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纯电动车销量权威发布_纯电动车销量排行榜(2024年11月精准访谈)

内容来源：零配件导航所属栏目：观点更新日期：2024-11-28

纯电动车销量

纯电动车销量榜单：比亚迪蔚来谁更香？ 𐟚— 纯电登场，销量说话！ 𐟔堥Ž𛦲𙧜Ÿ香，市场见证！ 9月的纯电动车销量数据已经出炉，四个品牌的表现尤为突出： 1️⃣ 特斯拉依旧在20万-30万市场占据领先地位，但在中国市场面临挑战。Model Y作为该细分市场的长期冠军，9月销量较上月下滑了近1万台。Model 3因改款而销量下滑，期待改款后的表现。 2️⃣ 蔚来在高端市场持续领跑。在30万以上市场，全新ES6稳居第一。全新EC6上市不到一个月，便进入了30万-40万市场的TOP10。蔚来5系列（ET5和ET5T）的成交均价实际超过了30万，销量可排到30万以上高端市场的前三。40万以上区间，前10名中仍有4款是蔚来，全新ES8销量稳健。 3️⃣ 比亚迪在10万-20万市场继续保持绝对优势。前10名中，比亚迪以5款车型占据了半壁江山。在10万以下市场，虽然只有海鸥和元Pro两款车上榜，但海鸥以3.26万台销量遥遥领先第二名五菱缤果的1.86万台。 4️⃣ 广汽埃安表现亮眼、发展迅速。埃安在10万-20万市场上榜的只有AION Y和AION S两款车型，但销量已分别占据三四名，这种稳步增长有助于埃安稳住自己的规模优势。这些数据不仅展示了纯电动车市场的竞争格局，也反映了消费者对电动车的接受度和需求。

小鹏G6明年将进入英国市场说个有意思的，英国是目前欧洲纯电动车销量最高的国家 9月卖了56,300辆电动车，份额达到20.5% 挪威、瑞典这些国家渗透率高，但本身体量没那么大所以英国算是一个比较理想的出海目的地【来自懂车帝车友圈】

小6就是6：9月电动车销量榜单揭晓 9月的纯电动车销量数据新鲜出炉，让我们来看看哪些品牌在这个竞争激烈的市场中脱颖而出吧！𐟚—𐟒芧‰𙦖曆‰：市场领头羊的挑战 𐟏† 尽管特斯拉的Model Y在20万-30万细分市场中一直是冠军，但9月的销量却比上个月下滑了近1万台。与此同时，Model 3因为正在进行改款，销量也有所下降。我们期待改款后的表现能否重振特斯拉的雄风。蔚来：高端市场的领跑者 𐟚€ 蔚来在高端市场上的表现依然强劲。全新ES6继续稳坐30万以上市场的头把交椅。而全新EC6，上市还不到一个月，就已经进入了30万-40万市场的TOP10。蔚来5系列（ET5和ET5T）的成交均价也超过了30万，这使得5系列的销量可以排到30万以上高端市场的前三。在40万以上区间，前10名中仍然有4款是蔚来，全新ES8的销量表现稳健。比亚迪：性价比之选 𐟏† 比亚迪在10万-20万市场上的表现依然无敌，前10名中比亚迪占据了半壁江山。而在10万以下市场上，虽然只有海鸥和元Pro两款车上榜，但海鸥以3.26万台的销量遥遥领先第二名五菱缤果的1.86万台。广汽埃安：新兴力量的崛起 𐟌Ÿ 广汽埃安在10万-20万市场上虽然只有AION Y和AION S两款车型上榜，但销量已分别占据三四名，这种稳步增长有助于埃安稳住自己的规模优势。这些品牌在电动车市场上的表现无疑证明了电动汽车的巨大潜力。让我们期待未来，看看谁能在这个新兴市场中占据主导地位！𐟚—𐟒耀

