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越野电动汽车权威发布_纯电动越野车(2024年11月精准访谈)

内容来源：零配件导航所属栏目：观点更新日期：2024-11-28

越野电动汽车

奇瑞泰国建电动汽车基地，2025年投产奇瑞汽车公司，一家中国知名的汽车制造商，已经决定在泰国建立其右驾电动汽车的生产基地。这个决定不仅显示了奇瑞对泰国市场的重视，也表明了他们对泰国作为区域生产中心的信心。𐟚—𐟔‹ 根据BOI（泰国投资促进委员会）秘书长Narit Therdsatheerasak的透露，奇瑞计划在泰国的罗勇府设立工厂，第一阶段将于2025年启动，预计每年能够生产约5万辆电动汽车，包括纯电动和混合动力车型。到了2028年，产能将进一步扩大至每年8万辆。𐟏�”犊奇瑞在泰国的业务将通过OMODA和JAECOO这两个品牌进行，这两个品牌在海外市场也有着不错的表现。首先，奇瑞将进口其首款电动汽车OMODA C5 EV，这是一款100%电动的跨界SUV，进行市场测试。随后，高端越野SUV车型JAECOO 6 EV、JAECOO 7 PHEV和JAECOO 8 PHEV也将陆续推出。𐟚™𐟒芊为了支持这一项目，BOI已经批准了多个电动汽车生产项目，包括纯电动汽车（BEV）、插电式混合动力汽车（PHEV）和混合动力汽车（HEV）。目前，BOI已经批准了来自19家公司的26个项目，总投资额超过800亿泰铢。𐟒𐰟Œ🊊这一系列的举措不仅显示了奇瑞对泰国市场的长期承诺，也表明了泰国在电动汽车生产领域的吸引力和潜力。随着更多国际汽车制造商在泰国设立生产基地，泰国的汽车工业将迎来更加繁荣的发展前景。𐟌ˆ𐟛㯸

「特斯拉Cybertruck或将引入中国」随着科技的不断进步，电动汽车市场迎来了新的发展机遇。特斯拉的赛博越野旅行车Cybertruck以其独特的设计和强大的性能引起了广泛关注。近期，有消息称特斯拉正在积极推进Cybertruck进入中国市场，这无疑为中国消费者带来了更多选择。然而，如何满足中国市场的安全标准，尤其是行人碰撞保护标准，成为了一个亟待解决的重要问题。 Cybertruck的车身采用1.8mm高强度不锈钢材料，具备极高的抗撞击能力，甚至在一些测试中表现出色，几乎不易变形。这种设计理念虽然在提升车辆安全性方面具有优势，但也给行人碰撞保护带来了新的挑战。根据中国的相关法规，车辆在设计时必须考虑到行人的安全，尤其是在发生碰撞时，如何减少对行人的伤害是设计的重中之重。为了顺利进入中国市场，特斯拉需要对Cybertruck进行必要的设计优化，以确保其符合中国的碰撞安全要求。这不仅是对消费者负责，也是对社会安全的高度重视。通过改进设计，特斯拉可以在保持Cybertruck独特外观和性能的同时，提升其行人保护能力，真正实现安全与创新的统一。在全球化的今天，汽车产业的发展离不开各国市场的支持。中国作为全球最大的汽车市场，拥有庞大的消费群体和日益严格的安全标准。特斯拉的积极布局不仅体现了其对中国市场的重视，也展示了其在技术创新和安全设计方面的决心。通过与中国相关部门的合作，特斯拉有望在满足安全标准的同时，推动行业的技术进步。此外，Cybertruck的引入也将为中国的电动汽车市场注入新的活力。随着消费者对环保和智能出行的需求不断增加，电动汽车的市场前景广阔。特斯拉作为行业的先锋，凭借其先进的技术和创新的设计，必将在中国市场上占据一席之地。在这个过程中，我们也应当弘扬社会主义核心价值观，推动汽车产业的健康发展。企业在追求经济利益的同时，更应关注社会责任，确保产品的安全性和可靠性。只有这样，才能实现经济效益与社会效益的双赢，推动中国汽车产业的可持续发展。总之，特斯拉Cybertruck的引入是一个充满机遇与挑战的过程。通过不断优化设计，满足中国市场的安全标准，特斯拉不仅能够为消费者提供更安全的出行选择，也将为推动全球电动汽车产业的发展贡献力量。我们期待看到这一创新车型在中国市场的成功落地，为消费者带来更好的出行体验，同时也为中国的汽车产业发展注入新的动力。

