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乐高7965国内外价格对比,你知道吗? 乐高因其丰富的想象力和多样的拼插造型,深受小朋友和成年人的喜爱。尤其是星战系列中的7965,自2011年推出以来,一直备受追捧。然而,国内外的乐高价格差异较大,让许多玩家望而却步。本文将详细对比国内外乐高7965的价格差异,供大家参考。 堦战系列代表7965 7965是星战系列中的经典套装,从2011年至今仍在销售。在美国,价格是最低的,而中国大陆的价格最高,是美国的两倍多。总体来说,北美的定价最低,其次是欧洲,大洋洲和日韩差不多,略高于欧洲,香港则与欧洲相近。令人惊讶的是,作为乐高品牌国的丹麦,其定价居然排第二,远高于欧洲其他国家,仅次于大陆。这可能是因为大多数乐高产品原产地不在丹麦的缘故。 堥意系列31012温馨家庭 创意系列是乐高的入门级系列,产品造型多样。31012温馨家庭是2013年CREATOR款创意系列中比较大型的SET,共有756个零件和2个人仔,3种搭建模式,各种独立模块(转椅、桌子、双人床、烧烤炉、汽车、树、壁炉、楼梯、吊灯)。内含特殊颗粒发光砖(包含电池),让“温馨家庭”名副其实。还可以从中间打开后展示房间内部。正如名字所言,这款SET亮灯后给人最大的感觉就是温馨。 从图中可以看出,大陆的定价依然是最高的,美国依然是最低的,但二者的差距不像7965那么大。其他国家都定价差不多。比较特殊的是韩国,定价快赶上大陆了。可能是韩国人对温馨类产品情有独钟,市场需求比较大吧。 堤 无论是7965还是31012温馨家庭,大陆的价格都明显高于其他国家。美国的价格最低,其次是欧洲和日韩。丹麦虽然作为乐高的品牌国,但其定价并不占优势。韩国对温馨类产品的需求较大,导致其价格较高。 希望这些信息能帮助大家更好地了解乐高7965的价格差异,选择最适合自己的购买渠道。
如何通过拆解成本降低车企售后服务费用? 在讨论如何降低车企售后服务成本时,首先需要明确一点:积极的做法是通过对成本构成的细致分析来进行调整。设定20%的成本目标是一个很好的起点,但这只是目标感的一部分,关键在于如何将这个目标分解并落实到具体的行动上。 服务是没有天花板的,但服务成本需要被明确界定。除了产品的基础成本(如BOM成本、制造成本、销售费用和税费),质保费用和增值服务费用等也需要纳入成本定价中。这样,销售产品时附带的服务及相关权益才能更加清晰,而不是简单地叠加各种“六重礼”或“八大礼包”等营销噱头。用户可能会对这些礼品感兴趣,但这些礼品的成本并不总是促进成交的原动力,很多时候只是锦上添花。例如,新能源汽车的免费充电权益,对于用户来说,买车后花钱加油或加电是已经形成的固有认知。 服务通常是长期性的,因此会带来长期性的成本负担。这些成本负担由于被分摊到各年,使得企业产品销售的亏损不容易被发现,财报也难以体现。例如,质保成本就需要列出top的质保费用清单,然后采取措施,比如拆解BOM而不是更换总成,或者建立翻新工厂。 降配件价格和降工时是懒惰的做法,牺牲了利润。即使是通过供应链降低采购库存和物流费用来降价,也应该是在保证利润率小幅下降的前提下实现,而不是直接做减法。 总之,目标的清晰拆解是在提出改善点子时首先需要把握的。拆解就是要寻找到目前现实和理想状态(目标)的链接路径。因此,对整个过程进行细分非常重要,将整个链路进行拆解,找到其中核心的矛盾点,并进一步在这个矛盾点进行拆解,找到衔接的部门或职能并要求这些职能分析成本构成,再从中提出改善建议。
