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电动汽车暖风权威发布_汽车暖风怎么开图解(2024年12月精准访谈)

内容来源：零配件导航所属栏目：观点更新日期：2024-12-02

电动汽车暖风

冬季用车小妙招，暖风使用更省油！ 𐟚— 冬天来了，车里的暖风也该派上用场了。不过，你知道吗？燃油车的暖风系统和家用空调、电动汽车的暖风系统可是大有不同哦！汽油车的暖风不是靠加热电阻丝，而是靠发动机产生的热量来提供的。所以，冷车启动时，发动机的冷却水温还不足以让暖风热起来。 𐟔堥悦žœ你一上车就急着开暖风，不仅制暖效果差，还会增加发动机的工作负荷，导致油耗飙升。那怎么办呢？总不能一直忍着寒冷吧？别担心，这里有个小妙招，既能让你的爱车暖暖和和，又能让你省油！正确使用暖风的方法汽车启动后，先别急着开暖风，等个一分钟，让发动机温度指针到中间位置时再开启暖风。这样不仅制暖效果好，还能保护发动机，延长它的寿命。提前预热小技巧如果你有远程启动车辆的功能，那就更棒了！你可以提前设置好，让车辆在启动时自动开启暖风。具体步骤如下：点击“我的座驾”，然后选择“设置”。进入“温度舒适性”选项。选择“驻车温度调节/驻车通风”。点击“远程发动机启动”，勾选“启动发动机用于温度调节”，然后点击确定。快速连按锁车键3下，或者通过MyBMW应用操作，就能远程启动车辆空调啦！小结冬天用车，暖风的使用可是个大学问。掌握了这些小技巧，不仅能让你在车里暖暖和和，还能让你的爱车更耐用，油耗也更低。赶紧试试吧！𐟌ž

大众ID.4短途游：续航表现与驾驶体验随着电动车的普及，越来越多的人选择了大众ID系列。虽然提车不久，但一直想体验一下ID.4的感觉。这次假期短途游，正好可以测试一下它的续航能力。这周气温回升，早晨开车时既不需要开空调也不需要开暖风，非常舒适。假期出行，高速上最高车速只能开到100，内环路上最高车速80。虽然没有刻意节省电量，但30多公里下来只用了13.7度电，非常满意。 ID系列的续航显示是根据电量和驾驶习惯换算出来的，而不是直接将电量换算成续航公里数。因此，从拥堵的市区驶上快速路或高速时，续航里程会逐渐增加。拿到车后，发现车机系统是这车的软肋。操作方式与传统汽车相同，但使用了全触摸按键。“大屏”下方有可以滑动调节的双区温度和音量。开起来后，加速时有强烈的推背感，加上SUV的高座姿，感觉车速一下子提升了。在路况良好的高速上行驶时，切换到B挡试了一下，ID.4的动能回收比P7要快，需要细微调整一下松油门的脚法以减轻顿挫感。B挡松油门后能一直减速到10公里/小时以下，整体表现不错。对于女性司机来说，B挡像是量身定做的。内饰方面，方向盘区域依然是熟悉的大众风格，坐垫很长，完全承托大腿。尾厢比C旅还要大，SUV造型加上MEB平台，使得车内空间没有被太大侵占。车顶天幕隔热性能不错。总结来说，这车开起来还算可以，对于我们这些不是玩车的人来说，已经足够了。虽然没有特别亮眼的地方，但也没有明显短板。

电动车主必看！冬季续航提升秘籍𐟚—❄️ 𐟍‚随着秋天的结束，寒冷的冬天即将来临。联合国世界气象组织（WMO）预测，2020年开始的拉尼娜现象将持续到2022年底，这将是21世纪首次出现的“三重”拉尼娜现象，意味着2022到2023的冬天将特别寒冷。 𐟌诸在10月的深秋，辽宁东北部、吉林东部山区、黑龙江东南部山区已经出现了雨夹雪或小到中雪，吉林东部山区局地甚至有大到暴雪。这种突然的降温，尤其是夜晚的低温，对电动车的续航能力提出了严峻挑战。 𐟔‹电动车的续航能力受温度影响显著，过高或过低的温度都会影响电池的活性，从而影响续航。冬季电动汽车续航下降的主要原因是电池组温控系统与暖风系统。 𐟔祊襊›电池需要通过高温的防冻冷却液循环来加热电池组，以达到理想的放电电压与容量，并实现稳定的电流输出。然而，电动汽车没有内燃机产生的高热能，防冻冷却液的加热只能依靠电加热。 𐟔Œ部分品牌的车辆配备了电池组预加热系统。该系统在充电过程中利用电网电量为电池组加温，确保充电效率；在充电结束后，还能保持电池组的恒温。通过这种方式，可以在达到高温标准后实现恒温，从而避免升温过程中的高电耗。 𐟚—因此，电动车主在冬季使用时，可以充分利用这一技术，确保电池在适宜的温度下工作，从而提高续航能力。

