载电源的欣锐科技（300745.SZ），今年前三季度净利率为负。对应当下国内汽车消费市场，一边是部分在华市场份额下行的跨国、合资车企，保持着相对稳定的付款周期，并因此受到上游供应链企业的青睐；一边是部分自主品牌，在销量、价格、市占率节节攀升的背后，却仍在试图压缩供应链成本，以增强市场竞争力。如今这一反差正引发行业思考——“卷”字当头，车企与供应链企业如何共赢？博世前总裁曾收到“一把刀” 汽车零部件供应商突然受到关注，源于流传于网络的一则比亚迪要求供应商降价的邮件。该邮件称，比亚迪向该供应商所供货产品提出降价需求，即从2025年1月1日起降价10%。对此，比亚迪集团品牌及公关部总经理李云飞回应称：“与供应商的年度议价，是汽车行业的惯例。我们基于规模化大量采购，对供应商提出降价目标，非强制要求，大家可协商推进。” 值得一提的是，被曝出要求供应商降价的车企并非比亚迪一家。日前，有消息称，上汽大通邀请供应商共同参与到成本控制的大项目中，目标是降本10%。而在更早之前，有传言称吉利零部件采购公司总经理曾赠予博世中国前总裁陈玉东一把刀，或暗示其“砍价”。对此，陈玉东在朋友圈发文回应表示：“刀是真的，送刀的人是好兄弟不是为降价，当时他觉得我太多事太纠结，叫我快刀斩乱麻。”随后，浙江吉利控股集团高级副总裁杨学良在微博也进行了辟谣，称“这把刀是砍乱麻的刀，不是砍价的刀，以讹传讹的人就别有用心了”。 “供应环节其实也在卷，但更多卷的是性价比，可能部分产品的单品价格高，但对应的是性价比是高的。”某车企二级供应商负责人向记者表示。各车企“应付账款周转天数”差异大事实上，相比降低采购价格，供应商或更在意车企的结款周期。根据wind数据统计，中信证券汽车零部件A股上市公司总计204家，2020年年末应收账款余额1408.80亿元，到2023年该数字增长至2318亿元，增幅为64.57%，今年三季度该数字进一步增长至2446.69亿元。。需要注意的是，应付账款周转天数并不完全等同于车企给供应商的付款周期。根据释义，应付账款周转天数又称平均付现期，是衡量公司需要多长时间付清供应商欠款的一个指标。Wind提供的应付账款周转天数是根据应付账款周转率计算得出，而应付账款周转率的计算方式为公司营业成本乘以2，再除以期初应付账款和期末应付账款的总和。图片来源：视觉中国 “部分核心或是小众部件供应商受整机厂价格变动影响较小。”上述某车企二级供应商负责人告诉记者，部分小众部件供应商，相对竞争对手较少，性能较突出的供应商在定价权上较为强势，回款周期相对较短，约60天。此外，部分跨国车企较短的付款周期，更受供应链企业青睐。“新能源汽车供应链上依然有很多‘老牌车企’保持着较好的付款周期。这是整车企业与供应商共同成长，建立长期、互赢合作伙伴关系的根基。” “像宝马这样的‘老牌车企’，更主张在合作中与供应商共同成长，建立长期双赢的合作伙伴关系。”另一位跨国车企内部人士也向记者表示，对于车企而言，供应商应是伙伴，合作共赢更不能只是口号。 #默认# #应付账款# #国美应付账款及票据高达144亿# #大企业应及时支付中小企业账款# #资产负债表中的应付账款计算# #资产负债表中应付账款计算#