二手车评估师证书:如何获取高含金量认证? 随着人们生活水平的提高,汽车已经成为家庭必备品。然而,对于想要购买二手车的朋友们来说,挑选一辆性价比高的车可不是一件容易的事。这时候,二手车鉴定评估师就显得尤为重要了! 二手车鉴定评估师是专门从事二手车鉴定、评估、定价以及收购等工作的专业人员。他们会对二手车的外观、内饰以及性能等进行全面检查和评估,为买卖双方提供重要的参考依据。 二手车鉴定评估师的主要职责包括检测车辆的机械部件是否良好,评估车身和内饰的美观度,分析车辆的历史保养记录、事故记录以及维修记录等,从而为买卖双方提供专业性的意见和建议。 想要成为一名优秀的二手车鉴定评估师,你可以在汽车销售公司、4S店、保险公司、二手车交易平台或车辆检测中心等地找到合适的工作。当然,你也可以选择自主创业,开设自己的二手车评估机构。 目前,中国汽车流通协会颁发的二手车鉴定评估师证书含金量较高。考试采取线上模式,通过后将下发纸质证书,取证周期大约为2到3个月。 那么,如何报考二手车鉴定评估师证书呢?考试难度如何?这些问题我们将在后续文章中详细解答。
万丰奥威怎么样 1. 万丰奥威(股票代码:002085.SZ)作为一家在“大交通领域先进制造业”领域具有领先地位的国际化公司,通过持续的并购活动,已成功构建起汽车金属部件轻量化产业(铝合金-镁合金为主线)与通航飞机创新制造产业“双引擎”驱动的发展格局。根据同花顺问财的数据,2023年,该公司实现营业收入162.07亿元,较上一年度下滑1.07%;归母净利润为7.27亿元,同比减少10.14%。 2. 从基本面分析来看,万丰奥威的盈利能力在2023年有所下滑,但其净资产收益率(ROE)仍保持在5.79%的水平,显示出公司在资产利用效率上的稳健表现。销售净利率为7.08%,销售毛利率为18.49%,表明公司在产品定价和成本控制方面具有竞争力。 3. 技术面分析显示,万丰奥威的股价近期波动较大,近10日股价振幅和涨跌幅分别为40.66%和-0.29%。均线系统显示,5日、10日、20日均线分别为14.63元、14.48元、14.15元,显示股价在14元附近有较强支撑。 4. 资金面分析显示,万丰奥威近期的主力资金流向呈现净流入和净流出交替出现的状态,近10日有5天为净流入,5天为净流出。北向资金近5个月净买入额为2.64亿元,显示出外资对万丰奥威的持续关注。融资融券数据显示,融资净买入额在近10日内有正有负,整体呈现净流出状态。 5. 消息面分析显示,万丰奥威在与国内外知名汽车厂商的合作方面不断深化,为公司未来发展奠定了坚实基础。在行业动态方面,万丰奥威在低空经济领域占据优势地位,通过实现关键零部件自主可控,特别是在发动机、飞机机身机翼等核心部件的设计生产上,构建了领先的技术壁垒。 综上所述,万丰奥威作为一家在“大交通领域先进制造业”领域具有领先地位的国际化公司 $万丰奥威 sz002085$
沃尔沃XC90:豪华车中的“平民”选择 在日常生活中,我们经常会遇到一些难以理解的高消费。这里的高消费,并不是指奢侈品,而是那些隐藏的“坑”。比如,之前的天价种植牙,或者最近火起来的视力矫正镜片,一片镜片的价格竟然破万。不过,这些“坑”也引起了不少人的关注,最近这款毛利率接近90%的“神镜”终于要回归到一个相对理性的价格区间了。 说到车,大家可能都会发现,修车的价格真是高得离谱。普普通通的A级车,被石子崩了大灯,去4S店一问,一个大灯5000元,还不包括工时费。普通品牌尚且如此,豪华品牌那就更不用说了,大灯的价格还得在后面加个0。 那么,有没有办法呢?其实有。国家权威机构公布的数据,完全可以用来对比。不久前,中保研汽车技术研究院发布的《第14期汽车零整比体系数据》,就能帮你筛选出哪些品牌把消费者当“大冤种”,哪些品牌是把消费者当朋友宠。 