新能源汽车冬季充电与驾驶小贴士冬季使用新能源汽车时，如何确保电池性能和行车安全？以下是一些实用的小贴士： 𐟔‹ 电池预热，保持活性在冬季，锂离子电池的活性会降低，影响续航里程。因此，在充电前和用车前，可以通过车机或手机App启动电池预热功能，保持电池温度适宜。此外，将车辆停放在室内或地库，也有助于保持电池温度。 𐟌᯸ 减少额外电耗部分车辆配备座椅加热和方向盘加热功能，这些智能方式代替空调暖风，不仅体感温度上升更明显，而且耗电量比空调制热少很多。长时间使用空调时，避免设置过高温度；车内不起雾时，尽量设置空调内循环；后排不坐人时，关闭后排出风口。 𐟚栧瑥�龩鶊在行驶中，养成良好的驾驶习惯，缓加速起步，保持匀速安全行驶，避免猛加速、猛减速、猛转弯、急刹车和持续高速行驶等剧烈驾驶方式。遇到冰雪路面时，使用小油门起步，避免操作不当导致打滑、刨地等情况。匀速行驶不仅能保证安全，还能减少刹车片的损耗和电池的消耗。 𐟔Œ 充电小贴士研究表明，电动汽车的电池寿命并不取决于充电次数，而是将电池电量维持在60%-80%的状态。因此，建议随用随充，熄火后对还温热的电池充电，或在充电前先开8-18分钟左右的暖风，以提高电池组升温速度，改善充电性能。长时间不使用电池时，每半个月为电车充电一次。通过这些小贴士，你可以更好地保护你的新能源汽车电池，确保冬季行车的安全和舒适。

新能源汽车冬季用电小贴士 𐟚—❄️ 冬天来了，新能源汽车的电池们也开始“瑟瑟发抖”了。无论是三元锂电池还是磷酸铁锂电池，在低温环境下，电池的化学反应都会变慢甚至停止，导致充电速度大打折扣。电池的“活性”降低，内阻急剧上升，充放电效率自然也就降低了。这就好像电池怕冷，躲起来“偷懒”了，续航能力自然就弱了。很多车主有个误区，认为等动力电池电量快用完再充电能延长电池寿命。还有人为了省电费，选择在夜间充电。其实，电动汽车的电池寿命并不取决于充电次数，而是电量维持在40%-80%区间最理想。当电动汽车行驶时，电池会持续放电，温度升高、电压也高，这时显示的剩余电量是正常的。然而，如果将电池放在低温状态下放置一整晚，电池冷却并降低电压后，汽车系统会自动调整显示的电量和续航里程，给人一种“跑电”的错觉。夜间长时间停放车辆，电池温度随着气温下降而下降，此时充电效果事倍功半。应对小技巧：用车前和充电前，先通过车机或手机App启动预热功能，让电池达到适宜的温度。停车时尽量选择室内或地库。纯电车辆建议随用随充，停车后尽快对尚有余热的电池充电。如果停车时间较长，可将车辆的暖风开10-20分钟左右再进行充电，这样可以提高电池组的温度，改善充电性能，避免电量“跑掉”。充满电后再使用，电池也能在最佳状态下工作。如果长时间不使用车辆，尽量每15~20天为电池充电一次。冬季汽车用电量增大燃油车的热源来自发动机余热，但电动汽车没有发动机提供热源，必须消耗电池内的能量来制热，自然就增大了用电量。另外，电池保温是热管理的一部分，部分电动汽车重点放在防范高温可能导致电池失控的风险上，在低温管理方面或有欠缺。那么这类没有保温措施的电池在冬天的续航下降尤为明显。应对小技巧：使用空调时，不要设置过高的温度。在体感舒适的情况下，降低温度数值可以获得更长的续驶里程。当车辆配备有座椅加热或方向盘加热功能时，可以代替空调暖风，不仅体感温度上升更明显，耗电量也会比空调制热少很多。通过降低音响、车机等娱乐设备的使用率，关闭不必要的功能等，减少额外电耗，进一步优化车辆续航里程。总之，冬季使用新能源汽车需要多加注意电池的保暖和充电时机。希望这些小技巧能帮到你，让你的电动车在寒冷的冬天也能跑得更远、更安心！𐟚—𐟔‹

三则重磅消息，或将改变下周行情走势。消费市场涌现暖风，欧洲与中国有望就电动车关税问题达成新协议。近期双方展现缓和姿态，这对国内新能源汽车产业链发展意义重大。国内旅游市场迎来新机遇，对保加利亚等九国实施免签政策。此举将带动国内消费市场回暖，为酒店旅游板块带来新契机。人工智能领域迎来新突破，科技巨头对机器人产业前景表示看好。从资本市场反应来看，相关企业研发进度提速，行业景气度持续攀升。资本市场虽然周五出现调整，但从融资规模增长态势来看，市场信心正在恢复。两个月内融资规模增加五千亿，显示投资者对后市预期向好。市场技术面显示，短期支撑位在三千二百六十点附近。目前调整幅度在可控范围内，为后续上行蓄势。中字头板块有望率先企稳，稀土产业链或将跟进。科技自主创新领域也将继续保持发展势头。市场调整为优质资产配置提供良机。投资需保持耐心，坚持长期投资理念。资本市场展现韧性，春节行情可期。各板块轮动明显，结构性机会值得关注。对此你有什么想法？期待听到你的观点。