台湾4月电动车销量榜：纳智捷N7夺冠台湾省交通局的数据显示，2024年4月份全省新车销量（挂牌）为37038辆，其中纯电车型1974辆，占比为5.32%，相比上个月下降了2.89%。不过，根据台湾省的碳排放规划，要在2040年之前达到新车销售100%电动化目标，为此，积极支持电动车上市，逐渐提升电动车渗透率，将成为未来全省汽车市场的主流趋势。四月份台湾省电动车销量Top10：纳智捷 N7 - 1055辆宝马 iX - 133辆奔驰 EQA - 90辆奔驰 EQE SUV - 71辆宝马 i4 - 71辆沃尔沃 XC40 Recharge - 63辆宝马 i5 - 57辆现代 Ioniq 5 - 50辆宝马 iX1 - 47辆福特 Mustang Mach-E - 43辆纳智捷N7作为国产品牌纳智捷旗下第一款纯电车型，自发布以来就备受关注。根据纳智捷透露，正式上市以来已经累计收到订单近万辆，目前已经累计交付1555辆。上个月开始正式大批量交付用户，共计交付416辆，4月交付量则一举破千，同时凭借1055辆的成绩断崖式领先，稳居4月电动车销量榜首，创造了国产电动车的新纪录。宝马在4月份的表现也十分不错，共计4款车型上榜，累计销量335辆，占本月电动车总销量的16.9%排名第二。纳智捷以53.4%排名第一。从上榜车型来看，宝马的iX以133辆的成绩位居第二，也是宝马品牌销量最高的车型，其余三款车型的销量均未破百。奔驰共计两款车型上榜，品牌累计销量200辆，占本月电动车总销量的10.1%排名第三，但上榜的两款车型的销量均未破百。沃尔沃、现代、福特均有一款车型上榜，品牌累计销量分别为95辆、72辆、43辆，分别占本月电动车总销量的4.8%、3.6%、2.2%，排名分别为第四、第五、第六。此次，特斯拉没有任何一款车上榜，主要原因是特斯拉尚未开启第二季度的大量交付，但已经积累了不少订单，主要是受到特斯拉下调价格的影响。4月底，特斯拉在台湾省下调其售价，其中Model Y车系价格下调0.8%-3.6%不等。另外，小改款的Model 3车系预计将会在5月份正式开启交付，预计5月份特斯拉有望重回榜单，届时将于国产纳智捷展开直接交锋，最终谁能够成为大赢家，让我们拭目以待。

吉利新能源：从蓝行到挑战 𐟚— 2015年，吉利汽车提出了一个雄心勃勃的计划——“蓝色吉利行动”。这个计划的目标是到2020年，吉利的新能源汽车销量要占到整体销量的90%以上。其中，纯电动汽车的销量要达到35%，而插电式混动和油电混动的销量则要占到65%。 𐟔‹ 计划的提出后，吉利推出了首款纯电动车——帝豪EV。2016年，这款车在全球范围内的销量突破了1.7万辆，在中国A级纯电动轿车销量榜中排名第二，可以说是大获成功。当时，“造车新势力”还未崭露头角，竞争压力相对较小，再加上有政府补贴，消费者也愿意买单。 𐟚™ 到了2018年6月，吉利又推出了一款纯电动SUV——帝豪GSe。此时，市场上已经有不少新兴的电动汽车车型涌现，再加上补贴在2017年后开始明显退坡，帝豪GSe的销量成绩并不理想。2019年，这款车的交付量仅为1万多辆。

智界R7的表现还是相当优秀的，上市短短两个月，其累计订单量就已经超过了四万。此外，跟问界M7和M9不同，这次的R7并没有增程版本，所以这也算是华为旗下的鸿蒙智行在纯电动车市场首次实现了如此大规模的销量。估计是R7的成功带给了华为信心，证明纯电动车型还是有不少市场的。这不，新款的智界S7马上就要来了。如果说R7的对标是特斯拉Model Y，那么S7就是直接瞄着人家Model 3去了，期待也能像R7这样大获成功吧~ 「新能源汽车」「新能源汽车超话电动汽车超话」「新能源大牛说」

比亚迪元PLUS亮相APEC秘鲁峰会最近，在秘鲁利马举办的APEC 2024领导人峰会上，比亚迪元PLUS车队成为了焦点。这个车队是秘鲁最大的输配电公司——路德斯集团的公司用车。路德斯集团一直致力于可持续发展，拥有该国最大的纯电动车队——98台纯电动车，其中46台是比亚迪的。路德斯集团不仅赞助了这次峰会，还提供了20台比亚迪元PLUS（海外名为BYD ATTO3）作为主会场的官方用车。交付仪式上，路德斯集团的总经理马里奥ⷥ†ˆ萨雷斯、比亚迪秘鲁区域财务总监章程以及秘鲁交通和通信部部长劳尔ⷤ𝩩›𗦖雷耶斯共同出席，强调了这次合作在推动秘鲁交通出行模式转型中的重要意义。 2023年，比亚迪在全球销售了302万辆新能源汽车，成为全球销量冠军。2024年1-10月，比亚迪全球销量超过325万辆，其中海外销售超过32万辆。这次比亚迪与路德斯集团的合作，以及比亚迪元PLUS车队在APEC 2024秘鲁领导人峰会的亮相，无疑是在全球推广绿色出行和“为地球降温1℃”理念的重要一步。这不仅彰显了比亚迪的国际视野，也展现了其在推动人类社会可持续发展方面的责任担当。