所谓“零整比”,就是指一台车上全部零配件的价格之和与整车销售价格的比值。简而言之,零整比越高,汽车的维修成本也就越高。在这份数据中,大多数豪华品牌的零整比都突破了600%。“一台更比六台强”,可能说的就是它们。 那么,有没有亲民的车呢?沃尔沃就是一个不错的选择。一直以来,沃尔沃都被广大“键盘车神”吐槽修车贵,但它的旗舰级XC90的零整比系数只有342%,远低于同级,甚至和一些20多万的车不相上下。 在这次的零整比数据报告中,豪华汽车的常用配件负担指数同样引人注目。在零整比环节中取胜的沃尔沃,这一次又给了我们惊喜。XC90的负担指数只有13.48%。意思就是,常见的易损零件,比如前后保险杠、前大灯、尾灯,这些零件的价格拿出来做统计对比,沃尔沃比同级车型都要低。 具体到前大灯,沃尔沃XC90的价格在2万元左右,听起来不算便宜。但是考虑到它78.19万元的定价,其实还算是合理——毕竟它的同级对手,一个大灯的花费就已经达到了3-6万元,即便是用保险来维修,第二年的保费上涨也不会是一笔小数目。 如此一看,沃尔沃虽然贵为豪华品牌,但实际的配件价格却基本上与主流的普通品牌相持平。开的是豪车,但用起来很亲民,沃尔沃让更多想体验豪华品牌的消费者有了底气。 做生意从来都不是一锤子买卖,不给消费者埋“坑”,方能长久立足。沃尔沃,你是懂经营之道的。
个人卖二手车不亏攻略,7个实用技巧! 在出售二手车之前,先了解同款车型的市场价格,包括新车和二手车的价格。可以通过网络平台、二手车交易市场或者询问经销商来获取信息。 客观评估你的车辆状况,包括外观、内饰、机械性能等。如果有必要,可以请专门人士进行评估。车辆的状况直接影响到它的售价。 在出售前彻底清洗车辆,并进行必要的小修小补,比如修复划痕、更换磨损的零件等。一个干净整洁的车况会给买家留下好印象,有助于提高售价。 确保你拥有所有相关的车辆文件,如行驶证、购车发票、保养记录、事故记录等。完整的文件可以提高买家的信心,也是谈价的重要依据。 根据你的需求和车辆情况,选择合适的销售方式。可以选择通过二手车交易平台、社交媒体、朋友介绍或者直接卖给熟人。每种方式都有其优缺点,选择最适合自己的方式。 根据市场行情和车辆状况,定出一个合理的价格。不要定价过高,以免吓跑潜在买家;也不要定价过低,以免自己吃亏。 学会一些基本的谈判技巧,比如不要急于接受第一个报价,可以适当讨价还价。
捷尼赛思巡展,不容错过! 听说捷尼赛思全国巡展在长沙站盛大开幕,就在湘江之畔,对于我这个汽车迷来说,怎么能错过呢? 现场布置以全黑色调为主,透露出一种酷炫与时尚的气息,吸引了不少人前来一探究竟。 首先映入眼帘的是G80,这款车的车漆质感非常好,在LED灯光的照射下,呈现出不同的光泽感。钻石型的中网设计显得车头气势十足,而车侧的双线线条则展现出简约利落的美感。整体设计非常吸引人,据销售介绍,这款车是由前宾利设计师设计的,果然名不虚传! 旗舰版G80的内饰采用了NAPPA真皮,这种皮质手感细腻柔软,之前朋友的上百万豪车也是用的这种皮质。销售耐心地解答了我的疑问,并告诉我这种皮需要小心使用,并定期进行真皮护理。 捷尼赛思的服务也非常到位,销售人员非常耐心和专业。他们家的“一价承诺”透明化定价模式,让每款车的价格全国统一,省去了消费者比价的麻烦。此外,无论是试驾还是交付新车,他们都能提供送车到指定地点的服务,非常贴心。芊如果你对捷尼赛思感兴趣,不妨亲自去看看。体验现场还有咖啡和甜品供应,别有一番风味。뢘️ 展览地点位于长沙市芙蓉区解放西路188号IFS国金中心西北广场,时间为1月7日至1月16日,每日10:00至22:00。 快来感受这场超有料的捷尼赛思全国巡展吧!