不知道大家注意到没，随着理想率先推出“冰箱彩电大沙发”这个配置组合，咱们国内其他车商跟进的那叫一个快啊！而当这种舒适性的配置逐渐普及之后，比亚迪又给咱们整了个新活儿——原地掉头。仰望U8应该是最早宣传这一功能的，毕竟它是辆越野车嘛，原地掉头还是挺实用的。但紧随其后，奔驰新款大G和小米Su7 Ultra也都开始配备这一功能了。在如此卷的国内新能源市场，真不敢说这一功能未来会不会也成为标配...... 「新能源汽车超话电动汽车超话」「新能源汽车」「新能源大牛说」

锵锵老友记之南北越野那些事儿，聊越野文化，探硬核科技电动汽车时代的微博视频

iCAR V23：电动汽车设计新标杆随着电动汽车的普及，汽车设计师们仿佛找到了新的自我。电动汽车的去约束化设计让设计师们有了更多的想象空间。今天，我们要介绍的这款车型——iCAR V23，正是这一创新设计的代表作。首先，我们来谈谈iCAR V23的独特车身比例。这台车的车身高度达到了1840mm，而车长只有4220mm。这种独特的设计让iCAR V23成为了一台实至名归的“方盒子”车型。这种比例不仅让车辆的外观独具特色，同时也带来了很多实用优势。 184cm的车身高度让iCAR V23的驾驶员可以像驾驶大型SUV一样，轻松地登上踏板俯瞰众车。这种视角无疑增强了驾驶员的行车安全性，同时也让驾驶变得更加轻松愉快。尽管车身高度较大，但iCAR V23的车长却只有4220cm，这意味着它在停车时非常便捷。对于那些拥挤的城市停车场所，iCAR V23的短车身让驾驶员可以轻松应对，不再为侧方停车而烦恼。当然，作为一款电动汽车，iCAR V23的性能也是不容忽视的。这款车采用了四驱双电机的配置，最大功率可达数百马力。这意味着iCAR V23不仅能够在城市道路上游刃有余，同时在户外越野路段也能表现得相当出色。四驱系统为车辆提供了强大的抓地力，使iCAR V23能够应对各种复杂路况。而双电机的配置则保证了车辆在动力输出方面的稳定性和可靠性。总的来说，iCAR V23凭借其独特的车身比例、184cm的车身高度、4220cm的车长以及四驱双电机的性能，重新定义了电动汽车的美学。这款车既拥有大型SUV的视野和空间，又具备紧凑型车型的便捷停车优势，同时还具备出色的性能表现。iCAR V23无疑是一款具有创新设计理念的电动汽车，它为我们展示了电动汽车未来的发展潜力。在电车时代，设计师们正在探索新的可能性。而iCAR V23正是这一探索过程中的佳作。它凭借独特的车身比例和出色的性能表现，为我们展示了一个充满想象力的电动汽车世界。相信在不久的将来，我们将看到更多如同iCAR V23这样的创新设计作品，共同书写电动汽车的美好篇章。

奇瑞的纯电与增程双管齐下，能否逆袭？奇瑞在多个方面确实不如国内其他品牌，甚至在某些方面不如特斯拉。其他品牌可以专注于纯电动汽车，而奇瑞则不行。去年，奇瑞一半的销量都来自海外市场，尤其是南美、非洲、中东和东欧。这些地区的政府扶持力度不足，充电设施不完善，使得纯电动汽车在这些地方几乎无法生存。当然，对于那些拥有独立停车位的富裕用户来说，情况可能有所不同。因此，在北京车展上，奇瑞iCAR展示了其增程技术和产品。虽然技术方面没有太多新鲜感，但产品本身却颇具特色。例如，V23车型看起来很像北京212，预计售价大约在15万元左右。此外，还有X25，这是一款中大型越野MPV，越野性能和MPV的便利性结合在一起，非常吸引人。以前，奇瑞常被认为是一个理工男品牌，不懂设计，但现在，奇瑞推出了一系列由年轻设计师大胆设计的新世代产品，老板也大胆拍板签字。那么，奇瑞还有什么短板呢？