理想L9销量不佳，增程式汽车前景如何？现在的汽车市场真是五花八门，有纯燃油车、纯电动车，还有油电混合车。增程式汽车就是油电混合的一种，它的原理是发动机给电池充电，然后电池驱动车子，发动机本身不直接驱动车子。不过，增程式汽车在某些地方是可以上绿牌的，但有些地方就不行。因为这些地方认为，虽然增程式汽车能省油，但它并没有完全实现纯电驱动，所以不符合上绿牌的标准。理想L9就是一款增程式汽车，今年六月份正式上市。厂家预计八月开始交付第一批车子，到九月能交付过万台车给用户。但我觉得厂家的预测有点乐观了，原因有几点：首先，增程式汽车严格来说不是真正的电动车。理想L9虽然平时用电驱动，但发动机给电池充电这个步骤是少不了的。所以它有一半的血统还是油车。其次，理想L9是一款超大型SUV，车身长度达5.2米。虽然坐上去确实很宽敞，但这么长的车身给日常行车和停车带来了极大的不便。别说新手司机了，我这个开了七年车的老司机都不太想买这么长的车。最后，根据调查显示，35万以上的车，价格越往上销量会呈现下跌的趋势。对于普通老百姓来说，50万买一个车，选择太多了。目前来看，理想L9的销量并没有达到厂家的预期。是否能上绿牌可能是一个原因，但更多人可能觉得花50万买这款车，还不如买奔驰、奥迪、宝马这些品牌的车。你们觉得呢？

王一博代言真维斯后，至今累计确收销售额突破50亿元人民币，自1993年进入中国内地市场以来的历史新高，商业价值好绝[ok]

昊铂电动车：销量惨淡，未来路在何方？说到昊铂这个品牌，大家的第一印象是什么？配置高、智能驾驶、长续航？没错，这些都是昊铂的卖点。但问题就在于，尽管这些配置看起来很诱人，但销量却一直不尽如人意。昊铂品牌背后可是有广汽这个大靠山，作为广汽埃安的高端电动车品牌，按理说应该有很好的发展前景。然而，自2022年9月成立以来，销量一直不温不火。今年10月的销量只有2002辆，这还是在“金九银十”的大环境下，算是今年的最好成绩了。 2023年总销量也不过8000多辆，月均销量还不到千辆。今年10月突然销量破千，卖出了2002辆，这多少有点意外。目前，昊铂旗下有三款车型：昊铂HT、昊铂GT和昊铂SSR，都是纯电动车型。其中，昊铂GT是去年7月上市的中大型高端智能纯电轿车，而昊铂HT则是去年11月上市的中大型高端智能纯电SUV。两款车的价格区间在20万到35万元之间，负责走量。但遗憾的是，这两款车的市场反应并不热烈。今年2月份，昊铂GT卖出了232台，到了3月份突然卖出了1025台，靠的是打六折后15万落地。虽然价格打了骨折，但这也让人不禁怀疑，如果价格降到15万，那昊铂和埃安共存的意义又是什么呢？当然，有网友说，豪华品牌本来就不靠销量，靠的是技术含金量。但看看昊铂SSR的销量，9月份只卖出了1台，10月份更是零销量。销量是检验市场的窗口，显然，消费者对昊铂的兴趣并不大。或许有人会说，昊铂才推出两年，品牌力不足也是可以理解的。但看看小米汽车，毫无造车底蕴却能一举成为车圈顶流和销量主流，一周的销量比昊铂几个月卖的还多。昊铂品牌前段时间发布的全新底盘技术，能让车辆四轮离地并且完成跳绳动作，技术实力看起来很牛，但消费者体会不到，理解不了，有什么用呢？其他新能源车企都有自己的独特技术，昊铂品牌能让普通消费者记得住的产品力和独特技术有哪些呢？还有昊铂品牌的公关和营销水平，前段时间周鸿祎大叔被夹手事件就是一个很好的例子。背靠广汽这棵大树，却无法享受到荫凉，或许昊铂品牌的营销部门要反思一下。销量是观察的一个窗口，现在市场这么卷，只有快速把销量做起来，对于品牌发展才能突破0到1。你觉得，昊铂这销量能撑到啥时候？这品牌还有存在的必要吗？

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