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近日，马斯克重磅发声：我坚决反对突然给中国加 60％的关税！马斯克强调，这关税一增加，可不光是特斯拉要遭殃，整个汽车行业都得跟着“颤抖”。第一，关税增加，汽车零部件供应会大乱套。好多汽车厂的零件是全球采购，中国是重要供应地。加关税后，零件成本飙升，就像多米诺骨牌，先冲击汽车生产，再影响产量和质量，最后坑的是消费者。第二，汽车金融业务会遭受冲击。购车成本提高，贷款买车的人可能会减少，金融机构的汽车贷款业务量下滑，同时逾期风险可能增加，一些小型汽车金融公司可能面临经营困境。第三，汽车保险行业也不好过。车辆销量减少，新增投保车辆数下降，而且随着车价上涨，维修成本变高，保险赔付压力增大，保险费率调整也会变得复杂。第四，汽车零部件售后市场将萎缩。新车少了，对零部件替换的需求也会降低，那些做零部件售后的商家，库存积压、资金周转困难，可能导致部分商家退出市场。第五，汽车租赁市场面临寒冬。租车价格因成本上升而提高，租车需求会降低，租车公司的车辆闲置率增加，利润大幅减少，甚至可能出现亏损。第六，汽车赛事活动受到阻碍。赞助商因汽车行业不景气减少投入，赛事运营成本增加，一些小型汽车赛事可能因资金不足而停办，影响汽车文化的传播。第七，停车场经营会有麻烦。购车人数减少，对停车场的需求也会降低，停车场的利用率下降，收益减少，尤其是一些商业停车场的经营压力增大。第八，汽车培训学校招生困难。行业不景气，就业机会少，人们对学习汽车相关技能的热情降低，学校可能面临生源不足的问题，影响汽车专业人才的培养。第九，汽车广告行业遇冷。车企削减预算，广告投放减少，广告公司接到的汽车项目变少，相关媒体的汽车广告收入也会大幅缩水。第十，汽车检测行业也会受影响。检测业务量随新车销量和二手车交易减少而减少，检测站的运营成本相对固定，利润空间被压缩。这关税增加可真是个“坏消息”，它就像一块大石头扔进水里，泛起的涟漪影响了整个汽车行业的方方面面。咱得明白，经济全球化的今天，大家都是相互关联的，这种加关税的做法不利于行业发展，也影响老百姓的生活。大家怎么看呢？欢迎在评论区唠唠。#热点引擎计划# #热点创作者看美国大选# #热点创作者看美国大选# #动态连更挑战#

长安汽车：从行业领军到未来蓝图的演变 ### 公司概述 𐟚— 长安汽车（股票代码：000625.SZ）成立于1993年，总部位于重庆，是中国汽车行业的翘楚之一。公司业务涵盖汽车整车、发动机、零部件等领域，产品线广泛，包括乘用车和商用车等。财务状况 𐟒𐊦”𖥅夸Ž盈利长安汽车的营业收入从2019年的705.95亿元增长至2023年的1512.98亿元，增长势头稳定。2022年净利润为77.99亿元，同比增长119.53%，但2023年降至113.27亿元，同比下降45.25%。盈利质量净资产收益率（ROE）从2019年的-5.86%提升至2023年的16.55%，显示出盈利能力的改善。资产效率总资产周转率从2019年的0.74次降至2023年的0.9次，资产利用效率有所下降。财务结构与风险资产负债率从2019年的54.99%升至2023年的60.73%，财务杠杆增加，存在一定的风险。市场估值市盈率（PE）为29.69，市净率（PB）为1.95，市场估值较高。股东回报分红比例从2019年的空值增至2023年的30.03%，股东回报有所增加。流动性流动比率和速动比率从2019年的1.01降至2023年的1.27，短期偿债能力有所减弱。现金流每股经营现金流从2019年的0.81元增长至2023年的1.15元，现金流状况有所改善。技术分析 𐟓ˆ 趋势分析 5日均线角度为52.74Ⱟ𜌧Ÿ�Ÿ内股价有上升趋势。 20日均线角度为-18.6Ⱟ𜌤𘭦œŸ趋势较弱。 60日均线角度为4.24Ⱟ𜌩•🦜Ÿ趋势相对稳定。撑压分析支撑位为2286元，压力位为14.33元。 K线形态分析呈现“放量，价跌量缩，阴线”形态，短期内可能继续下跌。量价分析近10天成交量和收盘价显示近期股价有下跌趋势。均线分析短期均线显示上升趋势，中期均线较弱。技术指标 MACD为0.09，KDJ（K值）为66.37，短期内可能继续上涨。行业优势 𐟏† 长安汽车在新能源汽车领域具备竞争优势，通过技术创新和市场扩张占据重要地位。在品牌影响力、市场占有率和研发能力方面表现出色。近期热点 𐟔励0月新能源销量显著增长，达85272辆，同比增长48.6%，创历史新高。未来预期 𐟔œꦝ奏‘展受销量增长、技术创新和市场扩张预期影响。持续的产品创新和市场拓展有望保持稳定增长，积极布局新能源汽车市场提供新增长点。但也存在不确定性，投资者需关注财务报告和市场动态做出明智决策。

特斯拉陶琳称付款周期缩至90天左右在车企向供应商压价背景下，11月28日特斯拉公司副总裁陶琳微博发文，称2024年对供应链伙伴付款周期缩至90天左右，强调与供应商同生共赢，降本靠技术革新和减少不必要支出。 wind数据显示，204家汽车零部件A股上市公司应收账款余额2020年到2023年增幅64.57%，收入增幅低于账款增幅，周转天数也拉长。如德赛西威等企业应收账款增长明显。同时，部分车企如比亚迪传出要求供应商降价10%，上汽大通邀供应商参与成本控制项目降本10%，主机厂与供应商年度议价成常规动作且压力大，行业内卷、价格战仍在持续，明年或已在酝酿。

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