奔腾小马部分现车火热发售奔腾小马部分现车火热发售！车辆配备液晶屏、空调、暖风以及倒车影像。可上绿色牌照，颜色选择多样，并且还可选择敞篷款式。非常适合女生代步通勤，推荐用于接送孩子上下学，是新能源电动汽车的优选之一。特别推荐粉色款式！

电动车普及了，晚上充电高峰期，电网负荷都平衡了，再也不用担心停电了。！9.第九、电动车开起来静悄悄，小区里再也不会有发动机的轰鸣声，老人孩子都能睡个安稳觉！10.第十、电动车电池技术一突破，储能问题解决了，风能太阳能发电不就更有用武之地了吗？驶，等水温达到90度以后，再打开暖风，就能立马暖和了。 2.不要原地热车，以前的汽车技术不成熟，有化油器，需要原地热车，等温度上来以后，才能正常工作，一般原地热车的都是老司机，都是以前养成的习惯。而现在的汽车早就没有化油器这个东西了，用的都是电喷和直喷技术，非常先进，可以做到点火就走，不需要热车等待。原地热车不仅浪费时间，而且对车一点好处都没有，车辆长时间怠速运行，汽油燃烧不充分，会产生积炭，造成油耗增加。正确的热车方法，应该缓缓启动车辆，保持一段时间的低速行驶，等水温上来以后，就可以达到发动机的最佳运行状态，热车就算完成了。 3.冬天开车，一定要经常检查轮胎的胎压，不要放任不管。因为轮胎会有热胀冷缩，胎压降低以后，和地面的接触面积加大，会加剧轮胎的磨损。而且阻力增大，也会增加汽车的油耗。最好在车里准备一个充气泵，每天开车前看看胎压的数值，如果太低了，就及时补充点气，轮胎事关开车的安全，千万不要大意。4.冬天开车，最容易被忽略的就是玻璃水，在气温进入到零下之前，就要把夏季玻璃水全部用完。玻璃水不能随便乱加，分为0度，-10度，-20度，-40度，你可以根据你们当地的最低气温来选择对应的玻璃水。如果玻璃水没有选对，可能会冻坏玻璃水壶icon和管路，换个水壶好几百，没有必要。到了冬天，一定要选择动力玻璃水，切忌不要再加自来水了！#热点引擎计划#

电车冬季保养指南 | 新手必读𐟓š 嘿，电车新手们！冬天来了，你们是不是有点担心爱车在寒风中瑟瑟发抖？别担心，我来给你们分享一些冬季保养的小技巧，让你的电车在冰天雪地里也能愉快地驰骋！保持暖风开启𐟌᯸ 在电量低的时候，千万别忘了开暖风！这不仅能让车内暖和，还能提升你的驾驶效率。想象一下，在寒冷的早晨，你启动爱车，暖风扑面而来，那种感觉是不是特别棒？门把手保湿𐟒犥†쥤饹𒧇导Œ门把手也容易变得干燥。记得给它们保湿哦！这样你就不用担心车门拉不开了。毕竟，谁也不想在上班路上因为车门问题迟到吧？ SOC值设置𐟔‹ 一定要设置SOC值低于30%。这样可以确保你的电池始终保持在最佳状态。等到你需要换车的时候，你会发现这个设置有多明智。启动后直接出发𐟚€ 冬天预热车辆可能会让电池更紧张。启动后直接踩油门出发吧！这样不仅能防止电池过热，还能让你的爱车更像一个温暖的怀抱。停在室外𐟏 尽量把车停在室外，而不是车库。这样你的爱车就能随时准备出发。冬天车库里湿气重，对电池不好。生活在哪里？𐟌 如果你住在赤道附近，那就更不用担心了。不过，即使是寒冷的冬天，大部分现代电动汽车的电池都能应对。即使一晚上掉电1%-3%，也完全够用。总结𐟓 以上就是一些冬季保养的小技巧啦！希望对你们有帮助。

特斯拉vs理想，谁续航更强？坐标东北哈尔滨，家里已经有了一辆油车，平时只在市区内通勤，没有长途需求。最初目标是理想汽车，试驾后感觉不错。但听说理想纯电续航只有100多公里，冬天室外停车一天，续航会减半，只剩60-70公里。如果再开暖风、座椅加热、方向盘加热和车内听歌，连基本通勤都难保证。虽然理想有增程式，可以用油，但这样又违背了换电动车省钱的初衷，不如直接换油车。于是转头试驾了特斯拉，觉得特斯拉的续航里程即使打半折，也有200公里左右。来回通勤60公里，可以三天充一次电。但问题又来了，不确定是否有条件安装充电桩。如果不能在家充电，外面充电费用是多少？如果只想用特斯拉超充，费用又是多少？总用超充是否对电池有伤害？真心求两种车型的真实用户解答一下这种情况到底适合购买哪一款，万分感谢！𐟙

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