复兴号动卧票价调整:你准备好掏腰包了吗? 最近,京港和沪港两对复兴号动卧进行了升级,大家是不是也在关注票价的变化呢?从国庆期间的执行票价来看,虽然涨幅不大,但仔细看看旁边的折扣数据,还是能发现一些端倪的。 先来看看这两对车的公布票价:京港线的动卧席位公布票价超过3000元,下铺更是高达3500元以上;沪港线的动卧席位公布票价也都超过了2000元。这次换型后,新车增加了特等座席位,而沪港线则少了高级软卧席位。对比其他席位的公布票价,我们发现特等座的公布票价和原车型的动卧席位票价差不多,而新车型的动卧席位公布票价则接近原车型的高级软卧票价。 需要说明的是,公布票价是铁路部门在相应车次票价定价的「上限」,实际销售车票时会等于或低于这个价格。那么,大家对这样的定价怎么看呢?是不是觉得有点贵?或者觉得还算是合理?欢迎大家在评论区留言讨论哦!
零跑在巴黎车展的发布会后有一个小型沟通会,董事长朱江明聊了蛮多,划个重点: 1、零跑卖得好最关键的就是产品做到了「好而不贵,质量过硬」。 2、利用stellantis现有的渠道资源、服务体系、零部件配送体系,保险体系等等出海,跟stellantis的合作对于零跑来说是一条捷径。 3、在欧洲,零跑会陆续补齐A00、A0、A、B级车的每一个空位,未来每年投放1-2款车来补齐。现在A00级和B级车已经有了,分别对应T03和C10,未来还会补齐从SUV到Cross这两大主流系列。 4、三年后纯燃油车可能就不存在了,或许只是汽车爱好者才有的东西。 5、不管是国内还是海外,零跑不会两线作战,而是要聚焦,零跑聚焦国内,合作伙伴聚焦海外。 6、零跑规划了ABCD共4个系列,D系列是最高端的车型,价格大约在20-30万之间,2026年发布。B系列基于同一平台规划了三款车型,分别在明年3月、6月、12月发布。 7、只有本土化,才有可能国际化。英国马上会上市零跑的产品,门店正在筹备过程中。 8、不只是Stellantis,其他主机厂对零跑技术感兴趣,零跑也会以供应商的身份供应技术。 9、9月份开始在欧洲销售T03和C10,就已经充分考虑了欧盟加关税的情况,所以欧洲定价相对来说要牺牲很多的利润。 10、400万是全球前十大车企的门槛,车企一定要全球化。 印象中这次沟通会出现频率最高的两个词就是成本和聚焦。这几个月来,零跑其实就已经用销量证明了成本定价以及聚焦产品,把一个价格地带做深做透的意义。 海外市场也会应用这套理论。现在欧盟关税之剑高悬,对于中国车企来说都还是个挑战,或许本土化生产制造销售是一个解决高额关税的好办法,但毕竟这需要时间成本和较大的投入,所以和stellantis合作,相比大部分中国车企,零跑的优势还在于其争取到了一个别人没有的时间差和窗口期,这个阶段很重要,所以也期待零跑海外市场能传来更多的好消息。 「零跑」「2024巴黎车展」
本田的电车比较难卖,基本都往二级市场投放,而且价格也崩了。目前NS1这款车,基本5折多一点在销售,这在本田燃油车里是没有过的。究其原因还是定价太高,420km续航定价17万多,比国产汽车品牌同续航的贵太多,没什么竞争力。
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