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电动汽车质保权威发布_电动汽车质保期国家标准(2024年11月精准访谈)

内容来源：零配件导航所属栏目：观点更新日期：2024-11-30

电动汽车质保

瑞驰EC75先锋型长续航版电动卡车瑞驰EC75先锋型长续航版电动卡车，搭载中航电池，电池质保8年40万公里，可保障310公里的续航。货箱容积达7m⳯𜌩…备195/75R16LT轮胎，拥有无感启动系统，开门即上电，挂档即可行驶。此外，还配备电子手刹、空调、助力和电动门窗等便利设施。车辆外形尺寸为5130*1860*2020，货箱尺寸为2830*1740*1400。这款新能源电动汽车是新能源货车和电动卡车中的轻卡车型，提供出色的运输解决方案。

电动汽车的三电终身质保可能那么简单！三电终身质保的条件，那叫一个苛刻啊！首任车主非运营，这就把不少人挡在门外了。维保还得在官方认证的4S店，换原厂配件，这得多麻烦啊！还有不能私自改装，一年里程不能超太多，保养还得按时。就说这保养按时，电车保养以检查为主，很多车主可能不太在意，想起来才去4S店，可到真要用三电终身质保的时候，厂家可能就说你某年没准时保养，视为自动放弃。再说说这里程限制，可不是大家想的那样，只要每年不超就行。它是任何时间周期，比如说你今年1月购车，前面11个月只跑了5000公里，但12月跑了2万5，那从12月开始算后面一年的里程总数，后面11个月总里程你就不能跑过5千公里。这不是坑人吗？还有这电池衰减的标准，说是衰减到70%以下给质保。咱算算账，以一年两万公里为基础，一台纯电车真实里程300km左右，行驶两万公里大概是65次左右，一块正常的三元锂电寿命在2000次左右，要衰减30%至少要经历600多次，得开9到10年才会衰减到标准线上下。可市面上还有磷酸铁锂电池呢，寿命更长，电车十几年不换的可能性几乎为零。就算你运气不好，电池真衰减了，这容量测定还没统一标准，车企或4S店说了算，容量衰减刚达线的车，都能给你测个健康的结果出来，你根本享受不到免费更换电池的政策。所以说啊，这所谓的三电终身质保，大部分人都很难符合条件，就算符合了，也很难在正常用车周期把电池干到70%以下，就算衰减到了，车企还有最后裁定权。这简直就是无解的难题啊！

老头乐电动汽车价格，1.5W以下的接娃神器，别再买三轮车篷车了这款电动三轮车配备冷暖空调，采用汽车工艺制造，拥有厂家质保，非常适合日常通勤或代步使用，尤其适合老年人。它真的非常实用，值得入手。

蔚来ES6纯电动SUV：2024年新宠 𐟌Ÿ 品牌：蔚来 𐟚— 车型：ES6 𐟒𐠦Œ‡导价：338,000元 𐟓… 上市时间：2024年2月 𐟔‹ 能源类型：纯电动汽车（支持快速换电） 𐟛㯸续航里程：500公里 𐟔‹ 最大功率：360千瓦 𐟔砦œ€大扭矩：700牛米 𐟚™ 车身架构：5门5座SUV 𐟔‹ 电动机：490马力 𐟓 长宽高：4854 x 1995 x 1703毫米 ⏱️ 0-100公里/小时加速：4.5秒 𐟚€ 最高车速：200公里/小时 𐟛᯸ 整车质保：3年或12万公里 𐟓Š 整备质量：2316公斤 𐟒𘠤𜘦ƒ ：20,000元 𐟏𗯸 落地价约：328,000元（含上牌、保险） 𐟓… 有效期：2024年11月30日前

新能源电动汽车的电池有两种保修方案，一种是终身保修，要求是首任车主，不能出险，每年行驶里程不超过2万或3万公里，不能发生碰撞。另外一种保修方案是8年16万公里，没有首任车主等限制。不过，碰撞后也不能再享受电池免费质保。各位好友，你认为哪种方案更合理？

雷丁S50电动汽车雷丁S50电动汽车，新换锂电池，三年质保，续航达130公里。车况极佳，原车漆面保持完美，配备冷暖空调、助力转向和倒车影像。行驶仅一万多公里，性价比超高。现以实惠价格12500米出售，有需要请联系。这是一款四轮低速电动车，绝对是物超所值的好车

预算在两万以下想买宝宝巴士的看过来，无需驾照的四轮电动汽车品牌。车辆易于驾驶和停放，出行便捷，无需驾照即可操作。拥有汽车级别的原厂锂电，质保五年，配备冷暖空调，自动调速功能一应俱全。厂家直接发货，全国范围内提供售后服务。

新到六辆瑞驰EC35电动汽车新到六辆瑞驰EC35电动汽车，实际续航超过200公里，电池质保长达5年或20万公里！价格实惠，诚邀您试驾体验！感受它的卓越性能吧！𐟑𐟑𐟑

第一批电动车主已在换电池！费用清单22.6万元，你还淡定吗？某豪华品牌纯电车主晒出了一张换电池的维修费用清单，让不少电动车主破防了，22.6万元的维修费用着实惊人。不过该电池更换在质保期内，是免费的！感谢厂家的质保政策吧。此外，第一批极氪001车主也分享了它们的换电清单，极氪 001 的 100kWh 电池价格约 199747 元，86kWh 电池价格约 149214 元。国内的纯电动汽车使用的动力电池，成本约占整体车价的三分之一。比如售价18万元的电动车，电池成本约6万元。不过纯电动汽车换电池费用，受容量、品牌、质保期等影响，没有一个固定的标准。不同品牌和车型的电池更换价格差异较大。像一些自主新能源插混车型，由于电池容量较小，更换电池费用约3- 5 万元。特斯拉电池价格较高，如果是进口的特斯拉车型，单纯电池就约 21 万，加上利润、关税等，更换电池可能要 30万元左右。不过，国产后的特斯拉车型，更换电池费用已大幅降低，譬如Model3后驱版(60kWh)：12.6万元；Model Y四驱版(78.4kWh)约为14.67万元。对比自主新势力品牌，特斯拉换电费用还是比较高的。当然，大家也不用太担心，现在很多电动车都提供了三电终身质保，也就是说电池到期给你免费换，来看看下面这个表格，谁家可以免费换电池一目了然：不过需要注意的是，部分品牌如蔚来、理想等在指定时间后不再享受三电终身质保了，也有的品牌，需要花钱才能享受三电终身质保。不过如果你看过上述的维修清单费用，建议你还是选择终身质保。毕竟，自费花十几万维修电池，那还不如直接换一台车划算了。之前，就有网友曝光开了8年半的特斯拉Model S过了质保期，电池衰减导致续航里程大幅下降，从原来的400公里骤降至100公里左右。售后表示需要自费换电，整个维修费用约为20多万元。当初花了70多万买的车，现在光换个电池就要20多万，实在太不划算了。（源自网络）