极石汽车电动汽车品牌极石汽车是一家新兴的中国电动汽车制造商，专注于智能电动汽车的打造。在外观设计和智能科技方面，极石汽车有着独特的见解和创新，尤其擅长露营越野车风格的打造，车型后背还配备了小厨房。极石汽车推出的车型深受好评，技术配置和性能表现均备受肯定。其搭载的先进电动动力系统，不仅提供了出色的续航里程，还展现了卓越的驾驶性能。尽管作为一个年轻品牌，极石汽车背景实力强大，特点鲜明。然而，当前汽车市场竞争激烈，其未来发展仍充满挑战。极石01系列车型多样，满足不同需求。极石01尊享6座版售价为359,900元，极石01全能7座版售价为349,900元。这款极石01，不仅是越野SUV，更是豪华MPV和百变房车。其MPV豪华头等舱配备同级首创的双侧零重力航空座椅（适用于6座版），提供超大空间，让全家自在出行。同时，这款车型还具有城市舒享节能环保的特点。百变房车，拓展无限。极石汽车提供移动大床房、百变空间丰富储物等特色功能。此外，车载尾门厨房系统、用电拓展、智能座舱等先进配置一应俱全。影音娱乐功能和中岛储物盒等细节设计，让出行更加便捷和舒适。极石汽车带你向山海出发，探索有理想的生活，是一款值得入手的新车。𐟌Ÿ

欧盟已经被中国电动汽车企业气到脑壳痛！本想加征中国电动车关税来阻止中国电车出海，结果比亚迪立马放话在土耳其狂建电动车工厂，长安深蓝汽车也在东南亚开疆扩土了。中国汽车的发展，已经不是加加关税就能阻挡的了！又一款顶级国产新能源汽车震撼来袭！它就是比亚迪华为联合发布的方程豹豹8，新车定位超级混动智能硬派SUV，共推出四款车型，售价区间为37.98万元—40.78万元！作为全球首款搭载华为乾崑智驾ADS 3.0系统的硬派SUV，豹8在智能驾驶方面下足了功夫。无论是高速、城市NOA，还是泊车代驾、自动泊车等功能，都能轻松实现，让驾驶变得更加轻松和愉悦！值得一提的是，华为为比亚迪提供的这套“乾崑智驾ADS 3.0”系统，还让这台车拥有了“全车防碰撞能力”，搭配比亚迪全功能版“云辇-P液压悬架”，让豹8拥有了和百万级比亚迪仰望U8同款的“液压车身控制系统”，底盘可根据路况智能调配，可高可低，越野“无敌”！同时，豹8还搭载了方程豹专属的全球首个以电为主、城野兼得的混动平台——DMO电驱越野开创平台（2.0T顶配版），系统综合功率可达550kW，最大扭矩760Nⷭ，最大马力近750匹，百公里加速仅需4.8s，百公里亏电油耗仅8.5L，动力性强、通过性强、安全性强，让你开得远、开得省、开得爽！另外，豹8是唯一拥有三排6/7座设计的新能源硬派车型，比如7座设计兼顾了家庭出行的实用性与灵活性，第三排随时可放倒，秒变大五座，更好地满足城市用户多元化的用车场景需求。作为比亚迪30周年的旗舰之作，比亚迪华为首次联合开创的智能硬派，豹8定义了国货旗舰的顶级价值。对外展现了中国新能源产业链先发优势，对内推动中国智驾进一步向前，共同打造中国新能源智能汽车新名片。

熊猫骑士（全包落地4.6）便宜的电动汽车同级唯一越野风格的代步小车，搭载快充和慢充技术，支持蓝牙钥匙、无感启动和手机互联，实现手机远程控制。配备皮质座椅和铝合金轮毂，落地价仅需不到5万。这是一款适合女士驾驶的纯电动新能源汽车，外观时尚，性能卓越，是一份理想的礼物。 >

真正懂车的人绝不会买这些车，不服你来看有没有道理 1.城市SUV，油耗高，但用来越野又不行，绝对属于四不像产品。 2.小轿车，典型的过时产品，开在车里面和躺着差不多。视野低，通过性差，不能越野玩 3.自动挡的汽车，毫无驾驶乐趣。而且自动挡变速器维修太贵 4.手动挡的汽车学起来实在太麻烦，一般人还真驾驭不了。手潮的人整天熄火有啥驾驶乐趣 5.带有涡轮增压发动机的汽车，价格又贵又耗油。 6.带有自然吸气发动机的汽车，上百年的过时老产品，没有一点新意，爬坡时候又没有动力。 7.氢能源汽车价格实在太贵，而且在国内也没有铺开，目前只能处于小众阶段段。 8.电动汽车实在是没意思，续航里程和充电速度都不行。就是一个大号老头乐 9.最后考虑了半天，还是骑一辆自行车𐟚𒥐瀀

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